Anguilada suzib yurish - Sailing in Anguilla
 | Ushbu maqolada bir nechta muammolar mavjud. Iltimos yordam bering uni yaxshilang yoki ushbu masalalarni muhokama qiling munozara sahifasi. (Ushbu shablon xabarlarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)
|
Anguilada suzib yurish uzoq va chuqur tarixga ega va orolning o'ziga xos xususiyatlaridan biridir. Anjilli suzib yurish tarixi ko'pincha orolning tarixidan farq qilmaydi. Yelkanli kemalar Taino va Aravak yashagan xalqlar Angilya oldin Britaniya mustamlakasi. Biroq, bu hunarmandchilik Anguilada noyob suzib yurishga ozgina ta'sir ko'rsatdi. Buning o'rniga, u mustamlaka va mahalliy qulab tushganidan keyin qurilgan va qurilgan baliq ovlash kemalaridan kelib chiqqan plantatsiya tizimi aholini oziq-ovqat va o'rtacha daromad bilan ta'minlash.
"Angiladagi jang"
Anguliyalik tarixda suzib yurish haqidagi dastlabki ma'lumotlarga norasmiy ravishda "Anguilla jangi" nomi berilgan. 1796 yilda, balandligi davrida Napoleon urushlari, Qo'shnidan 400 kishi yuborilgan Frantsiya mustamlakasi ning Sent-Martin ikkitasida fregatlar, Le Decius va Le Valiant. Ushbu kuch hozirgi kunda Rendezvous ko'rfaziga ma'lum bo'lgan joyga tushdi. Anguliyalik mudofaa kuchlarini leytenant-gubernator Benjamin Gumbs boshqargan va keyingi to'rt kun davomida ular vodiyning poytaxti orqali va Sendi tepaligida kaltaklanib, u erda sobiq Gollandiyalik Fortda mustahkamlanishgan. O'q-dorilar uchun umidsiz bo'lib, ular baliq ovlash tarmoqlaridan qo'rg'oshin og'irliklaridan foydalanganliklari aytilgan mushk otib tashladi va Anjillian yelkanli kemasi jo'natildi Sent-Kits yordam so'rash. Nomi yozilmagan ushbu kema H.M.S. bilan aloqa o'rnatgan. Qo'mondon Barton boshchiligidagi Lapving. Barton Anguillani yengillashtirish uchun tezkor harakat qildi va Lapvinning borligi frantsuzlarni orqaga chekinishga harakat qildi. Le Decius va Le Valiant qochib, inglizlarning frekatidan qochib qutulishga harakat qildilar va askarlarni qoldirib ketishdi. Ular Angliya kuchlariga taslim bo'ldilar, qamoqqa tashlandilar va keyin bosqinchilar tomonidan etkazilgan katta miqdordagi zarar uchun qasos sifatida o'ldirildilar. Lapving Le Deciusni cho'ktirdi va Le Valiantni Sent-Martin shahridagi toshlar ustiga haydab yubordi, u yoqib yuborildi.[1]
Effektlar
Anguilla jangi orolda bir nechta qiziqarli madaniy effektlarga ega edi. Rendevvous nomini oldi, chunki bu frantsuzlar bosqinchilik uchun o'zlarining "uchrashuvlarini" o'tkazdilar. Qo'rg'oshinli militsiyaning umidsiz urinishlaridan so'ng qo'rg'oshin cho'ktiruvchi to'plari mahalliy darajada "o'q" deb nomlanadi. Biroq, bu orolning tabiiy qurg'oqchil iqlimi va bo'ronlardan tashqari, plantatsiyalarga etkazilgan vayronagarchiliklar natijasida katta qishloq xo'jaligi ishlari olib borildi. 