Qo'shma Shtatlarda PUAlarni tartibga solish - Regulation of UAVs in the United States

AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati ismini qabul qildi uchuvchisiz samolyotlar (UA) tasvirlash uchun bortida parvoz ekipaji bo'lmagan samolyot tizimlari.[1] Ko'proq umumiy ismlar kiradi PUA, dron, masofadan boshqariladigan transport vositasi (RPV), masofadan boshqariladigan samolyotlar (RPA) va masofadan boshqariladigan samolyotlar (ROA). Ushbu "cheklangan o'lcham" ( Fédération Aéronautique Internationale ) AQSh samolyotlarida uchadigan uchuvchisiz samolyotlar Milliy havo fazo tizimi, faqat dam olish va sport maqsadlari uchun, masalan, modellar uchun uchadigan, odatda[iqtibos kerak ] ixtiyoriy xavfsizlik standartlariga muvofiq uchib ketgan Model Aeronautics akademiyasi,[2] Amerika Qo'shma Shtatlarining milliy aviatsiya modellari tashkiloti. Qo'shma Shtatlarda UAni rekreatsion bo'lmagan maqsadlarda ishlatish uchun FAA foydalanuvchilari quyidagilarni olishlari kerak Avtorizatsiya guvohnomasi (COA) milliy havo hududida ishlash.[3] 2015 yil dekabr oyida FAA har qanday maqsadda uchirilgan og'irligi 250 grammdan ortiq bo'lgan barcha samolyotlar FAAda ro'yxatdan o'tkazilishi kerakligini e'lon qildi.[4] va 2019 yil dekabrda FAA barcha uchuvchisiz samolyot tizimlarini (UAS) ularni identifikatsiyalash moslamasi bilan jihozlashni talab qiluvchi qarorni "AQSh havo hududida faoliyat yuritadigan barcha UAS, istisnolardan tashqari, ushbu qoidaning talablari ".[5][6]

Tartibga solish tarixi

2012 va Oldingi

21-asrning boshlarida UAS samolyotlari uchun FAA xavotirlari mavjud emas edi[7] The Federal aloqa komissiyasi Amerika Qo'shma Shtatlaridagi ko'plab radio xizmatlarining litsenziyalarini "ro'yxatdan o'tkazishni" allaqachon boshlagan, har bir litsenziatga "FRN" (FCC Ro'yxatdan o'tish raqami) raqamlarini ro'yxatdan o'tkazish kodini ularning qog'oz litsenziyalarida ko'rsatilganidek berish orqali. FCC litsenziati yozuvlari uchun yangi "CORES" (COmmission Registration System) tizim tizimi - bu ham hamma uchun qilingan Amerika Qo'shma Shtatlari litsenziyalangan havaskor radio operatorlari, 97.215-sonli reglamentga ega bo'lganlar FCC 97-qism Havaskor radio xizmati qoidalari har qanday Ham-qonuniy chastotadan faqat model samolyotlari va er usti modellarining rekreatsion ekspluatatsiyasi uchun foydalanishga imkon beradi, bir vatt chastotali chastotali chiqindilar bilan.[8] Xom litsenziyalangan, havaskor radiochastota bilan ishlaydigan radio boshqaruv modelidagi samolyotlarda "FRN" raqamini ko'rsatish uchun FCC tomonidan hech qanday talablar mavjud emas, shuningdek Xam guruhlarida ishlaydigan boshqa masofadan boshqariladigan modellar uchun. masalan, har qanday turdagi sirt ustida ishlaydigan modellar; FCC bunday "FRN" raqamlarini kelgusi ehtiyojlar uchun har qanday foydalanish yoki namoyish qilishni, radio xizmati litsenziatlariga berilganidan tashqari va ularning litsenziyalarida aks ettirishni o'z zimmasiga olgan holda.

2005 yil 16-sentyabrda FAA UAS-dan foydalanish bo'yicha ko'rsatma sifatida 05-01-sonli AFS-400 UAS siyosatini imzoladi. AQSh milliy havo fazo tizimi (NAS).[9] 2007 yil 6-fevralda FAA samolyotlarning ta'rifi bilan PUA tan olinishini ko'rsatadigan dasturiy hujjatni e'lon qildi.[10] 13 fevraldan ko'p o'tmay, uchuvchisiz samolyotlarning ishlashiga oid siyosat bayonoti chiqarildi va UAV va model samolyot o'rtasidagi farqga aniqlik kiritildi.[10]

2012 yilgi FAAni modernizatsiya qilish va isloh qilish to'g'risidagi qonun[11] agentlik uchun tijorat dronlaridan foydalanishga ruxsat beruvchi qoidalarni belgilash uchun 2015 yil 30 sentyabrga qadar muddat belgilagan. Bunday qoidalar kutilayotgan paytda, agentlik tijorat uchuvchisiz havo vositalarini boshqarish noqonuniy ekanligini da'vo qildi, ammo agar ular amal qilsalar, 400 fut ostida tijorat bo'lmagan parvozlarni ma'qulladilar. 91-57-sonli maslahat, 1981 yilda nashr etilgan "Aircraft Model Model".[1] Biroq, FAA 2011 yilgi parvoz uchun tijorat uchuvchisiz operatorni jarimaga tortishga urinishni 2014 yil 6 martda NTSB sudyasi Patrik Geragti tashlab yubordi, u FAA qoidalarni buzish tartib-qoidalariga rioya qilmaganligini va shu sababli UAV qoidalariga ega emasligini aniqladi.[12] FAA NTSB ma'muriy sudyasi sudining qaroridan shikoyat qildi.[13] Texas EquuSearch, bu ko'ngilli bo'lgan qidirish va qutqarish operatsiyalar, shuningdek, FAA qoidalarini 2014 yilda qiyinlashtirdi.[14]

