Yo'lovchi samolyoti - Passenger drone

Birinchi elektr yo'lovchi uchuvchisiz samolyot: Ehang 184

A yo'lovchi samolyoti (a nomi bilan ham tanilgan dronli taksi, uchadigan taksi, yoki uchuvchisiz vertolyot) ning bir turi shaxsiy havo vositasi (PAV). Birinchi yo'lovchi uchuvchisiz samolyot Iste'molchilar elektronikasi ko'rgazmasi (CES) 2016 xitoylik tadbirkorlar tomonidan va deb nomlangan Ehang 184.[1][2]

Umumiy nuqtai

Dan foydalanish PHA, yoki dronlar so'nggi yillarda ommalashgan.[3] Bir paytlar sevimli mashg'ulotchilar tomonidan dam olish uchun ishlatilgan dronlar endi harbiy operatsiyalarda va tadqiqot o'tkazish uchun ishlatiladi. Yaqinda tijorat kompaniyalari tovarlarni tashish uchun dronlardan foydalanishni o'rganishdi. 2011 yildan beri bir nechta tijorat ishlab chiqaruvchilari va havaskor quruvchilar eksperimental elektr ko'p rotorli kema bo'yicha qisqa muddatli parvozlarni amalga oshirdilar.[4] 2016 yil yanvar oyida CES 2016 ko'rgazmasida xitoylik tadbirkorlar tomonidan odamni olib yurishga qodir bo'lgan birinchi tijorat maqsadida ishlab chiqarilgan uchuvchisiz samolyot taqdim etildi.[5]

Tarix

Radio boshqariladigan model samolyotlar 1970-yillardan beri eng sevimli mashg'ulot hisoblanadi. Uchuvchisiz samolyotlar, ayniqsa elektr bilan ishlaydigan ko'p rotorli hunarmandchilik so'nggi o'n-o'n besh yil ichida havaskorlar orasida paydo bo'ldi. Uchuvchisiz samolyotlar model samolyotlardan farqi shundaki, ular o'zlarining ishlarida avtonomlikni belgilaydilar. Ikkinchi Jahon Urushidan beri harbiy uchuvchilar samolyotlardan foydalanib kelmoqdalar. Yigirmanchi asrning oxirida harbiy uchuvchisiz uchish qobiliyati tez sur'atlar bilan kengayib bordi. Harbiy uchuvchisiz samolyotlar kampaniyalar paytida keng foydalanishni ko'rdi Iroq va Afg'oniston.

Yigirmanchi asr davomida va yaqinda dizaynerlar shaxsiy parvoz uchun ko'plab radikal g'oyalarni taklif qildilar va ishlab chiqdilar. Bular orasida shaxsiy narsalar ham bor jetpack 1960-yillarda taqdim etilgan, Aeromobil 1990-yillar boshidagi uchar avtomobil kontseptsiyasi va Terrafugiya 2006 yildagi uchar transport vositalarining kontseptsiyasi. Ularni uchuvchi boshqaradi va shu sababli texnik jihatdan uchuvchisiz samolyotlar deb hisoblanmaydi, ammo ular bugungi kunda ishlab chiqarilayotgan uchadigan yo'lovchi samolyotlarining ilhomlantiruvchisi bo'lib xizmat qilmoqda.[6]

Kelajakda yo'lovchi samolyotlaridan foydalanish

Ushbu texnologiya juda yangi bo'lganligi sababli yo'lovchi samolyotlarining kelajagi noaniq bo'lib qolmoqda. Havodagi uchuvchisiz uchish texnologiyasidagi yangiliklar va havo harakatini muvofiqlashtirish, boshqarish va to'qnashuvdan qochish fuqarolik sayohati uchun yo'lovchi samolyotlarining tez tarqalishiga olib kelishi mumkin. Bir nechta kompaniyalar yo'lovchilarning uchuvchisiz samolyotlaridan havo taksisi sifatida va tez tibbiy yordam xizmatida foydalanishni o'rganmoqdalar.[7] Yo'lovchi uchuvchisiz samolyot ishlab chiqaruvchilari ko'plab qiyinchiliklarni, shu jumladan shovqin, foydali yuk, qisqa parvoz vaqtlari, havo kengligi qoidalari va xavfsizlik hamda umumiy operatsiyalar bo'yicha kam ma'lumotni engish uchun ishlamoqda.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Birinchi yo'lovchi uchuvchisiz uchuvchisiz samolyot CES-da o'zining ilk chiqishini boshladi". Associated Press. The Guardian. Olingan 24 fevral 2016.
  2. ^ "Dunyodagi birinchi yo'lovchi uchuvchisiz samolyot CES ko'rgazmasida namoyish etildi". Reuters. Olingan 16 iyun 2016.
  3. ^ Xenshon, M; Uittemor, G. "Ufqda uchuvchisiz samolyotlar! Uchuvchisiz havo vositalariga (PUA) tayyorlaning". Amerika advokatlar assotsiatsiyasi. Olingan 24 fevral 2016.
  4. ^ "To'rt kvadrokopter samolyot tarixida haqiqiy tirik odamni harakatga keltiradi (video)". The Verge. 2011-11-02. Olingan 2017-03-29.
  5. ^ Makkoy, S. "Samolyot orqali odamlarni olib yuradigan yo'lovchilarning" uchuvchisiz samolyotlari ". GearJunkie. Olingan 24 fevral 2016.
  6. ^ Priestli, T. "Uchib yuradigan mashinalar, Jetpacklar va yo'lovchilar uchun uchuvchisiz samolyotlar - qaysi biri osmonni boshqaradi?". Forbes. Olingan 24 fevral 2016.
  7. ^ Darak, Ed. "Dubayning uchuvchisiz taksilari haqiqiymi?". "Air & Space" jurnali. Olingan 2017-03-29.