Masofaviy va virtual minora - Remote and virtual tower

Masofaviy va virtual minora (RVT) - bu yangi tushunchadir havo harakati xizmati Aeroportda (ATS) mahalliy emas, boshqa joyda amalga oshiriladi boshqaruv minorasi.

Aerodrom ATS-ni ta'minlaydigan birinchi masofadan turib minorani amalga oshirish 2015 yil aprel oyida Shvetsiyada ishga tushirildi va EASAga a'zo boshqa davlatlarda amalga oshirish ishlari yaxshi yo'lga qo'yildi. (EASA, 2017)

Kontseptsiya

The havo harakatini boshqarish xodimi (ATCO) yoki aerodrom parvozlari bo'yicha ma'lumot xizmatlari ofitser (AFISO) ular ta'minlaydigan uzoq minoralar markaziga (RTC) qayta joylashtiriladi ATS.

RVT konsepsiyasi quyidagilarni ta'minlashga qaratilgan:

Kichik va o'rta o'lchamdagi aeroportlarda, boshqa joyda joylashgan uzoq minoralar markazida joylashgan xodimlar tomonidan masofaviy minora xizmatlari.
Yong'in sodir bo'lganda yoki boshqa joylarda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan yirik aeroportlarda favqulodda xizmatlar boshqaruv minorasi bino. Favqulodda vaziyatlar xavfsiz, yaqin joyda bo'lishi kerak, ammo boshqa jismoniy joylashuv.
Ko'rishni oshirish uchun sintetik kattalashtirish vaziyatni anglash aeroportlarda aeroportlarda mahalliy aeroportni boshqarish minoralari ob'ektlarida yomon ko'rish holatlari.

Ning to'liq doirasi havo harakati xizmatlari ichida belgilangan ICAO Hujjatlar 4444,^[1] 9426 va EUROCONTROL AFIS uchun qo'llanma^[2] hali ham an tomonidan masofadan ta'minlanadi ATCO yoki AFISO. The havo maydoni foydalanuvchilarga tegishli darajadagi xizmatlar ko'rsatilishi kerak, go'yo ATS aeroportda mahalliy darajada ta'minlandi.

The SESAR qo'shma korxonasi loyihalar bitta aeroportni boshqaradigan yoki bir nechta aeroportni boshqaradigan bitta odamga asoslangan RVT tushunchalarini ko'rib chiqadi.

Texnologiya

Ilgari virtual minoralar deb nomlanuvchi asosiy kontseptsiya tomonidan kiritilgan Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) 2002 yilda va haqiqiy minoradan "derazadan tashqarida" ko'rinish o'rniga video-sensorga asoslangan kuzatuv bilan masofadan turib ATC boshqaruv xonasini tasvirlaydi.^[3] Kam va o'rta zichlikdagi aeroportlar uchun masofaviy ATSlarning dastlabki sinovlari asos qilib olingan optik datchiklar (kameralar), RTC-dagi ATKOlarni uchish-qo'nish yo'lagining yuqori sifatli real vaqtda tasviri bilan ta'minlaydi aeroport rampasi (APRON) va juda yaqin havo maydoni. Ushbu real vaqtda tasvirlar 360 darajagacha ko'rinishni ta'minlaydigan katta monitorlarda namoyish etiladi.

Aeroportdan jonli video lenta yonida, ATCO-larda ham xuddi shunday mavjud havo harakatini boshqarish kompyuter tizimlari mahalliy boshqaruv minorasi binosida bo'lgani kabi ovozli aloqa tizimlar, meteorologik tizimlar, parvoz rejasi tizimlar va Nazorat displey tizimlari. Uskunalar darajasi bu boshqariladigan TWR xizmati bo'ladimi yoki aniq aeroportda parvoz haqida ma'lumot xizmati bo'ladimi, aeroportning murakkabligi, tirbandlik zichligi va ob-havo sharoitlariga qarab, uni to'ldirishni afzal ko'rishi mumkin. an bilan optik tasvirlar rivojlangan sirt harakatlarini boshqarish va boshqarish tizimi (A-SMGCS) sirt harakatidan signal kirishlari bilan radar (SMR) va / yoki mahalliy maydon Ko'p qavatli (LAM).

