NH sanoat - NHIndustries

NH sanoat
SAS
SanoatAerokosmik
Tashkil etilgan1992
Bosh ofisEks-En-Provans
Frantsiya
MahsulotlarVertolyotlar
Veb-saytwww.NHIndustries.com

NH sanoat (NHI) a vertolyot NATO Vertolyotlarini boshqarish agentligining loyihalashtirish va ishlab chiqish, sanoatlashtirish, ishlab chiqarish va moddiy-texnik ta'minoti bo'yicha bosh pudratchisi sifatida maxsus ishlab chiqarilgan kompaniya. NH sanoatlari NH90 qator vertolyotlar.

1992 yilda tashkil etilgan NHIndustries sheriklik munosabati bilan tashkil etilgan Evrokopter ning Frantsiya va Germaniya (hozir Airbus vertolyotlari ), Agusta ning Italiya (hozir Leonardo ) va Stork Fokker Aerospace ning Gollandiya (hozir Fokker aerostructures ).

Kompaniyaga tegishli:

  Airbus vertolyotlari (62.5%)
  Leonardo S.p.A. (32%)
  Fokker aerostructures (5.5%)


Tarix

Asosiy maqola: NH sanoatlari NH90
Germaniya armiyasi NH90 da ILA Berlin Air Show 2016

NHIndustries NH90 - o'rta o'lchamli, ikki dvigatelli, ko'p rolli harbiy vertolyot javoban ishlab chiqilgan NATO jang maydonidagi vertolyotni chaqiradigan talablar, ular ham ishlatilishi mumkin dengiz kuchlari atrof-muhit. Rotorli avtoulovni ishlab chiqish va ishlab chiqarish asosan hamkorlikdagi NHIndustries kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Hozirda unga tegishli Airbus vertolyotlari, Leonardo (avval AgustaVestland ) va Fokker aerostructures.

1985 yilda Frantsiya, G'arbiy Germaniya, Italiya, Niderlandiya va Buyuk Britaniya a NATO 90-yillar uchun jang maydonidagi transport va kemalarga qarshi / dengiz osti kemalariga qarshi vertolyot. Buyuk Britaniya 1987 yilda jamoani tark etdi.[1] 1992 yil 1 sentyabrda NH Industries NAHEMA (NATO vertolyotlarini boshqarish agentligi) bilan NH90 loyihalashtirish va ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzoladi.[2] Ushbu agentlik to'rtta ishtirok etgan mamlakatlarni namoyish etdi: Frantsiya, Germaniya, Italiya va Gollandiya. Portugaliya keyinchalik agentlikka 2001 yil iyun oyida qo'shildi.

Vertolyotni loyihalash ishlari 1993 yilda boshlangan.[3] Birinchi prototip PT1 1995 yilning 18 dekabrida ushbu turdagi birinchi parvozni amalga oshirdi.[1][3] Ikkinchi prototip PT2 birinchi bo'lib 1997 yil 19 martda va uchinchi prototip PT3 1998 yil 27 noyabrda uchib ketdi.[3] 2002 yil 12 dekabrda PT3 faqat uchadigan birinchi vertolyot bo'ldi sim bilan uchish mexanik zaxira boshqarish elementlari olib tashlanganidan keyin boshqarish.[4]

NH90 ikkita asosiy variantda ishlab chiqilgan: Taktik transport vertolyoti (TTH) va NATO Frigat vertolyoti (NFH).[1] Ushbu ikkita asosiy variant bir-biri bilan taxminan 75% umumiylikka ega.[5] Ko'pgina operatorlar o'zlarining vertolyot parklariga maxsus konfiguratsiyalarni talab qilishdi, shuning uchun har bir mamlakatning NH90 samolyoti oxirgi foydalanuvchi talablariga mos ravishda moslashtirildi. 1990-yillarda dasturni ishlab chiqish bosqichida ham texnik, ham mablag 'bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi.[6] 2000 yil iyun oyida sherik davlatlar umumiy qiymati 366 ta vertolyot uchun 8,6 milliard AQSh dollar qiymatidagi ushbu turga katta buyurtma berishdi.[1][7] Keyinchalik Evropa, Osiyo va Avstraliyadagi mijozlar tomonidan qo'shimcha buyurtmalar qabul qilindi. 2013 yil aprel oyiga qadar har xil mijozlarning buyurtmasi bo'yicha jami 529 NH90 variant mavjud edi.[8]

Dastlab NH90 uch eksport qiluvchi so'nggi yig'ish liniyalarida (FAL) ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi; AgustaWestland uchun Italiyadagi Cascina Costa, Frantsiyadagi Marignane va Airbus Helicopters uchun Germaniyadagi Donauworth. Shimoliy va Avstraliya shartnomalari mahalliy ishlab chiqarishni nazarda tutgan (Shimoliy Shimoliy Atlantika) Patriya Finlyandiyada va Brisbendagi avstraliyaliklar). Ispaniyada so'nggi konveyer mavjud Albasete.[9][10] Ma'lumotlarga ko'ra, Marignane yig'ish liniyasi yiliga 22 NH90 gacha bajarishi mumkin.[5]

Ishlab chiqarish majburiyatlari har bir aktsiyadorlik kompaniyalari orasida asosiy bo'limlar / qismlarga bo'lingan:

