Samsung savdo transport vositalari - Samsung Commercial Vehicles

Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd.
Tug'ma ism
삼성 상용차 주식회사
Filial
SanoatOg'ir uskunalar
O'tmishdoshSamsung Heavy Industries transport vositalarini ishlab chiqarish bo'limi
Tashkil etilgan1996 yil avgust[1]
Ta'sischiLi Kun Xi[2]
Ishdan bo'shatilgan2000 yil dekabr
Bosh ofis
Degu
,
Janubiy Koreya
Xodimlar soni
1,400 (1996)[3]
Ota-onaSamsung
Samsung savdo transport vositalari
Hangul
삼성 상용차
Xanja
三星 商用車
Qayta ko'rib chiqilgan RomanizatsiyaSamseong Sangyongcha
Makkun-ReischauerSamsŏng Sangyongch'a
Samsung SV110, biroz o'zgartirilgan Nissan Atlas F23.

Samsung savdo transport vositalari (Koreys: 삼성 상용차,[4] IPA:[samsʌŋ saŋjoŋtɕʰa]) janubiy koreyalik edi yuk mashinalari va qurilish uskunalari 1996 yilda Samsung Group tomonidan tashkil etilgan va natijada 2000 yilda yopilgan ishlab chiqaruvchi 1997 yil Osiyo moliyaviy inqirozi.[5][6][7] Kompaniya a orqali tashkil topgan korporativ ajralish dan Samsung Heavy Industries.

Tarix

1992 yilda Samsung tijorat transport vositalarini yig'ish zavodini yaratishga rozilik izlay boshladi Samsung Heavy Industries, bilan Nissan Diesel texnologik yordam.[8][9] 1994 yilga kelib mahalliy hukumat istaksiz ravishda barcha ruxsatnomalarni berdi,[6] Samsung Heavy Industries 1993 yil may oyidan og'ir yuk mashinalarini yig'ayotgan bo'lsa ham,[3] va shuningdek ishlab chiqarilgan elektromobil 1993 yildan 1994 yilgacha bo'lgan prototiplar (SEV-I, SEV-II va SEV-III).[10] 1996 yilda Samsung Commercial Vehicles kompaniyasi Samsung Heavy Industries-dan ajralib chiqdi[11][12][13] va o'sha yili tijorat transport vositalari zavodining qurilishi boshlandi Degu.[3][5][6] Yuk mashinalari ishlab chiqarish ko'chirildi Changvon 1997 yil oxiriga qadar yangi ob'ektga.[14] Kompaniya shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish markazini ochdi Pxentaek.[3] Samsung Heavy Industries qurilish uskunalari biznesi (asosan ishlab chiqaradi) ekskavatorlar ) ga sotilgan Volvo uchun 512 million AQSh dollari boshlanishidan keyin 1998 yil iyulda Osiyo moliyaviy inqirozi. Ishlab chiqarish jarayoni nomi o'zgartirildi Volvo qurilish texnikasi Koreya va Samsung ozchilik ulushini 13% ushlab turdi va Volvodan "Samsung" savdo belgisini yana uch yil saqlab qolish evaziga to'lov oldi.[15] The forklift ishlab chiqarish biznesi sotildi Clark Material Handling Company,[16] 1986 yildan beri Samsungga ushbu turdagi transport vositalarining dizaynini litsenziyalashgan OEM 1984 yilda tashkil etilgan ittifoq.

Samsung Commercial Vehicles o'zining mahsuloti bilan birinchi mahsulotlarini sotganida Osiyo moliyaviy inqirozi yuz berdi.[17][13] Samsung o'zining avtomobil ishlab chiqaruvchisini sotdi (Samsung Motors ) frantsuzlarga Renault,[17] ammo, Renault bilan muzokaralardan so'ng Renault VI sho''ba korxonasi,[18] Scania[19] va Volvo,[20] kompaniyani saqlab qolishga qaror qildi.[17] 2.7 litrli dizel dvigatel va 3,5 tonnaga ega Samsung SV110 rusumli yuk mashinalari modellaridan biri GVW versiyasi Italiya, Turkiya va Polshani o'z ichiga olgan chet el bozorlarida sotilgan.[21] SV110 versiyalari Yaponiyada ham sotilgan va ular 26 mamlakatgacha eksport qilingan.[22] 2000 yil aprel oyida kompaniya va SsangYong Motor yuk mashinasini birgalikda sotish to'g'risida shartnoma imzoladi.[23] Yana bir og'irroq SM510 modeli Buyuk Britaniyada 1999 yilgacha sotilgan.[24]

1997-1999 yillarda kompaniyaning pasayib borayotgan Janubiy Koreyadagi tijorat transport vositalari bozoridagi ulushi 4% dan past bo'lgan va bu miqyosli iqtisodga erishishni qiyinlashtirgan. O'sha yillarda u sof pul yo'qotishlarini boshdan kechirdi va Samsung moliyaviy filiallari ko'magida o'z faoliyatini davom ettirdi.[25] 2000 yil oktyabr oyida kompaniyaning Daudagi yagona yig'ish inshootida yuk mashinalari ishlab chiqarilishi Nissan-dan yangi dvigatellarni olish muammosi sababli to'xtatildi, ammo 2001 yil may oyiga qadar ishlab chiqarishni qayta boshlash rejalari e'lon qilindi.[26] 2000 yil noyabr oyining boshlarida Samsung o'z qarzlarini qoplash uchun Samsung Commercial Vehicles aktivlarini sotishini va xodimlarini boshqa joyga ko'chirishni e'lon qildi,[19] kreditor banklarning bosimidan so'ng.[2] Yil oxirida Samsung Commercial Vehicles kompaniyasi bankrot deb e'lon qildi.[4][7] Uning barcha aktivlari sotildi va shaxsiy tarkibi Samsung Group kompaniyasining boshqa filiallariga o'tkazildi.[4][27][28]

Samsung tijorat vositalarining yopilishi, shu bilan birga Daewoo Motors bankrotlik, allaqachon zaiflashgan Dagu iqtisodiyotiga jiddiy ta'sir ko'rsatdi va milliy hukumat va yirik kompaniyalarga qarshi muxolifatni kuchaytirdi.[29] Samsung Commercial Vehicles nosozligi firibgarlikda shubha va ayblovlarni keltirib chiqardi[30][31] va ba'zi menejerlar uchun dalillarni yo'q qilish.[32][33]

Kompaniyaning tugatilishi 2002 yilda tugagan.[4][1]

Brendlash

Dastlab Samsung Commercial Vehicles modellarida Samsung so'zi va old tomonida model belgisi bor edi. 1998 yilda ular birodar Samsung Motors kompaniyasining korporativ identifikatsiyasini qabul qildilar, xuddi shu qayta nishonlangan nishon nishoni yordamida panjara.[34]

