Qirol avtomobilsozlik assotsiatsiyasi - Royal Automobile Association

Ushbu maqolada ushbu so'zlar mavjud sub'ektiv tarzda mavzuni targ'ib qiladi haqiqiy ma'lumotlarni tarqatmasdan. Iltimos, bunday so'zlarni olib tashlang yoki o'zgartiring va mavzuning ahamiyati to'g'risida e'lon qilish o'rniga, ushbu muhimligini ko'rsatish uchun faktlar va havolalardan foydalaning. (2018 yil iyul) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

The Qirol avtomobilsozlik assotsiatsiyasi (RAA) ning Janubiy Avstraliya a Janubiy Avstraliya avtoulov klubi bir qator xizmatlarni taqdim etish, shu jumladan: 24 soatlik avariya holati, avtoulovlarni tekshirish, avtoulovlarni himoya qilish, yo'l harakati xavfsizligi, avtoulovlarning yo'l harakati qoidalari bo'yicha axborot xizmati, texnik maslahatlar, sayohat xizmatlari, xavfsizlik, sayohatlarni rejalashtirish, turar joylarni bron qilish va shuningdek yordamchi sug'urta kompaniyasi.

RAA xizmatlari zararsizlantirish asosida ishlaydi va tashkilot o'zining tijorat va investitsiya faoliyati orqali foyda ko'rishga intiladi.^{[iqtibos kerak ]}

RAA 1903 yilda Janubiy Avstraliyaning "Avtomobil va motorli velosiped klubi" sifatida ish boshlagan va 1904 yilga kelib "Motor velosiped" so'zlarini o'chirib o'z nomiga o'zgartirish kiritgan. 1911 yilda klub uyushma sifatida qayta tiklandi va 1928 yilda uning qirollik homiyligini oldi. 1959 yilda assotsiatsiya o'z logotipini SA ning AA-dan RAA-ga o'zgartirdi.^[1]

Qirol avtomobil uyushmasining bosh ofisi shimoliy-sharqiy burchakda joylashgan Janubiy yo'l -Richmond yo'li kesishmasi, Adelaida atrofi Mile End janubi. Dastlab, bosh ofis joylashgan Hindmarsh maydoni ichida Adelaida markaziy biznes tumani. RAA ning Adelaida metropolitenida va Janubiy Avstraliyaning mintaqaviy markazlarida joylashgan filiallari mavjud.

Yo'l xizmati

RAA Premium, Plus, Standard va Fleet Membership kabi bir nechta a'zo turlarini taklif etadi.^[2] RAA imtiyozlari faqat Janubiy Avstraliya bilan cheklanmagan. A'zolar davlatlararo va xorijdagi sheriklik tashkilotlariga, shu jumladan, kirish huquqiga ega RACV, RACQ, RACWA, RACT , NRMA va AANT.

RAA patrullari har yili yo'l bo'yida shoshilinch yordam ko'rsatish bo'yicha 600000 dan ortiq chaqiriqlarga javob berishadi, muammolarning 90% dan ortig'i yo'l bo'yida aniqlanadi. Patrulning asosiy maqsadi transport vositalarini yana harakatga keltirishdir. Agar buning iloji bo'lmasa, RAA transport vositalarini tortib olishni tashkil qiladi.^[3]

RAA Premium va Plus a'zolari yo'l bo'yida yordam uchun cheksiz ko'p qo'ng'iroq qilish huquqiga ega va Standard a'zolariga yiliga to'rtta qo'ng'iroq qilish huquqi beriladi.^[4]

Tarix

1903 yildan 1928 yilgacha

1903 yil 30-sentabrda Janubiy Avstraliyaning avtoulov ixlosmandlarining kichik bir guruhi o'zini avtoulov va motorli velosiped klubi deb nomlagan ijtimoiy avtoulov klubini tashkil etdi.^[5]

Ushbu kashshoflar dam olish kunlari avtoulovlarga chiqishdi Adelaida-Xillz, tepalik ko'tariladi va ishonchlilik sinovlari; shakllantirish avtosport Janubiy Avstraliyada. O'sha paytda garajlar va haydovchilar yo'q edi (yoki Yaxshi samariyaliklar ) har qanday muammolarni o'zlari hal qilishlari kerak edi.