1821 yilga kelib, plantatsiyalar deyarli butunlay yo'q qilindi. Shunga qaramay, Angililli yordamchi dehqonlar o'sishga muvaffaq bo'ldi makkajo'xori, kaptar no'xati va boshqa shtapellar. Ayniqsa, yaxshi hosilning ortig'i chet elga jo'natildi. Biroq, samarali daromad keltiruvchi yagona iqtisodiyotni saqlab turolmaslik natijasida u Britaniya mustamlakasi u qashshoqlikka tushib qoldi. Livard orollari gubernatori 1832 va 1843 yillarda ikki marta orolni to'liq evakuatsiya qilishni va aholini ko'chirishni tavsiya qildi. Gayana va Trinidad. Boshqa alternativa yo'qligi sababli, Anguliyaliklar dengiz kasblariga murojaat qilishdi - baliqchilar, kemasozlar, soqchilar va savdogarlar.[1]
Qutqarish uchun yuborilgan Anguliyalik kemaning nomi, shubhasiz, zamonaviy angillian poyga kemasining kashshofi yo'qolganligi kulgili hisoblanadi, Lapvinging nomi esa bugungi kunda ham, ayniqsa politsiya orasida qayiqlarning taniqli nomi sifatida saqlanib qolgan. majburiy qayiqlar.[1]
Yangi Shotlandiya bilan savdo
Keyin Amerika inqilobi The Navigatsiya hujjatlari yangilar o'rtasida taqiqlangan savdo Amerika Qo'shma Shtatlari va Britaniyaning G'arbiy Hindiston mustamlakalari. Kanadalik hududlar, ayniqsa o'qituvchilar dan Yangi Shotlandiya savdo-sotiqdagi ushbu bo'shliqni to'ldirdi. Ushbu kemalar Kanada yog'och va baliqlarini eksport qildi va keyinchalik G'arbiy Hindiston shakar, rom, pekmez va tuz bilan to'ldirildi.[1]
Tuz sanoati
Tuz sanoati 1769 yilda Anguilani eksport bilan ta'minlashni boshladi. Ushbu sanoat "Sandy Ground" nomi bilan mashhur bo'lgan qishloqda joylashgan bo'lib, u katta qumlar orasida joylashgan. Yo'lda tuzlangan suv havzasi va Road Bay. Anguilla taxminan 270 gektar maydonni (1100000 m) egallaydi2) tuzli suv havzalari, bu yarmidan kamroq Turklar va Kaykos. Garchi u plantatsiyalarga ega bo'lmagan va kichikroq suv havzalariga ega bo'lgan bo'lsa-da, tuz sanoati juda yaqin bo'lganidan foyda ko'rgan Demerrara, Trinidad, Barbados, Antigua va Sent-Kits. Ushbu koloniyalardan Kanadaga qaytib kelgan skunerlar Anguilla yoki Sent-Martin shaharlarida tuz sotib olish uchun so'nggi to'xtash joyiga borishadi. Ushbu kemalar o'zlarining kemalarini olib ketishadi balast Road Bay-da, tuz bortiga yuklanganida. Balast sifatida ishlatiladigan granit toshlar Yo'l ko'rfazining shimoliy qismida to'planib, mahalliy "Balast" deb nomlanuvchi rif hosil qildi.[1]
Fosfat qazib olish
Qisqa umr ko'rdi fosfat konchilik sanoati XIX asrda Anguilla uchun asosiy daromad manbai bo'lgan. Anguilaning materik qismida bir qancha qazib olish ishlari olib borilgan bo'lsa-da, fosfatlarning aksariyati karerlardan qazib olindi Sombrero. 1860 yildan boshlab amerikalik tadbirkorlar orolda bir nechta asbob-uskuna va qurilishga, shu jumladan bug 'temir yo'liga, Angilya ishchilari uchun turar joyga, tosh maydalagichga va kemalar uchun bir nechta yuklash joylariga sarmoya kiritdilar. Sombrero-dagi operatsiyalar 1880 yilda keskin pasayib ketdi va ta'minot 1890 yilgacha tugadi.[1]
Sanoatlarning ta'siri