2013 - 2015

2013 yil avgust holatiga ko'ra tijorat uchuvchisiz havo tizimi[15] (UAS) litsenziyalari Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) tomonidan tasdiqlanishi sharti bilan har bir holatda berildi. Ilgari COAlar homiy sifatida davlat tashkilotini talab qilar edi. Masalan, BP neftning to'kilishini kuzatishi kerak bo'lganida, ular ishlaganlar Aeryon skauti COA tarkibidagi havo kemalari Alyaska Feyrbanks universiteti.[16] COA'lar quruqlikdagi va kemadagi operatsiyalar uchun berilgan.[17] 2014 yilda FAA dronlardan tijorat maqsadlarida foydalanish uchun maxsus kompaniyalarning kamida o'nta arizasini, shu jumladan kinorejissyorlar va tadqiqotchilarni ma'qulladi.[18][19]

2013 yil dekabr oyida FAA oltita operatorni uchuvchisiz uchish texnologiyasi bo'yicha tadqiqotlar o'tkazish, kutilayotgan qoidalari va kelgusi ishlanmalari to'g'risida xabardor qilish huquqini berganligini e'lon qildi. Bular edi Alyaska universiteti (shu jumladan Gavayi va Oregon shtatlaridagi joylar), shtat Nevada, Griffiss xalqaro aeroporti Nyu-York shtatida Shimoliy Dakota savdo vazirligi, Texas A&M universiteti - Korpus Kristi va Virginia Tech.[20]

FAA sertifikatidan tashqari, Qo'shma Shtatlardagi hukumat idoralari tomonidan huquqni muhofaza qilish maqsadida UA tizimlaridan foydalanishni tartibga solish davlat darajasida belgilanadi. 2014 yil sentyabr oyidan boshlab AQShning 20 shtati UA tizimlaridan foydalanish va ular tomonidan to'plangan ma'lumotlar bilan ishlashga oid qonunlarni qabul qildi.[21] Deyarli barcha qabul qilingan qonunlar kuzatuv maqsadida UA tizimidan foydalanishga ruxsat berilgunga qadar taxminiy sabablarga ko'ra order berilishini talab qiladi.[22]

2014 yil may oyida bir qator yirik media-kompaniyalar an amicus AQShdan oldingi ishda qisqacha Milliy transport xavfsizligi kengashi, deb ta'kidlab FAA Shaxsiy UAS operatsiyalariga nisbatan "haddan tashqari keng" ma'muriy cheklovlar "yo'l qo'yib bo'lmaydigan" sovuq ta'sirga olib keladi Birinchi o'zgartirish jurnalistlarning yangiliklar yig'ish huquqi ", qisqacha bayonnoma FAA tijorat operatori qoidalarining rejalashtirilishidan uch oy oldin tuzilgan.[23] Biroq, 2014 yil 18-noyabr kuni FAA va Pirker holda, the Milliy transport xavfsizligi kengashi (NTSB) FAAning "uchuvchisiz samolyot tizimlari (UAS)" samolyot "ning qonuniy ta'rifiga javob berishini" tasdiqlagan holda UAS yoki model samolyotlarning ishlashini ta'minlash bo'yicha vakolatlarini qo'llab-quvvatladi, chunki ularning faoliyati fuqarolik jazosiga tortiladi.[24][25]

2015 yil - hozirgi

2015 yil 12 yanvarda, CNN Yangiliklar tarmog'i FAA tomonidan ushbu turdagi birinchi dasturda yangiliklar yig'ish va hisobot berish uchun kameralar bilan jihozlangan uchuvchisiz samolyotlarni sinab ko'rish uchun tozalanganligini e'lon qildi. CNN telekanali bilan hamkorlik qildi Jorjiya texnika tadqiqot instituti dastur uchun ma'lumot to'plash. FAA ma'lumot yig'ish uchun dronlardan foydalanish qoidalarini ishlab chiqish uchun ma'lumotlarni tahlil qilishini aytdi.[26]

2015 yil 15 fevralda FAA FAA tomonidan taklif qilingan qoidalarga binoan ikki yildan keyin etti mingga yaqin korxona uchuvchisiz uchish uchun ruxsat olishi mumkinligini e'lon qildi. Yakshanba kuni Oq Uy shuningdek, federal agentliklarga birinchi marta uchuvchisiz samolyotlar qaerda uchayotganini va ular havodan kuzatuv yordamida olingan ma'lumotlar bilan nima qilishlarini oshkor qilish majburiyatini yuklagan prezident yo'riqnomasini chiqardi.

2015 yil dekabr oyida FAA har qanday maqsadda uchirilgan og'irligi 250 grammdan ortiq bo'lgan barcha samolyotlar FAAda ro'yxatdan o'tkazilishi kerakligini e'lon qildi.[4] FAA vaqtinchalik qoidasi bo'lishi mumkin bu erga kirish. Ushbu reglament 2015 yil 21-dekabrdan kuchga kirdi va 0,25-25 kg (0,55-55 lb) og'irlikdagi sevimli mashg'ulotlariga mo'ljallangan uchuvchisiz havo vositalarini 2016 yil 19-fevraldan kechiktirmasdan ro'yxatdan o'tkazishni talab qildi.[27] FAA tomonidan dronlarni ro'yxatdan o'tkazish portali bo'lishi mumkin bu erga kirish.

