Motor Development International - Motor Development International

Motor Development International
Xususiy S.A.
SanoatAvtomobilsozlik
JanrAvtomobil ishlab chiqaruvchisi
Tashkil etilganLyuksemburg
Ta'sischiGay Nigre
Bosh ofis
Carros
,
Frantsiya
Asosiy odamlar
Gay Nègre, Kiril Négre
MahsulotlarSiqilgan havo avtomobili
Veb-saythttp://mdi.lu/

Motor Development International SA (MDI) - bu Lyuksemburgda joylashgan bo'lib, siqilgan havo dvigatelidan foydalanib, harakatchanlik va energiya yig'ish mahsulotlarini ishlab chiqaradi.

Rivojlanish tarixi

Ma'muriy va ishlab chiqarish bo'limlari joylashgan Lyuksemburgning MDI kompaniyasi Guy Nègre tomonidan tashkil etilgan Carros Frantsiyaning janubi-sharqida, dvigatelning pistonlarini itarish va avtoulovni harakatga keltirish uchun siqilgan havo ishlatadigan ekologik toza avtomobil dvigatelini ishlab chiqdi.[iqtibos kerak ]

Kompaniya tarixi

2009-2011: MDI ma'lumotlariga ko'ra, turli mamlakatlar, shu jumladan Frantsiya, Germaniya, Ispaniya, Portugaliya, Italiya kompaniyalari bilan ishlab chiqarish va tarqatish bo'yicha litsenziyalar imzolangan.[1] Yangi Zelandiya, Isroil va Janubiy Afrika.[iqtibos kerak ] Zero Pollution Motors kompaniyasi Qo'shma Shtatlarda MDI transport vositalarini ishlab chiqarishni xohlaydi.[2] MDI Andina S.A avtomobilni Kolumbiya, Peru, Ekvador va Panamada sotmoqchi edi.[iqtibos kerak ] So'nggisi shveytsariyadagi CATECAR S.A edi, u Bernese Yurasida birinchi konveyerni ishga tushirmoqchi edi, ammo MDI bilan bog'liq huquqiy muammolar tufayli loyiha to'xtatildi (ilgari shuncha ko'p).[3] Catecar kompaniyasi Shveytsariyada MDI rusumli avtomobillarni ishlab chiqarish va sotish huquqini sotib oldi, ammo MDI kerakli texnologiyani ishlab chiqara olmadi.[4] Catecar hozirda siqilgan havodan voz kechdi va EV prototipini yaratdi.

MDI bilan ham kelishuvga erishilgan edi Tata Motors ishlab chiqarish va sotish kerak edi OneCAT Hindistondagi avtomobillar. Tata Motors 2012 yil may oyida Hindiston bozori uchun to'liq ishlab chiqarishga yo'naltirilgan "texnik kontseptsiyaning isboti" bo'lgan 1-bosqichni baholaganini e'lon qildi. Tata 2-bosqichga o'tdi, "bosimli havo dvigatelini aniq avtoulovlarga va harakatsiz dasturlarga batafsil ishlab chiqishni yakunladi".[5][6][7]

2012: Besh yillik sinov va konsepsiyani tasdiqlashdan so'ng MDI tomonidan ishlab chiqarilgan dvigatellar Tata avtoulovlariga muvaffaqiyatli qo'shilganligi va havo bilan ishlaydigan "MiniCat" Hindistonda 2012 yil oxirigacha sotuvga chiqarilishi va'da qilingan edi.[8] Bu 2016 yilda MDI bosh direktori Kiril Niger tomonidan bahslashib, "Biz hech qachon Hindistonda MiniCats bo'ladi deb aytmaganmiz. Bizning kelishuvimiz Tata Motors bizning hind texnologiyamizning eksklyuziv litsenziyasini sotib olgan. Ammo ular MDI rusumidagi avtomobillarni emas, balki o'zlarining avtomobillarini - bizning dvigatellarimizdan foydalangan holda o'z avtomobillarini ishlab chiqaramiz "[9]


