RWD-14 Czapla - RWD-14 Czapla

RWD-14b Czapla
RWD 14b Czapla.jpg
Rolrazvedka va aloqa samolyoti
Ishlab chiqaruvchiDWL, LWS
Birinchi parvoz1936
Kirish1939
Asosiy foydalanuvchilarPolsha havo kuchlari
Ruminiya havo kuchlari
Ishlab chiqarilgan1938–1939
Raqam qurilgan65 (+4 prototip)

The RWD-14 Czapla (LWS Czapla) edi a Polsha armiya hamkorlik samolyotlari (kuzatish, yaqin razvedka va aloqa samolyoti ) tomonidan 1930-yillarning o'rtalarida ishlab chiqilgan RWD jamoasi va ishlab chiqarilgan LWS 1938 yildagi zavod. 65 ta samolyot ishlab chiqarilgan va ularning ko'pi Polsha havo kuchlari kuzatuv otryadlari tomonidan ishlatilgan Ikkinchi jahon urushi 1939 yilda.

Loyihalash va ishlab chiqish

Samolyot a ga javoban ishlab chiqilgan Polsha havo kuchlari ning talabi 1933 yangi armiya hamkorlik samolyoti uchun, vorisi Lyublin R-XIII. The RWD DWL ustaxonalari jamoasi (Dowiadczalne Warsztaty Lotnicze ) dastlab taklif qilgan RWD-12 asoslangan loyiha RWD-8 murabbiy. Biroq, u R-XIII kabi yaxshi emas deb hisoblangan va qurilmagan. Boshqa samolyot RWD-14 tomonidan ishlab chiqilgan Stanislav Rogalski va Jerzy Drzewecki o'rniga.[1] Dizayner Tadeush Chiliski uning texnik hujjatlarini tayyorladi.[2]

Birinchi prototip erta uchirilgan 1936 (eng yangi tadqiqotlarga ko'ra, ilgari berilgan sana 1935 yil dekabrida noto'g'ri).[3] U Lyublin R-XXI loyihasi va PWS zavod loyihasi, ammo zavod sinovlari uning ishlashi hali ham qoniqarli emasligini ko'rsatdi. Yilda 1937 Belgilangan ikkita o'zgartirilgan prototip qurildi RWD-14a, lekin ikkalasi ham o'sha yili sinov paytida avtoulovni boshqarish mexanizmining nosozligi sababli halokatga uchragan (uchuvchilar omon qolgan).[1] Nihoyat, erta 1938 belgilangan to'rtinchi takomillashtirilgan prototip RWD-14b, qurilgan. Muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng bu buyruq berdi Polsha havo kuchlari, ismini olish Chepla (Polsha: bug'doy ), ammo uzoq rivojlanish jarayoni tufayli R-XIII o'rnini zamonaviyroq paydo bo'lgunga qadar almashtirish faqat vaqtinchalik model sifatida qaraldi LWS-3 Mewa. Ishlab chiqarish xarajatlarini qaytarish evaziga DWL davlat zavodiga RWD-14b ishlab chiqarish huquqini berdi. LWS (Lubelska Wytwórnia Samolotow – Lyublin Samolyot ishlari, vorisi Plage i Laśkiewicz ).[1]

LWS fevral oyigacha 65 ta RWD-14b Czapla seriyasini ishlab chiqardi 1939. Ular harbiy nom ostida ham tanilgan edi LWS Czapla.[4]

Operatsion tarixi

1939 yil sentyabr oyida halokatga uchragan RWD-14b

Czapla 1939 yil bahorida Polsha harbiy-havo kuchlariga xizmatga kirib, ba'zi kuzatuv otryadlarini jihozladi (eskadra observwacyjna). Uzoq rivojlanishi tufayli u zamonaviy samolyot emas edi, faqat samolyotdan bir oz yaxshiroq edi Lyublin R-XIII. Uning afzalligi - qisqa parvoz (140 m) va qo'nish (120 m), bu esa dalalar va o'tloqlardan ishlashga imkon berdi.[1] Uning zamonaviy vorisi, LWS-3 Mewa, urush tufayli operativ bo'linmalarga kirishga muvaffaq bo'lmadi.[5]

Tomonidan Polshaga bostirib kirish 1939 yilda Polsha havo kuchlari beshta kuzatuv otryadida (o'n ikkitadan) 35 ta Chezaplas bor edi: № 13, 23, 33, 53 va 63, ularning har biri ettita samolyotga ega.[1] Dala armiyalari orasida otryadlar tarqatildi. Qolgan 30 Czaplas dastlab zaxirada edi. Bir nechtasi kampaniya davomida jangovar bo'linmalarni to'ldirish uchun ishlatilgan (aytib o'tilgan otryadlar va boshqalar). Hammasi bo'lib 49 ta Tsaplas birliklarda ishlatilgan.[4] R-XIII singari, Czapla ham hech kimga teng kelmas edi Luftwaffe qiruvchi, bombardimonchi, yoki hatto razvedka samolyoti, juda sekinroq va faqat ikkita avtomat bilan qurollangan. Shunga qaramay, ular yaqinda faol ishlatilgan razvedka va aloqa vazifalar.[4]

Aksariyati - 35 RWD-14b aksiya paytida yo'q qilindi.[4] Kamida 14 kishi olib qo'yilgan Ruminiya (manbalarda 14 dan 17 gacha raqamlar keltirilgan).[4] Ular tomonidan qabul qilindi Ruminiya havo kuchlari va o'quv va yordamchi vazifalar uchun ishlatiladi. Polshada bir nechta samolyotlar nemislar yoki sovetlar tomonidan qo'lga olingan, ammo ular foydalanmagan. Hech qanday RWD-14b omon qolmadi.[4]

Texnik tavsifi

Aralash qurilish mustahkamlangan shol yuqori qanotli monoplan, tartibda an'anaviy. Metall va yog'och ramkaning fyuzelyaji kanvas. Yog'ochdan yasalgan ikkita shpal qanotlari, kanvas va kontrplak bilan qoplangan, jihozlangan lamellar. Qanotlar orqa tomonga katlanardi (kengligi qanotlari bilan: 3,9 m).[1] Yog'och qurilish stabilizatorlari. An'anaviy sobit shassi, orqa g'ildirak bilan. Ikkita ekipaj tandem ochiq kokpitlar, egizak qo'mondon va shaxsiy old oyna bilan. Kuzatuvchi 7,7 mm Vikers K avtomat, uchuvchi sobit 7.92 mm bo'lgan wz.33 avtomati bilan uzilish moslamasi.[1] 9 silindrli havo bilan sovutilgan lamel dvigatel PZL 430 ot kuchiga (320 kVt) va 470 ot kuchiga (350 kVt) kuchga ega G-1620B Mors-II.[1] Ikki pichoqli yog'och pervanel. Fyuzelyajda sig'imi 315 litr bo'lgan yoqilg'i baki favqulodda vaziyatda tushib ketdi.[1][4] Samolyotga jihozlangan bo'lishi mumkin radio N2L / T va kamera.[4]

Operatorlar

 Polsha
 Ruminiya

Texnik xususiyatlari (RWD-14b)

Ma'lumotlar Polsha aviatsiyasi 1893–1939 Cynk, Jerzy B. (1971). Polsha aviatsiyasi 1893–1939 yillar. London: Putnam. pp.547-551. ISBN  978-0-370-00085-5.

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Imkoniyatlar: 475 kg (1,047,2 lb) foydali yuk
  • Uzunlik: 9 m (29 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 11,9 m (39 fut 1 dyuym)
  • Balandligi: 3 m (9 fut 10 dyuym)
  • Qanot maydoni: 22 m2 (240 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 1,225 kg (2,701 lb)
  • Brutto vazni: 1,700 kg (3,748 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × PZL G-1620B Mors-II 9 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatel, 350 kVt (470 ot kuchi) 2375 rpm tezlikda uchish uchun
430 ot kuchi (321 kVt) dengiz sathida 2150 rpm
  • Pervaneler: 2 ta pichoqli Szomanski pervanesi

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 247 km / soat (153 milya, 133 kn)
  • Kruiz tezligi: 232 km / soat (144 milya, 125 kn)
  • To'xtash tezligi: 80 km / soat (50 milya, 43 kn) taxminan
  • Qator: 675 km (419 milya, 364 nmi)
  • Xizmat tavanı: 5100 m (16,700 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: 6,1 m / s (1200 fut / min)
  • Qanotni yuklash: 77 kg / m2 (16 lb / sq ft)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men Shisha A. (1977), 318-320-betlar
  2. ^ Andrzej Glass (2003). Słownik biograficzny techników polskich, SBTP: Varshava, p. 24)
  3. ^ Mazur W. (2014), 12-bet
  4. ^ a b v d e f g h Morgalya. A (2003), 201-205 betlar
  5. ^ Morgalya. A (2003), 210-bet
  • Andrzej Glass (1977): "Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939" (Polsha aviatsiyasi konstruktsiyalari 1893–1939), WKiŁ, Varshava (polyak tilida)
  • Andrzej Morgała (2003): "Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939" (Polshadagi harbiy samolyotlar 1924–1939), Bellona, ​​Varshava, ISBN  83-11-09319-9 (polyak tilida)
  • Wojciech Mazur (2014): "Samoloty RWD.14 i LWS.3", seriya Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 yil № 39, Edipress, Varshava, ISBN  978-83-7769-587-6 (polyak tilida)