Ishlab chiqish va tasdiqlash

RVT kontseptsiyasi, avvalgi tadqiqot va rivojlantirish tashabbuslaridan tashqari (masalan, tomonidan) ishlab chiqilmoqda DLR, DFS, LFV, Searidge Technologies, SAAB, FREQUENTIS, Indra Sistemas yoki FP6 Evropa Ittifoqi loyihasi ART va boshqalar), ning bir qismi sifatida SESAR qo'shma korxonasi (SJU), bu erda ish to'plami 6^[4] operatsion kontseptsiyalarni ishlab chiqadi, Ish paketi 12^[5] RVT funksiyasini yoqish uchun tegishli texnologiyani ishlab chiqadi.

U erda jonli efirda amalga oshiriladi SESAR Germaniya, Ispaniyaning bir nechta tanlangan aeroportlarida tasdiqlash sinovlari (ENAIRE ), Norvegiya (Avinor ) va Shvetsiya (Luftfartsverket ) qismi sifatida SESAR qo'shma korxonasi 2012–2015 yillarda 06.08.04 va 06.09.03 loyihalari.

Airservices Australia dan RVT texnologiyasini baholash niyatida Saab guruhi da Elis Springs 2012 yil oxiridan boshlab Markaziy Avstraliyadagi aeroport, boshqaruv markazi joylashtirilgan Adelaida.^[6]

2009 yil mart oyida, Saab guruhi va Luftfartsverket (LFV) mavjud bo'lgan uzoq minoralar kontseptsiyasini jonli soyali rejimda namoyish etdi.^[7]Ushbu namoyish uzoq masofali minoralar markazida joylashgan Malmö havo harakatini boshqarish markazi (ATCC), parvozni nazorat qilish va boshqarish Anxelxolm aeroport (ICAO: ESTA) janubda Shvetsiya. Ushbu sinov paytida favqulodda vaziyat mexanizmi sifatida mahalliy boshqaruv minorasi Anxelxolm xodimlar bilan ta'minlandi ATCO.

2010 yilda DLR ko'chadan masofadan turib minoralar markazini simulyatsiya qilishda birinchi odamni amalga oshirdi, shu bilan birga masofadan boshqarish pulti ikki xil past chastotali aeroportlarda trafikni bir vaqtning o'zida amalga oshirdi. Bir nechta noaniqliklarga qaramay, nazoratchilarning holati to'g'risida xabardorlik darajasi haddan tashqari yuqori edi va ularning ish hajmi o'rtacha oraliqda qoldi va operatsion maqsadga muvofiqligini birinchi marta ko'rsatish mumkin edi.

DLR Parvozlarni Yo'llash Instituti, Saab guruhi, Luftfartsverket, Indra va DFS Remote Tower rivojlanishining asosiy harakatlantiruvchi kuchlari bo'lgan va ularning barchasi namoyish etilgan SESAR qo'shma korxonasi loyihalari, SAAB Shimoliy Evropa ATM Industry Group orqali (NATMIG) va LFV NORAKON.

Davomida ATC Global yilda Amsterdam 2011 yil mart oyida, SESAR qo'shma korxonasi Tantanali marosimda 6.9.3 "Remote & Virtual Tower" loyihasi "joylashtirish uchun eng ilg'or" mukofotiga sazovor bo'ldi.^[8] Narxni Ijrochi direktor taqdim etdi SESAR qo'shma korxonasi Janob Patrik Ky va 6.9.3 Loyiha menejeri janob Go'ran Lindqvist tomonidan qabul qilindi, NORAKON.

RVT ishlamoqda

2015 yil 21 aprel soat 12:00 dan boshlab, Ornsköldsvik / Gideå aeroporti (OER / ESNO) Sundsvall / Midlanda () dan masofali ATC xizmatlaridan foydalangan holda ishlaydi (SDL / ESNN). Bu dunyodagi birinchi RVT ishlab chiqarishni tarqatish haqida xabar berilgan.^[9]^[10] Tizim sinovdan o'tkazildi Leesburg Ijroiya aeroporti 2015 yil yozida.^[11] Yangi aeroport (SCR / ESKS) 2019 yil dekabrida Shvetsiyada hech qanday minora holda ochilgan, birinchisi faqat virtual minoraga ega.