Schoonersning mavjudligi va savdo-sotiqdan olingan daromad Anguliyadagi suzib yurish imkoniyatini yaratdi. Ushbu davrda kemasozlik va qalbakilashtirish ishlari sezilarli darajada takomillashtirildi. Valyuta tushumlari kemalarda foydalanish uchun metall buyumlar sotib olishga imkon berdi, masalan, shag'al quvurlari va pastki nasoslar. Kanadalik va boshqa ekipajlar bilan suzib o'tgan angvilliklar angiliyalik suzib yuruvchi tengdoshlariga yangi bilim va an'analarni o'rganib, o'rgata olishdi va Anguilada suzib yurish bo'yicha bilimlarini oshirdilar. Bundan tashqari, Kanadada almashtirish siyosati tufayli Grand Bank 10 yildan keyin baliq ovlash bilan shug'ullanadiganlar. Ularning aksariyati angiliyaliklar tomonidan sotib olingan. 19-asrning oxiriga kelib, Anguilaning taxminan 4000 nafar aholisining ta'sirchan soni savdo shlyuzi yoki skuneriga ega edi. Ushbu anguliyaliklar o'z kemalari bilan savdo flotini boshqarish orqali pul ishlashgan. Ular asosan obodroq orollardan savdogarlar uchun jo'natmalar olib borishgan. Karib dengizidagi savdo kemalari orasida noyob tarzda, Anguliyalik qayiqlar yalpi daromaddan joriy xarajatlarni chiqarib tashladilar, so'ngra ish haqi quyidagicha taqsimlandi: egasi sof daromadning uchdan bir qismini va qolgan uchdan ikki qismini ishladi. Keyin kapitanga kapitanning ish haqining qo'shimcha yarim qismi to'langan. "Bahslashish rejasi" deb nomlanuvchi ushbu sxemadan odatda baliqchilar foydalangan, ammo bu holatda faqat savdogarlar foydalanganlar.[1]
Santo-Domingoga ko'chish
1895 yilda Amerikaning yirik sarmoyalari qand sanoatining o'sishiga turtki bo'ldi Dominika Respublikasi. Katta plantatsiyalar qamish kesuvchilarni jalb qilishdi Sharqiy Karib dengizi orollar - Xususan, Sent-Martin, Tortola, Angilya, Sent-Kits va Antigua. Garchi ish haqi faqat bir tonna qamish uchun 0,17 dollar bo'lgan va sharoitlari yomon bo'lgan bo'lsa-da, bu imkoniyatni qo'lga kiritganlar, ayniqsa, hali ham qashshoqlikka uchragan Anguilla orasida bu imkoniyatni "qutqaruvchi" deb hisoblashgan.
Anguliyadagi savdo parki buni yanada katta imkoniyat deb topdi - Janubiy janubdagi orollardan kelgan ko'plab ishchilar. arxipelag Santo Domingoga transport topish uchun Sent-Martinga keldi. Bundan tashqari, birja Sharqiy Karib dengizi va Puerto-Riko va Dominik Respublikasi o'rtasida yangi savdo yo'llarini ochdi. Biroq, Britaniya qonunchiligi yo'lovchilar sonini uning tonnalardagi vazniga teng bo'lgan son bilan chekladi. Oltmish to'qson tonnagacha og'irlikdagi skunerlarning aksariyati oltmishdan to'qson nafargacha yo'lovchilar bilan cheklangan. Ushbu qonundan qochish uchun kemalar Anguilada to'la layoqatliligini oshirib, Sent-Martinga jo'nab ketishadi. Marigotda bo'lganida, Frantsiya yurisdiksiyasi ostida ularga xohlagancha yo'lovchilarni qabul qilishga ruxsat berilardi. Odatda har bir o'qituvchi Marigotni tark etishda tor sharoitda taxminan ikki yuz kishini olib yurar edi.