Avtoulovchilar birinchi marta qoidalar bilan hukmronlik qilganligi sababli, RAA bugungi kungacha davom etayotgan avtoulovlarni nazorat qiluvchi ittifoq rolini o'z zimmasiga oldi. Bu dumda bir nayza bor edi, chunki sportni o'ylaydigan a'zolar va jiddiyroq masalalar bilan bog'liq bo'lganlar o'rtasida tobora kuchayib borayotgan chuqurlik 1910 atrofida bo'linishni keltirib chiqardi, bu esa RAA ni erta o'limga yaqinlashtirdi.

Buning ortidan a'zolarga amaliy yordam berishga qaror qildim va Avtomobil klubi (o'sha paytda RAA deb nomlangan) assotsiatsiyaga aylandi. RAA qarshi chiqdi tezlik chegaralari (1920-yillarda joylarda hali ham 4 milya past) va politsiya daromadlarini oshirish taktikasi tezkor tuzoq. Bu Janubiy avstraliyaliklarning javobiga sabab bo'ldi - a'zolarning ko'payishi, ehtimol dunyoda tengsiz - 1920 yildan o'n yil ichida 1,379 foizga o'sish.

Prokuratura tezlashib borayotgani 1911 yildayoq a'zolar uchun bepul yo'l harakati qoidalari bo'yicha maslahatlarni (birinchi rasmiy xizmat) joriy etishga olib keldi. Boshqa a'zolarga imtiyozlar orasida mamlakatdagi mehmonxonalar ro'yxati va davlatning birinchi batafsil yo'l xaritasi ishlab chiqarilishi ham bor edi. 1913 yilda u yo'nalishni ko'rsatishni boshladi.

20-asrning 20-yillari boshlarida assotsiatsiya to'liq xizmat ko'rsatuvchi tashkilotga aylantirildi. Kadrlar soni 1920 yil boshida noldan o'n yil oxiriga kelib taxminan o'nlabga o'sdi. O'sha vaqtga qadar Yo'l xizmati, texnik, turistik va avtomobil harakati qoidalari xizmatlari tashkil etildi va RAA avtoulovlarni sug'urtalash siyosati amal qildi.

1928 yilda assotsiatsiya tomonidan "Royal" prefiksi berilgan Qirol Jorj V, Angliya va Shtat hukumati (avval arizani ma'qullashi kerak edi) u bilan hali ham achchiq janglar bo'lgan. Bu assotsiatsiyaning davlatni tubdan yangi davrga yo'naltirishdagi roli va uning Evropaning jang maydonlaridan qaytgan yarador va kasal askarlarni transport bilan ta'minlaydigan tinimsiz ishi (xususan a'zolari) tan olindi. Birinchi jahon urushi.

1929 yildan 1963 yilgacha

RAA o'zining birinchi bepul ofisini 49-da sotib oldi Hindmarsh maydoni, Adelaida va 1928 yilga kelib, 20000inchi a'zo ro'yxatdan o'tishdan biroz oldin. Kasallik paydo bo'lganidan keyin Ikkinchi jahon urushi, RAA Fuqaro muhofazasi transportining yordamchi qismini tuzdi va boshqardi, shtat yo'llarini harbiy hokimiyat uchun o'rganib chiqdi va xaritasini tuzdi, muqobil yoqilg'ilar bo'yicha tadqiqotlar olib bordi va boshqa yo'llar bilan sababni qo'llab-quvvatladi. Qattiq tejamkorlik davri va og'ir davrlarga benzinni tobora kuchayib borishi va misli ko'rilmagan inflyatsiya sabab bo'ldi.

