Vankuver porti (1964–2008) - Port of Vancouver (1964–2008)

Port Vankuvera (neshushestvuyuchi)
 Vankuver porti endi Vankuver porti deb nomlanadi
Umumiy ma'lumot
Tashkil etilganOriginal yuk 1964 yil
Ishdan bo'shatilgan2008 yil 1-yanvar
Koordinatalar
 - Kenglik
 - Uzunlik
49 ° 16'37 "N
123 ° 07'15 "V
Maydon
- qirg'oq chizig'i
- Er
- Suv
247 kilometr
4,6 km²
60 km²
Asosiy dengiz terminallar25
Kemalarga kelish2,677 (FY 2005)
Yillik idish hajmi1,8 millionyigirma futga teng birliklar (TEU) (2005 yil)
Yillik yuk tonnaji76,5 million metrik daromad tonna (2005 yil)
Muomalada bo'lgan yuklarning qiymati43 milliard AQSh dollari (CY 2004)
Kruiz tirbandlik910,000 yo'lovchi (2005 yil)
Yalpi ichki mahsulot (YaIM)4.0 milliard AQSh dollari (2004 yil)
Ishlar69,200 (jami) (2004 yil)
VPA direktorlar kengashi
Rais
Rais o'rinbosari		Jorj A. Adams
Jon T. Uilkoks
Boshqaruvning boshqa a'zolariGreg S. Arason
Merilin Beyker
Kazuko Komatsu
Kennet L. Mathett
Sara A. Morgan-Silvester
R.V. (Bob) Uaylds
Prezident va bosh ijrochi direktorRobin Silvestr
Rasmiy veb-sayt

The Port Vankuver eng katta portning nomi edi Kanada, eng katta Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi va Shimoliy Amerikaning G'arbiy sohilidagi eng katta port metrik tonna 76,5 million tonna bo'lgan umumiy yuklarning.[1] Port Frayzer daryosi port ma'muriyati va Shimoliy Freyzer port ma'muriyati bilan birlashib, 2008 yilda tashkil topdi Vankuver porti.

Xususida idish trafik o'lchanadi yigirma futga teng birliklar (TEU) port, 2006 yilda Kanadadagi eng katta port sifatida tanilgan Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, Shimoliy Amerikaning G'arbiy sohilidagi to'rtinchi va Shimoliy Amerikadagi beshinchi yirik port.[2]

Vankuver porti 43 milliard dollarlik tovarlarni 90 dan ortiq savdo bilan savdo qiladi iqtisodiyot har yili. The Vankuver Freyzer porti ma'muriyati - bu shaharga qo'shimcha ravishda portni boshqarish uchun mas'ul korporatsiya Vankuver, barchasini o'z ichiga oladi Burrard-Kirish va Roberts banki superporti yilda Delta.

Vankuver porti, shuningdek, Kanadaning "Asia Pacific Marine Container Lines" dengizchilik kompaniyasining dunyo markazidir.

Terminallar

Port 25 ta yirik dengiz flotiga ega terminallar: uchta idish, o'n etti ommaviy yuk va beshta ommaviy yukni sindirish.

Iqtisodiy ta'sir

Port o'z faoliyati orqali 30100 ta to'g'ridan-to'g'ri ish joylarini yaratadi. Bandlik port bilan bog'liq beshta sektor tomonidan amalga oshiriladi: dengizchilik yuk, kruiz sanoati, port inshootlariga kapital qo'yilmalar, kemasozlik va ta'mirlash, dengizdan tashqari korxonalar. Dengiz yuklari ushbu sohalarning eng kattasi bo'lib, 21 mingdan ortiq to'g'ridan-to'g'ri ish joylarini yaratadi. Kruiz sektori deyarli 5600 ta to'g'ridan-to'g'ri ish o'rinlarini yaratadigan navbatdagi yirik hisoblanadi. Multiplikator effektlaridagi faktoring (bilvosita ishlarni o'z ichiga olgan holda), portning barcha beshta sektori bo'yicha 69,200 ish joyining umumiy ish ta'siriga ega. Port tomonidan yaratilgan ish o'rinlari Britaniyaning Kolumbiyadagi o'rtacha ish haqidan o'rtacha 52% ko'proq ish haqi to'laydi.