Modellar

  • SV110[35] (qayta ko'rib chiqilgan Nissan Atlas F23)
  • SM510 (qayta ko'rib chiqilgan Nissan Diesel Big Thumb, 1998 yilda SV710 sifatida qayta tiklandi)[34]
  • SM530 (qayta ishlangan Nissan Diesel Big Thumb, 1998 yilda SV730 sifatida qayta ishlab chiqarilgan)[34]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "삼성 상용차 24 일 파산 신청" [24-chi bankrotlik uchun Samsung Commercial Vehicles]. maqola.joins.com (koreys tilida). JoongAng Ilbo. 23 Fevral 2002. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 24 avgustda. Olingan 24 avgust 2013.
  2. ^ a b "Janubiy Koreyaning 52 firmasi yopilishi uchun belgilandi". nytimes.com. Nyu-York Tayms. 4 noyabr 2000 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 8 oktyabrda. Olingan 7 oktyabr 2017.
  3. ^ a b v d "1996 yillik hisobot" (PDF). Samsung. p. 59. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2015 yil 3 aprelda.
  4. ^ a b v d "삼성 상용차 부지 경매 절차 시작" [Samsung Commercial Vehicles partiyasini kim oshdi savdosiga qo'yish jarayoni boshlanadi]. yeongnam.com (koreys tilida). Yeongnam Ilbo. 16 oktyabr 2002 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 13 aprelda. Olingan 20 mart 2013.
  5. ^ a b "Tarix". Samsung. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 2 iyulda. Olingan 19 mart 2013.
  6. ^ a b v Gilyen, Mauro F. (2003). "Rivojlanayotgan sanoat: avtomobil va butlovchi qismlar ishlab chiqarish". Konvergentsiya chegaralari: Argentina, Janubiy Koreya va Ispaniyada globallashuv va tashkiliy o'zgarishlar. Prinston universiteti matbuoti. 166–167 betlar. ISBN  978-0-691-11633-4.
  7. ^ a b "Samsung tijorat vositasi bankrotlik uchun murojaat qiladi". english.chosun.com. Chosun Ilbo. 24 noyabr 2000 yil. Olingan 19 mart 2013.
  8. ^ "Kompaniya yangiliklari: Samsung tijorat transport vositalarini ishlab chiqarishni rejalashtirish". nytimes.com. Nyu-York Tayms. 1992 yil 13 iyun. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 16 yanvarda. Olingan 19 mart 2013.
  9. ^ "삼성 상용차 참여 시동" [Samsung kompaniyasining tijorat vositalarini jalb qilish bo'yicha startapi]. yangiliklar.joins.com (koreys tilida). JoongAng Ilbo. 1992 yil 12-iyun. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 5 iyunda. Olingan 4 iyun 2016.
  10. ^ Gadacz, Oles (1994 yil 20-iyun). "Samsung o'zining birinchi avtomobilini elektr bilan tanishtiradi". Avtomobil yangiliklari. Olingan 11 iyun 2016.
  11. ^ "ル ノ ー は 日 産 デ ー ー ゼ ル を こ う す る!? --- サ ム ソ ン 商用車 の 末路 末路". [Renault Nissan Diesel bilan ham shunday qiladimi !? Samsung Commercial Vehicles tugaydi] (yapon tilida). Response.jp. 12 dekabr 2000 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 19 aprelda. Olingan 8 iyun 2016.
  12. ^ Uitbi, Devid R. (1999). "Osiyodagi avtoulov tendentsiyalari". Rudnikda, Lesli R.; Shubkin, Ronald L. (tahr.). Sintetik moylash materiallari va yuqori samarali funktsional suyuqliklar, qayta ko'rib chiqilgan va kengaytirilgan. CRC Press. p. 730. ISBN  0-8247-0194-1.
  13. ^ a b Hong, Gweon-sam (2000 yil 24-noyabr). "Bankrotlik uchun yuk mashinalari firmalari fayllari". koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 17 dekabrda. Olingan 15 sentyabr 2016.
  14. ^ "삼성 상용차, 대구 산 차량 18 일 첫 출고" [Samsung Commercial Vehicles kompaniyasining Daegu yig'ish zavodi 18-kuni birinchi etkazib berishni amalga oshiradi]. news.chosun.com. Chosun Ilbo. 1997 yil 12-noyabr. Olingan 6 oktyabr 2016.
  15. ^ Yun, Mikyung (2003). "Inqirozdan keyingi to'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar". Xaggardda, Stefan; Lim, Vonxyuk; Kim, Euysung (tahrir). Koreyadagi iqtisodiy inqiroz va korporativ qayta qurish: Chaebolni isloh qilish. Kembrij universiteti matbuoti. p. 255. ISBN  0-521-82363-3.
  16. ^ "Samsung Heavy Industries qurilish uskunalari bo'limi Volvo qurilish texnikasi va Clark materiallari bilan ishlash bo'yicha niyat xatlariga imzo chekdi". Samsung. 19 fevral 1998 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 11 iyunda.
  17. ^ a b v Mishel, Entoni (2010). "Samsung Electronics va Samsung Group". Samsung Electronics va elektronika sanoatida etakchilik uchun kurash. John Wiley & Sons. 57-58 betlar. ISBN  978-0-470-82266-1.