FAA UAVni ro'yxatdan o'tkazish jarayonining muhim talablariga quyidagilar kiradi:

  • 2015-yil 21-dekabrdan kuchga kiradi, agar PUA hech qachon AQSh havo hududida ishlamagan bo'lsa (ya'ni uning tashqi parvozi), tegishli egalar parvozdan oldin o'zlarining samolyotlarini ro'yxatdan o'tkazishlari kerak. Agar ilgari PUA AQSh havo hududida ishlagan bo'lsa, u ro'yxatdan o'tgan bo'lishi kerak.
  • Ro'yxatdan o'tish portalidan foydalanish uchun siz 13 yoshdan katta bo'lishingiz kerak. Agar egasi 13 yoshga to'lmagan bo'lsa, ota-ona yoki boshqa mas'ul shaxs FAA ro'yxatdan o'tishini amalga oshirishi kerak.
  • Har bir ro'yxatdan o'tgan samolyotni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnomani va ro'yxatdan o'tish raqamini oladi va barcha samolyotlarning samolyotlari ro'yxatdan o'tgan uchun FAA tomonidan berilgan ro'yxatdan o'tish kodi (o'n belgidan iborat alfanumerik raqamli kod) bilan belgilangan bo'lishi kerak.[28]
  • FAA ro'yxatdan o'tishi uchun 5 dollarlik to'lov talab qilinadi va 3 yil davomida amal qiladi, ammo qo'shimcha 3 yilga 5 dollar miqdorida yangilanishi mumkin.[29]

FAA-ning yangi qoidasi bitta ro'yxatga olish egasi / operatori egalik qilgan yoki ishlayotgan qancha samolyotga tegishli bo'lsa, shuni ta'minlaydi. Ro'yxatdan o'tmaslik 27500 AQSh dollarigacha bo'lgan fuqarolik jazosiga va 250 000 AQSh dollarigacha jarima va / yoki uch yilgacha ozodlikdan mahrum qilishni o'z ichiga olgan jinoiy jazolarga olib kelishi mumkin.[30]

FAA jarayoni bilan bog'liq muammolarni ko'rsatish uchun, 2015 yil avgust oyida advokat tijorat uchuvchisiz samolyot uchun FAA roziligini olishga muvaffaq bo'ldi, bu aslida batareyalar bilan ishlaydigan qog'oz samolyot o'yinchog'i edi. Uning boshqariladigan masofasi 120 fut (37 metr) va maksimal parvoz vaqti 10 minut. Kamerani olib yurish juda kam.[31]

2016 yil fevral oyida FAA tomonidan aholi punktlari ustidan xavfsiz havo parvozlarini tartibga solish bo'yicha ko'rsatmalar ishlab chiqish bo'yicha qo'mita tashkil etildi,[32] tijorat uchuvchisiz ishlashga ruxsat berish oxirigacha,[33] kabi tijorat uchuvchisiz samolyotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan kompaniyalarning talablariga javoban Amazon va Google.[34] Bundan tashqari, o'sha yilning yozida Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) va Transport kotibi idorasi (OST), Transport bo'limi (DOT) tijorat UAS-dan foydalanish to'g'risidagi nizomni yakunlab, 107-qoida qismini chiqardi.[35][36]

2017 yil 19-may kuni Kolumbiya okrugi okrugi bo'yicha Amerika Qo'shma Shtatlarining Apellyatsiya sudi Teylorga qarshi Xuertaga nisbatan qaror chiqargan.[37]2015 yil dekabrida "FAA samolyot namunasi bilan bog'liq biron bir qoida yoki qoidalarni bekor qilishi mumkin emas" deb izoh berib, 2015 yil dekabrida bo'lgan samolyotlarni ro'yxatdan o'tkazish qoidasini bekor qildi. Xususan, FAA-ning namunaviy samolyotlarni ro'yxatdan o'tkazish qoidasi (a / k / a dronlar) FAA-ni modernizatsiya qilish va isloh qilish to'g'risidagi qonunning 336-bo'limini buzadi va FAA-ning ro'yxatga olish qoidalari samolyotning namunaviy modellariga tatbiq etilgan darajada bo'shatildi. FAA ro'yxatdan o'tish to'lovlarini qaytarish jarayonini boshladi.

