OSE klassi A.501 - OSE class A.501 - Wikipedia

OSE klassi A.501
20071228-air-a504.jpg
A.504 2007 yilda Agios Ioannis Rentisda
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARCo'Co '
O'lchovStandart
G'ildirak diametri1 m.
Balandligi4,54 m
Quvvatlantirish manbaiDizel moyi
Joriy olib ketish (lar)Dizel
YuqishGelektrik
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik112 km / soat
Quvvat chiqishi2610 kVt
Karyera
OperatorlarTrainOSE
Raqamlar50.501-Α.512

OSE klassi A.501, shuningdek, nomi bilan tanilgan 500άra (500ara, "Katta 500").[1] yoki Aνapa[2] (Kanadeza, "Kanadalik") - boshqaradigan dizel-elektrovozlar seriyasidir Trainoz. Ushbu lokomotiv 1974 yilda MLW tomonidan ishlab chiqarilgan va 1975 yilda OSE tomonidan foydalanishga topshirilgan. Tashqi tomondan ular A.451 sinf teplovozning asosiy farqi shundaki, ular yuqori quvvatga ega va qayta qurish oldidan har xil ko'rinishga ega, chunki bug'li isitish qozoni ko'tarilmagan. Bu ularni elektr isitish tizimiga ega bo'lsa-da, ularni qish paytida yo'lovchi avtoulovlarida ishlatishga imkon bermadi.

Biroq, ular standart o'lchovda bo'lgani kabi bir xil ishlab chiqaruvchilar va elektr ta'minotiga ega. Ular bir tomonlama ishlaydi, shu bilan birga ular 2 donaga qadar ishlash imkoniyatiga ega[3] (Ba'zan u A.501 sinf lokomotivi ham bo'lishi mumkin[4]). Umuman olganda, ALCo 251 dvigateliga ega 10 ta bunday lokomotiv mavjud[5] umumiy quvvati 3350 kVt[5] va tezligi soatiga 112 kilometrgacha etadi[6]

Marshrut[7]

A.501 seriyali dvigatellar yirik tijorat poezdlariga xizmat qiladi. Ular yo'lovchi poezdlarida g'ayrioddiy tarzda foydalanilgan.

Bugungi kunda atigi 6 ta lokomotiv mavjud va ular A.501, A.504. A.506, A.507, A.509 va A.510.

Tarix

1970-yillar

1971 yilda OSE tashkil etilishi bilan harakatlanuvchi tarkibdagi kamchiliklar aniqlandi. Bug 'davri tugadi va mavjud teplovozlar etarli emas. Standart chiziqda A 201, A 301, A 321, A 351, A 401 va A 221 sinfidagi lokomotivlar taxmin qilingan ehtiyojlarga nisbatan kam quvvatga ega edilar. 30 ta yangi jihozni etkazib berish uchun yana Amerika brendi tanlandi, ammo bu safar uning Kanadadagi filiali - Monreal Lokomotiv Works. Garchi amerikalik sarlavha bo'lsa-da, qisqartma nemis tilidagi "Em-El-Be" (MLW) da ifodalangan. A 501 seriyali MX-636 modeli bo'lib, Co'Co o'qi konfiguratsiyasi va 3350 ot kuchiga ega edi. A. 501 dan A.510 gacha raqamlar raqamlangan. Ular Evropadan tashqarida ishlab chiqarilgan Yunoniston temir yo'llari uchun so'nggi lokomotivlar edi.[8] O'sha paytda A.551 sinfidagi teplovozlar ishga tushirilgunga qadar Gretsiyadagi eng katta va eng teplovozlar bo'lgan.[8]

Dastlabki yillarda ular dvigatel bilan bog'liq muammolarga duch kelishgan bo'lsa-da, 1980 yildan beri 12 foizga pasayish bilan, ular eng past harakatsiz darajaga ega bo'lgan eng ishonchli mashinalar bo'lib qolishdi.

98-iyulda A-551 seriyasining nafaqaga chiqqanidan beri MX636 yana Gretsiyaning eng kuchli lokomotivi hisoblanadi. Aksariyat harakatlar Saloniki ichida va tashqarisida Afina, Kozani va Aleksandroupolis yo'nalishlarida, asosan yuk tashish bo'yicha amalga oshiriladi. Asar falsafasiga qaramay, u hali ham Edomeni-FYROM qatorida ko'rinadi.

2000-yillar - bugun

Shuni ko'rsatadiki, qariyb 30 yillik zich tirajdan so'ng, ularni qayta tiklashga qaror qildilar, ularning barchasi deyarli to'liq ishladilar, faqat A.502 va A.505 dan tashqari.

2000 yil avgust oyining oxirida A-504 qayta qurish loyihasi uchun AQShga jo'natildi. Qolgan ettita MX636 samolyoti A-504 samolyoti muvaffaqiyatli qayta tiklangandan so'ng Gretsiyada tiklanadi.

Ayni paytda, A-504 butunlay qayta tiklandi. Hozirgacha OTE ning Pirey fabrikasida A-501 va A-508 qayta tiklandi.

Livery

Lokomotivlarning rangi transport vositalarining eng katta yuzasini qoplagan to'q sariq-qizil rangdagi o'q bilan tugagan oq konturli ko'k gorizontal chiziqdan iborat. O'zgartirishlar oldidan transport vositalari to'q sariq rangda va gorizontal chiziqlar bilan boshlari uchburchakda tugagan.[9]

Manbalar

http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html

http://www.railtv.gr/mlw.html

Adabiyotlar

  1. ^ "Railtv". www.railtv.gr. Olingan 2017-10-29.
  2. ^ "galapa - SLANG.gr". www.slang.gr (yunon tilida). Olingan 2018-07-13.
  3. ^ "ALCo World: ko'proq A-451 rasmlari". alcoworld.railfan.net. Olingan 2018-07-06.
  4. ^ "Dimitrios Papadopulos: A-463 yuk poezdida". Dunyo temir yo'llari. Olingan 2018-07-10.
  5. ^ a b http://www.railtv.gr/mlw.html
  6. ^ Uden, Marko van. "Railfaneurope.net". www.railfaneurope.net. Olingan 2017-09-07.
  7. ^ "Railtv". www.railtv.gr. Olingan 2018-07-27.
  8. ^ a b "ALCo World: OSE A-501 klassi". alcoworld.railfan.net. Olingan 2017-11-03.
  9. ^ Stoat13 (2014-08-03), OSE A.501 Lokomotivlari, olingan 2017-10-29