Schooners (va ba'zida slooplar) birinchi yoki ikkinchi yanvarda Sent-Martinni tark etishadi. Kemalar ommaviy ravishda, pastga qarab yugurib ketishadi Santo-Domingo va La Romana. (Shamol odatda G'arbiy Hindistonda sharqdan esadi.) Ushbu shamol oyoqlarida har bir kemaning ekipaji ko'pincha to'rt kun davom etgan sayohat zerikishini yumshatish uchun bir-biridan oshib ketishga harakat qilar edi. Iyul oyida qaytish safari to'g'ridan-to'g'ri shamolga qarshi kurash bo'lib, yigirma bir kun davom etadigan qiyin va uzoq davom etdi. Bundan tashqari, raqobatbardosh bo'lib, har bir kemada taktika va vazn taqsimoti bo'yicha ko'plab bahs-munozaralar bo'ldi. Ba'zilar hattoki xalqaro navigatsiya qoidalarini buzgan va raqiblarini aldash uchun o'z shkafi va port chiroqlarini almashtirgan. O'yin-kulgi manbai bo'lishdan tashqari, raqiblaridan ustun tura oladigan skunerlar o'zlarining yuklarini tezroq uylariga etkazish imkoniyatiga ega bo'lishdi. Tezligi bilan obro'ga ega bo'lganlar bir yo'lovchidan ko'proq haq olish imkoniyatiga ega edilar va odatda yo'lovchilarning to'liq yuklanishiga kafolat berdilar. Skunerlar yo'q qilinganidan keyin va ekipaj baliq ovlashga o'girilgandan keyin ham, poyga va suzib yurish tajribalariga bo'lgan ehtiroslari kichikroq baliq ovlash vositalariga aylandi.
Biroq, poyga g'ayrati nafaqat ekipaj bilan bog'liq edi. Qayiqlarda yo'lovchilar tomoshabinlar va ko'ngillilar bo'lib, odatda ular sayohat qilayotgan qayiqqa ildiz otishgan. Bundan tashqari, mehnatga layoqatli erkaklarning aksariyati dengizchi yoki qamish kesuvchi sifatida ishlaganligi sababli, keksalar, ayollar va bolalar skunerlarning qaytishini juda kutishgan. Mastning tepasi ko'rilgan taqdirda, qirg'oqdagi g'ayratli yaqinlar ikki-uchta kema birinchi langar uchun kurash olib borishini hayajon bilan kuzatib turishardi. Shu tariqa qayiq poygasida ishtirok etadigan barcha anguliyaliklar bilan bu orol madaniyatida o'chmas iz qoldirishi mumkin edi. Ko'pgina hikoyalar bu davrda, ko'pincha anguliyaliklarning "oltin asri" deb hisoblanadi. suzib yurish.
Bir safar Ismay va Warspite Sandy Ground-da o'zlarining langariga boradigan sayohat oxirida yaqin edilar. Ushbu kutilmagan poygalar Anguilada, ayniqsa Sendi Groundda, o'zlarining sevimli odamlariga ega bo'lgan odamlarda katta hayajonga sabab bo'ladi. Odatda Ismay g'alaba qozondi. Bir safar, Warspite langarga qadar orqaga va orqaga tiqilib ketayotgan edi. Ismay uzoq yo'lda yurib, Sendi oroli yaqinidan o'tib, u deyarli tepaliklar ostida qolguncha yuqoriga qarab yurdi. Uning ko'plab tarafdorlari, ba'zilari garov tikishgan, tepaliklar uning shamolini o'ldiradi deb xavotirda edilar. Ismayni to'liq suzib yurganini ko'rish juda ajoyib manzara edi. Warspite g'alaba qozonishi aniq edi. Keyin Ismay taktika qildi va to'g'ridan-to'g'ri etib borishda Warspite-ni mag'lubiyatga uchratdi. Janubiy Tepalikdagi cherkovdagi jamoat asta-sekin bo'shatildi, chunki sajda qiluvchilar toi tomosha qilish uchun asta-sekin chiqib ketishdi, so'ngra Vazir ergashdi. . Ba'zi e'tiborga loyiq kemalar qatoriga "Yolanda" (kapitan Olando ko'liga tegishli), "Ismay" (Orlando ko'li tomonidan qo'lga olingan va hozirda Anguilada 3,00 dollarlik shtampda eslab qo'yilgan) va "Warspite" (kapitan Jou Romni) kiradi. O'nlab yillar o'tgach, turli sardorlar ostida suzib yurishni davom ettirgan Warspite, keyinchalik Anguilla ramzi sifatida yodga olindi va O'n dollarlik banknot.
1930 yilda diktator Rafael Truxillo Dominikan Respublikasida hokimiyat tepasiga ko'tarildi. Natijada paydo bo'lgan beqarorlik va dahshat, savdoning savdosini pasayishiga olib keldi va o'n yil oxirida tugadi. Savdo parki tartibsiz yuk bojlari uchun orollarda yuqoriga va pastga suzib o'tishga o'tdi.
Baliq ovlash
Baliq ovlash anguliyaliklar uchun asosiy oziq-ovqat manbai bo'lgan, garchi u yordamchi dehqonchilik bilan to'ldirilgan bo'lsa ham. Ortiqcha baliqlar Sent-Martin shahrida sotildi, aks holda Anguilada mavjud bo'lmagan un, guruch, makkajo'xori va tuzli cho'chqa go'shti kabi oziq-ovqat mahsulotlarini sotib olish.
Qayiqlar odatda 17 dan 20 futgacha (6,1 m), kemaning pastki qismida bo'lmagan. Ustun 7,8 m balandlikda va 25 metr balandlikda bo'lgan soursop 8 unsiyadan yasalgan asosiy suzgichlar bilan yog'och o'rdak mato va 7 untsiya "o'rdak" ning jiblari. Haftada uch marta ular o'z qishloqlarini tong otguncha tark etishar va orol bo'yidagi riflarga baliq tutqichlarini qo'yishar edi. Oddiy ovlar kiritilgan guruhchi, kapalak, echki baliq, xo'rsindi, qistirmoq, keksa ayol va bolg'acha (hozirda kamdan-kam uchraydigan ko'k baliq). Baliqlar "kamarlarda" (oltita-sakkiz funt baliqlar gilzalar orqali bir-biriga bog'langan holda) ikki-to'rt pens orasida sotilgan. O'sha paytda muzlatgich mavjud bo'lmaganligi sababli, baliq ovlarini tezda sotish uchun qayiq tushdan oldin qirg'oqqa etib borishi kerak edi.
Ular odatda ma'lum bir qishloqdan uch yoki to'rtta qayiqdan iborat konvoylarda suzib yurishgan. Agar bitta qayiq o'z konvoylarida boshqalaridan oldin baliq ovlashni tugatgan bo'lsa, u "yotar" (jibni silkitib, asosiy ssilkani bo'shatib) va boshqalarni kutib turardi. Hammasi tugagandan so'ng, ular uyga poyga qilishadi. Ushbu tezkor bo'lmagan musobaqalar zamonaviy angillian poygalari uchun asos bo'ldi.
Kontrabanda
Asosan baliq ovlash va yordamchi dehqonchilik tufayli yashash natijasida, angiliyaliklar shudgorlash uchun ishchi kuchi yollash uchun ozgina pulga ega bo'ldilar yoki mahalliy til bilan aytganda "bo'shliq". Buning o'rniga, "jollifikatsiya" deb nomlangan jamoat harakati bunday ish uchun mehnatni ta'minlaydi. Yordamga muhtoj bo'lgan odamning bir nechta qo'shnilari va do'stlari yig'ilib, birgalikda zamin tayyorlashda harakat qilishadi. Ushbu mehnat uchun to'lanadi demijohn ozgina pul bilan anguliyaliklar rom uchun juda katta bojlarni zo'rg'a olishlari mumkin edi - 1930-yillarda Sent-Martinda 3 shillingga sotib olingan gallon rum, soliqni o'z ichiga olgan holda 20 shillga tushar edi. Buni to'lash o'rniga, baliq ov qiladigan qayiqlarning aksariyati tunda noqonuniy olib o'tishni boshladilar. Yuklarning asosiy qismi rom bo'lgan bo'lsa-da, asosiy oziq-ovqat mahsulotlari, un, guruch va shakar ham noqonuniy olib o'tilgan.