1947 yilga kelib avtotransport tashkilotlari normatsiya endi kerak emasligini bildilar va uni olib tashlash kampaniyasini o'tkazdilar. Bosh Vazir Ben Chifli rad etdi va RAA tomonidan benzinning siyosiy qurol sifatida ishlatilganligi haqidagi ayblovlari sababli, Chifley 1949 yil oxirida bo'lib o'tgan saylovlarda mag'lubiyatga uchradi. Kelayotgan hukumat ratsionni tezda olib tashladi.

1920-yillarning boshidan boshlab RAA o'nga yaqin turli xil aktlar va yuzlab qoidalarning o'rnini bosadigan yagona yo'l harakati to'g'risidagi qonunni chaqirdi. RAA 1937 yilda kuchga kirgan Qonunni birlashtirgan qo'mitaning ishtirokchisi edi.

1950-yillarning boshlarida avtoulovga egalik qilishning ko'payishi va RAA-ga a'zolikning ko'payishi kuzatilib, 75,000-dan oshib ketdi. Yo'l xizmati tanish bilan o'zgargan motor tsikli kiyim-kechak almashtirildi va yo'riqchilar patrul bo'ldilar va yangi binolarda 24 soat davomida ishlaydigan ikki tomonlama radiodan foydalanishni boshladilar. Shimoliy Adelaida.

RAA tomonidan Oltin yubiley 1950 yilda 140 nafar xodim mavjud bo'lib, ular mamlakatning etti vakolatxonasi va 99 ta yo'l xizmati omborlari tomonidan qo'llab-quvvatlandi. 1953 yildagi xizmat raqamlari 66000 ta yo'l-transport xizmati ishlarini, 40 000 ga yaqin turistik so'rovlarni, 12 000 ta avtoulovlarni tekshirishni, 84 000 ta texnik so'rovlarni, 1300 ta yo'l harakati qoidalari bo'yicha so'rovlarni, mingga yaqin sud himoyasini va 20000 ta sug'urta polisini ko'rsatdi.

1959 yilda assotsiatsiya o'z logotipini SA avtomobil assotsiatsiyasidan RAA ga o'zgartirdi.^[1]

Favqulodda yo'l xizmati va sayohatlar kabi a'zo xizmatlari orqali uyushma tashkil etilgan Janubiy Avstraliyaga aylandi belgisi.

1954 yildan 1978 yilgacha

Avtotransport va a'zolarning o'sishi bilan RAA katta shtab-kvartiraga ko'chib o'tdi, yangi texnik binolarni qurdi, shahar atrofidagi ofis va avtoulovlarni tekshirish markazlarini boshladi, yirik mamlakat hududlarida xodimlar bilan ishlaydigan ofislarni tashkil etdi va kompyuterlar asrida o'z yurishini boshladi.

Agar bu davlatning motorli rivojlanishining eng kuchli davri bo'lsa-da, 1970-yillarga kelib, unchalik katta bo'lmagan muammolar muvozanatlashgan. Dunyoda xom neft etishmayapti, degan xavotir bor edi, ifloslanish borasida xavotirlar kuchayib, avtoyollarning rivojlanishi va haqiqatan ham avtoulovning kelajagi to'g'risida har xil fikrlar paydo bo'ldi.

RAA tobora ko'payib borayotgan soliqlar va to'lovlar fonida Adelaida shahrida benzin sotish vaqtini yaxshilash uchun kurash olib bordi, shaharning birinchi yirik ko'chadan to'xtash joyi uchun lobbichilik qildi va uni olish uchun kurashdi Eyr magistrali muhrlangan. Uchalasi ham muvaffaqiyatga erishdi va shunga o'xshash boshqa yangi xususiyatlarni kuzatdi to'xtash joylari, tezkor radar, havfsizlik kamarlari va nafas oluvchi vositalar. A'zo xizmatlari rivojlanish va takomillashtirishni davom ettirdi. RAA sayohat xizmati, haydovchilarni tayyorlash, sayohatchilar do'koni va moliya xizmati bu davrda boshlangan, ichki avtomobil yo'llari qoidalari xizmati ilgari advokatlar tomonidan olib borilgan maslahat xizmatini boshladi.