Port 2004 yilda Kanada iqtisodiyotiga 1,8 milliard dollarlik to'g'ridan-to'g'ri YaIM va 4,1 milliard dollarlik to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy mahsulotni qo'shdi. Multiplikator effektlari hisobga olinsa, bu ko'rsatkichlar YaIMning 4,0 milliard dollarigacha va 8,9 milliard dollarlik iqtisodiy mahsulotning o'sishiga olib keldi. Portning iqtisodiy ta'siri G'arbiy Kanadaga va undan tashqariga ham to'g'ri keladi, aksariyat eksport port orqali tashqarida ishlab chiqarilgan Buyuk Vankuver, va tashqaridan bozorlar uchun mo'ljallangan ko'plab import Quyi materik.

Ushbu port Vankuver-Alyaska kruizining uy porti bo'lib, har yili may-sentyabr oylarida sodir bo'ladi, portning ikkita kruiz terminali orqali 300 ga yaqin suzib yurgan 1 milliondan ortiq daromadli yo'lovchilar bilan, Kanada joyi va Ballantyne. 2006 yilda port o'zining ikkita kruiz terminalida 28 ta kemani qabul qildi.

Statistika

2006 yilda port 79,4 million tonnani tashkil etdi, bu 2005 yildagi 76,5 million tonnadan 4 foizga ko'pdir. 2005 yilda portda 1,7 million umumiy konteynerlar, 910 172 kruiz yo'lovchilari va 105 246 xorijiy kemalar bo'lgan.

2005 yilda portning import va eksport bo'yicha eng yaxshi sheriklari:

Konteyner terminalini kengaytirish

Vankuver porti.

Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, konteyner trafigi G'arbiy Sohil Keyingi 20 yil ichida Shimoliy Amerikaning uch baravar ko'payishi kutilmoqda.[3][4][5][6] Vankuver portida 7 millionga yaqin odamni qo'lga kiritish imkoniyati mavjudyigirma futga teng birliklar (TEU) 2020 yilgacha. Kelgusi talablarga javob berish uchun VPA portning konteyner terminali imkoniyatlarini oshirish imkoniyatlarini ko'rib chiqdi. 2002 yil avgust oyida VPA jarayon boshlanganligini e'lon qildi. VPA Vankuver portidagi konteyner hajmini oshirishga uchta yo'naltirilgan yondashuvni ko'rib chiqadi:

  • Mavjud terminallarda samaradorlik
  • Mavjud terminallarda kengaytirish
  • Yangi ob'ektlarni qurish

Biroq, Shahzoda Rupert porti shuningdek, konteyner tashish hajmining kutilayotgan o'sishini qo'lga kiritishga intilmoqda. Vankuverda ham, shahzoda Rupertda ham AQShning Chikago kabi yirik yo'nalishlariga to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l liniyalari mavjud bo'lsa-da, knyaz Rupertning joylashuvi, Osiyodagi yirik portlarga yaqinroq bo'lishning logistik afzalliklariga ega.

Tarix

Vankuver porti va 1929 yilda shahar markazidagi magistral. Nuqta chiziqlar - bu Shimoliy Vankuver, Hindiston armiyasi, G'arbiy Vankuver, Xau-Sound va boshqa shaharlarga suvli taksi xizmatlari. Yaqin-atrof British Columbia Electric Railway tizim xaritasi (kattalashtirish uchun bosing)

Ochilishi bilan Panama kanali 1914 yilda Vankuver dengiz porti Evropaga muqobil yo'l sifatida joylashtirilganligi sababli global savdo bo'yicha yirik xalqaro portlar bilan raqobatlasha oldi. 20-asrning 20-yillarida viloyat hukumati temir yo'l orqali tog'lar orqali olib o'tiladigan yuklarni kamsitadigan yuk stavkalarini yo'q qilish uchun muvaffaqiyatli kurash olib bordi va bu ishning yosh advokati, bo'lajak Vankuver meri va Kanadalik senator, Gerri McGeer, "Roklarni tekislagan odam" degan obro'ga ega.[7] Binobarin, Dasht bug'doy sharqiy portlar orqali yuborilgandan ko'ra, Vankuver orqali g'arbga keldi. Federal hukumat portlar rivojlanishini nazorat qilish uchun 1920 yillarning boshlarida Harbor Komissiyasini (Port ma'muriyatining kashshofi) tashkil etdi. 1923 yilda tugallanishi bilan, Ballantyne Pier eng texnologik port bo'lgan Britaniya imperiyasi.[8] The CPR, yog'ochni eksport qiluvchilar, terminal operatorlari va keyin qirg'oq bo'ylab joylashgan boshqa kompaniyalar Birinchi jahon urushi tashkil etish Britaniya Kolumbiyasining Yuk tashish federatsiyasi sifatida ish beruvchilar uyushmasi tobora band bo'lgan suv bo'yida sanoat munosabatlarini boshqarish.[9] Federatsiya kasaba uyushmalariga qarshi keskin kurash olib bordi, bir qator ish tashlashlarni mag'lub etdi va kasaba uyushmalarini belgilangan muddatgacha buzdi longshoremenlar oqimni o'rnatdi ILWU Ikkinchi Jahon urushidan keyin mahalliy.[10] 1930-yillarga kelib, port orqali tijorat transporti Vankuver iqtisodiyotidagi eng yirik sohaga aylandi.[11]

