Platt-LePage aviatsiya kompaniyasi - Platt-LePage Aircraft Company

Platt-LePage aviatsiya kompaniyasi
SanoatSamolyotlar ishlab chiqarish
TaqdirEritildi
Tashkil etilgan1938
Ta'sischiVayn Lorens LePage
Haviland X. Platt
Ishdan bo'shatilgan1947
Bosh ofis,
Amerika Qo'shma Shtatlari
Asosiy odamlar
R. Allen Prays
Elliot Daland
Frank Piasecki
Donald Bitti
MahsulotlarXR-1

The Platt-LePage aviatsiya kompaniyasi Amerika Qo'shma Shtatlari qurolli kuchlari uchun samolyotlar ishlab chiqaruvchisi edi. Asoslangan Eddystoun, Pensilvaniya, kompaniya tomonidan rasmiy ravishda sotib olingan birinchi vertolyot ishlab chiqarildi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari.

Tashkilot

Vayn Lorens LePage bilan hamkorlikda Platt-LePage aviatsiya kompaniyasiga asos solgan, Pensilvaniyada yashovchi britaniyalik aviatsiya muhandisi. Xaviland Xall Platt, kompaniyaning maqsadi ishlab chiqarish vertolyotlar.[1] LePage, nemisning o'yinidan hayratda qoldi 61. Foke-Vulf Fa,[2] samolyotga ishlab chiqarish huquqini qo'lga kiritdi.[3]

Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan ikkita vertolyotning dastlabki namunalari hech qanday muvaffaqiyatga erisha olmadi;[4] ammo 1940 yilda Dorsi-Logan to'g'risidagi qonun,[5] Platt-Lepage armiyani o'zining birinchi vertolyoti bilan ta'minlash bo'yicha tanlov g'olibi deb e'lon qilindi.[6]

Birinchi armiya vertolyoti

Platt-Lepage XR-1

Dizaynerni ish bilan ta'minlash Grover Loening maslahatchi sifatida[4] va vertolyot ixlosmandlari Frank Piasecki kichik muhandis sifatida ishlagan,[7] Platt-Lepage vertolyotni ishlab chiqishga kirishdi, Fa 61 ga o'xshash rotorli tartib yordamida.[8] XR-1 deb nomlangan samolyot 1941 yilda belgilangan jadvaldan uch oy orqada uchgan.[9]

XR-1 tishlarni tishlashda jiddiy muammolarga duch keldi, shu jumladan boshqaruvdagi qiyinchiliklar, tebranish va rezonans muammolar,[5] va Platt-LePage-dagi moliyaviy qiyinchiliklar samolyot muammolarini hal etishda jiddiy kechikishlarga olib keldi.[9] Shunga qaramay, USAAF hali ham XR-1 muvaffaqiyatli bo'lishiga ishongan,[10] ammo takomillashtirilgan XR-1A, 1943 yilda birinchi marta uchib, avvalgisidan bir oz yaxshiroq isbotladi va 1944 yil boshida avariyada zarar ko'rdi.[9]

Piasecki kompaniyani tark etgan holda,[11] XR-1 parvoz sinovlari 1944 yilgacha davom etdi.[9] Armiya havo kuchlari Kongress tomon favoritizmni ayblash Vought-Sikorskiy, yettita YR-1A xizmat-sinov vertolyotiga buyurtma berdi.[12] Shunga qaramay, Sikorskiyniki R-4 Platt-LePage samolyotidan ancha ustunligini ko'rsatdi, uchish sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va armiya bilan operativ xizmatga o'tdi.[9] Shu sababli, 1945 yil boshida armiya Platt-LePage bilan shartnomalarini bekor qilishga qaror qildi.[9]

Yo'q qilish

PL-16 tiltrotor kontseptsiyasi

Ta'mirlangan XR-1A tomonidan sotib olingan Vertolyot havo transporti, uni tijorat maqsadlarida ishlatish uchun mo'ljallangan[12] 40 vertolyot parki tarkibida.[13] Kompaniya vertolyotlar uchun yana bir qator boshqa kontseptsiyalarni ishlab chiqdi, jumladan PL-11, XR-1A ning takomillashtirilgan fuqarolik versiyasi; PL-12, PL-11 ning to'rt yo'lovchiga mo'ljallangan varianti; va PL-14, a-ga asoslangan ikki rotorli vertolyot Grumman Vidjon fyuzelyaj.[14] Bundan tashqari, a uchun dizayn tiltrotor layner kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan.[15]

Biroq, kompaniyaning armiyadagi shartnomalarining bekor qilinishi Platt-LePage-ning asosiy daromad manbasini olib tashladi va faoliyatini davom ettirish uchun etarli mablag 'bo'lmasdan, kompaniya 1947 yil 13-yanvar kuni o'z eshiklarini yopdi.[16] McDonnell Aircraft 1942 yilda kompaniyaning bir qismini sotib olgan,[17] va 1944 yilda katta ulush,[2] kompaniyaning qolgan intellektual mulkiga bo'lgan huquqlarni sotib olgan;[16] shu jumladan PL-9, McDonnell ishlab chiqaradigan ikkita dvigatelli vertolyot dizayni XHJD Whirlaway.[18]

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ McGowen 2005, s.18.
  2. ^ a b Francillon 1990, 48-bet.
  3. ^ Raines 2002, s.42.
  4. ^ a b Charnov 2003 yil, 171-bet.
  5. ^ a b Leyshman 2006, p715.
  6. ^ Pattillo 2000, p.142.
  7. ^ Charnov 2003 yil, 183-bet.
  8. ^ McGowen 2005, 19-bet.
  9. ^ a b v d e f Francillon 1990, 50-bet.
  10. ^ Uttli 2001, p.40.
  11. ^ Pattillo 2000, p.143.
  12. ^ a b Francillon 1990, s.51.
  13. ^ Yog'och, Robert H. Aviatsiya yangiliklari 7-jild, 13-bet. Nyu-York: McGraw-Hill, 1947 yil.
  14. ^ "Amerika samolyotlari: Pl-Py". Shimoliy Amerika samolyotlari 1903-2003. Aerofiles.com. 2009 yil. Olingan 2010-12-02.
  15. ^ Boyne 2002, 78-bet.
  16. ^ a b Pattillo 2000, s.189.
  17. ^ Francillon 1990, s.8.
  18. ^ Pattillo 2000, p.191.
Bibliografiya