Oldsmobile Omega - Oldsmobile Omega

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Oldsmobile Omega"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2019 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Oldsmobile Omega
Uchinchi avlod Oldsmobile Omega
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Oldsmobile (General Motors )
Model yillari	1973–1984
Assambleya	Lansing, Michigan, Qo'shma Shtatlar
Kuzov va shassi
Sinf	Yilni
Platforma	X-tanasi
Xronologiya
O'tmishdosh	Oldsmobile seriyasi 60
Voris	Oldsmobile Cutlass Calais

The Oldsmobile Omega a ixcham avtomobil 1973 yildan 1984 yilgacha ishlab chiqarilgan va sotilgan Oldsmobile. Bu Oldsmobiles-ning eng maqbul narxlari, GM tovar nomlari ichida platformani almashadigan kirish darajasidagi mahsulot edi. Ism omega aksincha, to'plamning oxirgi, oxirini yoki yakuniy chegarasini bildirish uchun ishlatilgan alfa, yunon alifbosining birinchi harfi. Omegasning uchta avlodi bor edi, ularning hammasi nishon muhandisi Chevrolet modellari va ikkitadan bittasini ishlatib, har uchtasi GM X platformasi me'morchilik:

• 1973–1979 - orqa g'ildirak haydovchisi bilan bog'liq Chevrolet Nova.^[1]
• 1980–1984 - oldingi g'ildirak bilan bog'liq Chevrolet Citation.

Birinchi avlod (1973-1974)

Birinchi avlod
1973 yil Oldsmobile Omega kupesi
Umumiy nuqtai
Model yillari	1973–1974
Kuzov va shassi
Tana uslubi	2 eshikli kupe 3 eshik xetchbek 4 eshik sedan
Maket	FR tartibi
Platforma	X-tanasi
Bog'liq	Buik Apollon Chevrolet Nova Pontiak Ventura
Energiya quvvati
Dvigatel	250 kub (4,1 L) Chevrolet I6 (5,7 L) 350 kub Raketa 350 V8
O'lchamlari
Dingil masofasi	111 dyuym (2,819,4 mm)

1973 yil Oldsmobile Omega Brougham kupesi

Omega uchta X-tanali Chevrolet Nova klonlaridan biri edi. Bu va Buik Apollon 1973 yilda kiritilgan; Pontiac Ventura 1971 yilda ishlab chiqarilgan edi. Tabiiyki, u Novaning tanasi va uning ko'plab mexanikalari bilan o'rtoqlashdi, lekin o'ziga xos o'ziga xos burun va dumiga ega edi, va Oldsmobile bo'lgani uchun, Novadan biroz xayolparast pardasi bor edi. Hatto Novaning asboblar panelini ham qarzga oldi, ammo Olds unga yanada hashamatli ko'rinish uchun yog'ochdan yasalgan bezak qo'shib qo'ydi.

Old panjara Oldsmobile-ning savdo belgisiga bo'linib, "sharshara" panjara dizayni, dumaloq faralar kvadrat chuqurchaga o'rnatilgan va to'g'ridan-to'g'ri bamperda joylashgan to'xtash chiroqlariga ega edi. Kuzovning uslubi Nova-ni aks ettirdi, jumladan 2 eshikli kupe, 3 eshikli hatchback yoki 4 eshikli sedan.

Dvigatel tanlovi standart Chevy-da ishlab chiqarilgan 4.1 litr (250 cid) I6, 3 pog'onali mexanik uzatish standarti bilan, 4 pog'onali qo'lda yoki 2 yoki 3 pog'onali avtomatik ixtiyoriy edi. Yolg'iz V8 Oldsmobile-ning 5,7 L (350 cid) "Rocket" V8 edi, u 3 bosqichli avtomatik ixtiyoriy bilan standart sifatida 4 bosqichli qo'llanmaga ega edi. Beshinchi VIN raqamli "K" harfi bo'lgan V8 modellari 4 barreli Rochester karbüratorini oldi. Boshqa barcha V8 dvigatellari standart 2-barrel versiyasini oldi. 1973 yilda qurilgan 53 ta "Doktor Oldsmobile Omega" ham bor edi. Ularning hammasi V8 rusumidagi Kaliforniya shtatining Van Nuys shahrida qurilgan va Kaliforniya shtatidagi Van Nuys shahridagi Century Oldsmobile do'konida sotilgan. Ushbu dekal variant 1974 yilda bekor qilingan.

1974 yilda ozgina o'zgarishlar yuz berdi. Asosiy model mavjud edi va yuqori darajadagi Brougham va S variant qo'shildi. Avtoulov chiroqlari faralar o'rniga panjara ostidan ichki qismga ko'chirildi va federal hukumatning 5 millik zarba standartlariga javob beradigan yangi orqa tampon dizayni mavjud edi. 2 pog'onali Powerglide uzatish to'xtatildi.

