Packard Caribbean - Packard Caribbean

Packard Caribbean
Packard Caribbean
	1954 yil Packard Karib dengizi
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqarish	1953-1956
Kuzov va shassi
Tana uslubi	2 eshikli konvertatsiya qilinadigan; 2 eshikli qattiq
Energiya quvvati
Dvigatel	327CID 4-barbl. "Thunderbolt" boshli 180 ot kuchiga ega 8 silindrli (1953) ; 352CID Dual 4-barbl. 275 ot kuchi V8 (1955) ; 374CID Dual 4-barbl. 310 ot kuchi V8 (1956)
O'lchamlari
Dingil masofasi	127 dyuym (3,226 mm)
Uzunlik	218,5 dyuym (5,550 mm)
Kengligi	781 dyuym (981 mm)
Xronologiya
O'tmishdosh	Packard Super Eight

The Packard Caribbean edi a shaxsiy hashamatli avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan Packard Motor Car Company kompaniyasi ning Detroyt, Michigan 1953 yildan 1956 yilgacha bo'lgan model yillarida Karib havzasining ba'zi uslublari Panamerika Packard avtoulovi o'tgan yilgi U 1953 yildan 1955 yilgacha faqat kabriolet sifatida ishlab chiqarilgan, ammo qattiq model 1956 yil so'nggi yilida qo'shilgan.

1953

1953 yil Packard Karib dengizi konvertatsiyasi

1953 yil Karib dengizi To'liq kesilgan orqa g'ildirak korpusi va yon trimasi, avtomobilning butun uzunligini cho'zib yuboradigan xrom tasmali kontur bilan cheklanganligi sababli, ehtimol Packardning eng oson tanilgan avtomobili edi. Guruh shuningdek, avtomobilning g'ildirak teshiklarini yanada aniqlashtirishga yordam berdi. Chelik kontinental zaxira shinasi ham standart edi. Kaputda keng, past qo'rg'oshinli kepak bor edi. Karib dengizi uchun tanalar Mitchell-Bentley Corporation tomonidan o'zgartirilgan Ionia, Michigan. Avtomobil uchun mavjud "reklama qilingan" ranglar Polaris Blue, Gulf Green Metallic, Maroon Metallic yoki Sahara Sand bilan cheklangan. Biroq, Fil suyagi yoki Qora rangda maxsus buyurtma qilingan bir nechta mashinalar qurilgan.

Karib dengizi ichki makonlari teriga juda bejirim edi. Aksariyat Karib havzalari ham saxiylik bilan tanlangan edi, ammo Ultramatik transmissiya va elektr oynalari birinchi yil modelida ixtiyoriy xarajatlar edi. Birinchi model yilida jami 750 ta Karib havzasi qurilgan va ushbu avtomobillar hozirgi kollektsiya bozorida kollektsion mashinalar sifatida juda talab qilinmoqda. Qayta tiklangan mashinalar muntazam ravishda oltita raqamlar qatorida sotiladi.

1954

1954 yil Packard Caribbean Convertible

1954 yildan boshlab Karib dengizi Packard maqomiga ko'tarildi. Karib dengizi o'ziga xos uslub uslubiga ega bo'lib qoldi, ammo orqa g'ildirakning to'liq kesilishi bekor qilindi va xrom / zanglamaydigan trimdan foydalanish yanada erkinlashdi va ikki rangli bo'yoq kombinatsiyasiga imkon berdi. To'rt tomonlama elektr o'rindig'i mavjud edi.^[4] Kabi Patrisian, Karib dengizi ham og'irroq "qanotli" faralar uylarini qo'lga kiritdi, bu katta paketlarni past narxdagi birodarlaridan farqlashda yordam beradigan ingl. 359 kub-dyuymli (5880 santimetr) tekis sakkizta yuqori dvigatel Packardning to'g'ri sakkizta dvigatelining ushbu yakuniy ko'rinishida ishlatilgan. Namunaviy yil uchun atigi 400 ta Karib dengizi ishlab chiqarilgan bo'lib, 1954 yilni Karib dengizi uchun eng noyob yilga aylantirdi.

1955

1955 yil Packard Karib dengizi konvertatsiyasi

1955 yil Packard Caribbean Convertible.Ystad 2018.

1955 yil modelida Karib dengizi liniyasi ko'rildi, endi u butunlay yangi ishlab chiqarilgan Packard V8 dvigateliga ega bo'lib, Senior Packard liniyasi uslubini to'liq qabul qildi; mashina ham ikki yoki uch rangli bo'yoq naqshlarida mavjud edi. Dizayner Richard Teag qadimgi Packard Senior korpusini shov-shuvli, zamonaviy ko'rinishga olib kirishga muvaffaq bo'ldi. Bitta kaput kepkasi ikki bo'lakka bo'lingan. Shuningdek, mashina Packardning burama darajadagi suspenziyasini oldi.^[5] 1955 yil uchun ishlab chiqarish 500 donani tashkil etdi.

