Playboy avtomobil kompaniyasi - Playboy Automobile Company

Playboy avtomobil kompaniyasi
SanoatAvtomobil
Taqdirkatlanmış
Bosh ofis
Asosiy odamlar
Lou Horovits
Charli Tomas
Norm Richardson
MahsulotlarPlayboy konvertatsiya qilinadigan avtomobil
BrendlarPlayboy

Playboy Motor Car Corporation edi a Buffalo, Nyu-York asoslangan avtomobilsozlik kompaniyasi 1947 yilda tashkil etilgan. Kompaniya atigi 99 ta mashinani, shu jumladan 1 ta prototipni, 97 ta ishlab chiqarilgan seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillarni, shuningdek odometrda nol mil bilan saqlanib qolgan 98 ta 1 ta tugallanmagan avtomobilni (jami 99 ta mashina) ishlab chiqardi. [1] 1951 yilda bankrot bo'lishdan oldin.

Shirkat

Kompaniya asoschisi Lou Horowitz a Packard Ikkinchi Jahon Urushidan keyin urushdan keyingi Amerika uchun yangi kichikroq mashinaga ehtiyoj borligini ko'rgan diler, u sotgan Paketlarga qaraganda arzonroq mashina. U tashqi manbalardan qurilgan bo'lib, uning narxi 900 dollar atrofida. Horovitz do'stlari Norm Richardson (mohir mexanik) va Charli Tomas (sobiq Pontiak muhandisi) ni jalb qildi. Preston Taker Yomon matbuot ular dilerlik tarmog'ini shakllantirishda qiyinchiliklarga duch kelishdi va 1951 yilda bankrotlik e'lon qilishdan oldin faqat 97 ta ishlab chiqarilgan avtomobilni tugatdilar.[1]

Konvertatsiya qilinadigan Playboy prototipi

Playboy konvertatsiya qilinadigan prototipi
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiPlayboy Motor Car Corporation
Shuningdek, chaqirildiPlayboy PR
Ishlab chiqarish1
Model yillari1947
AssambleyaBuffalo, Nyu-York, AQSh
Kuzov va shassi
Tana uslubi2 eshik konvertatsiya qilinadi
Maketorqa dvigatel, orqa g'ildirakchani boshqarish tartibi
Xronologiya
VorisPlayboy konvertatsiya qilinadigan ishlab chiqarish modeli

Asl prototip ishlab chiqarish modeli bilan bir xil umumiy shaklga ega, ammo orqa tomonga o'rnatilgan dvigatel sxemasi va yumshoq buklanadigan tepalikka ega.

Bugungi kunda Playboy prototipi

U kompaniya asoschisi Lou Horovitsning nabirasi Devid Kaplanga tegishli va uni qayta tiklagan. Kaplanning so'zlariga ko'ra "Qora rangda hech qachon rasmiy raqam bo'lmagan. Men uni qayta tiklaganimda prototip uchun PR qo'ydim." va "Men uni 90-yillarning boshlarida tugatganman va men unchalik ko'p haydamayman, lekin men uni boshqaraman."[1]

Playboy konvertatsiya qilinadigan ishlab chiqarish modeli

Konvertatsiya qilinadigan Playboy
1948 yil Playboy Convertible.jpg
Konvertatsiya qilinadigan Playboy
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiPlayboy Motor Car Corporation
Ishlab chiqarish97 (tayyor ishlab chiqarilgan avtomobillar)
bundan tashqari, bitta tugallanmagan tirik qolgan 98 kishi
AssambleyaBuffalo, Nyu-York
Kuzov va shassi
Tana uslubi2 eshik konvertatsiya qilinadi
Maketoldingi dvigatel, orqa g'ildirak haydovchisi
Energiya quvvati
DvigatelGerkules yassi ichki to'rt silindrli (dastlabki modellar)
Qit'a tekis silindrli to'rt silindrli 2 L (92 kub dyuym) (keyingi modellar)
Yuqish3 tezlik qo'lda uzatish
O'lchamlari
Uzunlik3,937 mm (155 dyuym)
Xronologiya
O'tmishdoshPlayboy konvertatsiya qilinadigan prototipi

Playboy 40 ot kuchiga ega edi (30 kVt) Qit'a[2] to'rt silindrli yon tomon[3] uch bosqichli qo'llanmani boshqaradigan vosita yuqish. 35 mpg oladi-BIZ (6,7 L / 100 km; 42 mpg)‑Imp). U olti soniyada 0-30 milya (48 km / soat) dan va 17 soniyada 0-50 milya (80 km / soat) tezlashadi. Reklama qilingan maksimal tezlik 75 milya (121 km / soat) edi.[4]

90 dyuymli (2300 mm) g'ildiraklar bazasi bilan[5] (10 mm yoki 250 mm) dan kam Rambler amerikalik ), Playboy 156 dyuym (4000 mm) uzunlikda,[5] va uning narxi atigi 985 AQSh dollarigacha bo'lgan.[5] Diametri 12 dyuymli (30 sm) jantlarda yugurib, og'irligi 1900 funt (860 kg). Bu uch yo'lovchi sifatida taklif qilingan konvertatsiya qilinadigan katlamali temir tepalik bilan.[5] (A vagon rejalashtirilgan, ammo hech qachon qurilmagan.)[5]

Kapitallashtirilgan Playboy ko'proq an'anaviy avtomobillarni taklif qiladigan yaxshi moliyalashtirilgan kompaniyalar bilan raqobatlasha olmadi.[4]

Bugungi kunda Playboy avtomobillari

97 ta ishlab chiqarilgan avtomobillardan sotilganlari, bugungi kunda atigi 43 ga yaqini omon qolishi mumkin. Beshtasi (prototipi bilan birga) kompaniya asoschisi Lou Horovitsning nabirasi Devid Kaplanga tegishli. Bugungi kunda Kaplan bobosining mashinasida avtoritet.[1]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v d Eski mashinalar haftalik yangiliklari va bozordagi 47-jild, 4-son, 2018 yil 8-fevral, 48-50 betlar
  2. ^ Ftori, J. "Kelli", kichik. 1946-1959 yillardagi Amerika avtomobillari (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), p.1012.
  3. ^ Flory, p.1012.
  4. ^ a b Flory, p.1013.
  5. ^ a b v d e Flory, p.1012.

Manbalar

  • Ftori, J. "Kelli", kichik. 1946-1959 yillardagi Amerika avtomobillari. Jefferson, bosimining ko'tarilishi: McFarland & Coy, 2008 yil.

Tashqi havolalar