Qirol Shotlandiya (poyezd) - Royal Scot (train)

Ushbu maqola ushbu nomdagi poezd haqida. Lokomotivlar sinfi uchun qarang LMS Royal Scot Class. Ushbu sinfning birinchisi uchun qarang LMS Royal Scot Class 6100 Royal Scot.
Qirol Shot
Royal Scot, 6137 Vesta (CJ Allen, Steel Highway, 1928) .jpg
Qirol Shot taxminan 1928 tomonidan olib ketilgan "Qirol Shot " Lokomotiv, №6137 "Vesta"
Umumiy nuqtai
Xizmat turiYo'lovchi poezdi
Birinchi xizmat1927
Oxirgi xizmat2003
Amaldagi operator (lar)Bokira poezdlari
Sobiq operator (lar)LMS, BR
Marshrut
BoshlangLondon Euston
OxiriGlazgo Markaziy
Xizmat chastotasiHar kuni
Foydalanilgan satr (lar)G'arbiy sohilning asosiy liniyasi

The Qirol Shot ingliz edi nomli tezyurar poezd o'rtasida yugurdi London Euston va Glazgo Markaziy, uzunligi G'arbiy sohilning asosiy liniyasi (WCML), ilgari bir qismi ham ketadi Edinburg.

Bug 'kunlarida xizmat

1958 yilda qirol Shotlandning janub tomonidagi Karlislda o'zgargan malika toj kiyimi klassi. 46221 Qirolicha Yelizaveta (chapda) 46240 bilan Koventri shahri janubga borishga tayyor boshcha bilan

Vaqt jadvalining xizmati, oxir-oqibat Qirol Shot birinchi marta 1862 yilda yugurgan. Ko'p yillar davomida u ikkala uchidan soat 10: 00da chiqib ketgan Shotlandiyalik uchuvchi ustida Sharqiy sohil magistral liniyasi ). 1874 yildan boshlab poezd tashib ketildi LNWR takomillashtirilgan presedent sinfi 2-4-0 lokomotivlari. 1897 yildan boshlab 4-4-0 lokoslar paydo bo'lganda, poezd odatda mavjud bo'lgan eng tezkor dvigatellardan biri tomonidan tortib olinadi. Buning boshlanishi odatda a LNWR prekursor sinfi 4-4-0, keyin 1913 yildan boshlab LNWR Claughton klassi 4-6-0, har bir holatda o'zgarishi bilan Kaledoniya temir yo'li lokomotivlar Carlisle Citadel va ustidan Bittok sammiti Glazgoga.

Nomi bilan nomlangan Qirol Shot

1927 yildan boshlab London Midland va Shotlandiya temir yo'li deb nomlangan poezd Qirol Shotlandiya,[1] har ikki yo'nalishda ham sayohatga tegishli bo'lgan sarlavha. Zamonaviy va kuchliroq LMS Royal Scot Class Ayni paytda 7P 4-6-0 lokoslari egallab olindi, shu bilan ingliz tilidagi dvigatelni Karlislda Glazgo (Polmadie) asosidagi shu sinfning lokusi almashtirdi. Poyezd asta-sekin og'irlashdi, jumladan og'ir ovqatlanadigan vagonlar va 1933 yildan boshlab 8P ning 4-6-2 tinchliklari LMS Princess Royal Class egallab oldi, keyin esa LMS toj marosimi klassi 1937 yil davomida lokoslar. Ushbu dvigatellar ba'zida poezd davomida "to'xtovsiz" ishlagan, ammo ekipaj o'zgarishi uchun Karlislda qisqa to'xtagan. Urushdan keyingi 4-6-2 lokomotivi va ekipaj odatda Karlida o'zgargan.

1960 yilda pastga Qirol Shot Eustondan ketish vaqti 09:05 ga o'zgartirildi. London va Glazgo o'rtasidagi davrning boshqa ikki kunduzgi poyezdi bilan bir xil bo'lgan har ikki yo'nalishda 7 soat 15 daqiqada yangi sayohat vaqti uchun pastga tushgan poyezd 40 daqiqaga va yuqoriga ko'tarilgan poyezd 15 daqiqaga tezlashtirildi, Kaledoniyalik va Mid-Day Shotlandiya. Og'irlikni tejash uchun ushbu uchala poezdning barchasi sakkizta vagon bilan cheklandi va yo'lovchilar soni poezdning o'tirishi bilan cheklandi, turgan yo'lovchilar ruxsat berilmagan. Uchala poezd ham London va Karlisl o'rtasida to'xtovsiz harakatlanardi.[2]

Dizel va elektr transporti davrida poezd

Тепловозlar 1960-yillarning boshidan boshlab poezdni tashishni o'z zimmasiga oldi. O'zgaruvchan tok elektrovozlari 1966 yilda quyidagilarga o'tdilar elektrlashtirish WCML ning janubida joylashgan Kru, teplovozlar bilan Kriv shimolidan poyezdni tortib olishni davom ettirmoqda.

1970 yilga kelib Londonning chiqish vaqti Qirol Shot 10:05 ga aylandi, ya'ni Glazgo 09:25 dan boshlab, umumiy sayohat vaqti 6 soat 35 minut. U dushanbadan shanbagacha yugurdi va faqat Kriv va Karlislga qo'ng'iroq qildi.[3]

1973-4 yillarda Glazgoga elektrlashtirish amalga oshirilib, Krovda lokomotiv o'zgarishini tugatdi va dastlabki elektrovozlarni yangi bilan almashtirishga olib keldi British Rail Class 87s, sarlavhali Shotlandiyalik Shotlandiya BR tomonidan tanilgan bo'lsa-da Elektr Scots, avvalgi nomdagi bug 'lokomotivlari sinfi bilan to'qnashmaslik uchun.

Eustondan birinchi to'xtash joyi ekipajni almashtirish uchun Prestonga aylandi va endi Oksenxolme va Karlislda qo'ng'iroqlar amalga oshirildi. Kelgandan keyin tortishish yanada aralashgan British Rail 90-sinf 1988 yilda.

Xizmat 2003 yilda o'z nomini yo'qotdi va endi unga tenglashtirilgan maxsus poyezd yo'q. Buning o'rniga London-Glazgoda endi soatlik (eng yuqori) yoki ikki soatlik (eng yuqori) xizmat mavjud British Rail Class 390 Tomonidan boshqariladigan pendolino birliklari Bokira poezdlari standart umumiy sayohat vaqti bilan 4 soat 31 daqiqa, London va o'rtasida to'xtovsiz ishlaydi Warrington Bank Quay.

Shuningdek qarang

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ "Yozgi xizmatlar. Keyingi haftada ko'proq va tezroq poyezdlar". Derbyshire Advertiser and Journal. Angliya. 8 iyul 1927 yil. Olingan 13 noyabr 2017 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  2. ^ "Britaniya temir yo'llarining qishki jadvallari". Tasvirlangan poyezdlar. Xempton sudi: Yan Allan. 1959 yil dekabr. P. 584.
  3. ^ Yo'lovchilarning harakat jadvali 1972 yil 1 maydan 1973 yil 6 maygacha. London: British Railways, London Midland viloyati. 79, 100-betlar.