Ekskursiya bo'limi rejalashtirgan karvon parklari va "yulduzli" turar joy turlarini tasniflash sxemasini yaratdi va u hali ham qo'llanilmoqda va birinchi ekskursiya qo'llanmalarida nashr etildi. 1950-yillarning oxirlarida RAA birinchi ish boshladi kartograf va bugungi xaritalar o'zlarining nasablarini olgan mintaqaviy xaritalarni uy sharoitida chizishni boshladilar.

1970-yillarning sezilarli talofati RAA ning yarim asrdan ko'proq vaqt davomida amalga oshirgan davlat yo'l belgilarini ta'minlashdagi roli bo'ldi. Hozirgi inflyatsiya davrida xarajatlar xavotirli darajada oshib borar edi va bu so'nggi istiqbol edi metrik konversiya masofalar mildan kilometrlarga o'zgarganda.

RAA ushbu kengayish va ijtimoiy rivojlanish to'lqinida yurdi. Bu aslida kuchli ta'sir ko'rsatdi, chunki bu chorak asrda uning tarkibi deyarli to'rt baravar ko'payib, 357 mingga etdi va RAA ning shtatning eng nufuzli tashkilotlaridan biri sifatida mavqeini mustahkamladi.

1979 yildan 2010 yilgacha

1980-yillarning boshlanishi bilan Janubiy Avstraliyada noaniq iqtisodiyot mavjud bo'lib, ba'zida unga tushib ketdi turg'unlik. Ushbu yanada raqobatbardosh davrda assotsiatsiya favqulodda yo'l xizmati kabi sohalarda o'z xizmatlarini va jangovar raqobatni kengaytirdi.

Xizmat davri boshlanganidan buyon a'zolik imtiyozlarining eng muhim avansi 1987 yilda RAA Plus-ning paydo bo'lishi bo'lib, uning afzalliklari Janubiy avstraliyaliklar orasida juda mashhur bo'lib, a'zolarning deyarli 30 foizi endi Plyus variantini tanlaydilar.

RAA dunyodagi birinchi akkumulyatorni almashtirish xizmatini joriy etgan va Avstraliyada birinchi bo'lib turistik ma'lumotlarga ega kompakt-disk ishlab chiqargan - TravelGuide CD-ROM. 1980-yillar davomida xaritalash bo'limi qalam va siyoh chizishdan takomillashtirilgan jarayonga o'tdi yozish va keyin kompyuter xaritasi. Yangi operatsiyalarga tasdiqlangan ta'mirlash xizmati va RAA xavfsizlik xizmatlari kiradi.

Favqulodda yo'l xizmati 1979 yildan buyon uch xil joyda joylashgan bo'lib, aksariyat operatsiyalar singari kompyuter texnologiyalariga juda bog'liq bo'lib qoldi. Texnik xizmatlar bilan birgalikda, Mile End-da yangi uy qurilganida, u uyushmaning bosh qarorgohiga aylandi. Bugungi kunda Richmond Road muassasasida filial, Bolalar xavfsizligi markazi va Avtoulovlarni tekshirish markazi mavjud.

Avtoulovni o'g'irlashdan xavotir kuchayib borishi RAA-ning rulini qulflashi va to'liq metall ko'ylagi kabi mashinalarni o'g'irlashni qiyinlashtirishi va professional o'g'rilarni ushlab turish uchun transport vositasini ochish sxemasi kabi tashabbuslarni keltirib chiqardi. Ushbu davom etayotgan kampaniya 2000 yilda Avtotransportni o'g'irlash bo'yicha sammitni tashkil qilish bilan yakunlandi. Xuddi shu tarzda, yo'llarda o'lim va jarohatlar sonini kamaytirish bo'yicha izlanish RAA yo'l harakati xavfsizligi sammitini o'sha yili o'tkazdi.

