Mogilyovskiy ko'prigi - Mogilyovsky Bridge

Mogilyovskiy ko'prigi
Mogilevskiy ko'prigi SPB (img1) .jpg
MahalliyAdmiraltey tumani
Xususiyatlari
DizaynIkki bo'g'inli kamar
MateriallarTemir-beton
Umumiy uzunligi28,3 m
Kengligi24 m
Yo'q ning yo'llar4
Tarix
Ochildi1906
Qayta qurilgan1912, 1928; 1951 - 1953
Manzil

Mogilyovskiy ko'prigi orqali o'tadigan ko'prikdir Griboyedov kanali ga Admiraltey tumani ning Sankt-Peterburg Kolomenskiy va Pokrovskiy orollarini birlashtirgan. Ushbu ko'prik Lermontovskiy prospektining o'qi bo'ylab joylashgan. Bu 1903-1907 yillarda me'mor Aleksandr Poleshchuk tomonidan qurilgan Estoniya pravoslav birodarligi Aziz Isidor cherkovi yaqinida joylashgan.[1] Mogilyovskiy ko'prigidan yuqorida Pikalov ko'prigi joylashgan; quyida Alarchin ko'prigi joylashgan. Eng yaqin metro stantsiyasi 1,6 km uzoqlikda va chaqiriladi Sadovaya.

Ism

Ko'prikning nomi 1906 yildan beri ma'lum bo'lib, Mogilyovskaya ko'chasi bo'ylab, hozirgi Lermontovskiy prospektining Ekaterininskiy kanali bilan qismida joylashgan. Fontanka.[2] Dastlab "Mogilev piyodalar ko'prigi" nomi ishlatilgan, ammo 1912 yilda rekonstruktsiya qilinganidan keyin ko'prik transport ko'prigiga aylandi va "piyoda" nomi olib tashlandi.

Tarix

Yilda 1905 —1906 muhandis P.A. Lixachevning loyihasi va uning nazorati ostida piyodalar uchun yog'och ko'prik qurildi.[3][4] Yilda 1911 —1912[5] ko'prik transport ko'prigiga aylantirildi.[2] Bu uzunlik 49,6 m va kengligi 11,5 m bo'lgan taxta qoziqli uch qavatli ko'prik edi.[6] 1928 yilda ko'prik avvalgi tuzilishini saqlagan holda 19,5 m gacha kengaytirildi. O'rtacha oraliq navigatsiya qilinadigan transom-strut tizimi edi.[6] Davomida Qamal ko'prik yoqib yuborilgan.[7][6] Mavjud ko'prik qurilgan 1951 —1953 muhandis V. V. Blazhevich va me'mor S. G. Krasikov tomonidan ishlab chiqilgan.[6][2]

  • Mogilyovskiy piyodalar ko'prigi.
    1906— 1911

  • Ko'prikning harakatlanish qismi.
    1920

  • Ko'prik va Aziz Isidor cherkovi
    2007

Qurilish

Mogilyovskiy ko'prigi - bir oraliq temir-beton kamar ko'prigi. Yuqori qurilish temir beton ikki qavatli kamar hisoblanadi. Arkni ko'tarish uchun portlash 2,28 m edi.[6] Qatlamlar massiv temirbeton bo'lib, qoziq poydevorida va granit bilan qoplangan. Fasadlar ichki qismida rustik toshli pushti granit bilan qoplangan. Ko'prikning uzunligi 28,3 m, kengligi 24 m.[2][6]

Ko'prik transport vositalari va piyodalar harakati uchun mo'ljallangan. Ko'prikning harakatlanish qismi harakatlanish uchun 4 ta yo'lni o'z ichiga oladi. Yo'l va piyodalar yo'llari asfaltbeton bilan qoplangan. Piyodalar yo'lni baland granit parapet bilan ajratib turadi. Panjara turini badiiy quyishning quyma temir panjaralari ustunlarda granit parapet bilan tugaydi. Ko'prikka kiraverishda olti burchakli chiroqlar bilan Empire tarzida stilize qilingan lampalar o'rnatilgan. Zamonaviy Mogilyovskiy ko'prigining ko'rinishi 19-asrdagi Sankt-Peterburg binolarining me'morchiligiga yaqin.[2]

Izohlar

  1. ^ Vityazeva V. A., Kirikov B. M. (1986). Leningrad: Putevoditel. L .: Lenizdat. p. 150.
  2. ^ a b v d e Stepnov 1991 yil.
  3. ^ Obzor stroitelnoy deyelnosti S.-Peterburgskogo gorodskogo obshchestvennogo boshqarish 1905 va 1906 gg. (PDF). SPb. Sost. N. S. Nelyubov. 1908. 150-151 betlar.
  4. ^ "Finansovyy hisobot". Otchet S.-Peterburgskogo gorodskogo obshchestvennogo Boshqarish uchun 1906 yil (PDF). 1. SPb. 1907. p. 99.
  5. ^ Otchet S.-Peterburgskogo gorodskogo obshchestvennogo boshqarish 1910 yil uchun (PDF). 2. SPb. 1912. p. 33.
  6. ^ a b v d e f Mosty i naberejnye Leningrada 1963 yil.
  7. ^ P. Stepnov (1979). "Mosty v koltse blokady" (Leningradskiy Rechnik tahr.). L. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)

Manbalar

  • Tumilovich E. V. Altunin S. E. (1963). Leningradning ko'priklari va to'siqlari. Albom. M .: RSFSR Davlat xizmatlari vazirligining nashriyoti.
  • Novikov Y. V. (1991). Leningradning ko'priklari va qirg'oqlari. L.: Lenizdat. Komp. P. P. Stepanov.

Tashqi havolalar