Kontrabanda buyumlari Sent-Martinga yuklanib, keyin tunda orolning janubiy tomonidagi Sendi Xill ko'rfaziga va Kichik Makonga, ba'zan esa orolning shimoliy tomonidagi Mead ko'rfaziga (o'shanda Maid ko'rfaziga) olib boriladi. Savdolar Sent-Martinda qonuniy edi va do'stona etkazib beruvchilar tunda kontrabandachilarga qulaylik sifatida o'zlarini biznes uchun ochadilar. Jyul Petit, ayniqsa, Sent-Martin kontingentini Anjillada poyga olib boradigan taniqli poyga kemasi - Polarisning yirik etkazib beruvchisi va egasi edi. O'sha paytda Anguilada politsiyaning sa'y-harakatlari kontrabandachilarni qo'lga olishga qaratilgan edi, bu ularni odamlar orasida yoqtirmasdi - bir safar qo'lga olingan ikkita kontrabandachini eskort qilgan politsiya hujumga uchradi va kontrabandachilar ozod qilindi. (Ertasi kuni ertalab ular yana hibsga olingan.) Ko'plab hikoyalar va kalypsos kontrabandachilarning ekspluatlari va Sankt-Kitsdan politsiya va mustamlakachi magistrat bilan to'qnashuvlar haqida yozilgan.
Kontrabanda kemalari odatda kichik, tezkor va boshqariladigan baliq ovlash qayiqlari bo'lib, osongina yig'ilib bo'linadigan qayiqqa ega edi. Ideal kontrabanda kemasi yuk ortilgan Sent-Martin kanalidan suzib o'tib, tong otguncha Anguilaga etib borishi mumkin edi. Yetib borgach, hukumat e'tiborini jalb qilmaslik uchun yelkanni tezda yiqitish va qalbakilashtirish kerak edi. Ushbu dizayn poyga uchun yaxshi qarz berdi va natijada kontrabanda kemasi Angliya poyga sloopining bevosita kashfiyotchisi hisoblanadi.
Jamiyat va oilalar kontrabanda kemalarini juda qadrlashdi va daromadlar bo'yicha xodimlarni engib o'tishlari uchun ularga bog'liq edilar. Ushbu ishtiyoq zamonaviy poyga shavqining namunasi edi.
Regattas
Doimiy suzib yurish mavjud regattalar mahalliy qurilgan va loyihalashtirilgan qayiqlar ishtirok etadigan milliy bayramlarda. Ushbu regattalar xalqaro suzib yurish qoidalariga mos kelmaydi yo'l huquqi. Buning o'rniga, "qattiq lie" qoidasi deb nomlanadigan bitta qoida mavjud. (Ism talab qilingan harakatdan kelib chiqadi yopishtirmoq a ishlov beruvchi qayiq, bu "ishlov beruvchiga qiyin"). Agar qarama-qarshi toklardagi ikkita qayiq to'qnashuv yo'lida bo'lsa, kapitanlardan biri yoki ikkalasi boshqasiga "qattiq li" ni chaqirishni tanlashi mumkin. Ushbu qo'ng'iroqni amalga oshirishda, har ikkala qayiq ham foydaliligidan yoki yo'qligidan qat'i nazar, harakatga kelishi kerak. Ushbu manevraning maqsadi to'qnashuvni oldini olish uchun iloji boricha iloji boricha ilgarilab ketishga harakat qilishdir. Shu bilan bir qatorda, bitta kapitan "durang" qilishga qaror qilishi yoki avvalroq taktika qilishi yoki boshqasini o'zgartirishi mumkin suzib yurish nuqtasi manevradan qochish uchun. Bu balandlikning yo'qolishini anglatadi, ammo sayoz rifga yoki boshqa noqulay holatga qarshi kurashish afzalroq bo'lishi mumkin.
