Model yaxtasi - Model yachting - Wikipedia
Model yaxtasi qurilish va poyga o'yin-kulgisi model yaxtalar. Har doim odat tusiga kirgan kema - miniatyura modelini yaratish uchun quruvchilar idish har jihatdan asl nusxasining kichik hajmdagi nusxasi bo'lgan qurilishda paroxod yoki yelkanli kema. Ikkala umumiy qiziqishdagi muzeylarda yaxshi to'plamlarni ko'rish mumkin Viktoriya va Albert muzeyi yilda London va dunyodagi ko'plab ixtisoslashgan dengiz muzeylarida. Ushbu modellarning aksariyati ajoyib mahoratga ega arqon, kasnaq yoki qismi dvigatel sadoqat bilan ko'paytirilmoqda. Bo'lgan holatda suzib yurish yaxtalar, bu modellar ko'pincha kichik suv havzalarida bir-biriga qarshi turar edi va shu sababli zamonaviy o'yin-kulgi paydo bo'ldi. Tez orada bu murakkab armatura va murakkabligi ko'rindi qalbakilashtirish tezkor ishlashga zarar etkazdi va bu modellar suzib yurgan nisbatan kuchli shamollar sababli, ularga ko'proq kerak edi qoralama. Shu sabablarga ko'ra, odatda fin keellari bo'lgan zamonaviy model yaxtalar to'liq o'lchamli kemalarga qaraganda taxminan 15% yoki 20% chuqurroqdir, armatura va armatura esa mutlaqo soddalashtirilgan. Bu poyga uchun qurilgan modellarga taalluqlidir va paroxod va kemalarning nusxalarini ishlab chiqmaslik uchun, faqat namoyish uchun yoki "o'yinchoq kreysi" uchun tayyorlangan.
Yaxta klublari
Model yaxta klublari ko'p yillardan buyon mavjud bo'lib kelgan Buyuk Britaniya, Irlandiya va Qo'shma Shtatlar, ularning aksariyati bir qator regattalar har mavsum davomida. Qoidalar odatda egasini yoki talab qilmaydi skipper o'z hunarmandchiligini qurish uchun model, lekin model yaxtachilar orasida loyihalashtirish va qurish qayiqlar haqiqiy suzib yurish kabi muhim va qiziqarli sport turini tashkil etadi.
Yelkanli yatlar
Qurilish va qalbakilashtirish
An'anaviy modellar engil, tajribali qurilgan yog'och, kabi qarag'ay, afzalroq oq qarag'ay, oq sadr yoki maun tugunlardan xoli. The korpus yoki qattiq yog'och blokdan bo'shatilgan yoki qatlamlardan kesilgan bo'lishi mumkin taxtalar non-va-sariyog 'uslubi deb nomlangan, yoki keel va tasavvurlar ramkasi ustiga taxta qilingan. Qurilishda dastlabki ikkita usul qo'llaniladi kanalizatsiya modellar. Qattiq blokdan bo'shatish ko'p mehnatni talab qiladi va shuning uchun yoqimsiz holatga tushib qoldi. Non-yog 'uslubida modelning gorizontal qismlariga shakllangan va o'rtasi o'rtada bo'lgan bir qator taxtalar arraldi chiqib, bor yopishtirilgan birgalikda va keyin dizaynning aniq chiziqlarini kesib oling, shablonlar egri chiziqlarning aniqligini sinash uchun ishlatiladi. Odatda ko'proq tajribali quruvchilar tomonidan tanlangan taxta yoki qurilgan modelda, taxtalar katta kemalar qurilishida bo'lgani kabi ramkaga mahkamlanadi. Korpuslar zamonaviy plastmassalardan hosil bo'lishi mumkin, ular ishlab chiqaruvchidan termomoldinglar yoki shisha tolali qatlamlar sifatida sotib olinishi yoki modeler tomonidan ishlab chiqarilishi mumkin, avval loydan yoki gipsdan (yoki mavjud modelning korpusidan foydalangan holda) ijobiy model yasab, keyin salbiy shisha tolali yoki gipsli mog'or. Modellalar, ularning pastki qismlariga kelsak, kattaroq kattalar bo'lishi mumkin yoki ko'pincha, yaxta yaxtalaridan keyin, og'irlikdagi fin-keels bilan jihozlangan. Ularda har qanday -rig bo'lishi mumkin, ammo skuner va bema'ni burg'ulash dastgohlari eng keng tarqalgan, ikkinchisi soddaligi sababli poyga uchun favorit.