2017 yil 12 dekabrda Prezident Donald Tramp darhol kuchga kiradigan qonunni imzoladi 2018 moliyaviy yil uchun milliy mudofaani avtorizatsiya qilish to'g'risidagi qonun, FAA-ning dronlarni ro'yxatdan o'tkazish talablarini qayta tiklash.[38]

2018 yil 9-may kuni AQSh transport kotibi Eleyn L. Chao UAS Integration Pilot dasturida ishtirok etish uchun 10 ta shtatdan mahalliy hukumat tanlovini e'lon qildi.[39] San-Diego shahri Kaliforniyadan tanlangan ishtirokchilaridan biri bo'lib, loyihaning asosiy maqsadi tijorat etkazib berish va chegaralarni himoya qilishga qaratilgan.[40]

2018 yil 20 sentyabrda, Davlat xo'jaliklarini sug'urtalash bilan hamkorlikda Virjiniya Tech O'rta Atlantika aviatsiyasi sherikligi va FAA Integration Pilot dasturi, Qo'shma Shtatlarda birinchi bo'lib FAA Part 107-dan voz kechish bo'yicha "Beyond-Visual-Line-Of-Sight" (BVLOS) va boshqa odamlar ustidan uchib chiqdi. Parvoz Virjiniya Techning Kentland fermer xo'jaliklarida Blacksburg VA kampusi tashqarisida SenseFly eBee transport vositasi bilan amalga oshirildi, uchuvchi-qo'mondon Kristian Kang bo'lgan, bu Farm Farm Weather Catastrophe Claims Services xodimi (Part 107 & 61 pilot).[41]

2019 yil 27-noyabrga qadar Qo'shma Shtatlar tashkiloti uy quriladigan to'liq ko'lamli samolyotlar, Eksperimental samolyotlar assotsiatsiyasi, to'qqiz yil oldin AQShning milliy aviatsiya modellari tashkiloti bilan "anglashuv memorandumi" ga erishgan Model Aeronautics akademiyasi,[42] rekreatsion model samolyotlarni FAA tomonidan misli ko'rilmagan darajada tartibga solinishidan xavotir bildirdi va "" Biz model aviatsiyani odam parvoziga olib boradigan muhim yo'l deb bilamiz "deb ta'kidlab," ushbu xavfni baholash jarayonida bizning maqsadimiz a'zolarimizning xavfsizlik muammolarini ifodalashdir. o'nlab yillar davomida biz bilan birga havo maydonida uchib kelgan eskirgan samolyot namunalari uchun eng yuqori darajadagi erkinlikni ta'minlashga imkon beradi. "[43]

Davlat darajasidagi tartibga solish

4910 AQSh kodeksi § 40103 ga binoan "Qo'shma Shtatlar hukumati Qo'shma Shtatlar havo hududining eksklyuziv suverenitetiga ega" va AQSh fuqarolari "harakatlanuvchi havo hududi orqali tranzit qilish huquqiga ega".[44] FAA suzib yuriladigan havo kengligidagi harakatlanishni boshqarish va suzib yuriladigan havo maydonlarida samolyotlarda operatsion va xavfsizlik qoidalarini yaratish vakolatiga sarmoya kiritgan. FAA ma'lumotlariga ko'ra, "[a] nomuvofiq davlat va mahalliy cheklovlardan xoli bo'lgan havo kemasi xavfsiz va sog'lom havo transporti tizimini ta'minlash uchun juda muhimdir."[45]:2 Havo kemasi va ushbu havo hududida ishlaydigan samolyotga nisbatan federal qoidalar mavjud maydonni oldindan o'ylab topdi davlat va mahalliy qonunlarning PUAlardan foydalanishni tartibga solish imkoniyati cheklangan.[45]:2–3

FAA ma'lumotlariga ko'ra FAA federal huquqiy organiga zid bo'lgan va qabul qilinishidan oldin FAA bilan maslahatlashishni talab qiladigan davlat va mahalliy qonunlarning namunalari:[45]:3

  • Parvoz balandligi, parvoz yo'llari bo'yicha operatsion UAS cheklovlari; operatsion taqiqlar; harakatlanadigan havo maydonini har qanday tartibga solish. Masalan - shahar chegaralarida, shaharning havo hududida yoki diqqatga sazovor joylarning ma'lum masofalarida UASni ishlashini taqiqlovchi shahar qarori.
  • Geo-fextavonie kabi aviatsiya xavfsizligi bilan bog'liq bo'lgan majburiy uskunalar yoki UAS uchun treninglar oldindan rejalashtirilgan bo'lishi mumkin. Sudlar, aviatsiya xavfsizligi bilan bog'liq majburiy o'qitish va jihozlarni talablariga taalluqli davlat tomonidan tartibga solish federal normativ-huquqiy bazaga mos kelmasligini aniqladilar. Med-Trans Corp. Bentonga qarshi, 581 F. Ta'minot. 2d 721, 740 (E.D.N.C. 2008 yil); Robinzonga qarshi Air Evac EMS, Inc., 486 F. Ta'minot. 2d 713, 722 (M.D. Tenn. 2007).

FAA ma'lumotlariga ko'ra, odatda shtat politsiyasining vakolatlariga binoan ruxsat berilgan davlat va mahalliy qonunlarning misollari:[45]:3

  • Kuzatuv uchun UASni ishlatishdan oldin politsiya uchun order olish talablari.
  • UASni voyeurizm uchun ishlatish mumkin emasligini belgilash.
  • UASni ov qilish yoki baliq ovlash uchun ishlatish yoki ov qilayotgan yoki baliq tutayotgan shaxsga aralashish yoki bezovtalanish uchun taqiqlar.
  • UAS-ga o'qotar qurol yoki shunga o'xshash qurollarni biriktirish taqiqlari.

