RMS Kvetta - RMS Quetta

RMS Kvetta 1884 yilda
RMS Kvetta yaqin 1884 yilda Gravesend ustida Temza daryosi
Tarix
Ism:Kvetta
Egasi:British-India SN Co.
Operator:British-India SN Co.
Ishga tushirildi:1881 yil mart
Taqdir:Torres bo'g'ozi yaqinidagi toshlarga urilib, 1890 yil 28 fevralda halokatga uchragan
Umumiy xususiyatlar
Ko'chirish:3,300 GRT
Uzunlik:380 fut (120 m)
Nur:40 fut (12 m)
Harakatlanish:bug ' & suzib yurish
Tezlik:13 tugundan ortiq (soatiga 24 km)
Imkoniyatlar:
  • Uchun mo'ljallangan:
  • 72 salon (1-darajali) yo'lovchi
  • 32 ta boshqarish (2-darajali) yo'lovchi

RMS Kvetta edi a Royal Mail Ship deb buzilgan Uzoq Shimoliy Kvinslend 1890 yil 28 fevralda Avstraliya qirg'oqlari. Kvetta'Cho'kish bortdagi 292 kishidan 134 kishini o'ldirdi va bu uni Kvinslendning eng katta dengiz falokatlaridan biriga aylantirdi. Bunga belgisiz tosh bilan to'qnashuv sabab bo'lgan Adolphus kanali.

Fon

RMS Kvetta edi a Britaniya-Hindiston bug 'navigatsiyasi kompaniyasi layner Angliya, Hindiston va Uzoq Sharq. The Kvinslend hukumati Birlashgan Qirollik va Brisben, odamlar va pochta orqali o'tishni engillashtirish uchun. Kvetta muzlatilgan go'sht savdosi uchun muzlatgich quvvatiga ega bo'lgan Avstraliya ishi uchun maxsus qurilgan. Kema 1881 yil mart oyida ishga tushirilgan va 1883 yilda Brisbenga birinchi safarini amalga oshirgan. Belgilanishi RMS Queensland Royal Mail Line-da kemaning rolini ko'rsatdi. Uning singlisi kemalari edi Manora va Merkara.

Dastlab kema 72 ta salon (birinchi toifali) va 32 ta (ikkinchi darajali) yo'lovchilar uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik bu xizmatdan foydalanadigan ko'plab muhojirlar tufayli boshqaruv sinfiga moslashtirildi. Besh yarim yillik xizmatda Kvetta London-Brisben bo'ylab 11 marotaba sayohat qilgan; o'n ikkinchi uning so'nggi urinishi bo'ladi.

Falokat

Chizish Kvetta cho'kish

1890 yil 28-fevralga o'tar kechasi kema ustasi kapitan Sanders edi, kapitan Keatinge kemada kemani boshqargan Torres bo'g'ozi. Uchun mo'ljallangan Payshanba oroli, kema Adolphus kanali yaxlitlash uchun Keyp York yarimoroli. Uchuvchi tajribali edi, ob-havo yaxshi va ko'rinadigan darajada yaxshi edi, lekin soat 21: 14da kema kanalning o'rtasidagi chizilmagan toshni urdi Olbani oroli.[1]

Tosh toshdan plitalar orqali dvigatel xonasi oralig'idagi teshikni yorib o'tdi, kengligi to'rt metrdan 12 futgacha cho'kib ketdi Kvetta 5 daqiqada va uning 134 yo'lovchisini o'limiga jo'natish. Vaqtida, Kvetta's yo'qotish Kvinslendning eng yomon dengiz falokati deb o'ylardi.

Falokat paytida Kvetta bortida 292 kishi bo'lgan: ekipaj 121 kishidan iborat bo'lib, tarkibida 15 nafar evropalik ofitserlar, 14 boshqa kasb egalari va 92 kishi bor edi laskarlar Hindistondan; 70 Yava sayohat qilish uchun vaqtincha pastki uylarda Bataviya qamish dalalarida ishlagandan so'ng; va boshqa 101 yo'lovchi.

