Pietenpol havo kemperi - Pietenpol Air Camper

Air Camper
Pietenpol.air.camper.g-buco.arp.jpg
Buyuk Britaniyaning Pietenpol Air Camper varianti
RolHavaskorlar tomonidan ishlab chiqarilgan samolyot
Ishlab chiqaruvchiPietenpol
DizaynerBerni Pietenpol
Birinchi parvoz1928
bilan Model A dvigateli, 1929 yil may[1]
HolatMavjud rejalar (2015)
Birlik narxi
AQSH$ 100 (faqat rejalar, 2015 yil)
VariantlarGrega GN-1 samolyoti
Pietenpol Sky Scout
Saint Croix Pietenpol aerial
Sent-Kroix Pietenpol samolyoti
Buyuk Britaniyaning Pietenpol Air Camper varianti
Ford Model A dvigatelli Air Camper
Yog'och ramka tuzilishini namoyish etayotgan Pietenpol Air Camper.

The Pietenpol havo kemperi oddiy shol qanot uy qurilishi samolyoti tomonidan ishlab chiqilgan Bernard H. Pietenpol. Air Camperga aylangan birinchi prototip Pietenpol tomonidan qurilgan va uchirilgan 1928.[2][3][4][5][6]

Rivojlanish

Air Camper qurilishi uchun mo'ljallangan archa va kontrplak. Pietenpolning maqsadlaridan biri - arzon va oson qurilishi mumkin bo'lgan samolyotni yaratish edi uy quruvchilar. Havo kemperini qurish uchun yog'ochga ishlov berishning asosiy ko'nikmalari va vositalari zarur. Quruvchilar, shuningdek, yog'och qismlarni bir-biriga bog'lab qo'yish uchun ba'zi metall armaturalarni tayyorlashlari kerak. Ba'zi bir payvandlash kerak. Pietenpol samolyotining rejalari dastlab 1932-33 yillardagi "Uchish va sayyora" qo'llanmasida to'rt qismli seriyada nashr etilgan.[4][5]

Asl model Ace to'rt silindrli suv bilan ishlaydigan dvigatel yordamida uchirilgan.[4] Model A Ford dvigateli keyinchalik ishlatilgan standart quvvatga aylandi; dizayn 1929 yil may oyida birinchi marta uchirilgan.[1]

1960-yillarda Bernard Pietenpol konvertatsiya qilinganlarni yaxshi ko'rishni boshladi Chevrolet Corvair dvigatellari avtomobillar. Corvair oltita tekis A modeli bilan taqqoslaganda yuqori ot kuchiga ega, yumshoqroq va sezilarli darajada engilroq edi va umumiy aviatsiya uchun mavjud bo'lganlarga o'xshash edi. Pietenpolning uzunligi dvigatel tanloviga qarab farq qiladi, chunki og'irlik va muvozanat sabablari tufayli engilroq dvigatellarni oldinga o'rnatish kerak edi.[7] Ko'p yillar davomida Pietenpol Air Camper-da 30 dan ortiq turli xil dvigatellar parvoz qildi. Ko'pgina zamonaviy Pietenpol quruvchilari afzal ko'rishadi Kontinental A65, C85 yoki C90 havo bilan sovutilgan yassi to'rtliklar.[4] "Aircamper" ning bir nechta namunalari Evropada qurilgan va 2012 yilda ham uchib yurgan.

1920-1930 yillarda dizayn uchun to'plamlar mavjud edi, ammo 2015 yilda Pietenpol aviatsiya kompaniyasi Air Camper-ning to'plam versiyasini taqdim etganida, komponentlar tomonidan ta'minlangan holda, yana mavjud emas edi. Samolyot archa va mutaxassisligi. To'plam dvigateldan tashqari barcha qismlarni o'z ichiga oladi, doping, mato qoplamasi va qo'shimcha qurilmalar.[8]

Variantlar

Pietenpol Sky Scout
BH Pietenpol shuningdek, biroz kichikroq bo'lgan va Ford Model T dvigateli bilan ishlaydigan Pietenpol Sky Scout nomli samolyotning bitta o'rindiqli versiyasi uchun rejalarni ishlab chiqdi va e'lon qildi.[4] 20-asrning 20-yillari oxiri va 30-yillarning 30-yillari boshlarida bu Air Camper-da ishlatiladigan A Modeliga qaraganda arzonroq edi.[9]
Buyuk Britaniyaning LAA tomonidan tasdiqlangan Pietenpol Air Camper
Ba'zi mamlakatlarda har bir eksperimental samolyot dizayni uchun fuqarolik aviatsiyasi vakolati tomonidan tasdiqlash talab qilinadi, bundan tashqari AQShda bo'lgani kabi har bir samolyotni tasdiqlash kerak. Pietenpol Air Camper-ning bir variantini Buyuk Britaniyaning janob J.K. Vills tomonidan ishlab chiqilgan Yengil aviatsiya birlashmasi ushbu variant uchun tasdiqlash olingan.[10]
Grega GN-1 samolyoti
Grega GN-1 samolyoti
A-dan foydalanib, Air Camper-ga o'xshash faqat uy qurilishi dizayni Piper kubi qanot.
Saint Croix Pietenpol aerial
Chad va Charlz Villi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan ikki samolyotga moslashtirish Sankt-Croix samolyoti ning Korning, Ayova, birinchi marta 1977 yilda uchgan.[11]
Sent-Kroix Pietenpol samolyoti
Ko'proq qanotlari bilan uzunroq dizayndagi original dizaynga moslashish fyuzelyaj va undan yuqori brüt og'irlik.[11]