  • Airbus Helicopters France 31,25% (Dvigatellar, rotorlar, elektr, parvozlarni boshqarish va asosiy avionik tizimlar)
  • Airbus Helicopters Deutschland 31,25% (oldinga va markaziy fyuzelyaj, yoqilg'i, aloqa va avionikani boshqarish tizimlari)
  • Fokker 5.5% (dumaloq konstruktsiya, eshiklar, homiylar, qo'nish moslamalari va oraliq vites qutisi)
  • AgustaWestland 32% (Orqa fyuzelyaj, asosiy uzatmalar qutisi, gidravlik tizim, parvozlarni avtomatik boshqarish va zavodlarni boshqarish tizimlari, elektr stantsiyasi va NFH missiyasi tizimi)

Ishlab chiqarilgandan so'ng, buyumlar ushbu kompaniyalardan Frantsiyaning Marignane shahrida joylashgan oltita yakuniy yig'ish inshootlariga yuboriladi; Tessera, Italiya; Donovyurt, Germaniya; Halli, Finlyandiya; va Brisben, Avstraliya.[11]

2007 yil davomida NH90 birinchi bo'lib operatsion xizmatga kirdi Germaniya armiyasi. 2010 yil aprel oyi davomida Niderlandiya qirollik floti dengizdagi NH90 NFH variantini olgan birinchi mijoz edi.[12] Yetkazib berishni tezlashtirish va ko'plab variantlarni ishlab chiqarishning murakkabligini kamaytirish uchun NH Industries mijozning shaxsiy talablari asosida tuzilishi mumkin bo'lgan soddalashtirilgan bazaviy samolyotni qabul qilishni taklif qildi.[13] 2004 yildan 2016 yilgacha NH90 uchun ishlab chiqarish muddati 18 oydan 7,5 oygacha qisqardi.[14] 2014 yil davomida butun dunyoda NH90 ishlab chiqarish 53 vertolyotda eng yuqori darajaga ko'tarildi.[14] 2017 yil yanvariga qadar NH90 o'n uch mamlakat qurolli kuchlarida 127000 parvoz soatini qayd etdi.[15]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Frouli, Jerald. "NHIndustries NH 90". Xalqaro harbiy samolyotlar ma'lumotnomasi, 2002/2003. Aerokosmik nashrlar, 2002 yil. ISBN  1-875671-55-2.
  2. ^ "NAHEMA". Coleman.t. 2007 yil 19-yanvar. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 21 fevralda. Olingan 3 iyun 2012.
  3. ^ a b v "NH90 vertolyoti - parvozdagi uchinchi prototip". Matbuot xabari. Evrokopter. 1998 yil 27-noyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 22 yanvarda. Olingan 3 iyun, 2012.
  4. ^ MakKenzi, Kristina. "NH90 prototipi simlar bilan boshqariladigan elementlar bilan ishlaydi." Arxivlandi 2014-12-20 da Orqaga qaytish mashinasi Xalqaro reys, 2004 yil 5-yanvar. 15.
  5. ^ a b Xoyl, Kreyg. "Fokusda: NH90 Kayman frantsuz floti bilan tishlarini kesadi." Arxivlandi 2014-12-09 da Orqaga qaytish mashinasi Xalqaro reys, 2013 yil 19-iyun.
  6. ^ "Samolyot profili: NH Industries NH90". Flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 aprelda. Olingan 3 iyun 2012.
  7. ^ "Germaniya, Italiya, Frantsiya, Niderlandiya NH-90 uchun 8,6 milliard dollar buyurtma". Defence Daily. 9 iyun 2000. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 24 sentyabrda. Olingan 6 avgust 2015 - orqali HighBeam tadqiqotlari.
  8. ^ Tran, Per (2013 yil 8-aprel). "Eurocopter: NH90 buyurtmasining tushirilishi Frantsiyaga zarar etkazadi, qat'iy". Mudofaa yangiliklari.
  9. ^ "Yangiliklar buzilmoqda", Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar, 2007 yil 1-yanvar.
  10. ^ "Ispaniya NH 90 parvozini amalga oshirdi". eurocopter.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 22-yanvarda. Olingan 3 aprel 2013.
  11. ^ "NH Industries - Kompaniya". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 23 iyunda. Olingan 15 noyabr 2014.
  12. ^ "Birinchi gollandiyalik NH90 NFH yetkazib berildi - Avstraliya aviatsiyasi". Arxivlandi asl nusxasidan 2011-10-09. Olingan 2010-11-30.
  13. ^ Perri, Dominik. "NH Industries kelajakdagi mijozlar uchun" soddalashtirilgan "NH90-ni rejalashtirmoqda." Arxivlandi 2014 yil 17-iyul kuni Orqaga qaytish mashinasi Xalqaro reys, 2014 yil 25-iyun.
  14. ^ a b Lert, Frederik va Charlz Forrester. "NH90 ishlab chiqarish global miqyosda pastga tushadi." Arxivlandi 2016-01-20 da Orqaga qaytish mashinasi IHS Jane's Defence Weekly, 2016 yil 17-yanvar.
  15. ^ "Italiya armiyasining UH-90 vertolyotlari Afg'onistonda 9000 parvoz soatiga erishdi". NH sanoat. 16 yanvar 2017. Arxivlangan asl nusxasi 2017 yil 4-iyul kuni. Olingan 18 fevral 2017.

Tashqi havolalar