Uyushmaning yaxshilangan yo'llarni izlashi yo'lning muhrlanishiga erishishda muhim rol o'ynadi Styuart shosse va yangi Crafers avtomagistralini yaratish va Janubiy tezyurar yo'l.

A'zolik yarim milliondan oshganligi sababli, RAA Janubiy Avstraliyadagi mavqei va boyliklari unga jamiyat tomonidan uzoq vaqt davomida uyushma tomonidan qo'llab-quvvatlangan ba'zi yordamlarni qaytarib berishga imkon beradigan darajaga yetdi.

U 100 ta chaqaloq kapsulasini qo'shdi, masalan, bolalarni cheklash uchun ijaraga berish sxemasiga, shu bilan bir qatorda har yili muqobil energiya tashabbuslarini homiylik qildi. Pedal pri va quyosh energiyasi bilan ishlaydigan vositalar, bu yildan beri Avstraliyaning eng yaxshi avtomobillari milliy mukofotlariga kiritilgan RAA Family Car of the Year-ni taqdim etdi va u ishtirok etadi ANCAP xavfsizroq avtoulovni qidirishda avtohalokatni sinab ko'rish dasturi.

2010 yil boshiga kelib a'zolarning umumiy soni 580 ming kishini tashkil etdi, bu shtatning 953,948 litsenziyaga ega haydovchilarining deyarli 61%.

2003 yilda RAA ning 100 yillik yubileyidan buyon tashkilot doimiy takomillashtirish va modernizatsiya qilish yo'lida davom etmoqda. Bu 2004 yilda Mile End-dagi yangi shtab-kvartiraning uchinchi va yakuniy bosqichini egallashida o'z aksini topdi. 2009 yilda shahar bo'limi o'zining Xindmarsh maydonidagi 41-sonli tarixiy va sentimental uyiga qaytdi. ekologik toza kompleks.

2007 yilda RAA-ning ikkinchi eng uzoq vaqt xizmat qilgani va yaxshi ko'rgan Bosh ijrochi direktori Jon Fotheringham sog'lig'idagi muammolar tufayli 19 yillik rolidan keyin nafaqaga chiqqan va Yan Stone uning vorisi etib tayinlangan.

2010 yil boshida www.raa.com.au veb-sayti yaxshilandi va uni ma'lumot olish uchun saytga emas, balki interaktiv vositaga aylantirdi - barchasi a'zolarga foyda keltirishga qaratilgan. Uyushma RAA brendini ham yangilab, endi kelajakka intilmoqda.

Advokatlik nuqtai nazaridan 2010 yilda RAA hayotning barcha bosqichlarida transportning barcha turlaridan foydalanishni o'z ichiga olgan "Mobility for Life" yangi siyosatini boshladi. RAA Xavfsizlik Xizmatlari xavfsiz holatga keltirildi, chunki nafaqaxo'rlar shaxsiy yordamni chaqirish uchun favqulodda vaziyat yuzaga kelganda faollashtiriladigan shaxsiy ogohlantirish tizimlariga talab oshdi. Bu avtoulovdan tashqari xizmatlarni taklif qiluvchi o'zgaruvchan RAA-ni aks ettirdi.

Ofislar (Metropoliten area)

RAA ning filiallari mavjud Adelaida CBD, Milya oxiri, Yelizaveta, Modberi, Marion, Morfett Vale, G'arbiy ko'llar.^[6]

Ofislar (viloyat markazlari)

RAA ning ofislari mavjud Berri, Kler, Kadina, Barker tog'i, Gambier tog'i, Myurrey ko'prigi, Narakort, Port Augusta, Port-Linkoln, Port Pirie, Renmark, Tanunda, Viktor Makoni, Whyalla, Buzilgan tepalik (NSW ).

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• RAA veb-sayti
• RAA tarixi