Pont-de-Pier (Bordo) - Pont de pierre (Bordeaux)
Koordinatalar: 44 ° 50′18.47 ″ N. 0 ° 33′46.98 ″ V / 44.8384639 ° N 0,5630500 ° Vt
| Pont-de-Pier (Bordo) | |
|---|---|
 Pont de pierre | |
 | |
| Umumiy ma'lumot | |
| Manzil | Bordo, Frantsiya |
| Qurilish boshlandi | 1819 |
| Bajarildi | 1822 |
| Egasi | Bordo Metropol |
| Loyihalash va qurish | |
| Me'mor | Klod Desham |
| Tarkibiy muhandis | Jan-Batist Bazilid Bilyodel |
| Bosh pudratchi | Bordoning Compagnie du pont (1818 yildan) |
The Pont de pierre, yoki ingliz tilidagi "Tosh ko'prigi", a ko'prik yilda Bordo, (ichida Jironde Bo'lim ning Frantsiya ) ning chap qirg'og'ini birlashtirgan Garonn daryosi (Viktor Gyugoning murabbiyi) o'ng qirg'oqqa quartier de la Bastide (Thiers xiyoboni).
Uzunligi 487 m (1,598 fut) va kengligi 19 m (62 fut). Bordo portidagi dengiz sohili va daryo domeni o'rtasidagi qonuniy chegarani tashkil etadi[1].
Ism va tarjima
"Tosh ko'prik" bu "Pont de pierre" ning odatiy tarjimasi, ammo frantsuzcha "pont de pierre" iborasining asl ma'nosi "masson ko'prigi" dir. Aslida ko'prik toshdan emas, asosan g'ishtdan qurilgan.
Umumiy nuqtai
Birinchi ko'prik Garonn daryosi Bordoda Pont de pierre rejalashtirilgan va loyihalashtirilgan Birinchi Frantsiya imperiyasi buyrug'i bilan Napoleon I. U Ispaniyada saylovoldi tashviqotini olib borayotganda, uning qo'shinlari daryodan tez o'tishlari kerak edi va dastlabki loyihada qurilishi osonroq bo'lgan yog'och ko'prik nazarda tutilgan edi. O'sha paytgacha daryodan qayiq bilan o'tish kerak edi, chunki resurs etishmasligi sababli qurilish keyinchalik, keyinchalik amalga oshirildi Burbonni tiklash, 1819 yildan 1822 yilgacha.[2] Ushbu uch yil ichida quruvchilar kuchli bo'lganligi sababli ko'plab qiyinchiliklarga duch kelishdi joriy va yuqori to'lqin oralig'i, Daryoning o'sha nuqtasida, 6 m (20 fut). Ular a sho'ng'in qo'ng'irog'i ko'prik ustunlarini barqarorlashtirish uchun inglizlardan qarz oldi.
Ko'prikda 17 ta kamar mavjud (afsonaga ko'ra "Napoléon Bonaparte" nomidagi harflar soni). Har bir g'isht uyumining yon tomonlarida oq medal bilan qoplanadi shifr ning Frantsuz Louis XVIII, qo'shaloq L.
Qurilishiga qadar bu yagona ko'prik edi pont Sen-Jan 1965 yilda.
Ko'prik va uning to'lqin da muhim nuqta Itinéraire à Grand Gabarit, uchun qismlarni tashish logistik jadvali Airbus A380 ishlab chiqarish.[3][4][5]
2016 yildan beri ko'prikning holati uni piyodalar, velosipedchilar, tramvaylar va avariya transport vositalaridan tashqari, transport harakati uchun doimiy ravishda yopib qo'ydi.
Pochta markasi
2004 yil 26 aprelda Bordoda 0.50 evroga turistik marka chiqarildi.[6] Unda ko'prik va Perning poyezdi ko'rsatilgan tramvay de Bordo tramvay 2003 yil 21 dekabrda ochilgan. Pochta markasidan farqli o'laroq, tramvay ikkinchi ko'prik bilan emas, balki ko'prik bo'ylab o'tadi. Dizayn - bu ish Klod Andréto tomonidan o'yilgan Klod Jumelet bosib chiqarish uchun intaglio. Marka 2004 yil 12-noyabrda sotuvdan chiqarilgan.
Shuningdek qarang
- Jirondadagi ko'priklar ro'yxati
- Porte de Bourgogne stantsiyasi (Bordo tramvay) (chap qirg'oq) va Stalingrad bekati (Bordo tramvay) (o'ng qirg'oq)
Adabiyotlar
- ^ https://www.bordeaux-tourism.co.uk/offre/fiche/pont-de-pierre/PCUAQU033V500O5D
- ^ Structurae [fr]: Pont de pierre (1822)
- ^ "Tuluza tomon". Xalqaro reys. 2003 yil 20-may. Olingan 18 sentyabr 2006.
- ^ "Convoi Exceptionnel". Airliner World. Key Publishing Limited. 2009 yil may.
- ^ Morales, Iso. "A380 transport loyihasi va logistika - muqobil variantlarni baholash" p45 Airbus, 2006 yil 18-yanvar. 2012 yil 15-aprelda olingan.
- ^ https://web.archive.org/web/20120209012420/http://www.wnsstamps.ch/stamps/2004/FR/FR030.04.jpg