2014 yilda Kaliforniya shtati senati huquqni muhofaza qilish organlari va boshqa davlat idoralari qanday qilib uchuvchisiz samolyotlardan foydalanishi mumkinligi to'g'risida qat'iy tartibga soluvchi qoidalarni qabul qildi. Qonunchilikda huquqni muhofaza qilish idoralari uchuvchisiz samolyot yoki drondan foydalanishdan oldin favqulodda holatlardan tashqari order olishlarini talab qiladi.[46] 2015 yilda Virjiniya dron faqat huquqni muhofaza qilish organlarida faqat order berilgan taqdirda ishlatilishi mumkinligi to'g'risida qonun qabul qildi; favqulodda vaziyatlar bundan mustasno.[47] Nyu-Jersining 2015 yilda qabul qilingan uchuvchisiz uchish to'g'risidagi qonunchiligida aytilishicha, nafaqat huquqni muhofaza qilish organlarida uchuvchisiz samolyotlardan foydalanish uchun order berishingiz kerak, balki to'plangan ma'lumotlar ikki hafta ichida yo'q qilinishi kerak.[48] Uchuvchisiz boshqariladigan boshqa shtatlar Florida, Aydaho, Illinoys, Indiana, Ayova, Montana, Oregon, Tennessi, Texas va Viskonsin.[49]

Davlat va shahar uchuvchisiz boshqarishni tartibga solish bo'yicha birinchi muhim sud ishi Xonanda Nyuton shahriga qarshi, № 17-10071-WGY (D. Mass. 21 sentyabr, 2017 yil). Doktor Maykl Singer, shifokor, texnologiya advokati va FAA tomonidan sertifikatlangan uchuvchisiz samolyot operatori, shaharni sudga berdi Nyuton, Massachusets shaharning yaqinda qabul qilingan uchuvchisiz samolyotlar to'g'risidagi farmonidagi to'rtta qoidaga qarshi chiqish.[50] Ushbu qoidalar dron operatorlaridan Nyuton shahar kotibi bilan ro'yxatdan o'tishlari shart edi; quyida joylashgan barcha er egalarining oldindan ruxsatisiz shahar bo'ylab uchuvchisiz samolyot parvozlarini taqiqlash; va vizual ko'rinishdan tashqari (BVLOS) operatsiyalar taqiqlangan.[51] Sudda o'zini namoyish etgan qo'shiqchi ushbu qoidalar FAAning modernizatsiya va islohotlar to'g'risidagi 2012 yilgi qonuni va 1958 yil Federal aviatsiya qonuni (qayta kodlangan). AQSh okrug sudyasi Uilyam G. Yang kelishuvga binoan, qarorning shubha ostiga olingan qismlarini urib tushirdi mojarolarni oldini olish.[52][53] Nyuton shahri ushbu qaror ustidan shikoyat qildi Amerika Qo'shma Shtatlarining birinchi davri bo'yicha apellyatsiya sudi, ammo keyinchalik apellyatsiya shikoyatini qaytarib oldi. Xonanda Nyutonga qarshi uchuvchisiz uchish operatsiyalari bo'yicha federal va davlat vakolatlarini kesishishini o'rgangan birinchi sud ishi sifatida keng tarqalgan.[54]

PUAga qarshi qonunchilik

Kabi ba'zi joylar, masalan Sharlottesvill, Virjiniya, Ayova Siti, Ayova va Sent-Bonifacius, Minnesota samolyotlardan foydalanishni cheklaydigan qonunlarni qabul qildilar.[55][56][57] Yilda Nyu York davlat, shahar Sirakuza shaharni "Dovonsiz kuzatuv uchuvchisiz zonasi" deb e'lon qilishni ko'rib chiqdi, ammo shahar maslahatchilari o'zaro anglashuv memorandumidan xabardor bo'lgandan keyin qonunchilikni to'xtatib qo'yishdi. Adliya vazirligi va Federal aviatsiya ma'muriyati.[58]

2016 yilda Konnektikut Vakillar Palatasi uchuvchisiz vositalarni qurollantirishga cheklovlar qo'yish to'g'risidagi qonunchilikni ko'rib chiqdi. Qonunchilik Ostin Xovvut ismli kishidan keyin, keyinchalik muhandislik talabasi bo'lgan Markaziy Konnektikut shtat universiteti (CCSU), videoni joylashtirdi YouTube a olib yuruvchi dronni ko'rsatib yarim avtomatik avtomat u yig'ib olgan va qurolni bir necha bor o'q uzgani ko'rinib turgan.[59][60][61]

Prokuratura

2013 yilda samolyot uchib ketdi Manxetten bir nechta binolar bilan to'qnashib, yulka ustiga qulagan.[62] Hodisadan bir necha kun o'tgach, bir kishi hibsga olingani va unga beparvolik bilan xavf solganligi aybi qo'yilgani xabar qilindi.[63] U dron tomonidan yozib olingan videoda ko'rinib turganligi sababli aniqlangan.[63] Federal aviatsiya ma'muriyati bu kishini 2200 dollar miqdorida jarimaga tortdi.[64] FAA uning boshqaruvi "cheklangan havo hududida qo'mondonlardan ruxsat olmagan holda uchish va" beparvolik yoki beparvolik "bilan uchish va" milliy havo fazosi tizimining xavfsizligini xavf ostiga qo'ygan ".[64] Bu FAAning notijorat parvozni jazolashga qaratilgan birinchi urinishi edi.[64]

2015 yilda fuqaro tomonidan boshqariladigan dron Oq uy mulkiga uchib ketdi. Natijada, dronlar ishlab chiqaruvchisi DJI, endi ularning barcha dronlarida ichki o'rnatilgan bo'lishi kerakligi haqida bayonot berdi. geofessatsiya chegaralar.[65]

Lobbichilik

"Kino ishlab chiqaruvchilar, ko'chmas mulk agentlari, jinoyat-mudofaa bo'yicha advokatlar va fermerlar Bloomberg tomonidan tuzilgan Responsive Politics Center ma'lumotlariga ko'ra dronlarga yangi siyosiy qiziqish bildirgan kamida 68 guruh orasida".[66] Kamida 28 ta universitet va mahalliy hukumat idoralari hamda Amazon bir kunning o'zida samolyotlardan samimiy foydalanishga umid qilmoqda. Og'irligi 55 funt (25 kilogramm) dan kam bo'lgan dronlar uchun cheklangan tijorat operatsiyalari - bu yil oxirigacha qaror qilinishi kerak bo'lgan taklif.

