Pogo tebranishi - Pogo oscillation

Pogo tebranishi o'zini o'zi hayajonlantiradi tebranish yilda suyuq yonilg'i quyadigan raketa sabab bo'lgan dvigatellar yonishning beqarorligi.[1] Beqaror yonish natijasida dvigatel o'zgaradi surish, transport vositasining egiluvchan konstruktsiyasida tezlashuvning o'zgarishini keltirib chiqaradi, bu esa o'z navbatida qo'zg'alish bosimi va oqim tezligining o'zgarishini keltirib chiqaradi va o'z-o'zini qo'zg'atish davrini yopadi. Bu ism metafora bilan taqqoslangan bo'ylama tebranish a pogo tayoq. Pogo tebranishi avtomobil ramkasida stressni keltirib chiqaradi, bu og'ir holatlarda xavfli bo'lishi mumkin.[1]

Kelib chiqishi

Umuman olganda, pogo tebranishi dvigatel kuchayganda paydo bo'ladi bosim ortadi orqa bosim qarshi yoqilg'i dvigatelga kirib, dvigatel bosimini pasaytiradi, ko'proq yoqilg'ining kirib kelishiga sabab bo'ladi va yana dvigatel bosimini oshiradi. Yoqilg'i quvurlarining egilishi yonilg'i bosimining o'zgarishini ham keltirib chiqarishi mumkin.[2] Agar tsikl a bilan mos keladigan bo'lsa rezonans chastotasi u holda xavfli tebranishlar orqali sodir bo'lishi mumkin ijobiy fikr, bu o'ta og'ir holatlarda transport vositasini yirtib tashlashi mumkin.

Pogo tebranishi sodir bo'ladigan yana bir holat - dvigatel uzunlamasına o'zgaruvchan tezlik bilan harakatlanganda. Tufayli harakatsizlik, agar transport vositasining tezligi birdan oshib ketsa, yonilg'i quyish idishi ichidagi yoqilg'i "orqada qolishga" intilib, ichiga majburan tushiriladi turbopomp, biroz o'xshash vaziyat slosh tanker ichidagi suyuqlik. Bu ortiqcha hosil qiladi bosim turbopompaga va kutilmagan miqdorda yoqilg'ining etkazib berilishiga olib keladi. Bu o'z navbatida haddan tashqari kuchlanishni keltirib chiqaradi va avtoulovning tezlashishiga olib keladi, bu esa turbopomp bosimining yanada oshishiga va yoqilg'i etkazib berishning kutilmagan o'sishiga olib keladi. Bu o'rnatishi mumkin ayanchli doira va transport vositasining konstruktsiyasining buzilishiga olib kelishi mumkin.[3]

Pogo tebranishi eng taniqli edi Saturn V birinchi bosqich, S-IC, parvozda Apollon 6 xoch shaklidagi surish tuzilishi natijasida yuzaga kelgan. Ushbu konstruksiya har bir nurning uchida dvigatel va nurlar kesishmasida markaziy dvigatel bilan ikkita I nurlarining "X" belgisi bo'lgan. Xoch shaklidagi markaz qo'llab-quvvatlanmagan, shuning uchun markaziy F-1 dvigatel strukturaning yuqoriga egilishiga olib keldi. Pogo tebranishi ushbu konstruktsiya orqaga qaytganda paydo bo'ldi va markaziy dvigatelning yonilg'i chizig'ini uzaytirdi (xoch shaklidagi markazga o'rnatildi), yonilg'i oqimini vaqtincha pasaytirdi va shu bilan itarishni kamaytirdi. Salınımın boshqa uchida, yonilg'i chizig'i siqilib, yonilg'i oqimini oshirdi. Bu birinchi bosqich ko'tarilishida sinusoidal tebranishlarni keltirib chiqardi.

Xavf

Agar tebranish nazoratsiz qoldirilsa, nosozliklar kelib chiqishi mumkin. Bitta voqea o'rtada sodir bo'ldi J-2 ikkinchi bosqich dvigateli, S-II, ning Apollon 13 1970 yilda Oyning missiyasi. Bunday holda, dvigatel tebranishdan oldin o'chib qolishi transport vositasiga zarar etkazishi mumkin.[1] Keyinchalik ushbu missiyadagi voqealar (ikki kundan keyin kislorodli tank portladi) pogo muammosini soya qildi. Pogo ham tajribali edi S-IC uchuvchisiz uchishning birinchi bosqichi Apollon 6 1968 yilda sinov parvozi.[4] Lardan biri Sovet Ittifoqi "s N1-L3 raketasi 1969 yil 21 fevralda birinchi bosqichda sinov parvozlari pogo tebranishlariga duch keldi. Raketa dvigatelining dastlabki to'xtashiga erishdi, ammo ko'tarilgandan 107 soniya o'tgach portladi va parchalanib ketdi.[5] 1950 va 1960 yillarda uchuvchisiz uchish paytida pogo effekti halokatli uchishning muvaffaqiyatsiz bo'lishiga olib keladigan boshqa holatlar mavjud.

Zamonaviy tebranishlarni tahlil qilish usullari avtomobilning rezonans chastotalaridan uzoqda bo'lishini ta'minlash uchun pogo tebranishini hisobga olishi mumkin. Bostirish usullariga söndürme mexanizmlari yoki yonilg'i chizig'idagi körükler kiradi. The Space Shuttle asosiy dvigatellari har birida damper bor edi LOX chiziq,[3] lekin emas vodorod yonilg'i liniyasi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Tom Irvine (2008 yil oktyabr). "Apollon 13 Pogo tebranishi" (PDF-0,96 Mb). Vibrationdlet Newsletter. 2-6 betlar. Olingan 18 iyun, 2009.
  2. ^ Robert Stengel. "Avtomobillarni loyihalashni boshlash: konfiguratsiyalar va tuzilmalar" (PDF-3.0 Mb). Princeton universiteti. Olingan 18 iyun, 2009.
  3. ^ a b Fenvik, Jim (1992 yil bahor). "Pogo". Eshik. Pratt va Uitni Roketdin. Asl nusxasidan arxivlandi 2009 yil 13 yanvar. Olingan 11 sentyabr, 2009.CS1 maint: yaroqsiz url (havola)
  4. ^ Kurtis E. Larsen. "NASA kosmosga uchadigan odamlarning kosmik vositalarida Pogo bilan tajribasi" (PDF). NASA. Olingan 26 iyun, 2012.
  5. ^ "Die russische Mondrakete N-1 (Rossiyaning oy raketasi N-1)". www.bernd-leitenberger.de (nemis tilida). Olingan 17 iyun, 2014.

Tashqi havolalar