Norfolk va G'arbiy temir yo'l 2300 - Norfolk and Western Railway 2300

Norfolk va G'arbiy temir yo'l 2300
“Jawn Henry "Jawn Henreh" "
Norfolk va G'arbiy bug 'turbinasi 2300 Jawn Henry.JPG
Norfolk va G'arbiy temir yo'l 2300 - "Jawn Henry" "Jawn henreh"
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug 'turbinasi
QuruvchiBolduin lokomotiv zavodi va Vestingxaus
Ishlab chiqarish raqamiBolduin 75911
ModelBolduin 6-6-6-6-4500 / 1-TE
Qurilish sanasi1954 yil may
Jami ishlab chiqarilgan1
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega6-6-6-6
 • AARC + C-C + C
 • UICCo′Co′-Co′Co ′
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.1,067 mm ichida 42 dyuym
UzunlikLokomotiv: 111 fut 7 1⁄2 ichida (34.02 m)
Loko va tender: 161 fut 1 1⁄2 ichida (49.11 m)
Yopishqoq vazn818,000 funt (371,000 kg) (409t)
Tender vazni364,100 funt (165,200 kg) (yuklanganda)
Umumiy og'irlik1,182,100 funt (536,200 kg)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi20 qisqa tonna (18,1 tonna; 17,9 tonna)
Suv qopqog'i22000 AQSh gal (83000 l; 18000 imp gal)
Qozon bosimi600 funt / dyuym2 (4,1 MPa)
Ishlash ko'rsatkichlari
Quvvat chiqishi4500 ot kuchi
Traktiv harakat144,000 funt (640,54 kN) (soatiga 9 milya)
Karyera
OperatorlarNorfolk va G'arbiy temir yo'l
SinfTE
Raqamlar2300
TaxalluslarJawn Henry, Jawn henreh
Pensiya1958
Joylashuv1958 yilda bekor qilingan

The Norfolk va G'arbiy temir yo'l 2300, "nomi bilan ham tanilganJawn Henry", yoki"Jawn henreh”, Bitta tajriba edi bug 'turbinali lokomotiv ning Norfolk va G'arbiy temir yo'l. N&W uni sinfga joylashtirdi TE. Afsonasidan keyin unga Jawn Genri laqabini berishgan Jon Genri, bug 'burg'ulashiga qarshi taniqli raqobatlashadigan va g'alaba qozongan rok burg'iluvchisi, keyin darhol o'ldi. U Baldvin bosh muhandisi Ralf P. Jonson tomonidan qo'llab-quvvatlangan bug 'turbinalarining afzalliklarini namoyish etish uchun ishlab chiqilgan. Bu hozirgi kungacha qurilgan eng uzun parovoz edi.[1] Qurilma o'xshashga o'xshardi C&O turbinalari ammo mexanik jihatdan farq qilar edi; bu C + C-C + C Babcock & Wilcox suv o'tkazgichli qozonli avtomatik boshqaruv tizimiga ega edi. Qozonxonani boshqarish ba'zida muammoli bo'lib, (C&O turbinalarida bo'lgani kabi) ko'mir kukuni va suv elektrga tushdi tortish dvigatellari. 2300 raqami nafaqaga chiqqan, 1958 yil 4 yanvarda N&W ro'yxatidan mahrum qilingan va o'sha yilning oxirida bekor qilingan.[2][3][4][5][6]

Adabiyotlar

  1. ^ Blanton, Burt S (1955 yil 29-may). "[" Jawn Henry "dan o'tayotgan" Powatan Ok "]". Texas tarixi portali.
  2. ^ "N&W" Jawn Henry "Lokomotiv: ma'lumotlar, fotosuratlar, tarix va boshqalar". American-Rails.com.
  3. ^ "Jawn Henry | Trains Magazine". TrainsMag.com.
  4. ^ Xoltslav, Mayk. "Poyezdning bepul taqdimoti hayotni o'rganadi" Jon Genri"". dailypress.com.
  5. ^ Wrinn, Jim. "Lokomotiv profili: gaz-turbinali lokomotivlar". poezdlar.com.
  6. ^ Yosh, yanvar (2017 yil 30-noyabr). Jawn Henry Lokomotiv Kitoblar sahifasi. Google Books. ISBN  9781387408610.