Dakka porti - Port of Dhaka

Dakka porti
ঢাকা সদরঘাট
বুড়িগঙ্গা ৩.jpg
Manzil
Mamlakat Bangladesh
ManzilDakka metropoliteni
UN / LOCODEBGDAC[1]
Tafsilotlar
Ochildi17-asr
MuallifBangladesh ichki suv transporti boshqarmasi
Liman turiDaryo porti

The Dakka porti bu katta daryo porti ustida Buriganga daryosi yilda Dakka, poytaxti va eng katta shahri Bangladesh. Port shaharning janubiy qismida joylashgan. Bu Bangladeshning yo'lovchilar tashish hajmi bo'yicha eng gavjum portidir. Portning aksariyat qismida xizmatlar mavjud Bangladesh tumanlari. 2013 yilda, a konteyner terminali okean kemalarini boshqarish uchun shahardan 20 kilometr (12 milya) uzoqlikda ochilgan. Barisal, Chandpur va bilan bir qatorda Narayanganj; 2013-14 yillarda Dakka porti 53 million tonna yuk va 22 million yo'lovchini qabul qildi.[2]

Tarix

Dakka daryosi porti beri qayd etilgan Mughal imperiyasi. Mugal noibi qal'a porti tomonidan 17-asrda qurilgan. Dakaning strategik daryo bo'yidagi joylashuvi Bengal uni markazga aylantirdi Evroosiyo savdogarlar, shu jumladan Armanlar, portugal, frantsuz, golland va inglizlar. Shahar daryo qirg'oqlari saroylar, bozorlar va omborlar bilan to'lib toshgan.[3] Shov-shuvli eski shahar nomi bilan tanilgan Sharqning Venetsiyasi.[4] U paxta eksporti uchun ishlatilgan muslin, ipak, jut, guruch va boshqa mahsulotlar. Davomida Britaniya hukmronligi, daryo bo'yida Magistrat va Kollektorning ofislari joylashgan; va mustamlakachi shaharning markaziga aylandi.[5] Bengal zodagonlari daryo bo'yida ko'plab saroylar qurishdi, shu jumladan Ahsan Manzil va Ruplal uyi. Inglizlar rivojlandi ghatlar (iskala ), kabi Wiseghat, Sadarghat va Nortbruk zali ghat.[6] Parrakli paroxodlar odatiy ko'rinish edi. The Hindiston noibi tez-tez Kalkuttadan koptoklar va ziyofatlar uchun Dakka daryosi saroylariga kemada sayohat qilgan.

19-asrda Dakka qirg'og'ining panoramasi
The Bibi Mariam to'pi shaharning qirg'og'ini himoya qilish uchun ishlatilgan

Baklend Bund

The Baklend Bund 1864 yilda Dakakani suv toshqini va daryo eroziyasidan himoya qilish, qirg'oq bo'ylab loyqalar hosil bo'lishining oldini olish va yo'lovchilar va yuklarning daryo bo'yidagi (iskala) qismida harakatlanishini ta'minlash uchun shahar komissari C. T. Baklend tomonidan qabul qilingan sxema bo'yicha qurilgan to'siq edi. Ommaviy obuna orqali amalga oshiriladigan sxema tarkibiga a sayr qilish qirg'oqni obodonlashtirish uchun bund orqasida. Loyiha uchun birinchilardan bo'lib xayriya mablag'lari ajratildi Navab Xvaja Abdul G'ani Bxavalning Zamindari, Kalinarayan Roy. Dakkadagi badavlat odamlardan obuna yig'ishda katta yutuqlarga qaramay, ishlab chiqarilgan mablag 'loyiha uchun etarli emasligini isbotladi. Keyin Baklend hukumatni qo'llab-quvvatlashga ko'ndirdi. Dastlab daryo bo'yidagi Grat shimoliy Bruk zali yonidan Wiseghatgacha bo'lgan to'siq ko'proq mablag 'mavjud bo'lganda sharqqa va g'arbiy tomonga uzaytirish sharti bilan amalga oshirildi.[6]

Qo'rg'oshin tosh bilan mustahkamlanib, tepasi g'isht bilan yotqizilgan. Sadarghat yaqinida ipning bir qismi yashil rangda qolib, keyinchalik miniatyuralar bog'iga aylantirildi, u erda mehmonlar mehmonlarni paroxodlardan tushish uchun qabul qilishlari mumkin edi va mahalliy polk guruhi har kuni tushdan keyin odamlarning ko'ngil ochishi uchun o'ynagan. . Tarmoq shaharni o'ziga jalb etadigan va foydali narsaga aylandi va odamlar tig'iz trafik bilan daryoni tomosha qiladigan sayrgoh sifatida ishlatildi, odamlar tushdan keyin va kechqurun daryodan salqin shabada esib yurishlari mumkin edi. 1870-yillarda Navab Abdul G'ani Wiseghat-dan g'arbga, 1880-yillarda esa Babu Ruplal Das va Raghunath Das uni Northbrook Hall yaqinidan sharqqa uzaytirdi.[6]