Texnik xususiyatlari (odatdagi havo kemperi)

Ma'lumotlar B.H. Pietenpol va Sons Air Camper Aircraft (2013). "Qanday qilib Pietenpol havo lagerini yoki Sky Scout samolyotini qurish kerak". Olingan 14 may, 2013.

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Bitta uchuvchi
  • Imkoniyatlar: Bitta yo'lovchi
  • Uzunlik: 5.39 m masofada 17 fut 8 dyuym
  • Qanotlari: (8,84 m) 29 fut 0 dyuym
  • Balandligi: 6 fut 6 dyuym (1,98 m)
  • Qanot maydoni: 135 kvadrat fut (12,5 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 610 funt (277 kg)
  • Brutto vazni: 995 funt (452 ​​kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 1,080 funt (490 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Ford Model A avtomobil konversion dvigateli, 40 ot kuchi (30 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 86 kn (100 milya, 160 km / soat)
  • To'xtash tezligi: 30 kn (35 milya, 56 km / soat)
  • Toqqa chiqish darajasi: 500 fut / min (2,5 m / s)
  • Qanotni yuklash: 7.0 lb / kv. Fut (36 kg / m.)2)

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Pietenpol Aircraft Company - Pietenpol Air Camper tarixi". pietenpolaircraftcompany.com. Pietenpol aviatsiya kompaniyasi. Olingan 20 iyun, 2017. Hozirga qadar Genri Ford o'zining to'rtta silindrli dvigatel bilan jihozlangan o'zining yangi A modeli - Model A bilan chiqdi. Taxminan 40 ot kuchiga ega bu dvigatel Bernard Pietenpolning yangi samolyot dizayni ehtiyojlari uchun bir narsa bo'lib tuyuldi va bozorda bir necha yillardan buyon keraksiz hovlilar ularning ko'pini Model T dvigatellari kabi olishni boshlagan edi ... Shunday qilib Bernard Pietenpol Ford Model A dvigatelini yangi monoplani uchun konvertatsiya qilishga kirishdi. 1929 yil may oyida Bernard Pietenpol sinovi o'zining yangi dvigateli bilan o'zining "Air Camper" ni uchirdi. Bu to'liq muvaffaqiyatga erishdi - samolyot korpusining elektr stantsiyasiga juda mos kelishi.
  2. ^ Bowers, Piter M.: Uy qurilishi bo'yicha qo'llanma, 9-nashr, 10-12 betlar. Yorliqli kitoblar, 1984 y. ISBN  0-8306-2364-7
  3. ^ Samolyot va uchuvchi: 1978 samolyotlar ma'lumotnomasi, sahifa 150. Werner & Werner Corp Publishing, 1978 y. ISBN  0-918312-00-0
  4. ^ a b v d e B.H. Pietenpol va Sons Air Camper Aircraft (2013). "Qanday qilib Pietenpol havo lagerini yoki Sky Scout samolyotini qurish kerak". Olingan 14 may, 2013.
  5. ^ a b Bayer, Robbi; Martin Berkemeier; va boshqalar: Jahon dam olish aviatsiyasi katalogi 2011-12, sahifa 115. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  6. ^ Take, Villi; Marino Boric; va boshqalar: Dunyo yengil aviatsiya katalogi 2015-16, sahifa 121. Flying Pages Europe SARL, 2015 y. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Pit Peitenpolsning passelini oladi". Havo yo'llari: 61. 1971 yil qish.
  8. ^ "Klassik Pietenpol endi to'plam shaklida". avweb.com. Olingan 13 aprel 2015.
  9. ^ Sport aviatsiyasi. 1958 yil fevral. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  10. ^ Yengil aviatsiya birlashmasi (2013 yil 21-iyun), LAA turini qabul qilish to'g'risidagi ma'lumotlar varag'i TADS 047 Pietenpol Aircamper, 2014 yil 16-fevralda olingan
  11. ^ a b Purdi, Don: AeroCrafter - Uy sharoitida qurilgan samolyot manbalari kitobi, Beshinchi nashr, sahifa 248. BAI Communications, 1998 yil 15 iyul. ISBN  0-9636409-4-1

Tashqi havolalar