Nuri Demirağ Nu D.38 - Nuri Demirağ Nu D.38 - Wikipedia
| No.38 | |
|---|---|
 | |
| Rol | 4 o'rindiqli yo'lovchi samolyoti |
| Milliy kelib chiqishi | kurka |
| Ishlab chiqaruvchi | Nuri Demirag |
| Birinchi parvoz | 1944 yil 11-fevral |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Nuri Demirağ Nu.D.38 edi a Turkcha 1940-yillarning boshlarida qurilgan ikkita dvigatelli va to'rtta yo'lovchiga mo'ljallangan o'tiradigan engil fuqarolik transporti.[1] Faqat bittasi qurilgan va uchib ketgan.
Loyihalash va ishlab chiqish
Nu.D.38 ikkita dvigatelli engil transportda dizayn ishlari taxminan 1938 yilda boshlangan[2] va samolyot asosan 1941 yilga qadar qurib bitkazildi,[1] ammo birinchi reys 1944 yilga qoldirildi.[3] Turkiya Ikkinchi Jahon urushining aksariyat qismida betaraf bo'lib qoldi, faqat 1945 yilda, birinchi parvozdan so'ng urushga kirishdi.[4]
Tomonidan ishlab chiqarilgan Nu.D.38 Nuri Demirag yilda Istanbul, edi a yuqori konsol qanoti samolyot. Yupqa rejali qanot va barcha alyuminiy qotishmasidan tikilgan terining konstruktsiyasi asosiy va ikkinchi darajali sparga ega edi. Split juftliklar bor edi qopqoq yopilgan matoning ichki qismida aileronlar. Quyruq bo'linmasining sobit yuzalari, shuningdek, alyuminiy qotishma konstruktsiyalari bo'lib, ular metall korpus bilan ishlangan. Tepalikning yuqori qismida o'rnatilgan fyuzelyaj, pastdan tortib olingan. Boshqarish yuzalari mato bilan qoplangan, bilan qoplangan yorliqlarni qirqish.[5]
Nu.D.38 fyuzelyaji oval kesimli alyuminiy qotishmasi edi monokok, ramkalar ustida va uzunlamasına stressli teri bilan torli simlar. Ekipaj yon eshiklari bo'lgan idishni ikkita boshqaruvida yonma-yon o'tirdi. Yo'lovchilar bo'linmasi to'rt kishidan iborat bo'lib, ularning har biri o'zlarining derazalariga ega edi va ularga samolyotning yon eshigi orqali kirishdi. Burundagi yuk yoki pochta uchun bo'lim mavjud edi.[5]
Nu.D.38 ikkita 160 ot kuchiga ega (120 kVt) Bramo Sh 14-A4 po'latdan yasalgan ramkalarga asosiy qanot shpaliga o'rnatilgan radial dvigatellar. Unda sobit bo'lgan, an'anaviy transport vositasi. Qisqa yordamchi tirgak bilan orqaga qarab po'lat dvigatel ramkalarining har biriga asosiy amortizator oyog'i biriktirilgan edi. Oyoqlari va g'ildiraklari yopiq edi qoplamalar.[5]
Operatsion tarixi
Nu.D.38 birinchi marta 1944 yil 11 fevralda parvoz qilgan. Boshqa samolyotlar ishlab chiqarilmadi.[3]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti[5]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Imkoniyatlar: 4 yo'lovchi
- Uzunlik: 8.30 m (27 fut 3 dyuym)
- Qanotlari: 13,56 m (44 fut 6 dyuym)
- Balandligi: 2.20 m (7 fut 3 dyuym)
- Qanot maydoni: 22,34 m2 (240,5 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 1,108 kg (2,443 funt)
- Brutto vazni: 1.850 kg (4.079 lb)
- Elektr stansiyasi: 2 × Siemens-Halske (Bramo) Sh 14-A4 7 silindrli lamel, har biri 120 kVt (160 ot kuchiga ega)
- Pervaneler: 2 pichoqli
Ishlash
- Maksimal tezlik: Dengiz sathida 271 km / soat (168 milya, 146 kn)
- Kruiz tezligi: 250 km / soat (160 milya, 130 kn)
- Xizmat tavanı: 6650 m (21,820 fut) xizmat
- Toqqa chiqish darajasi: 3.40 m / s (669 fut / min) dan 4000m (13.120 fut) gacha
Shuningdek qarang
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Adabiyotlar
- ^ a b Bridgman, Leonard (1941). Jeynning butun dunyo samolyoti 1941 yil. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 129c.
- ^ "Xronologiya" (PDF). Olingan 2011-01-17.
- ^ a b "Nu.D.38". Olingan 2011-01-17.
- ^ Hasanli, Jamil (2011). Stalin va 1945-1953 yillardagi sovuq urushdagi Turkiya inqirozi. Lanxem, MD: Leksington kitoblari. 42-43 betlar. ISBN 978-0-7391-6807-3. Olingan 2011-10-10.
- ^ a b v d Bridgman, Leonard (1942). Jeynning butun dunyo samolyoti 1942 yil. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 139c.