Yelkanlarni mexanik boshqarish
Nazorat qilinmagan suzib yurish vositasi uchun rulni boshqarishning biron bir shakli talab qilinadi, chunki rulning turg'un holatida model shamolga aylanadi. Uch turdagi boshqarish moslamalari og'irlik bilan tebranadi rul, asosiy varaqning muvozanat mexanizmi va rulni, har bir narsaning maqsadi modelni old tomonida yoki undan oldin haqiqiy yo'nalishda ushlab turish. shamol. Modellar tez-tez rulni dinamik boshqarishisiz suzib yurishadi, ammo mukammal qurilgan qayiq shamolga qarshi rulni uzatmasdan osongina suzib ketishiga qaramay, shamoldan oldin uni o'z yo'nalishida ushlab turish, kelishmovchiliklarni tekshirish uchun ba'zi bir farqlarsiz deyarli imkonsizdir. Rulda vitesini va choyshab holatini sozlash shamol sharoitiga moslashtirilishi kerak va bu mohirlik uchun nozik bir san'atdir. Ushbu boshqaruv elementlari an'anaviy usul bo'lib, radio boshqaruv paydo bo'lishidan 100 yil oldin va butun dunyoda qo'llanilib kelinmoqda.
Og'irlikdagi rul usuli
Buni idishni poshnasi tushganda yiqilib tushadigan va shabada kuchiga qarshi turishga harakat qiladigan og'irlik bilan boshqariladigan rul boshqaradi. Og'ir vaznli rulning ikkita navi bor, ulardan birinchisida og'irlik, odatda qo'rg'oshin, rulning chetiga o'rnatiladi, ikkinchisida og'irlik, odatda qo'rg'oshin to'pi yuqoridagi ishlov beruvchiga yugurish uchun qilingan. The pastki, shamol ta'sirini engish uchun zarur bo'lgan kuchga ko'ra, uni oldinga yoki orqaga qo'yish mumkin. Og'ir vaznli rul deyarli universaldir Britaniya orollari.[iqtibos kerak ] Og'irliklar, shuningdek, boshqa usullarga, quyidagi usullarga kiritilgan.
Asosiy balans usuli
Da afzal qilingan usul Qo'shma Shtatlar asosiy balans tishli uzatmasidan foydalanadi, unda bum ishlov bergich bilan shunday bog'langanki, u shamol bosimi bilan tashqariga chiqqanda, rul avtomatik ravishda yaxtani ushlab turish uchun etarlicha dumaloq tortiladi. Bunga odatda mexanizm qaytib keladigan bahorni jalb qiladi, shunda mexanizm shamolga ta'sir qiladi. Ushbu apparat shamoldan oldin suzib yurishda ayniqsa samarali. Keyinchalik zamonaviy, kompyuterga asoslangan RC transmitterlar ko'pincha o'zlarining dizayni bilan aralashtirish sxemalarini o'z ichiga oladi, bu esa suzib yurishni boshqaruvchi servo bilan boshqariladigan, translyatorning kompyuterlashtirilgan kodlovchi blokida, rulni boshqarish bilan "aralashtirishi" mumkin.
Shamollatish usuli
Aniqroq usul - bu alohida ruldan foydalanish; bu balza kabi engil yog'och taxtadan qilingan. Furgon ikkita asosiy pozitsiyada ishlaydi, biri shamolda suzib yurish uchun, ikkinchisi pastga qarab harakat qilish uchun. Ba'zi bir modelchilar ushbu model o'zining to'liq o'lchamdagi prototipining ishonchli vakili bo'lmaydi deb e'tiroz bildirishsa-da, haqiqiy uzoq masofali kruiz kemalari tez-tez turli xil murakkablikdagi (mexanik yoki elektron) shamollarga, ba'zan esa varaqqa biriktirilgan chiziq bilan boshqariladi. va hech qachon og'irlikdagi rullardan foydalanmaslik.
Radio boshqaruv
Radio boshqaruv ko'plab joylarda ishlatilishi mumkin. Yelkanli yaxta modellari uchun odatda ikkita boshqaruv, rulni boshqarish uchun mo'ljallangan kichik servo va ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatiladi. suzib yurish asosiy jadvalga va jibga rasm chizish. Dvigatel va gaz kelebeği motorini boshqarish, va ehtimol orqaga qaytish, yoritish va mexanik yangiliklar kabi boshqa funktsiyalar.
Boshqa radio boshqariladigan suv vositalarining sevimli mashg'ulotlariga shkala modellarining harbiy kemalarining ishlashi va jangovar ishtiroki (raqiblarini cho'ktirish uchun mo'ljallangan gaz bilan ishlaydigan qurollar) va kuchli dvigatellar boshqaradigan turli xil tezkor poyga hunarmandlari kiradi.
Regattas
Yaxta havzasi regattalari modeli
Bular ixtisoslashgan suv havzasi yoki to'rtburchaklar basseynda sodir bo'ladi, unda qutbli kishi havzaning har ikki tomonidan ustunni ko'tarib yurib, qirg'oqqa to'qnashuvdan oldin yaxtalarni qarama-qarshi taktakka surishga tayyor. Operatorlar odatda bir tomonda ishlaydi va qarshi tomonda "Liverpul bolasi" deb nomlangan bitta turner ishlaydi. Ba'zi joylarda yaxtalar bir vaqtlar o'zgarmaydigan joyini o'zgartirishi uchun sozlangan va shu sababli kemani keng ko'lmakning bir tomonidan boshqarishga imkon beradi.
