PS qahramoni - PS Hero
 Paddle Steamer Hero - Echuca | |
| Tarix | |
|---|---|
 Avstraliya | |
| Ism: | Qahramon |
| Yo'nalish: | Myurrey daryosi, Avstraliya |
| Ishga tushirildi: | 1874 |
| Xizmatda: | 1874 |
| Xizmatdan tashqari: | 1957 |
| Qayta tiklangan: | 2000 |
| Bosh sahifa: | Echuka, Viktoriya (Avstraliya) |
| Holat: | Sayyohlik kemasi |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Sinf va turi: | Yon pog'onali paroxod |
| Uzunlik: | 28,1 m |
| Nur: | 5.2 m |
| Harakatlanish: | Bug ' |
| Izohlar: | Ma'lumotlar bir nechta manbalardan olingan[1][2] |
The Qahramon a eshkakli paroxod da qurilgan Echuka 1874 yilda Jorj Linklater tomonidan. Ning ishlash muddati Qahramon birinchi 1957 yilda tugagan, ammo keyinchalik u xususiy buyurtmalar uchun juda yaxshi jihozlangan birinchi darajadagi hashamatli paddleli paroxod sifatida c2000 qayta tiklandi.[1]
Tarix
The Qahramon bo'yicha savdo qilgan Murrumbidgee daryosi Arbuthnot Sawmills-ga sotilgan 1930-yillarga qadar qirg'iy kemasi sifatida Koondrook qayiq qayiqchasi sifatida. Kompaniya PS-ga ham egalik qildi Aleksandr Arbutnot.
1942 yilda Qahramon va ikkita barja (Jon Kempbell va Kannalli) tomonidan sotib olingan Viktoriya o'rmonlar komissiyasi Arbuthnot Sawmills-dan ko'chib o'tdi Echuka.[1] Urush davrida eng muhim talablardan biri - harbiy va fuqarolarni isitish va ovqat tayyorlash, shuningdek, konchilar Vontaggiga zarba berganligi sababli lokomotivlarga ko'mir o'rnini bosuvchi turli xil maqsadlar uchun o'tinni shoshilinch etkazib berishni tashkil qilish edi. PS Hero, taniqli kapitan Spenser (Spinny) Klark boshchiligida, juda kerakli redgum jurnallarini yaqin joylardan tashish uchun foydalanilgan Yelima Barmah shtati o'rmonida Echuka iskala tomon 80 ga yaqin oqimda. Ikkita yuklangan barjalar o'rmondan Echukaga qarab suzib o'tilgan va loglar Melburnga temir yo'l orqali olib borilgunga qadar oyoq bloklariga kesilgan. Bir bosqichda yillik ishlab chiqarish yarim million tonnani tashkil etdi. Mehnatning katta qismi italiyalik internatlar tomonidan ta'minlandi.[3][4]
1950 yilda Qahramon va barjalar Collins Brothers-ga sotildi va ko'chib o'tdi Mildura.[5] Keyinchalik, 1956 yilda Qahramon da Chislett Brothersga sotilgan Chegaraviy Bend, Viktoriya, va yana qayiq qayiq sifatida ishlagan.
1952 va 1956 yillar davomida Avstraliyada toshqinlar, Qahramon toshqinlarni yumshatish uchun turli xil maqsadlarda ishlatilgan.
1957 yil yanvar oyida Qahramon yaqinidagi Boundary Bendda yonib ketdi Robinvale va cho'kdi.[2] Ko'p yillar davomida u yalang'ochlanib, asta-sekin yomonlashdi. Uning belkurak g'ildiraklari olib tashlandi va o'rnatildi Murrayning g'ururi.
1989 yilda Gari va Irene Byford sotib olishdi Qahramon. Ular 1998 yil fevral oyida uni ko'tarib, qozon va dvigatelni olib tashladilar. Korpus Echuca-ga ko'chirildi, u erda qayta tiklandi va 2000 yil 16-sentabrda, asl ishga tushirilishining 126 yilligida qayta ishga tushirildi.[2]
Xususiyatlari
Qahramon uzunligi 28 metrni tashkil etadi va 75 yo'lovchini tashiy oladi.[1]
Uning asl bug 'dvigatellari qayta tiklandi.[2]
Adabiyotlar
- ^ a b v d "Qahramon tarixi". Qahramon sehrlangan sayohatlar. Olingan 22 may 2012.
- ^ a b v d Kristofer, Piter (2001). Merrey daryosining eshkak eshuvchilar va qayiq qayiqlari (Qayta ko'rib chiqilgan va kattalashtirilgan tahr.). Axiom nashriyoti. ISBN 1 86476 040 0.
- ^ Kalıplar, F. R. (1991). Dinamik o'rmon - Viktoriyada o'rmon va o'rmon sanoati tarixi. Lynedoch nashrlari. Richmond, Avstraliya. 232 bet. ISBN 0646062654.
- ^ "O'rmon komissiyasining lageridagi italiyalik erkaklar guruhi - 1941 yil". Davlat kutubxonasi.
- ^ "Qahramon" Milduraga jo'nab ketdi ". Riverin Herald. Echuka, Vik 8 dekabr 1950. p. 1. Olingan 24 sentyabr 2013 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
Tashqi havolalar
| In bino yoki inshoot haqida ushbu maqola Viktoriya (Avstraliya) a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |