SAFA dasturi - SAFA programme

Tarixiy obzor

SAFA dasturi dastlab Evropa fuqarolik aviatsiyasi konferentsiyasi (ECAC) tomonidan 1996 yilda boshlangan. Dastur Evropaning qonuniy majburiyatlari asosida emas, balki ishtirok etuvchi ECACga a'zo davlatlar Bosh direktorlarining majburiyatlari asosida amalga oshirildi. "Chet ellik" samolyotlarda o'tkazilgan tekshiruvlar doirasi tekshirilmagan vakolatli organ nazorati ostida foydalanilmagan yoki foydalanilmagan samolyotlarni o'z ichiga olgan.

2004 yil 30 aprelda Evropa Parlamenti va Uchinchi mamlakat samolyotlari xavfsizligini ta'minlash bo'yicha Evropa Parlamenti va Kengashining 2004/36 / CE direktivasi ("SAFA Direktivasi" deb nomlangan) jamoat aeroportlaridan foydalangan holda nashr qilindi, bu Evropa Ittifoqi oldida qonuniy majburiyat yaratdi. Ro'yxatdan davlatlar o'zlarining aeroportlarida uchinchi mamlakat samolyotlari qo'nishida rampa tekshiruvlarini o'tkazishlari kerak, bu erda "uchinchi davlat samolyotlari" Evropa Ittifoqiga a'zo davlatning vakolatli organi nazorati ostida foydalanilmagan yoki foydalanilmagan samolyotlar. Shunga qaramay, Direktiv Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlarga boshqa Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlarning samolyotlarini tekshirishni hech qanday taqiqlamagan. Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlarga yuqorida ko'rsatilgan Direktivani ko'chirish va amalga oshirish uchun ikki yillik o'tish davri berildi.

2006 yilgacha SAFA dasturining operatsion elementlari Markaziy qo'shma aviatsiya idoralari (CJAA) tomonidan amalga oshirilgan. 2006 yil oxirida SAFA muvofiqlashtirish faoliyati, shu jumladan markazlashtirilgan ma'lumotlar bazasi, CJAA dan EASA ga o'tkazildi.

2007 yil 1 yanvardan boshlab ECACga a'zo davlatlar Bosh direktorlarining qaroridan so'ng SAFA dasturi Evropa hamjamiyati (EC) vakolatiga o'tkazildi va Evropa Ittifoqining SAFA dasturini boshqarish va yanada rivojlantirish uchun javobgarlik Evropa Komissiyasining yordamiga yuklandi Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligi (EASA) tomonidan.

Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lmagan 15 ECACga a'zo davlatlarning davomiy ishtiroki va shu tariqa dasturning umumevropa o'lchovi ushbu har bir alohida davlat va EASA o'rtasida ishchi kelishuvlarni imzolash orqali ta'minlandi.

So'nggi 4 yil ichida bir qator Evropaga tegishli bo'lmagan davlatlar (Marokash, Birlashgan Arab Amirliklari, Kanada, Singapur va Isroil) va boshqa Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lmagan ECACga a'zo davlat (Chernogoriya) bilan o'xshash Ish tartibi imzolandi.

2012 yil 28 oktyabrda SAFA Direktivasi tomonidan o'rnatilgan dastlabki tizim va uni amalga oshirish qoidalarini Evropa Ittifoqining rampa inspektsiyalari tomonidan namoyish etilgan yangi tizim bilan almashtirib, Evropa Ittifoqi rampalarini tekshirish dasturi uchun yangi huquqiy asos sifatida Amaliy Qoidalar kuchga kirdi. Dastur.

Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturi - bu boshqa mamlakatlar operatorlari (SAFA) tomonidan foydalaniladigan yoki operatorlar tomonidan boshqa Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlarning (SACA) tartibga soluvchi nazorati ostida foydalaniladigan samolyotlarda rampalarni tekshirishni amalga oshirishga oid Evropa dasturi.

Dastur 965/2012 yildagi Komissiya reglamenti bilan tartibga solinadi va u gumon qilingan samolyotlarni tekshirishni nazarda tutadi (masalan, Ishtirokchi davlatlar tomonidan to'plangan xavfsizlik bo'yicha ma'lumotlar yoki EASA tomonidan amalga oshiriladigan markazlashtirilgan ma'lumotlar bazasini muntazam tahlil qilish asosida). amaldagi talablarga muvofiqligi (xalqaro xavfsizlik standartlari yoki Evropa Ittifoqi standartlari). Rampalarni tekshirish, shuningdek, hech qanday shubha tug'dirmasdan amalga oshirilishi mumkin, bu holda tekshiruv protsedurasi qo'llanilmoqda.

Dasturning amaldagi qonunchilik bazasida quyidagilar mavjud:

  1. Komissiya to'g'risidagi Nizom (EI) 2012 yil 5 oktyabrdagi 965/2012-son;
  2. Qabul qilinadigan muvofiqlik vositalari (AMC) va qo'llanma materiallari (GM) Part-ARO-ga, konsolidatsiyalangan versiyasi, 3-son, 2014 yil 28-iyul; va
  3. Rampa nazorati (SAFA / SACA) topilmalarini toifalash bo'yicha inspeksiya ko'rsatmalari - 2015 yil 18-noyabrda tasdiqlangan INST.RI.01 / 002.

Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturi Evropa Ittifoqining SAFA dasturini almashtirdi va ikkita asosiy tarkibiy qismdan iborat:

  1. SAFA rampa tekshiruvlari (uchinchi mamlakat operatorlari uchun); va
  2. SACA rampa tekshiruvlari (jamoat operatorlari uchun - Evropa Ittifoqi standartlariga muvofiq tekshiriladi).

Har bir ishtirokchi davlatda boshqa a'zo davlat yoki uchinchi mamlakat xavfsizligi nazorati ostida bo'lgan operatorlar samolyotlari rampa tekshiruvidan o'tkazilishi mumkin, bu asosan samolyot hujjatlari va qo'llanmalari, parvozlar ekipajining litsenziyalari, samolyotning tashqi holati va majburiy idishni xavfsizligi uskunalarining mavjudligi va holati. Ushbu tekshiruvlarga tegishli talablar quyidagilardir:

  1. Uchinchi mamlakat operatorlari foydalanadigan samolyotlar uchun ICAO xalqaro standartlari;
  2. Boshqa a'zo davlatning tartibga soluvchi nazorati ostida operatorlar foydalanadigan samolyotlarga tegishli Evropa Ittifoqining talablari;
  3. Samolyotning texnik holatini tekshirishda ishlab chiqaruvchilarning standartlari; va
  4. Ushbu davlatga uchadigan barcha operatorlarga tegishli deb e'lon qilingan nashr etilgan milliy standartlar (masalan, Aeronautical Information Publications (AIPs)).

Ushbu tekshirishlar barcha ishtirokchi davlatlar uchun odatiy bo'lgan tartibda amalga oshiriladi. Keyinchalik ularning natijalari umumiy formatga muvofiq hisobotlarga bo'ysunadi.

Jiddiy qoidabuzarliklar yuz berganda, nafaqat tekshirilgan samolyotga, balki boshqa samolyotlarga nisbatan ham tuzatish choralarini ko'rish uchun operator va tegishli aviatsiya idorasi (Operator yoki Ro'yxatdan o'tgan davlat) bilan aloqa o'rnatiladi. bu umumiy xarakterga ega bo'lgan tartibsizliklarga tegishli bo'lishi mumkin. Hisobotlarning barcha ma'lumotlari va qo'shimcha ma'lumotlar EASA tomonidan tashkil etilgan va boshqariladigan kompyuterlashtirilgan ma'lumotlar bazasida bo'lishiladi va markazlashtiriladi.

Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturining asosiy xususiyatlari quyidagicha umumlashtirilishi mumkin:

  • barcha ishtirokchi davlatlar tomonidan, xususan, barcha ECAC davlatlari tomonidan qo'llanilishi (Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar, Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lmagan davlatlar, shuningdek EASA ishchi kelishuvlarini imzolagan Evropa Ittifoqi bo'lmagan davlatlar);
  • markazlashtirilgan ma'lumotlar bazasi orqali tekshiruv natijalarini keng tarqatish;
  • uning pastdan yuqoriga yondashuvi: dastur samolyotlarni rampa nazorati atrofida qurilgan;
  • beg'araz yondashuv: Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar uchun, Evropa Ittifoqi talablari asosida uchinchi davlat samolyotlaridan tashqari, Evropa Ittifoqi samolyotlarini ham tekshirishni amalga oshirish majburiyati;

Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturida ishtirok etgan 47 ishtirokchi davlat: Albaniya, Armaniston, Avstriya, Belgiya, Bosniya va Gertsegovina, Bolgariya, Kanada, Xorvatiya, Kipr, Chexiya, Daniya, Estoniya, Finlyandiya, Frantsiya, Gruziya, Germaniya, Gretsiya, Vengriya, Islandiya, Irlandiya, Isroil, Italiya, Latviya, Litva , Lyuksemburg, Malta, Moldova Respublikasi, Monako, Chernogoriya, Marokash, Niderlandiya, Norvegiya, Polsha, Portugaliya, Ruminiya, Serbiya, Singapur, Slovakiya Respublikasi, Sloveniya, Ispaniya, Shvetsiya, Shveytsariya, Sobiq Yugoslaviya Makedoniya Respublikasi, Turkiya, Ukraina , Birlashgan Arab Amirliklari va Buyuk Britaniya.

Biroq, rampalarni tekshirish joyida baholash bilan cheklanadi va tegishli nazoratni o'rnini bosa olmaydi, shuning uchun ular ma'lum bir samolyotning parvozga yaroqliligini kafolatlay olmaydi. Noqonuniyliklar xavfsizlikka zudlik bilan ta'sir ko'rsatadigan bo'lsa, inspektorlar samolyotni tark etishidan oldin tuzatish choralarini talab qilishlari mumkin.

Manfaatdor tomonlar

Evropa komissiyasi va ishtirok etuvchi davlatlar xavfsizlikka tahdid solishi mumkin bo'lgan har qanday xavf to'g'risida xabardor qilinadi. Ular EASA va Eurocontrol bilan muntazam ravishda Havo xavfsizligi qo'mitasi yig'ilishlarida (ASC) va Ramp inspektsiyalarini muvofiqlashtirish va standartlashtirish (RICS) yig'ilishlarida birlashadilar. 2010 yildan boshlab, EASA har yili Kölnda Industry & Regulators Forumini tashkil qiladi, unda shtatlar va aviatsiya sohasi vakillari rampalarni tekshirish sohasida umumiy manfaatdor masalalarni muhokama qilish uchun uchrashadilar.

EASA ning Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturidagi roli

EASA RAMPni tekshirish dasturini muvofiqlashtirish uchun javobgardir. Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturida EASA ning o'ziga xos roli va vazifalari quyidagilardir:

  • markazlashgan ma'lumotlar bazasi yordamida Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturida ishtirok etgan ishtirokchi davlatlarning tekshiruv hisobotlarini to'plash;
  • markazlashtirilgan ma'lumotlar bazasini ishlab chiqish, yuritish va doimiy ravishda yangilab borish;
  • ma'lumotlar bazasi dasturiga kerakli o'zgarishlar va yaxshilanishlarni kiritish;
  • samolyotlar va uning ekspluatantlari xavfsizligi bilan bog'liq barcha tegishli ma'lumotlarni tahlil qilish;
  • Evropa Komissiyasi va barcha ishtirokchi davlatlarga aviatsiya xavfsizligi bilan bog'liq yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar to'g'risida xabar berish;
  • Evropa komissiyasiga va barcha ishtirokchi davlatlarga keyingi harakatlar to'g'risida maslahat berish;
  • xavfsizlik nuqtai nazaridan zarur bo'lganda Komissiyaga va vakolatli organlarga muvofiqlashtirilgan harakatlarni taklif qilish va ushbu harakatlarning texnik darajasida muvofiqlashtirishni ta'minlash;
  • boshqa Evropa institutlari va organlari, xalqaro tashkilotlar va uchinchi mamlakat vakolatli organlari bilan ma'lumot almashish bo'yicha aloqalarni o'rnatish.

Milliy koordinatorlar

Milliy koordinatorlar barcha ishtirokchi davlatlarning vakolatli organlari tomonidan tayinlangan. Milliy koordinatorning asosiy roli dasturni tegishli darajada amalga oshirilishini ta'minlash uchun dasturning milliy darajadagi bugungi kundagi muvofiqlashtirilishini ta'minlashdan iborat.

Milliy koordinatorning o'ziga xos vazifalari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

  • rampalarni tekshirish to'g'risidagi hisobotlarni markazlashtirilgan ma'lumotlar bazasiga kiritish;
  • amaldagi qoidalarga muvofiq rampa tekshiruvlariga ustuvor ahamiyat berish;
  • rampalarni tekshirish bo'yicha ishchi guruhlarga milliy vakillarning nomzodlarini ko'rsatish;
  • barcha jalb qilingan milliy rampalar inspektsiyasi xodimlari uchun mashg'ulotlar jadvallarini (dastlabki va takroriy o'qitish) markazlashtiruvchi vazifasini bajaruvchi;
  • rampalarni tekshirishda ishtirok etadigan barcha xodimlarning to'g'ri o'qitilishini va takroriy mashg'ulotlarga rejalashtirilganligini ta'minlash;
  • rampalarni tekshirishni muvofiqlashtirish va standartlashtirish bo'yicha guruhning (RICS) yig'ilishlarida a'zo davlatning vakili;
  • inspektor almashinuv dasturini ilgari surish va amalga oshirish;
  • ma'lumotlarni oshkor qilish bo'yicha so'rovlarni ko'rib chiqishda qo'llab-quvvatlash;
  • inspeksiya xodimlariga yangi qonunchilik va protseduralarning so'nggi versiyalarini tarqatilishini ta'minlash;
  • yuqori sifatli standartni saqlash uchun barcha rampalar inspektsiyasi xodimlari bilan muntazam uchrashuvlar tashkil etish;
  • rampalar nazorati sifatini nazorat qilish milliy tizimini joriy etish;
  • milliy operatorlar va vakolatli organ xodimlarining markazlashtirilgan ma'lumotlar bazasiga kirishini boshqarish;
  • Agentlik tomonidan amalga oshiriladigan standartlashtirish tadbirlari doirasida rampa tekshiruvlari sohasidagi tarmoq markazining vazifasini bajaradi;
  • rampa nazorati standartlashtirish tashriflari uchun tegishli guruh a'zolarini taklif qilish;
  • Agentlik, Komissiya va a'zo davlatlarga hokimiyat va operatorlar bilan aloqalar to'g'risida ma'lumot berish.

A'zo davlatlar

Evropa Ittifoqining rampalarni tekshirish dasturida ishtirok etgan 47 ishtirokchi davlat: Albaniya, Armaniston, Avstriya, Belgiya, Bosniya va Gertsegovina, Bolgariya, Kanada, Xorvatiya, Kipr, Chexiya, Daniya, Estoniya, Finlyandiya, Frantsiya, Gruziya, Germaniya, Gretsiya, Vengriya, Islandiya, Hindiston, Irlandiya, Isroil, Italiya, Latviya , Litva, Lyuksemburg, Malta, Moldova Respublikasi, Monako, Chernogoriya, Marokash, Niderlandiya, Norvegiya, Polsha, Portugaliya, Ruminiya, Serbiya, Singapur, Slovakiya, Sloveniya, Ispaniya, Shvetsiya, Shveytsariya, Sobiq Yugoslaviya Makedoniya Respublikasi, Turkiya , Ukraina, Saudiya arebia, Birlashgan Arab Amirliklari va Buyuk Britaniya.

Shuningdek qarang

Tashqi havolalar