2014 yil iyun oyida Amerika kinofilmlari assotsiatsiyasi kino va televidenie ishlab chiqarishlarida kam xavfli stsenariylarda kichik dronlardan foydalanish uchun FAA imtiyozini qo'llab-quvvatlashini bildirdi.[67]

  1. ^ a b "Milliy havo fazo tizimidagi uchuvchisiz samolyotlar operatsiyalari" (PDF). Federal aviatsiya ma'muriyati. 2007 yil 6-fevral. Olingan 30 oktyabr, 2019.
  2. ^ "Model" Aeronautics Model Akademiyasi milliy havo kemalari xavfsizligi kodeksi"" (PDF). 2014 yil 1-yanvar.
  3. ^ "FAA: Avtorizatsiya yoki voz kechish to'g'risidagi guvohnoma (COA)".
  4. ^ a b Jozef Shtaynberg (2015 yil 16-dekabr). "Amerikada uchuvchisiz samolyotlar endi ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Sizga nimani bilish kerak". Inc. Olingan 16 dekabr, 2015.
  5. ^ Foyer, Uilyam (26 dekabr, 2019). "Yangi qoida AQShda uchayotgan deyarli barcha dronlarni kuzatib borish va aniqlashga imkon beradi". CNBC. Olingan 27 dekabr, 2019.
  6. ^ "UAS masofaviy identifikatsiyasi". Federal aviatsiya ma'muriyati. 2019 yil 26-dekabr. Olingan 27 dekabr, 2019.
  7. ^ FCC 2000 yil 19-iyuldagi jamoat xabarnomasi - YANGI KOMISSIYaNING Ro'yxatdan o'tish tizimi (CORES) 19 IYULDA amalga oshiriladi
  8. ^ "FCC Part 97 havaskor radio xizmati - 97.215-qoida, Namunaviy hunarmandchilikning telekomandasi, bo'lim (c) ".
  9. ^ Federal aviatsiya ma'muriyati, AQSh milliy havo fazo tizimidagi uchuvchisiz samolyot tizimlarining operatsiyalari - vaqtinchalik operatsion tasdiqlash bo'yicha ko'rsatma (AFS-400 UAS siyosati 05-01) (2005).
  10. ^ a b Yakuniy hisobot (2009 yil sentyabr). Uchuvchisiz samolyotlar tizimini tartibga solish bo'yicha qayta ko'rib chiqish. DOT / FAA / AR-09/7
  11. ^ "FAA-ni modernizatsiya qilish va 2012 yilgi islohotlar to'g'risida" (PDF). Gpo.gov. Olingan 8 yanvar, 2015.
  12. ^ Robillard, Kevin (6-mart, 2014-yil). "Sudya kichik dronlarni taqiqlashni bekor qildi". www.politico.com. Politico MChJ. Olingan 6 mart, 2014.
  13. ^ Krasny, Ros; Maler, Sandra (2014 yil 7 mart). "AQSh FAA tijorat dronlaridan foydalanish to'g'risidagi qaror ustidan shikoyat qiladi". www.reuters.com. Tomson Reuters. Olingan 7 mart, 2014.
  14. ^ "Texas EquuSearch sudga FAA tomonidan ko'ngilli UAS qidiruv va qutqaruv operatsiyalariga qo'yilgan taqiqni bekor qilishni iltimos qiladi - AMA hukumat bilan aloqalar blogi". Amablog.modelaircraft.org. Olingan 8 yanvar, 2015.
  15. ^ Elers, Mayk. 2013 yil 7-noyabr. FAA AQSh osmonida xususiy uchuvchisiz samolyotlarni joriy etish bo'yicha dastlabki choralarni ko'rmoqda, CNN. 2013 yil 3-dekabrda olingan.
  16. ^ "Uchuvchisiz samolyot neftning to'kilishiga qarshi yordam". Aeryon laboratoriyalari.
  17. ^ "Aeryon Scout ™ Micro-UAV Bering dengizida kemalarga asoslangan yovvoyi tabiatni o'rganish loyihasini amalga oshirish uchun havodagi istiqbolni taqdim etadi".
  18. ^ Yansen, Bart (2014 yil 10-dekabr). "FAA 4 kompaniyaga tijorat dronlarini uchirishga imkon beradi". USA Today. Olingan 8 yanvar, 2015.
  19. ^ Yansen, Bart (2014 yil 25-sentabr). "FAA filmlarni suratga olish uchun dronlarni tasdiqladi". USA Today. Olingan 8 yanvar, 2015.
  20. ^ "FAA uchuvchisiz samolyot tadqiqotlari uchun oltita saytni tanladi". Taa.gov. Olingan 8 yanvar, 2015.
  21. ^ "Amaldagi uchuvchisiz samolyotning davlat qonuni landshafti". Ncsl.org. Olingan 8 yanvar, 2015.
  22. ^ "Shtatlarda uchuvchisiz uchish vositalarining 2014 yildagi ichki qonunchiligi". Amerika fuqarolik erkinliklari ittifoqi. Olingan 8 yanvar, 2015.
  23. ^ Fung, Brayan (2014 yil 7-may). "Asosiy yangiliklar OAV FA-ning uchuvchisiz samolyotlarga cheklovlarini Birinchi o'zgartirishning buzilishi deb atamoqda". Washington Post. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 8 mayda. FAA va Pirker qisqacha ma'lumot joylashtirilgan Bu yerga.