Birlashish

2008 yil 1 yanvarda Vankuver porti boshqa ikkita mahalliy port ma'murlari - Shimoliy Freyzer port ma'muriyati va Freyzer daryosi port ma'muriyati bilan rasmiy ravishda birlashib, "Tashkilot" deb nomlandi. Vankuver Freyzer porti ma'muriyati.[12]

Vankuver qirg'og'ining panoramasi (1910).

Adabiyotlar va eslatmalar

  1. ^ "Jahon portlari reytingi - 2005" Arxivlandi 2007-09-27 da Orqaga qaytish mashinasi - Port sanoatining statistikasi - Amerika port ma'muriyatining uyushmasi (AAPA) - 2007 yil 1-mayda yangilangan - (Microsoft Excel * .XLS hujjati)
  2. ^ "Shimoliy Amerika port konteynerlari harakati - 2006" Arxivlandi 2008-12-19 Orqaga qaytish mashinasi - Port sanoatining statistikasi - Amerika port ma'muriyatining uyushmasi (AAPA) - 2007 yil 14-mayda yangilangan - (Adobe Acrobat * .PDF hujjati)
  3. ^ "Britaniya Kolumbiyasi portlari strategiyasi" - Kichik biznes va iqtisodiy rivojlanish vazirligi va Transport vazirligi - Britaniya Kolumbiyasi viloyati - 2005 yil 18 mart - (Adobe Acrobat * .PDF hujjati)
  4. ^ Tinch okean shlyuziga umumiy nuqtai Transport vazirligi - Britaniya Kolumbiyasi provinsiyasi
  5. ^ Tinch okean shlyuzi uchun mos yozuvlar materiallari Arxivlandi 2008-07-05 da Orqaga qaytish mashinasi Transport vazirligi - Britaniya Kolumbiyasi provinsiyasi
  6. ^ Reyn, Jorj. "Konteynerizatsiya transport sanoatini tubdan o'zgartirdi" - San-Fransisko xronikasi - (c / o Sietl Post-Intelligencer ) - juma, 2006 yil 10 fevral
  7. ^ Nikol, Erik. Vankuver. Toronto: Ikki karra, 1970 yil.
  8. ^ "Vankuver porti - kecha". Arxivlandi 2006-03-28 da Orqaga qaytish mashinasi [video] Vankuver porti [veb-sayt].
  9. ^ Yarmi, Endryu. "Boshqarish huquqi: Vankuver ish beruvchilar uyushmasi, 1900-1923," Miloddan avvalgi tadqiqotlar, yo'q. 90 (1991): 40-74.
  10. ^ Fillips, Pol A. Katta kuch yo'q: Britaniya Kolumbiyasida bir asrlik mehnat. Vankuver: Miloddan avvalgi mehnat federatsiyasi / Boag fondi, 1967 y.
  11. ^ Liya Stivens, "Vankuver portining ko'tarilishi" Iqtisodiy geografiya 12, yo'q. 1 (1936 yil yanvar): 61-70 va R. C. Makkandless, "Vankuverning" 1935 yildagi "Qizil tahlikasi": Suv bo'yidagi vaziyat " Miloddan avvalgi tadqiqotlar 22 (1974): 56-70.
  12. ^ [1][doimiy o'lik havola ] Biz haqimizda - Vankuver Freyzer porti ma'muriyati

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 49 ° 17′07 ″ N. 123 ° 04′50 ″ V / 49.2854 ° N 123.0805 ° Vt / 49.2854; -123.0805