2016: Gay Nègre 2016 yil 24-iyun kuni vafot etdi.[10] MDI granti uchun o'tkazilgan tanlovning sakkizta finalistlaridan biri edi Birlashgan Millatlar ' Biz xohlagan kelajakni kuchaytirish dasturi, lekin oxir-oqibat yutqazdi SINTEF.[11]

2017: 2017 yil fevral oyida Tata kompaniyasining prezidenti va "Advanced and Product Engineering" kompaniyasining rahbari va doktor Tim Leverton o'zining loyihaning birinchi bosqichini yakunlaganligini va ikkinchi bosqich bir necha yil oldin boshlanganligini ma'lum qildi. Tata 2020 yilgacha taqdim etiladigan birinchi transport vositalari bilan "sanoatlashtirishni boshlash" nuqtasida edi.[12] Boshqa xabarlarga ko'ra, Tata siqilgan havo versiyasini qayta tiklash rejalarini ko'rib chiqmoqda Tata Nano,[13] ilgari MDI bilan hamkorlikning bir qismi sifatida ko'rib chiqilgan.[14]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Ci siamo, arriva l'auto ad aria 7000 evro e 100 km con 1 evro". Repubblica.it. 2012-06-07. Olingan 2012-06-07.
  2. ^ "Nolinchi ifloslantiruvchi motorlar - havo avtomobili". Zeropollutionmotors.us. Olingan 2009-10-22.
  3. ^ Catecar SA AIRPod haqida e'lon. Qabul qilingan 2010-10-28
  4. ^ Spektrum, IEEE. "Ishonchini yo'qotadigan siqilgan avtoulov tarafdorlari". Yashil mashinalar haqida hisobotlar. Olingan 6 dekabr 2018.
  5. ^ "Tata Motors avtoulovlarni rivojlantirishning ikkinchi bosqichiga o'tmoqda". newatlas.com. Olingan 6 dekabr 2018.
  6. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-05-09. Olingan 2013-04-22.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  7. ^ "Media Center" Tata Motors va MDI o'rtasidagi kelishuv Tata kompaniyasining ushbu texnologiyani yanada rivojlantirish va takomillashtirishni qo'llab-quvvatlashi va uni Hindiston uchun qo'llash va litsenziyalashni nazarda tutadi."". Tata Motors. Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-29 kunlari. Olingan 2011-07-27.
  8. ^ Stivens, Mayk (2012 yil 28 fevral). "Tata Mini CAT havo bilan ishlaydigan avtomobil 2012 yil o'rtalaridan boshlab sotuvga qo'yildi". Motor hisoboti. Olingan 6 dekabr 2018.
  9. ^ "Havoda haydash: Airpod transportni qanday o'zgartiradi va otaning merosini olib boradi". Olingan 2016-07-15.
  10. ^ "MDI SA - Ekologiya, iqtisodiy: l'air vous transport". MDI SA - Ekologiya, iqtisodiy: l'air vous transport. Olingan 2016-07-15.
  11. ^ "Biz 2016 yilgi oluvchilarni xohlagan kelajakni kuchaytirish". Birlashgan Millatlar Tashkilotining Iqtisodiy va ijtimoiy masalalar bo'yicha departamenti. Olingan 2017-08-08.
  12. ^ "Tata Motors-ning havoda ishlaydigan avtomobil loyihasi hali 3 yil ichida ishga tushirilishi kerak". Avtomashinalar uchun professional. Olingan 24 avgust 2017.
  13. ^ "Tata Nano elektr, gibrid va havo bilan ishlaydigan variantlarni tug'dirishi mumkin - Hisobot". Hindiston avtoulovlari blogi. 2017 yil 25-yanvar. Olingan 23 avgust 2017.
  14. ^ "Nano havoda, batareyada ishlashi kerak edi, ammo Ratan Tata rejalarini bajara olmadi". Hindustan Times. 2016 yil 28 oktyabr. Olingan 23 avgust 2017.

Tashqi havolalar