Saleen XP6 - Saleen XP6

The Saleen XP6 ga asoslangan ishlashga mo'ljallangan sport vositasi Ford Explorer tomonidan yaratilgan Saleen davomida 1998. Shuningdek, u olti silindrli birodar Saleen XP8, tashqi ko'rinishi bilan bir xil bo'lib qoladi va XP6-ga yangilanadi, superkompressivli yoki bo'lmagan sakkiz silindrli dvigateldan tashqari. Saleen XP6 ikki yoki to'rt g'ildirakchali to'rt eshikli konfiguratsiyalarga ega bo'lib, faqat SOHC 4.0 litrli V-6 dvigatel konfiguratsiyasini o'z ichiga oladi. Ishlab chiqarish vaqtida supercharger mavjud emas edi.

Ishlab chiqarish miqdori

Saleen XP6 uning birodariga qaraganda ancha qiyin vosita bo'lib qolmoqda Saleen XP8, chunki bu butunlay "xato" edi. Saleen 1998 yilda XP8 ga aylantirish uchun Explorers partiyasini buyurtma qilgan edi, ammo oltita tsilindrli Explorer XLT to'plamga tashlandi. Solien uchun vaqt va pul yo'qotishiga olib keladigan almashinuvga Explorer-ni qaytarib yuborish o'rniga, ular XP8 to'plami o'rniga oltita tsilindrli Explorer XLT-ni jihozlashga qaror qilishdi. Shunday qilib, XP6 tug'ildi. [1]

Ushbu "xato" natijasida XP6 uchun ishlab chiqarish raqamlari juda past. Taxminlarga ko'ra, eng ko'p o'ntasi mavjud. Oltitasi ExplorerX Saleen XP6 / XP8 egalarining ro'yxatga olish ma'lumotlar bazasi orqali tasdiqlangan.[2]

Texnik xususiyatlari

Saleen, yaxshilangan ishlov berish va tashqi ko'rinish uchun Explorer-ni taxminan 2 dyuymga tushiradi. Buloqlar va zarbalar kompaniyaning Racecraft komponentlariga almashtirildi va harakatlanuvchi tarkib Pirenning 255 / 55SR18 Scorpion S / T radiallari bilan o'ralgan Saleenning o'zining 18 dyuymli haqiqiy magnezium g'ildiraklarigacha yangilandi.

Tashqi ko'rinish to'plamida maxsus old va orqa fasya, yon etek, eshik qoplamasi, tomga o'rnatilgan orqa qanot va uglerod tolasi qoplamasi mavjud. Rang tanlashiga qarab, idishni haqiqiy yog'och yoki uglerod tolasi ko'rinish to'plami, shuningdek Saleen o'lchov yuzlari va pollar bilan ishlov beriladi. Saleen / RECARO charm-o'rindiqlari (3950 AQSh dollari), ayniqsa yoqimli, ammo qimmat bo'lsa ham, old va kestirib, qo'llab-quvvatlashni 10 tomonga quvvat sozlashni taklif etadi.[3]

Dvigatel
Teshik va qon tomir: 3.95in x 3.32in
Ko'chirish: 4.0L / 245cid
Siqilish darajasi: 9.7: 1
Ot kuchi: 205 ot kuchi / 5000 aylanish / min
Tork: 250 lb / ft / 3000 devir / min

Poezdni haydash
Transmissiya: 5 tezlik avtomatik

Tormozlar
ABS: Uch kanalli, to'rtta sensorli tizim
Disk tormozlari: old va orqa
Old: 13inli shamollatuvchi diskli to'rtta pistonli kalipr (ixtiyoriy)
Ushbu old diskli tormoz tizimlari oxir-oqibat qaytarib olindi va ularning o'rniga Explorer kaliperlari almashtirildi, chunki ular strukturaning yaxlitligi yo'q edi.