  24. ^ "Press-reliz - Xerta va Pirkerga qarshi NTSB qarori bo'yicha FAA bayonoti". www.faa.gov. Olingan 5 mart, 2019.
  25. ^ Elias, Bart. 2016 yil 27 yanvar. "Ichki havo hududida uchuvchisiz samolyot operatsiyalari: AQSh siyosatining istiqbollari va tartibga soluvchi landshaft." Kongress tadqiqot xizmati.
  26. ^ "CNN xabar berish uchun dronlarni sinovdan o'tkazdi". CNN Money. 2015 yil 12-yanvar. Olingan 12 yanvar, 2015.
  27. ^ Uilyams, Tomas E. (2015 yil 17-dekabr). "Dam olish paypog'idagi ushbu uchuvchisiz samolyot endi FAAda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak". Nil, Gerber & Eisenberg LLP. Olingan 17 dekabr, 2015. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  28. ^ Ritt, Stiven L. (2015 yil 15-dekabr). "Dronlar: Rekreatsiya / xobbi egalari Internetga asoslangan ro'yxatdan o'tish jarayoni". Milliy qonunni ko'rib chiqish. Maykl Best & Fridrix LLP. Olingan 17 dekabr, 2015.
  29. ^ Smit, Brayan D; Shenendorf, Jek L; Kiehl, Stiven (2015 yil 16-dekabr). "FAA tomonidan dronlarni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi nizomdan keyin oldinga qarab". Covington & Burling LLP. Olingan 17 dekabr, 2015.
  30. ^ Uilyams, Tomas E. (2015 yil 17-dekabr). "Dam olish paypog'idagi ushbu uchuvchisiz samolyot endi FAAda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak". Milliy qonunni ko'rib chiqish. Nil, Gerber & Eisenberg LLP. Olingan 17 dekabr, 2015.
  31. ^ Advokat FAA-ni qog'ozli samolyotni tasdiqlash uchun oladi
  32. ^ "Press-reliz - FAA uchuvchisiz samolyotlarning xavfsiz integratsiyasini kengaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlarni ochib beradi". www.faa.gov. Olingan 27 fevral, 2016.
  33. ^ "FAA odamlar ko'p bo'lgan shaharlar bo'ylab uchuvchisiz uchishlarga qanday ruxsat berishni o'rganishni boshladi". The Verge. 2016 yil 25-fevral. Olingan 27 fevral, 2016.
  34. ^ "Aslida uchuvchisiz samolyotni etkazib berishda nima to'sqinlik qilmoqda?". The Verge. 2016 yil 16-yanvar. Olingan 27 fevral, 2016.
  35. ^ "Press-reliz - DOT va FAA kichik uchuvchisiz samolyot tizimlari qoidalarini yakunlamoqda". www.faa.gov. Olingan 1 mart, 2019.
  36. ^ Kichik uchuvchisiz samolyot tizimlarini ishlatish va sertifikatlash. (PDF). Federal aviatsiya ma'muriyati, transport departamenti transport kotibi devoni.
  37. ^ "Teylor va Huerta qarshi". Qayta yozish. 2017 yil 19-may. Olingan 12 dekabr, 2017.
  38. ^ "Trump FAA-ning dronlarni ro'yxatdan o'tkazish talabini qayta tiklash to'g'risidagi qonun loyihasini imzoladi". TechCrunch. Olingan 12 dekabr, 2017.
  39. ^ "Press-reliz - AQSh transport kotibi Eleyn L. Chao uchuvchisiz samolyot tizimlarini integratsiyalashgan uchuvchi dastur tanlovi ishtirokchilarini e'lon qildi". www.faa.gov. Olingan 1 mart, 2019.
  40. ^ "Integratsiya uchuvchi dasturining etakchi ishtirokchilari". www.faa.gov. Olingan 1 mart, 2019.
  41. ^ State Farm NewsRoom. "Sovxozga Florensiya tomonidan FAA tomonidan uchuvchisiz uchish vositalaridan foydalanish huquqi berildi". Davlat xo'jaliklarini sug'urtalash.
  42. ^ Model Aeronautics akademiyasi (2010). "EAA / AMA o'zaro anglashuv memorandumi". Olingan 20 avgust, 2010.
  43. ^ "FAA panellarida EAA xavfsizligi va eskirgan model samolyotlarning erkinligini birinchi o'ringa qo'yish". eaa.org. Tajribali samolyotlar assotsiatsiyasi. 2019 yil 27-noyabr. Olingan 28-noyabr, 2019. Biz namunaviy aviatsiyani odam boshqariladigan parvozga olib boradigan muhim yo'l deb bilamiz ", dedi EAA advokatlik va xavfsizlik bo'yicha vitse-prezidenti Shon Elliott." Ushbu xavfni baholash jarayonida bizning maqsadimiz a'zolarimizning xavfsizlik muammolarini ifoda etish va eng yuqori darajadagi erkinlikka imkon berishdir. o'nlab yillar davomida biz bilan birga havo hududida uchib kelgan meros modellari.