Ochiq suv regattalari
Ular kamida to'rtdan bir mil uzunlikdagi yo'lni ta'minlash uchun etarlicha katta suv havzalarida sodir bo'ladi, bu odatda shamolga va orqaga qarab ikki yoki uch marta suzib o'tadi. Uchburchak kurslar ham suzib yurishadi. Poyga qoidalari odatda katta qayiqlarning regattalariga mos keladi va yaxshi tomonlarning barcha dalillarini namoyish etish uchun to'liq imkoniyat mavjud dengizchilik. Yaxtalar yorug'lik ostida kuzatiladi skiflar, va nogironlik jarimasida, poyga davomida ma'lum bir martadan ko'proq tegmasliklari mumkin. Poyga o'lchovlari turli xil klublarda farq qiladi, ammo barchasi uzunlik va suzib yuradigan maydonga asoslangan. Buyuk Britaniyada yaxtalar poyga assotsiatsiyasining doimiy qoidasi odatda qabul qilingan va nogironlar bundan mahrum qilingan. Amerikada modellar maksimal yuk ko'taruvchi suv liniyasi 63 dyuym bo'lgan bitta shtanga va uchta sinfga bo'linib, birinchi sinfga 48 va 53 dyuym oralig'idagi suv o'tkazgichlari, ikkinchi sinfga 42 dan 48 dyuymgacha bo'lgan yaxtalar kiradi. va 35 dan 42 dyuymgacha bo'lgan uchinchi va eng kichik sinflar, 35 santimetrdan qisqa suv liniyasi bo'lgan yaxta uchinchi sinfda poyga qilishi kerak. Ilgari kichikroq o'lchamdagi yaxtalar shamolga nisbatan juda kam qarshilikka ega ekanligi aniqlangan edi. Biroq, modelni ishlab chiqish kichik degan ma'noni anglatadi Oyoq 12 "uzunlikdagi va sizning portfelingizdagi qayiq - endi Britaniyadagi" Yachting Model Assotsiatsiyasi "va" American Model Yachting Association "tomonidan tan olingan Qo'shma Shtatlar Shuningdek, Yangi Zelandiya, Kanada, Malta, Shvetsiya, Belgiya, Braziliya va Daniya kabi mamlakatlarda suzib yurish.
Quvvatli yaxtalar va ko'lamli ishchi hunarmandchilik
Radio boshqaruvining paydo bo'lishi bilan motorli hunarmandchilikni boshqarish ancha amaliy bo'lib qoldi. Ba'zilar suv bilan sovutilgan ichki yonish dvigatellari bilan jihozlangan va juda kuchli va tezkor bo'lishi mumkin bo'lsa-da, shovqin va tezkor ishlash ko'plab patron sharoitida patronlar, suv parrandalari va boshqa yovvoyi tabiatni bezovta qiladi. Elektr quvvati va past bosimli bug 'dvigatellari ommabop bo'lib, ko'plab havaskor mashinasozlar dvigatellarni yaratadilar kasting to'plamlar. Radio boshqariladigan motorli hunarmandchilik uchun ixtisoslashtirilgan regattalar o'z ichiga oladi rezina o'rdak bir necha juftni boshqaradigan operatorlar guruhi tomonidan chorvadorlik va qayg'uga uchragan kemalarni simulyatsiya qilingan qutqarish tortish kemalari.
Shuningdek qarang
- Xobbi
- Kema modeli
- Yog'ochdan yasalgan kema modellari
- Radio boshqariladigan qayiq
- Suyuq robototexnika
- Ikki oyoqli skiff "Balmain Bugs" nomi bilan ham tanilgan, odatda poyga bo'yicha poyga skiflari bo'lgan Sidney porti 1890 va 1950 yillar orasida.[1][2]
Adabiyotlar
- ^ "Avstraliyalik Balmain Bugining jozibasi". Olingan 2 aprel 2013.
- ^ "Model poyga skiflari qaytib keldi". Avstraliya milliy dengiz muzeyi. Olingan 19 dekabr 2015.
Ushbu maqola hozirda nashrdagi matnni o'z ichiga oladi jamoat mulki: Chisholm, Xyu, nashr. (1911). "Model-yaxtalash ". Britannica entsiklopediyasi. 18 (11-nashr). Kembrij universiteti matbuoti. 640-641 betlar.
Ushbu maqola hozirda nashrdagi matnni o'z ichiga oladi Tashqi havolalar
- Yachting Wiki modeli
- Sharqiy qirg'oq 12 metrlik sinf - EC12 klassi Amerikaning yaxtalar modellari uyushmasi tomonidan ustavga kiritilgan
Tashkilotlar
- Amerika Yachting Assotsiatsiyasi
- Britaniya Yachting Assotsiatsiyasi
- Footy Class Assotsiatsiyasi
- IOMICA - Xalqaro bir metrlik sinf uchun Xalqaro sinf assotsiatsiyasi
- ISAF-RSD Xalqaro suzib yurish federatsiyasi tarkibidagi radio suzib yurish bo'limi