Ikkinchi avlod (1975-1979)

Ikkinchi avlod
1977 yil Oldsmobile Omega sedani
Umumiy nuqtai
Model yillari	1975–1979
Kuzov va shassi
Tana uslubi	2 eshikli kupe 3 eshik xetchbek 4 eshik sedan
Maket	FR tartibi
Platforma	X-tanasi
Bog'liq	Buik Apollon Buik Skylark Chevrolet Nova Pontiak Feniksi Pontiak Ventura
Energiya quvvati
Dvigatel	250 kub (4,1 L) Chevrolet I6 231 kub (3,8 L) Buick 231 V6 260 kub (4,3 L) LV8 V8 (5,7 L) 350 kub Raketa 350 V8 (5,7 L) 350 kub Chevrolet LM1 V8
O'lchamlari
Dingil masofasi	111 dyuym (2,819,4 mm)

1975 yil Oldsmobile Omega kupesi

Bu avtomobil Buick Apollon va Skylark bilan birga X-korpusning eng yuqori qismi edi, u ko'proq hashamatli qirqish, ko'proq shovqin izolyatsiyasi, orqaga burilish panjaralari va Chevrolet Nova-da bo'lmagan boshqa xususiyatlarga ega edi. Old-Smobile X korpusli to'rtta asosiy avtomobil bor edi, F-85 (asosiy mashina), Omega, Omega SX va Omega Brougham. 1975-76 yillar davomida eng yuqori dvigatel tanlovi 350 kub. dyuym (5,7 litr) V8 GM-dan Buik bo'linish. Shu vaqt ichida asosiy dvigatel 115 ot kuchi (86 kVt) 250 kubni tashkil etdi. in. (4.1 litr) 6-qator Chevrolet-dan 1977 yilgacha 110 ot kuchiga (82 kVt) ega Buick 231 foydasiga tushirilgunga qadar V6. Uning hayoti davomida bir nechta o'zgarishlar, asosan old tomonda (uchta turli xil panjara dizayni bilan) va orqa chiroqlarda cheklanib, yillar davomida linzalar sonini o'zgartirdi. Oldsmobile 260 (4,3 litr) V8 1975-79 yillarda variant sifatida mavjud edi.

1978 yil Oldsmobile Omega kupesi

Uchinchi avlod (1980-1984)

Uchinchi avlod
1984 yil Oldsmobile Omega sedani
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqarish	1979–1984
Model yillari	1980–1984
Kuzov va shassi
Tana uslubi	2 eshikli kupe 4 eshik sedan
Maket	Transvers oldingi dvigatel, oldingi g'ildirak
Platforma	X-tanasi
Bog'liq	Buik Skylark Chevrolet Citation Pontiak Feniksi
Energiya quvvati
Dvigatel	2,5 L Temir Dyuk I4 2.8 L LE2 V6 2.8 L LH7 V6
Yuqish	3 tezlik TH-125C avtomatik 4 tezlik qo'llanma
O'lchamlari
Dingil masofasi	105 dyuym (2667,0 mm)
Uzunlik	181,8 dyuym (4,617,7 mm)
Kengligi	69,8 dyuym (1,772,9 mm)
Balandligi	53,7 dyuym (1,364,0 mm)

1981 Oldsmobile Omega ES 2800 ishlash versiyasi

1983 yil Oldsmobile Omega kupesi

X-korpuslar - bu 1980 yilgi yangi g'ildirakli avtomashinalar edi. Dvigatel tanlovi faqat Pontiacnikiga tegishli edi Temir Dyuk to'rt qatorli dvigatel va yangi korporativ 2,8 L LE2 V6 ushbu platforma uchun maxsus ishlab chiqilgan. Transmissiyalar 4 tezlikni qo'lda yoki TH125 3 bosqichli avtomat edi.

Dan farqli o'laroq Chevrolet Citation Bu mashina asosidagi Omega diapazoni faqat 2 eshikli kupe va 4 eshikli sedandan iborat bo'lib, vertikal uslubi va ajralib turuvchi panjarasi bilan jihozlangan.

Barcha besh yilda ishlab chiqarilgan standart va Brougham modellaridan tashqari, sport modellari ham ishlab chiqarilgan. Ular orasida SX kupesi (1982 yilda ES bilan almashtirilgan), ES sedani va yovvoyi qizil-to'q sariq chiziqlar, oq-kulrang bo'yoq va yonboshlangan panjara majmuasi bilan birga kelgan 1981 yildagi SportOmega uretan plastikdan yasalgan. SX va ES bilan bo'lishdi. Ta'kidlash joizki, sport modellari L4 va V6 dvigatellari bilan mavjud edi.^[2]

1982 yildan boshlab Chevrolet yuqori ishlab chiqarilgan (130 ot kuchiga ega) 2.8L V6 ES modellarida sotila boshladi. 1983 yilda ES faqat sedan tanasi uslubida mavjud edi.

X-tanasi Omega, singlisi transport vositalari singari ( Chevrolet Citation, Pontiak Feniksi va Buik Skylark ) hukumat tomonidan topshirilgan hayratlanarli miqdordagi ehtiyojni tug'dirib, juda erta muammolarga duch keldi eslaydi uchun tormozlash muammolari, suyuqlik oqishi va to'xtatib turish muammolari. 1981 yilda 1980 yildagiga qaraganda (147918 ta 134.323 ta) 14 ta X-avtomobili yaxshi sotilgan Omega bo'lsa, 1982 yildan boshlab ishlab chiqarish keskin pasayib ketdi. 82-yilda faqat 77.469 ta Omegas qurilgan, 1983 yilda 53.926 ta va 1984 yilda oqqushlar qo'shig'ida 52.986 ta.

1985 yil uchun Omega o'rniga N-tanasi Calais.

Adabiyotlar