  44. ^ 49 AQSh kodeksi § 40103
  45. ^ a b v d "Uchuvchisiz samolyotlar tizimining davlat va mahalliy reglamenti (UAS)" (PDF). Federal aviatsiya ma'muriyati, Bosh maslahatchining idorasi. 2015 yil 17-dekabr. Olingan 30 oktyabr, 2019.
  46. ^ Segar, Mayk (2014 yil 28-avgust). "Kaliforniya Senati uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotni kuzatishni taqiqlovchi choralarni tasdiqladi". Reuters. Olingan 11 sentyabr, 2014.
  47. ^ "Virjiniya HB 2125".
  48. ^ "Nyu-Jersi A1039".
  49. ^ "Drone-ning maxfiyligi to'g'risidagi qonun". Amerika fuqarolik erkinliklari ittifoqi.
  50. ^ Gogliya, Jon. "Federal sudya birinchi turda shahar dronlari to'g'risidagi qarorni bekor qildi". Forbes. Olingan 1 yanvar, 2018.
  51. ^ Eslatma, So'nggi ish: Massachusets shtati sudi FAA qoidalari bilan mahalliy uchuvchisiz samolyotlardan foydalanish to'g'risidagi qarorni topdi, 131 Harv. L. Rev. 2057 (2018).
  52. ^ Gershman, Jeykob (2017 yil 22-sentabr). "Sudya dronlar ustidan shtatlar va shaharlarning cheklangan vakolatlarini tasdiqlaydi". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Olingan 1 yanvar, 2018.
  53. ^ Xonanda Nyuton shahriga qarshi, 284 F. etkazib berish 3D 125 (D. Mass. 21 sentyabr, 2017 yil).
  54. ^ "Federal sud federal qonun mahalliy uchuvchisiz samolyotlar to'g'risidagi farmonni bekor qiladi deb topdi | Tushunchalar | DLA Piper Global Law Firm". DLA Piper. Olingan 1 yanvar, 2018.
  55. ^ Koebler, Jeyson (2013 yil 5-fevral). "Virjiniya shtati dronlarga qarshi qonunchilikni birinchi bo'lib qabul qildi". AQSh yangiliklari va dunyo hisoboti. Olingan 3 dekabr, 2013.
  56. ^ "Dronlar yo'q: Ayova shtati odatiy bo'lmagan qarorni qabul qildi". WHO-DT. 2013 yil 19-iyun. Olingan 3 dekabr, 2013.
  57. ^ Meersman, Tom (2013 yil 6-aprel). "Avliyo Bonifacius dronlarga yo'q" deydi. Star Tribune. Olingan 3 dekabr, 2013.
  58. ^ Kenyon, Jim (2013 yil 2-oktabr). "Sirakuzada dronlardan ozod hudud to'xtatildi". WTVH. Olingan 3 dekabr, 2013.
  59. ^ Associated Press (2015 yil 21-iyul). "Teenning qurolni tortib oladigan uchuvchisiz samolyot videosi federal tekshiruvga turtki beradi". Guardian.CS1 maint: mualliflar parametridan foydalanadi (havola)
  60. ^ Associated Press (2015 yil 21-iyul). "O'spirin qurol-yarog 'bilan o'q uzadigan uchuvchisiz samolyotni tergov qilish videosi". Kiberkast yangiliklar xizmati.CS1 maint: mualliflar parametridan foydalanadi (havola)
  61. ^ Ernst, Duglas (2015 yil 21-iyul). "'Talabaning YouTube-dagi videosi virusga aylangandan so'ng FAA tomonidan Flying Gun 'droni tekshirildi ". Washington Times.
  62. ^ Xofer, Jim (2013 yil 3-oktabr). "EKSKLUZIV: Manxettenga kichik dron halokati kelib tushdi". ABC News. Olingan 5 oktyabr, 2013.
  63. ^ a b Xofer, Jim (2013 yil 18-oktabr). "EKSKLYUZIV: Manxetten ustidan uchuvchisiz uchib ketgan Bruklindagi shaxs hibsga olingan". ABC News. Olingan 19 oktyabr, 2013.
  64. ^ a b v Levin, Alan (2014 yil 3-may). "NYC piyodasini deyarli urganidan keyin dron operatori jarimaga tortildi". bloomberg.com. Olingan 5 may, 2014.
  65. ^ "Fuqarolik uchuvchisiz foydalanish".
  66. ^ Levin, Alan; Laura Litvan (2014 yil 12-may). "Kinorejissyorlar Vashingtonda dron Bonanza izlayotgan fermerlarga". Bloomberg Businessweek. Olingan 17 may, 2014.
  67. ^ Giardina, Kerolin (2014 yil 2-iyun). "FAA Gollivudning suratga olish uchun uchuvchisiz samolyotlardan foydalanishni istisno qilish to'g'risidagi talabini ko'rib chiqadi". Hollywood Reporter. Olingan 9 iyun, 2014.

Tashqi havolalar