1956

1956 yil Packard Karib dengizi konvertatsiyasi

1956 yil Packard Caribbean Hardtop

1956 yil uchun Karib dengizi o'zining hashamatli seriyasiga aylandi va qattiq modelga ega bo'ldi. 1955 va 1956 yillardagi avtomobillar orasidagi trim farqlari ozgina edi. Panjara to'qimalari o'zgarib, bir vaqtning o'zida Patritsiyaliklarda ishlatiladigan narsalarga mos keldi va Packardning sobori uslubidagi orqa chiroqlar bilan orqa ishlov berish ham davom etdi. Faralar biroz kattalashtirilgan davlumbazlarni ham oldi. Noyob yangi interyerlarda bir tomonida mato, ikkinchisida teri bilan qaytariladigan o'tiradigan yostiqlar mavjud edi. Yilning umumiy ishlab chiqarish hajmi 263 ta qattiq disk va 276 ta konvertatsiya qilingan. Packard ishlab chiqarish Detroytda tugagach, model to'xtatildi.

Shuningdek qarang

GAZ-13, Sovet Chaykasi

Adabiyotlar

^ Kichkina Flori, J. "Kelli" (2008). Amerika avtomobillari, 1946-1959 yillarda har yili har bir model. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
^ "Katalog indekslari: Packard / 1956 Packard / 1956_Packard_Data_Book". Oldcarbrochures.com. Olingan 2012-06-01.
^ "Katalog indekslari: Packard / 1955_Packard / 1955_Packard_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Olingan 2012-06-01.
^ Gunnell, Jon A. (tahrir). 1946-1975 yillardagi Amerika avtomobillarining standart katalogi. krause nashrlari. ISBN 0-87341-027-0.
^ "Katalog indekslari: Packard / 1955_Packard / 1955_Packard_Torsion_Ride_Folder". Oldcarbrochures.com. Olingan 2012-06-01.

Manbalar

Gunnell, Jon, ed. (1987). 1946-1975 yillardagi Amerika avtomobillarining standart katalogi. Kraus nashrlari. ISBN 0-87341-096-3.
Jorj, Vans - Packard Club 53-54 Karib dengizi ro'yxati bo'yicha posbon

[1] Kichkina Flori, J. "Kelli" (2008). Amerika avtomobillari, 1946-1959 yillarda har yili har bir model. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.

[2] "Katalog indekslari: Packard / 1956 Packard / 1956_Packard_Data_Book". Oldcarbrochures.com. Olingan 2012-06-01.

[3] "Katalog indekslari: Packard / 1955_Packard / 1955_Packard_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Olingan 2012-06-01.

[4] Gunnell, Jon A. (tahrir). 1946-1975 yillardagi Amerika avtomobillarining standart katalogi. krause nashrlari. ISBN 0-87341-027-0.

[5] "Katalog indekslari: Packard / 1955_Packard / 1955_Packard_Torsion_Ride_Folder". Oldcarbrochures.com. Olingan 2012-06-01.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Packard
Avtomobillar	6 8 Yorug '8 Super 8 Egizak olti 30 110 120 180 200 250 300 400 Karib dengizi Kavaler Qaychi (model) Burjlar turkumi Continental Eight Ijro etuvchi qirg'iy Mayfair A-F modeli Model G Model U Tinch okeani Panamerika Pantera Patrisian So'rov Sedan bekati
Odamlar	Roy Gullikkson Genri Born Joy Alvan Makauli Jeyms J. Nans Jeyms Uord Pakard Uilyam Dud Pakard Fernando Palazuelo Dik Teag Jessi G. Vinsent
Boshqalar	Samolyot dvigatellari Bino Qaychi (marque) Zavod Jingalak Muzey Isbotlash asoslari Showroom Studebaker-ga asoslangan paketlar Studebaker-Packard korporatsiyasi Ultramatik
Turkum Umumiy

Packard yo'lovchi tashiydigan transport vositalarining xronologiyasi, 1899–1958 yy
Shilinglar soni	1900-yillar										1910-yillar										1920-yillar										1930-yillar										1940-yillar										1950-yillar
Shilinglar soni	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Yagona va egizak	A-F modeli				Model G / Model M																																						Ikkinchi Jahon Urushi
To'rt				Model K, L, N, S, 18 (NA, NB, NC, NE)					Model 30 (Model U, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE)
Olti														Olti (dominant olti va bitta olti)																										110 & 115							Qaychi	Qaychi
Sakkiz																																	Sakkizta yorug'lik			120				120												200		Qaychi /Mayfair /Tinch okeani
																																																				300		Kavaler /Ijro etuvchi
																															Sakkiz /Super Sakkiz										Maxsus Super Sakkiz 180 /Super Sakkiz						Super Sakkiz /Sedan bekati					400 /Karib dengizi /Patrisian
O'n ikki																																	Egizak olti	O'n ikki