2015 yil 1 oktyabrda FAA Fort Collins-Loveland munitsipal aeroportini birinchi rasmiy FAA tomonidan tasdiqlangan Virtual Air Traffic Control Tower poligonini Qo'shma Shtatlarda e'lon qildi. Sinov uchun zarur bo'lgan uskunalar Fort Collins-Loveland munitsipal aeroportida 2016 yilning bahoriga qadar o'rnatilishi kutilmoqda, dastlabki sinovlar va yangi virtual texnologiyalarni baholash birozdan keyin boshlanadi.^[12]

20 oktyabr 2020 yil, Avinor joylashgan masofadan boshqarish minorasini ochdi Bodo, Norvegiya, mo'ljallangan iqtisodiy jihatdan samarali echim sifatida Norvegiyadagi sport turlari kam tirbandlik bilan.^[13] Masofali minora texnologiyasini 2022 yil oxirigacha Norvegiyadagi jami 15 aeroportga tarqatish rejalashtirilgan.^[14]

Mumkin foyda

RVTning asosiy afzalliklari iqtisodiy samaradorlikda bo'lishi kutilmoqda.

Xarajatlarni tejash quyidagi omillardan kelib chiqadi:

Mahalliy aeroportlarda boshqaruv minoralari binolari va inshootlarini qurish va saqlashga hojat yo'q
Inson resurslaridan (ATCO va AFISOs) yanada samarali foydalanish, ayniqsa, markazlashtirilgan joydan harakatlanish darajasi o'rtacha va past bo'lgan bir nechta aeroportlarga xizmat ko'rsatish.
Aeroportlarda ATM tizimlarini mahalliy darajada tashkil etish va ularga xizmat ko'rsatish ehtiyojlari kamayadi. Foydalanish orqali ma'lumotlar uzatish tarmoqlari mahalliy aeroportdan uzoq minoralar markazigacha bir nechta texnik tizimlar markazlashtirilishi mumkin, shuning uchun xarajatlarni tejash mumkin

Shuningdek, aeroportning asosiy ish vaqtidan tashqarida rejalashtirilgan parvozlarga yoki tezkor transport vositalariga (tez yordam reyslari va qidiruv-qutqaruv vertolyotlari) xizmat ko'rsatish imkoniyatiga ega bo'lgan holda parvozlarni sifatli va tejamkor ravishda amalga oshirish uchun katta imkoniyatlar mavjud. havo harakati xizmati tungi vaqtda odatda kichikroq aeroportlar yopilganda.

Standartlashtirish

2014 yilda Evropa fuqaro aviatsiyasi uskunalari tashkiloti (EUROCAE ) Ishchi guruhini (WG) 100 "Masofaviy va virtual minora" ni tashkil etdi. WG-100 samolyoti Kafedra rahbarligida ishlab chiqarilgan Germaniya aerokosmik markazi - DLR va EUROCONTROL kotib rolida. WG-100 bundan tashqari dunyodagi 30 dan ortiq kompaniyalarning faol ishtirokchilaridan (aeronavigatsiya xizmatlarini ishlab chiqaruvchilar va xizmat ko'rsatuvchi provayderlardan) iborat bo'lib, ular bilan yaqin kelishilgan holda ishlaydi. EASA, ICAO, SESAR, va eng so'nggi SESAR2020 loyihasi "PJ05 masofaviy minorasi ". Guruhga masofaviy minoralar optik tizimlari uchun standartlarni ishlab chiqish bo'yicha birinchi qadam vazifasi qo'yilgan edi. 2016 yil sentyabr oyida ED-240 masofaviy minoralar optik tizimlari uchun minimal aviatsiya tizimining ishlash ko'rsatkichi hujjati nashr etildi. Ushbu MASPS barcha optik sensorlar konfiguratsiyalariga tegishli ( ko'rinadigan, shuningdek infraqizil spektr) aerodromga masofadan turib uzatishni ta'minlash uchun foydalaniladigan, butun zanjirni sensordan displeygacha qamrab oladigan ushbu standart sotuvchilar va xaridorlarga operatsion tizimning optimal ishlash ko'rsatkichlarini aniqlashda va tekshirishda yordam berishi kerak. Hozirda WG-100 ishi "ko'rgazmali kuzatuv" va avtomatik ravishda Pan-Tilt-Zoom (PTZ) kameralar ob'ektlarini o'z ichiga olgan joriy MASPS (qayta ko'rib chiqilgan A) kengaytirilishiga qaratilgan. "Visual kuzatuv '- bu faqat videoni tasvirga ishlov berish natijasida olingan ma'lumotlardan foydalangan holda, vizual taqdimotda ob'ektlarning namoyish etilishini kuchaytirish deb tushuniladi operatorning vaziyatdan xabardorligini oshirish maqsadida. PTZ ob'ekti ta'qib qilish funktsiyasi PTZ kamerasini harakatlanayotgan nishonga o'rnatadi va uni avtomatik ravishda kuzatib boradi va aks etadi. MASPS ED-240A 2018 yilgacha nashr etilishi kutilmoqda.