Tabiiy ofat paytida odamlar kemada
GuruhYo'q, bortdaOmon qolish darajasi
Yava yo'lovchilari7079%
Lascar ekipaji9278%
Salon yo'lovchilari2619%
Yo'lovchilarni boshqarish7586%
Evropa zobitlari15
Ekipaj (boshqa savdo turlari)14
Jami29254%

Kema kesuvchisi halokat joyidan aniq suzib ketdi va yava va laskar dengizchilarining katta guruhi bilan o'ralgan holda ag'darildi. Chortermaster Jeyms Oeyts balansni uyushtirishni tashkil qildi to'sar va u qirg'oq tomon yo'l oldi. Kema faqat bitta qutqaruv qayiqlari tirik qoldi: 1-raqam starboard tomonidan boshqariladigan qutqaruv qayig'i uchinchi ofitser Tomas Babb. U shikastlangan va katta darajada yuvilgan. U qirg'oqqa qarab borar ekan, tirik qolganlarni, jumladan kapitan Sandersni oldi. Yarim tunda ikki qayiq birlashdilar va bortdagi kemalar eng yaqin orolga joylashtirildi. Keyin kapitan Sanders to'sarga ko'proq omon qolganlarni qidirishni buyurdi.

Kichkina Adolfus orolida bir kecha va kunduz ovqat va suvsiz o'tkazgandan so'ng, omon qolgan to'qson sakkizta asosiy guruh qutqarildi Albatros, bu bilan birga Merri Angliya yuborilgan edi Payshanba oroli Port Kennedi.

Albatros tovushlarni olib, ofat uchun mas'ul bo'lgan toshni qaerdan bir yarim mil (0,80 km) uzoqlikda joylashganini aniqladi Kvetta yotish. Falokatdan bir necha oy o'tgach, qutqarish urinishlari paytida ko'tarilgan yodgorliklarni 1893 yilda muqaddas qilingan Payshanba orolidagi Kvetta yodgorlik cherkovida topish mumkin.

U endi porti tomonida 18 metr (59 fut) suvda yotadi va Avstraliyaning ostiga tushib, himoyalangan tarixiy kema hisoblanadi Tarixiy kemalar halokati to'g'risidagi qonun 1976 yil.

Yodgorliklar

Yo'qotilgan hayotga yodgorlik sifatida Kvetta, Kvetta yodgorlik uchastkasi cherkov (keyinchalik sobor), rektoriya va cherkov zalini o'z ichiga olgan payshanba orolida tashkil etilgan.[2]

Taniqli yo'lovchilar

Adabiyotlar

  1. ^ Xabar qilinishicha "Kvetta" halokati Kvinslend 1890 yil 15-mart, pochta aloqasi uchun ish, 1981 yil 3-mart kuni Reverend A A Maclaren tomonidan Avstraliya, Olbani oroli, Adolphus tog'i va Acoineh orolini o'z ichiga olgan jadval;http://trove.nla.gov.au/work/36076160
  2. ^ "Kvetta yodgorlik uchastkasi (kirish 602168)". Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish. Kvinslend merosi kengashi. Olingan 19 yanvar 2014.
  3. ^ Bolton, G. S "Biografiya - Klavdiy Buchanan Uish". Avstraliya biografiya lug'ati. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 5 yanvarda. Olingan 2 oktyabr 2012.

Qo'shimcha o'qish

  • Hofer, Hubert (2004). SS QUETTA halokati.
  • "Torres bo'g'ozining dengiz tarixi". Avstraliyada va Yangi Zelandiyada sportdiving (43). 1994.
  • Foley, John C. H. (1990). Kvetta: Kvinslendning eng dahshatli ofati. Aspley, QLD: Nairana nashrlari. ISBN  073168141X.

Tashqi havolalar