  18. ^ "Renault Samsung yuk mashinasining ulushini muhokama qilmoqda". palatalar.com. Uord. 2000 yil 1-fevral. Olingan 17 avgust 2013.
  19. ^ a b Kim, Jong-Su (2000 yil 4-noyabr). "삼성 상용차" 엄정 한 평가 "... 그룹 계열사 인력 수용" [Samsung Commercial Vehicles-dan ishchi kuchini "qat'iy baholash" da o'tkazish]. fnnews.com (koreys tilida). Moliyaviy yangiliklar. Olingan 31 may 2017.
  20. ^ Li, Yong-taek (2000 yil 27 aprel). "Samsung Commercial Vehicle Corporation sotilmay qolmoqda". koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 18-noyabrda. Olingan 8 iyun 2016.
  21. ^ "Polsha ko'rgazmasidagi arzon narxlar". Savdo vositasi. Satton: Reed Business Information. 191 (4881): 14. 29 iyun 2000 yil. ISSN  0010-3063.
  22. ^ "삼성 1t 트럭 日 첫 수출" [Samsung kompaniyasining 1 tonna yuk mashinalari birinchi bo'lib Yaponiyaga eksport qilmoqda]. yangiliklar.joins.com (koreys tilida). JoongAng Ilbo. 9 mart 2000 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 5 iyunda. Olingan 4 iyun 2016.
  23. ^ "Ssangyong Samsung yuk mashinalarini sotadi". koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. 26 aprel 2000 yil. Olingan 4 iyun 2016.
  24. ^ Jarvis, Bryan (1999 yil 27-may). "Yangi uskunalar joyida keladi". Savdo vositasi. Satton: Reed Business Information. 189 (4826): 16. ISSN  0010-3063.
  25. ^ "[기업 퇴출] 삼성 상용차 - '불패 신화' 동반 퇴출" [Korporativ chekinish - "tijorat afsonasi" ni yakunlovchi Samsung Commercial Vehicles]. jjan.kr (koreys tilida). Jeonbuk Ilbo. 3 noyabr 2000 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 31 mayda. Olingan 31 may 2017.
  26. ^ Kim, Jong-ho (2000 yil 20 oktyabr). "Samsung Truck Division bo'limi 2001 yil martigacha ishlab chiqarishni to'xtatadi". english.chosun.com. Chosun Ilbo. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 5 martda. Olingan 29 sentyabr 2016.
  27. ^ Kim, Gi-von (2004 yil noyabr). "韓国 自動 車 産業 の 構造 を め ぐ る 争 点" [Koreya avtomobilsozligini qayta qurish jarayoni bilan bog'liq masalalar] (PDF). Ohara ijtimoiy tadqiqotlar instituti jurnali (yapon tilida). Ohara ijtimoiy tadqiqotlar instituti (552): 24. ISSN  0912-9421. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2006 yil 22 fevralda.
  28. ^ "<기업 구조 조정> 삼성 상용차, 자산 은 매각 · 인력 은 계열사 수용". ["Korporativ qayta qurish:" Samsung tijorat transporti vositalari, aktivlarni sotish va xodimlarni filiallarga o'tkazish] (koreys tilida). Labortoday.com. 3 noyabr 2000 yil. Olingan 20 mart 2013.
  29. ^ Chang, Duckjoon (2010). "Koreyadagi va Rossiyadagi islohotlar va markazsizlashtirish: markaz va atrof aloqalaridagi muammolar va tadqiqot kun tartiblari". Sharqiy Osiyo ishlari jurnali. Milliy xavfsizlik strategiyasi instituti. 24 (2): 137. ISSN  1010-1608. JSTOR  23258216.
  30. ^ "심상정 의원 이 예금 보험 의 삼성 상용차 에 대한 조사 와 관련 하여 제기 한 5" 의혹 에 대한 해명 " [Beshta registrda shubha tug'dirgan Samsung Commercial Vehicles-ni tekshirishda ishtirok etgan depozitlarni sug'urtalash korporatsiyasi a'zolari]. newswire.com. Yangiliklar. 2005 yil 25 sentyabr. Olingan 24 avgust 2013.
  31. ^ "[Tahririyat] Samsungga qarashni to'xtatish". english.hani.co.kr. Hankyoreh. 2005 yil 24 sentyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 8 oktyabrda. Olingan 7 oktyabr 2017.
  32. ^ "삼성 상용차 설비 매각, 알고 보니 '비리 투성'" [Samsung Commercial Vehicles uskunalari va jihozlarini sotish "korruptsiyaga botgan" ko'rinishga ega]. Ohmynews.com. 8 oktyabr 2004 yil. Olingan 20 mart 2013.
  33. ^ "김용철" 삼성, 법원 매수 해 삼성 상용차 분식 회계 서류 빼내 해운대 서 소각"" [Kim Yong: "Hujjatlarni yoqib yubormaganligi sababli Samsung Commercial Vehicles kompaniyasining buxgalteriya hisobidagi firibgarligi"]. news.chosun.com. Chosun Ilbo. 2007 yil 26-noyabr. Olingan 20 mart 2013.
  34. ^ a b v "SM / SV ト ラ ッ ク" [Samsung Commercial Vehicles SM / SV yuk mashinalari] (yapon tilida). Motor.geocities.jp. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 10 iyunda. Olingan 10 iyun 2016.
  35. ^ "삼성 삼성 상용차, 도시형 1 트럭 SV110 出 市". [Samsung Commercial Vehicles: 1 tonnalik shahar yuk mashinasi SV110]. samsung.co.kr. Samsung. 2 Noyabr 1998. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 13 aprelda. Olingan 20 mart 2013.