Buzuvchi texnologiya

Ba'zilar bahslashishi mumkin bo'lsa-da, RVT tushunchasi va mezonlari o'rtasida kuchli o'xshashliklar mavjud buzuvchi yangiliklar tomonidan belgilanganidek Kleyton Kristensen va Maykl Raynor kitobda "Innovatorlar echimi". Texnologiyani sinchkovlik bilan o'rganish va uning amaliy qo'llanilishi, uni kuzatuv tizimi bilan vizual kuzatishni to'xtatib, aerodrom boshqaruvidagi evolyutsiyani belgilab, barqaror innovatsiya deb toifalashtirilganligini ko'rsatadi.

Adabiyotlar

N. Fyurstenau, "Integratsiya uchun virtual haqiqat, prok. 12-ilmiy seminar: Integratsiya muammolari", DLR, Inst. Uchish bo'yicha qo'llanma, 30.-31. oktyabr. 2002, DLR-Mitteilung, www.dlr.de/ sifatida nashr etiladi
N. Fyurstenau, M. Rudolf, M. Shmidt, B. Verter, Virtual minora, ichida: "Wettbewerb der Visionen 2001 - 2004", Hrsg. Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (2004) 16 - 21 betlar
N. Fyurstenau, Virtual Tower, 5-ATM ilmiy-tadqiqot simpoziumi (DLR, Eurocontrol, EC), Braunschweig, 11.-13.10. 2005 yil http://atmsymposium.dlr.de
Mohlenbrink, C., Papenfus, A., & Jakobi, J. (2012). Masofadan minoralarni boshqarish markazida ishlarni tashkil qilish uchun ish hajmining roli. Har chorakda havo harakatini boshqarish, 20 (1), 5-26.
EASA, 2017. Minora bilan uzoqdan ishlash uchun texnik va ekspluatatsion talablar. Köln: Evropa jamoalarining rasmiy nashrlari uchun idora.

Tashqi havolalar

[1] ttp://www.icao.int

[2] ttp://www.eurocontrol.int/airspace/public/standard_page/1464_Library.html

[3] Wettbewerb der Visionen 2001-2004

[4] ttp://www.sesarju.eu/programme/workpackages/wp-6-airport-operations--193

[5] ttp://www.sesarju.eu/programme/workpackages/wp-12-airport-systems--199

[6] ttp://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id=2889

[7] ttp://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id=425

[8] ttp://www.sesarju.eu/news-press/news/sesar-awards-770

[9] ttp://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=110&artikel=6146607

[10] ttp://www.gizmag.com/saab-remote-tower-system/37191/

[11] ttp://www.leesburgva.gov/government/departments/airport/remote-air-traffic-control-tower

[12] "Virtual havo harakatini boshqarish minorasini sinovdan o'tkazish ob'ekti e'lon qilindi". Kolorado transport departamenti. Olingan 26 oktyabr 2015.

[13] AVIONEWS - Butunjahon Aeronautical Press Agency - Norvegiyada dunyodagi eng yirik uzoq minoralar markazi ochildi

[14] Norvegiyada dunyodagi eng yirik masofali minoralar markazi ochildi | Avinor guruhi

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]