Evelyn suv kemasi tog'i - Mount Evelyn Aqueduct
Evelin suv kemasi tog'i ning oldingi xususiyati edi Melburn tomonidan qurilgan suv ta'minoti infratuzilmasi Melburn va Metropolitan Ishlar Kengashi O'Shannassy suv ta'minoti (1910-1911 yillarda tayyorlangan loyihalar). Akveduk pastki yotgan joylarni kesib o'tgan joy Wandin va yaqinlashmoqda Evelin tog'i, u po'lat yoki edi yog'ochdan yasalgan yog'och yuqori darajalarga erishilganda quvurlarni ochish, beton bilan qoplangan kanalga o'tish. Evelin tog'i shaharchasi orqali ochiq temir yo'l orqali (temir yo'l chizig'iga yaqin masofani hisobga olmaganda) mahalliy konturlar atrofida aylanib o'tib, hozirgi "Pine Mont Mulk" ning bir qismi bo'lgan hozirgi Jons Kresentdan yuqoriga o'tib ketdi.
Shu vaqtdan boshlab suv o'tkazgich tagiga o'tish uchun yana po'lat quvurlarga o'tkazildi Olinda Kriki va Suonsi yo'li Edinburg yo'lidagi Olinda suv omborini oziqlantirish uchun. Endi usti yopiq bo'lgan bu suv ombori osmon uchun ochiq edi.
Olinda Kriki vodiysidan o'tuvchi quvurlar Lilydeyl suv poygasini kesib o'tdi, shu sababli suv Akvedukdan Musiqaga etkazib berildi, Kaskaddagi poyga hosil qiluvchi trubka uzildi va Irqning yuqori oqimidagi qismi ishlamay qoldi. Musiqaning Birmingem yo'lidagi kichik suv omboriga quyi qismida beton bilan qoplangan.
Ochiq kanalga qo'shni bo'lgan Evelin tog'ining aholisi o'zlarining foydalanishlari uchun kanaldan sifon chiqarishga ruxsat berildi. Kanalning baland tomonida bo'lganlar, faqat drenajni ochiq kanalga qaytarish imkoniyati bo'lmagan joylarda suvni tortib olishlari mumkin edi. Ulardan biri Pine Mont mehmon uyi edi, u erda shamol tegirmoni kichik tepalikning tepasida uyga suv tortib yubordi va drenaj boshqa tomonga tushdi. Ushbu birinchi suv o'tkazgich tizimi, keyinchalik kattalashtirishdan oldin kuniga 20.000.000 galon (75 megalitr) quvvatga ega edi.
1917 yilda, qattiq qurg'oqchilikdan so'ng, sayt Silvan Stoneyford Creek (Olinda Creek irmog'i) bo'ylab Melburn uchun qo'shimcha suv saqlash uchun tanlangan. "Silvan to'g'oni" ning to'rtta komponenti 1933 yilgacha qurilgan va quyidagilardan iborat:
- The Silvan suv ombori (Stoneyford kriki bo'ylab Stoneyford yo'liga tutashgan katta to'g'on va Makkarti yo'liga va Monbulk yo'liga qo'shni ikkita kichik to'g'on), 1932 yilda qurib bitkazilgan sig'imi 40.000 megalitr bo'lgan. Evelin temir yo'lidagi maxsus sidingdan havo ariq yo'li qurilgan. devor qurish uchun zarur bo'lgan 100 chelakdagi qum va tsementni etkazib berish uchun suv ombori devorining janubi-g'arbiy qismida, taxminan 5 kilometr masofada joylashgan stantsiya. Temir yo'l yonbag'ri hozirgi Bouenning yog'och hovlisining orqasida edi.
- Diversion suv o'tkazgichi, asosan yangi qurilgan suv omboriga suv quyish uchun Vandin Yallok boshlang'ich maktabi yaqinidagi O'Shannassi suv o'tkazgichidan Silvan shaharchasi ostidagi tunnelga olib boruvchi ochiq kanal.
- Suvni mavjud tizimga qaytarish uchun Silvan suv omboridan chiqadigan suv o'tkazgich. Ormeau yo'li va (hozirda) yaqinida paydo bo'lgan Monbulk yo'li ostidagi beton tunnelga aylanadigan asosan ochiq kanal. Melba markazi, u erda asl suv o'tkazgichiga qo'shilish.
- Silvan to'g'onidan kirish punkti quyida mavjud tizimning quvvatini oshirish. Kengayish jarayonida suv oqimi asosan er usti ustidagi va vaqtinchalik quvurlar yordamida amalga oshirilgan vaqtinchalik quvur liniyasi yordamida saqlanib turdi. Odatda, asl beton kanalning bir tomoni va tagligi olib tashlandi, kanal chuqurlashtirildi va kengaytirildi va keyin yana betonlashtirildi. Asl suv o'tkazgich quvurda bo'lgan joyda qo'shimcha quvur yotqizilgan.
Aholining ko'payishi bilan bog'liq sog'liq muammolari 1960-yillarning oxiriga kelib Silvan suv omboriga boradigan va qaytib keladigan quvurlar bilan almashtirildi. Yopiq quvurlar sirt konturidan o'tishga hojat yo'q edi va yangi qisqa yo'llar qabul qilindi.
Adabiyotlar
- "Yo'llardan izlar" ning 38-bobi, Evelin tog'ining tarixi, Luiza Xordernning risolasidan parafratsiya qilingan.
Koordinatalar: 37 ° 47′3 ″ S 145 ° 22′19 ″ E / 37.78417 ° S 145.37194 ° E