Mobil va Jirard temir yo'li - Mobile and Girard Railroad

1866 yil 1-iyuldagi "Mobil va Jirard" temir yo'l kompaniyasining obligatsiyasi

The Mobil va Jirar temir yo'li edi Alabama temir yo'l 19-asr o'rtalarida qurilgan; chiziqning bir qismi turli xil egalik ostida ishlashni davom ettiradi. 26 millik (42 km) chiziq a bilan qurilgan yo'l o'lchagichi ning 5 fut (1,524 mm).[1]

Qurilish

Mobil va Jirar temir yo'li 19-asr o'rtalarida qurilgan. 1852 yilda Alabama a yo'l huquqi AQSh hukumati erlari bo'ylab Jirard, Alabama (bo'ylab Chattahochi daryosi dan Kolumbus, Jorjia ) ga Mobile Bay. Qurilish 1854 yilda boshlangan va o'sha yilning 1 oktyabriga qadar avtoulovlar dastlabki to'qqiz chaqirim yo'lda yugurishgan Mitchell Fort va 1855 yil o'rtalarida Gerrytonga. Ammo Gerrytondan 13 mil uzoqlikda qurilish Union Springs. kechiktirildi va 1859 yil noyabrgacha tugallanmadi. Bu chiziq tugadi Troy 1870 yilda va undan keyinroq Andalusiya.[2]

Mobil uchun yakuniy nuqta bo'lgan reja, shubhasiz, 1857 yildayoq Pensakolaga qaraganda to'rt baravar ko'p mablag 'sarflanishi kerakligi aniqlanganda edi. Bundan tashqari, Mobile hech qachon temir yo'lga obuna bo'lganida to'lamagan. [3]

1879 yilda Markaziy Jorjiya temir yo'li sotib olish bilan Alabama shtatiga kengaytirildi Montgomeri va Eufaula temir yo'li. Bir necha Alabama qisqartirishlar keyinchalik sotib olindi, shu jumladan M & G. Gruziyaning Markaziy qismi tarkibiga kirdi Janubiy temir yo'l 1963 yilda; Janubiy va Norfolk va G'arbiy temir yo'l shaklga birlashtirildi Norfolk janubi 1982 yilda NS asta-sekin sobiq M&G liniyasidan voz kechdi. Avval Andalusiyadan Goshen 1986 yilda, so'ngra Troyadan Xursboroga 1988 yilda.[2]

Pine Belt Southern janubidagi qisqa muddatli operatsiya

Pine Belt Janubiy temir yo'l 1995 yil 27 iyunda Nuckols (Milepost S-304.00) dan Hurtsboro (Milepost S-329.00) gacha bo'lgan NS almashinuvidan qolgan liniyani sotib oldi. Trafik harakati 95% qumni tashkil etdi (AQShning Silica Company kompaniyasi Hurtsboro markazidan g'arbiy qismida), 4% jurnallar va 1% keladigan tayyor yog'och.[2]

Pine Belt janubiy tark

Tarmoqdagi trafikning katta qismini tashkil etgan qum distribyutori temir yo'l bilan ta'minlangan asosiy xaridorini yo'qotib qo'ygandan so'ng, yo'nalish iqtisodiy jihatdan foydasiz deb topildi. Oxirgi poezd ushbu yo'nalish bo'ylab 2000 yilda harakat qilgan. 2002 yil 1 mayda PBRR quyidagilarga ozodlik to'g'risida xabarnoma yubordi. Yuzaki transport kengashi chiziqdan voz kechish uchun.[2] Makon okrugi komissiyasiga STB tomonidan jamoat foydalanish uchun yo'l huquqini olishni o'rganish uchun jamoat foydalanish sharti berilgan bo'lsa-da, 2003 yil 1 iyunda ushbu liniya rasman bekor qilindi. Garovlar va relslar olib tashlandi.[4]

Conecuh vodiysi temir yo'l harakati

Conecuh vodiysi temir yo'li Goshen va Troy o'rtasidagi M&Gning oxirgi 19 mil (19 km) masofasini bosib o'tishda davom etmoqda. CSX Troyda. 1988 yildan 2001 yilgacha ushbu yo'nalish segmenti Janubiy Alabama temir yo'l kompaniyasi tomonidan boshqarilgan.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ Konfederatsiya temir yo'llari - Mobil va Jirard
  2. ^ a b v d Docket No. AB 601 Pine Belt Southern Railroad Company, Inc.; Tashlab ketish; Alabama shtatining Rassel, Bullok va Makon grafligidagi Nakol va Xurstsboro o'rtasida; Ozodlik to'g'risida xabarnoma; 2002 yil 1-may sanasi
  3. ^ Mobil va Jirar temir yo'l sana: 1857 yil 6-yanvar, seshanba. Qog'oz: Kolumbusning uch haftalik so'rovchisi (Kolumbus, Jorjiya). Jild: III nashr: 18-sahifa: 2
  4. ^ Docket No. AB 601X Pine Belt Southern Railroad Company, Inc.; Tashlab ketish; Alabama shtatining Rassel, Bullok va Makon grafligidagi Nakol va Xurstsboro o'rtasida; Tugatish to'g'risida ogohlantirish
  5. ^ [1] Temir yo'l xizmati; Conecuh vodiysi temir yo'li