Oxir-oqibat qirg'oq uzunligi bir yarim kilometrga cho'zildi va keyinchalik uni saqlash uchun munitsipalitetga topshirildi.[6]

Sadarghat

Yo'lovchi terminalining maydoni
Buriganga kemalari
Daryo bo'yidagi Rocket Steamer

Sadarghat shahar iskala degan ma'noni anglatadi. Ahsan Manzil oldida biroz chapda turibdi. Sadarghat, shuningdek, Bakland Bundning markaziy nuqtasidir. Dastlab, u boshqa joylardan Dakkaga kelayotgan qayiqlarning, raketalarning va hatto kemalarning qo'nish joyi sifatida qurilgan. Daryo bo'yidagi suv sathini kengaytirgani va ichki suv yo'llari hajmini umuman pasaytirgani uchun katta kemalar endi undan foydalana olmaydi.[5]

Yuzlab qayiq va raketalar Sadargatga etib keladi va undan chiqib ketishadi, asosan janubiy tumanlar bilan aloqani osonlashtiradi. Barjalar yuklarni tashish, shuningdek, qo'nish va jo'nash punkti sifatida Sadarghatdan foydalanadi. Sadarghat-da a suzuvchi bozor meva va sabzavotlar uchun. Sadarghat uchun band bo'lgan terminal mavjud paroxodlar kabi tuman va viloyat shaharlariga yo'lovchilar tashiydiganlar Xulna. Dakka shahrining ko'plab joylari Sadarghat bilan daryoga parallel yo'l bilan bog'langan. Yo'lning ikki tomonida ham ko'p ulgurji savdo do'konlar.[5] Portugaliya qal'asi bilan birga

Sadarghat portini ishga tushiring

Pangaon

The Pangaon porti 116000 ta sig'imga ega bo'lgan ichki konteyner terminali yigirma futga teng birliklar har yili yuk. Bu Dakka Metropolitan Area uchun yuk porti bo'lib xizmat qiladi. 2017 yil iyul holatiga ko'ra, u Dakka va Chittagong, Dakka va Mongla va Dakka va Kolkata. Bangladesh dengiz sohilida yuk tashish bo'yicha shartnomalar imzoladi Tailand va Xitoy, Pangaon terminalini qoplash rejalashtirilgan.

Daryoning ifloslanishi

sadarghat-da ishga tushiriladi

Buriganga daryosining zamonaviy ifloslangan suvi Dakka sog'ligi va gigienasi uchun muhim muammo bo'ldi. Bir paytlar Bangladesh poytaxtining hayotiy tarmog'i bo'lgan bu daryo bugungi kunda sanoat va inson chiqindilarining keng tarqalib ketishi sababli Bangladeshdagi eng ifloslangan daryolardan biriga aylandi.[7] Biroq, hukumat majbur qilgani sababli, suv sifati 2016–17 yillarda yaxshilandi teri ishlab chiqarish korxonalari boshqa joylarga ko'chib o'tish uchun daryo bo'ylab.[8]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "UNLOCODE (BG) - BANGLADESH". service.unece.org. Olingan 22 aprel 2020.
  2. ^ "Jahon banki Bangladeshga suv yo'li loyihasi uchun 360 million dollar ajratadi". Mustaqil. Dakka. 2016-05-29. Olingan 2017-07-23.
  3. ^ "Dakka | Eski Dakaning diqqatga sazovor joylarini saqlash". Karvon. 2015-09-09. Arxivlandi asl nusxasi 2015-09-09. Olingan 2017-07-23.
  4. ^ Maykl Xou (2004). Shaharlar va tabiiy jarayon: Barqarorlik asoslari. Psixologiya matbuoti. p. 57. ISBN  978-0-415-29854-4.
  5. ^ a b v "Sadarghat". Banglapedia. 2015-03-18. Olingan 2017-07-23.
  6. ^ a b v d "Baklend Bund". Banglapedia. 2015-02-23. Olingan 2017-07-23.
  7. ^ Reuters Editorial (2009-05-17). "Bangladesh daryosining ifloslanishi millionlab odamlarga tahdid solmoqda". Reuters. Olingan 2017-07-23.
  8. ^ "Suvning ifloslanishi: Buriganga yaxshilanish alomatlarini ko'rsatmoqda". Daily Star. Olingan 2017-07-23.