Mini Markos - Mini Marcos

Mini Markos
1965 yil Mini Marcos, ZA.jpg-da
1965 yil Mini Markos Mark I
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi
  • Markos (Mk 1 dan Mk 5 gacha)
  • D & H Fiberglass Techniques Ltd (MK 4)
  • Marcos Heritage ehtiyot qismlari (Mk6)
Ishlab chiqarish1965-96, 2005 - hozirgi
Kuzov va shassi
Tana uslubi2 eshikli kupe
Bog'liqMini
Energiya quvvati
DvigatelO'rnatilgan BMC A seriyali Mini
Yuqish4 bosqichli qo'llanma
O'lchamlari
Dingil masofasi797 (2,007 mm)
Uzunlik136 dyuym (3.454 mm)
Kengligi56 dyuym (1,422 mm)
Vazn og'irligi1050 funt (476 kg)
Xronologiya
O'tmishdoshDART
VorisMidas

The Mini Markos 1965 yildan 1970 yilgacha cheklangan sonlarda ishlab chiqarilgan avtomobil Markos, 1974 yildan 1981 yilgacha D & H Fiberglass Techniques Limited tomonidan va yana 1991-1996 yillarda Markos. Dizzi Addicott tomonidan yaratilgan DART dizayni asosida loyihani Jeremi Delmar-Morganga sotdi. Jeremi Mini DART-ni Mini Jem sifatida sotgan. Marcos avtomobillaridan Jem Marsh alohida-alohida loyihani Mk I Mini Marcos-ga ishlab chiqdi va nom o'xshashligiga qaramay Mini Jem bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. Shvetsiyada Mini Marcos Elmhorn-Troberg Racing Service tomonidan sotilgan.[1]

Rivojlanish

Markos a sifatida sotilgan to'plamli avtomobil foydalanish a shisha tola /YaHM Monokok yurish moslamalari va a dan pastki ramkalar bilan Mini. O'zining hayoti davomida u beshta versiyani o'zgartirdi, shu jumladan old oynasi o'zgargan (Mark II) surma oynalari, shu jumladan. Mark III uchun ixtiyoriy orqa lyuk paydo bo'ldi va Mark IV uchun standart orqa lyuk va derazali oynalar paydo bo'ldi, ular biroz uzunroq va balandroq korpus oldi.

1974 yil Mini Marcos Mark IV, derazalari baland

The Midas o'sha paytda Oldxemdagi D&H Fiberglass Techniques Limited tomonidan ishlab chiqarilgan Mk IV Mini Marcos o'rnini egalladi, ammo keyinchalik Markus Mark V bilan birga Markos tomonidan qayta tiklandi.

Marcos kompaniyasi yopilgandan so'ng, Mini Marcos qoliplari Marcos Heritage Zaxira buyumlaridan Rory McMath tomonidan sotib olingan bo'lib, u Heritage Mk nomli avtomobilni qayta ishlab chiqardi. VI va GT, ikkinchisi poyga versiyasi.

Avtomobil sporti

Mini Marcos (15-o'rinda) tugagan yagona ingliz avtomobili edi 1966 yil 24 soatlik Le Mans: haydovchilar edi Jan-Lui Marnat va Klod byulleten-Lena. 1966 yildagi Le Mans avtomobili yana bir nechta poyga uchun ishlatilgan, so'ngra 1975 yil oktyabrda Parijda sotilgan va nihoyat o'g'irlangan. Ko'p odamlar uni qidirishgan, ammo uni topish uchun 2016 yil dekabrgacha vaqt ketgan. Markos ish mashinasiga kirdi 1967 yilgi 24 soatlik poyga ammo mashina atigi 13 aylanadan so'ng qulab tushdi.

Shuningdek, Britaniyaning quruqlik tezligi bo'yicha to'rtta rekordini o'rnatdi.[2] Bular 1600 santimetrgacha bo'lgan avtomobillar uchun uchib o'tgan mil, yarim mil, yarim kilometr va kilometr.

Avstraliya ishlab chiqarishi

Avstraliyada qurilgan Mini Jem / Marcosning bir nechta nusxalari bor edi. Jon Teylorspeddan Teylor, yilda Adelaida, Taylorspeed Jem-ni 1968 yilda o'tkazilgan mahalliy ko'rgazmada namoyish etdi. Avtomobil faqat to'plam sifatida sotilgan va har qanday Mini ichki jihozlarini qabul qilish uchun tayyorlangan. Ularning aksariyati quruvchilari tomonidan jiddiy ravishda o'zgartirilgan va ularning ikkalasi ham bir-biriga o'xshamaydi. Hammasi bo'lib o'ntasi Mark I (oval pastki orqa oynali) va Mark II seriyali (to'rtburchaklar orqa oynali) qurilgan bo'lib, ulardan biri Singapurda sotilgan.[3]

Taylorspeed Jem Mk. Men

Adabiyotlar

  1. ^ "Elmhorn-Troberg Racing Services Brochure 1967". Minimarcos.org.uk. 2003 yil 13-dekabr. Olingan 24 dekabr 2009.
  2. ^ Smit, Moris A., tahrir. (1966 yil 29-iyul). "Bu Mini World: Mini-Marcos". Avtoulov. p. 241.
  3. ^ Shou, Toni. "Mini Ds & Vs - Taylorspeed Jem". Minijem Plus. Olingan 9 dekabr 2013.

Tashqi havolalar