Avgust haftasi
Ingliz tilida so'zlashadigan Karib dengizi bo'ylab avgust oyining birinchi dushanbasi ushbu kunni nishonlaydigan milliy bayramdir Emansipatsiya to'g'risidagi qonun tomonidan o'tgan Britaniya jamoatlar palatasi 1833 yil 31-iyulda. Ushbu harakat 1834 yil 1-avgustda kuchga kirdi va Angliya nazorati ostidagi barcha qullarni ozod qildi.
1840 yilgacha
1840 yildan oldin, Angliya dushanba kuni "Yassi yaylov" da (Hozir Ronald Vebster bog'i) nishonlangan. The Anglikan Vestri tashkil qiladi adolatli, bozor va sport uchrashuvlari. Bir necha kun oldin "Betsy" shtaneri yoki "Tezlik" shpallari Sankt-Kittsga talaş bilan to'ldirilgan muzni, shu jumladan etkazib berish uchun suzib ketardi. Ushbu yarmarka ertalab soat o'ndan quyosh botguncha davom etadi va undan tushgan mablag 'cherkov tomon yo'naltiriladi. Baliq ovlash qishloqlari norasmiy ravishda baliqchilar qayiqlari o'rtasida "poyadan poyaga" musobaqalarini o'tkazib nishonlashar edi. West End, Island Island, Sandy Ground va Blowing Point o'z musobaqalarini ozgina tashkilotsiz va hech qanday sovg'asiz o'tkazishadi. Har bir qishloqda o'z poygachilar ro'yxati va o'z kurslari mavjud edi.
Avgust dushanba Qayiq poygalari
Avgust dushanba kuni birinchi tashkil etilgan regatta yaxshi do'stlar Melrose MacArtur Ouen va Uilyam Elliot Karti, ikkalasi ham Shimoliy Xill aholisi.
"Mak" Ouen juda hurmatga sazovor bo'lgan, ko'p iste'dodli va butun orolda hurmatga sazovor bo'lgan odam edi. Herbert Ouenning o'g'li (Sombrero mayoqchisining printsipi), u "Fabrika" da ishlagan (umumiy do'kon, kichik paxta tozalash zavodi va temirchilik sexi), u ko'pincha bunday narsalar bo'lgan davrda sanitariya-tesisat, elektr va mashinalar bilan tajriba o'tkazgan. Anguilada kamdan-kam uchraydi. Kamdan kam o'qiganiga qaramay, u texnik jihatdan iqtidorli bo'lgan va uning tavsiyasidan ko'pincha tomlardan tortib to mashinalarga qadar turli xil ta'mirlarni qidirishgan. U shuningdek, mahalliy kriketchi edi. Tirikchilik uchun baliq tutmaydigan oz sonli angviliyaliklardan biri, u suzib yurishni sport deb bilgan va qayiqlarini shunday rivojlantirgan. Uning kemasi Violet, dahshatli hunarmand, g'alati dastlabki uchirilishi bilan diqqatga sazovor edi (U uyning yaqinidagi tik tepalikdan 200 metr (61 m) pastga tushirilgan) va uning maqsadi - Anguliyadagi yelkanli kemalardan farqli o'laroq, u birinchi bo'lib ishlab chiqilgan. poyga va ikkinchidan baliq ovlash uchun. U o'zini tutib turadigan va mulohazali ekanligi bilan tanilgan, fikr bildirishdan oldin (ko'pincha bir necha kundan keyin) chuqur o'ylashni afzal ko'rgan.
Elliot Karti esa o'z-o'zidan, tajovuzkor va kuchli tabiati bilan tanilgan edi. Warspite egasi Artur Romni Kartining o'g'li, u shunerlar qurish, baliq ovlash / poyga kemalari qurish, baliq ovlash, savdo-sotiq, qalbakilashtirish va qayiq va dengiz bilan bog'liq ko'p narsalarga katta jalb qilingan. U Anguilla-ning eng katta scuner-Liberator-ni qurishda, shuningdek, bir nechta boshqalar qatorida. U otasi ishlay olmay kasal bo'lib qolganidan keyin Warspite boshqaruvini o'z zimmasiga oldi va keyinchalik uni unga topshirdi Ser Emil Gumbs, uning jiyani.