Qo'shimcha imkoniyatlar

  • Uglerod tolasi qopqog'i
  • Premium ovoz tizimi
  • Integratsiyalangan LCD displey
  • Saleen Recaro charm buyumlari [1]

Modellarning o'zgarishi

Kabi XP8, har bir Saleen XP6 tashqi ko'rinishi va variantlari jihatidan keskin farq qilishi mumkin, chunki Saleen Kaliforniyadagi bodom shoxobchalari va Ford dilerlariga XP6'larni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Saleen XP6-larda mavjud bo'lgan ko'pgina variantlar, masalan, uglerod tolasi kompozit qopqog'i va uglerod tolasining aksentlari Saleen Inc. tarkibidan tashqarida o'rnatildi.

Shuning uchun, ko'plab XP6-lar o'rnatilgan parametrlarga qarab sezilarli darajada farq qiladi.

Supercharger opsiyasiga ega XP6 mavjud emas, chunki o'sha paytda V6 Explorers uchun supercharger to'plami mavjud emas edi.

Mavjudligi

Saleen XP6-ni ishlab chiqarishning so'nggi sanasi (1998) juda yaxshi o'tdi va shuning uchun uni faqat onlayn reklama va eBay Motors kabi avtomobillar kim oshdi savdosi veb-saytlari orqali sotib olish mumkin. Vaziyat, yurgan masofa va eng muhimi, o'rnatilgan variantlar tufayli narxlar sezilarli darajada farq qiladi. Sotish narxi yuqoridagilarga qarab 8000 dan 15000 dollargacha o'zgarishi mumkin.

Bundan tashqari, XP6 uchun ishlash va tashqi ko'rinishning barcha qismlari 2001 yilda ishlab chiqarishni to'xtatdi. [4] Ehtiyot qismlarni topish va sotib olish deyarli mumkin emas, chunki talabning pastligi va asosan, egasining o'zi hisob-kitobni amalga oshirishi sababli uni ko'paytirish xarajatlari juda baland. Saleen XP6 qismlari endi Saleen orqali, hatto egalariga ham mavjud emas. Saleen, ammo XP6 va uning qismlarini ta'mirlash bo'yicha xizmatlarni taklif qiladi, agar baxtsiz hodisalarni bartaraf etish zarur bo'lishi kerak bo'lsa.

Bu ba'zi egalar "shisha terlik effekti" deb ta'riflagan narsalarga olib keldi, chunki agar katta miqdordagi shikastlanishlar yuz berganda, ehtiyot qismlarni almashtirish imkoniyati mavjud emas. Shuning uchun, shu sababli va XP6-dan boshlanadigan juda past ishlab chiqarish raqamlari tufayli XP6 Ford va Saleen meraklıları uchun boshqa ko'plab vositalarda asossiz ravishda o'ziga jalb qiladi.

Yozuvlar

Saleen kitobi, Saleen tomonidan chiqarilgan va o'tgan va hozirgi Saleen avtoulovlarining tarixi va ishlab chiqarish raqamlari batafsil bayon etilgan rasmiy kitob bo'lib, XP6 va XP8-ni qoplash va namoyish qilishda sezilarli darajada e'tiborsiz qoldirilgan.

Shunday qilib Saleen Explorer XP6 / XP8 egalarining ro'yxatga olish ma'lumotlar bazasi yozuvlarni saqlash uchun Ford Explorer-ning faol veb-sayti bo'lgan ExplorerX-da yaratilgan. Rasmiy bo'lmagan bo'lsa-da, Saleen XP6 va XP8 transport vositalariga bag'ishlangan yagona va eng faol ro'yxat bo'lib qolmoqda. Faol XP6 va XP8 hamjamiyati u erda yashaydi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "ExplorerX - Statistika: Saleen XP6". Olingan 31 mart 2019.
  2. ^ ExplorerX - Saleen Arxivlandi 2009-07-03 da Orqaga qaytish mashinasi
  3. ^ "ExplorerX - Saleen Explorer: Ishlash uchun foydali vosita". Olingan 31 mart 2019.
  4. ^ "ExplorerX - Savol-javob: Saleen Explorer tanasi to'plami". Olingan 31 mart 2019.

Tashqi havolalar