Sheppey Light Railway - Sheppey Light Railway

The Sheppey Light Railway tomon temir yo'l bo'lgan Sheppey oroli, Kent, Yugurib chiqqan Angliya Leysdown ga Queenborough bilan bog'langan joyda Janubi-Sharqiy va Chatham temir yo'li "s Sheerness Line. U tomonidan ishlab chiqilgan Xolman Fred Stiven va 1901 yilda ochilgan va 1950 yil 4 dekabrda yopilgan.[1] Dastlab stantsiyalar mavjud edi Sheerness Sharq, Sharq Minster dengizda, dengizda Minster, Istchurch va Leysdown. Ikki to'xtash joyi 1905 yilda ochilgan Brambledun va Xarti yo'li.[1]

Sheppey Light Railway
Afsona
Leysdown
Harty Road Halt
Istchurch
Brambledun Xalt
Dengizdagi minster
Sharqiy Minster
Sheerness East
Queenborough
Sheerness liniyasi
 
Kentdagi boshqa temir yo'l liniyalari bilan ko'rsatilgan Sheppey Light Railway.

Ishlash

SE&CR ochilgandan keyingi dastlabki bir necha yil davomida standart lokomotivlar va stoklardan foydalangan holda liniya ishladi. Biroq, chiziqdagi engil tirbandlik qayta ko'rib chiqishni talab qildi.

Benzinli vagonlar

1904 yilda ikkita benzinli sinovlar o'tkazildi vagonlar. Bittasida to'rtta yo'lovchiga mo'ljallangan o'rindiqlar bor edi, hatto bu yo'l uchun ham etarli emas edi, ammo kattaroq 16 o'rindiqli temir yo'l vagonlari qoniqarli edi. Afsuski, Sheppeyda ichki yonishning dastlabki kunlarida uni saqlab turish uchun mexanik mexanikni topish imkonsiz edi, shuning uchun SE&CR bug 'kuchi bilan ishlashga majbur bo'ldi.

Bug 'quruvchilar

Yechim bug 'edi railmotor - tashish qismiga doimiy ravishda bog'langan kichik bug 'dvigateli. Ikkalasi 1905 yilda sotib olingan, biri Sheppey Light uchun, ikkinchisi esa teng masofada joylashgan Yuz Hoo ning boshqa tomonidagi filial Medway daryosi. Yana oltitasi 1906 yilda boshqa engil foydalaniladigan xizmatlarda foydalanish uchun sotib olingan. Prodamchilar vujudga kelguniga qadar ishlatilgan Birinchi jahon urushi. Bug 'dvigatelining tarkibiy qismlari yo'q qilindi, ammo vagon qismlari juft bo'lib birlashtirilib, umumiy bogi ustiga biriktirildi va shu shaklda ular Sheppeyda oddiy bug' dvigatellari tomonidan tortib olinib, chiziq yopilguncha foydalanishda qolishdi.

Tovarlar trafigi

Bug 'ishlab chiqaruvchilar vagonlarni tortib olish uchun etarlicha kuchga ega bo'lmaganligi sababli, SE&CR kundalik tovarlarga xizmat ko'rsatish uchun kichik dvigatel qidirib topdi. Biri, № 54 Vaddon, o'z qo'shnisi va raqibi, dan ikkinchi qo'l bilan olingan London Brayton va Janubiy Sohil temir yo'li. Bu temir yo'lning mashhurlaridan biri edi Terrier sinfi tank dvigatellari. Ushbu alohida misol saqlanib qoldi Britaniya temir yo'llari kun va hanuzgacha saqlanib kelinmoqda, statik ko'rgazma sifatida bo'lsa ham, yilda Kanadaning Milliy temir yo'l muzeyi.

LCDR 653 va 20

Sheppey engil temir yo'lida ishlatilgan ikkita vagon saqlanib qolgan. Bu ikkitasi London, Chatham & Dover Railway № 20 6w salon va № 653 BTZ, keyinchalik Salon saqlanib qolgan Vayt orolining bug 'temir yo'li. 20-sonli markaziy g'ildirak IoWR-ga singdirilganda foydalanish uchun olib tashlandi Janubiy temir yo'l 1924 yildagi egalik. 20 va 653-sonlar IOW rusumidagi 15 dan ortiq SR rusumli vagonlarni birlashtiradi. 20-ni qayta tiklash 1993 yilda yakunlandi va 653 1979 yilda rasmiy ravishda tiklandi. [2] [3] [4]

Adabiyotlar

Manbalar

  • Kidner, R. V. (1985). Janubiy temir yo'l to'xtaydi. So'rovnoma va gazeta. Headington, Oksford: Oakwood Press. ISBN  0-85361-321-4.

Qo'shimcha o'qish

  • Harding, Piter A. (1984). Sheppey Light Railway. P. Harding. ISBN  0950941409.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xart, Brayan (1992). Sheppey yengil temir yo'li. Wild Swan Publications Ltd. ISBN  1874103097.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Scott-Morgan, Jon (1978). Polkovnik Stephens temir yo'llari: Tasviriy so'rov. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0-7153-7544-X.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX

Koordinatalar: 51 ° 23′58 ″ N 0 ° 50′17 ″ E / 51.3994 ° N 0.8380 ° E / 51.3994; 0.8380