Sitina tunnel - Sitina Tunnel


Tunnelga shimoliy kirish, 2007 yil 23 iyunda ochilish marosimida

The Sitina tunnel (alternativalar Sitiny tunnel yoki Frantishka tunnel)[1] a avtomobil yo'li tunnel Bratislava, Slovakiya ustida D2 "Lamačská cesta - Staré grunty" qismida avtomagistral. Tunnel ostidan o'tadi Kichik Karpatliklar o'rmon. Bu Slovakiyadagi birinchi ikkita quvurli tunnel va uning ochilishi bilan Slovakiyadagi butun D2 avtomagistrali qurib bitkazildi.[2]

Tayyorgarlik va faktlar

Ham tunnelga, ham avtomagistralga tayyorgarlik ishlari 1990 yillarda boshlangan. Marshrutni tanlash kerak edi; uchta variant bor edi:

  • Birinchi variant tunnelsiz eski yo'l bo'ylab avtomagistralni taklif qildi
  • Ikkinchi variant esa qisqaroq tunnelni taklif qildi
  • Uchinchi variant uzunroq tunnelni taklif qildi

Barcha 3 variantni o'rganib chiqqandan so'ng, asosan ekologik sabablarga ko'ra qisqaroq tunnelli variant tanlandi. Ushbu variantdan tunnel g'arbiy (o'ng) truba uchun 1440 m, sharqiy (chap) truba uchun 1415 m.[2] Binosi yaqinidagi yopiq qismlar Slovakiya Fanlar akademiyasi mos ravishda 206 m va 216 m uzunlikda. Yo'lning kengligi 7,5 m, kengligi 1 m bo'lgan qattiq elkalariga ega. Tunneldagi o'rtacha gradyan 2,34% ni tashkil qiladi.[1] Ruxsat etilgan maksimal tezlik soatiga 80 kilometrni (50 milya) tashkil etadi.[3] Tunnellar yordamida qurilgan Yangi avstriyalik tunnel usuli (NATM).[4]

Qurilgan hududlar yaqinidagi qurilish tufayli bir nechta o'zgartirishlar kiritilishi kerak edi:

  • Kirish eshigini ko'chirish Bratislava hayvonot bog'i, kirish yo'lini qurish imkoniyatini yaratish
  • Avtotrassa va u bilan bog'liq bo'lgan narsalarga yo'l ochish uchun ba'zi binolarni buzish
  • Mavjud yo'llarni ikkala uchida qayta qurish, kirish yo'llari va o'tish joylarini qurish va ularni tunnel bilan bog'lab qo'yish
  • Boshqa ba'zi ko'chalarni tiklash
  • Elektr simlarini almashtirish kabi boshqa o'zgarishlar

Tunnel va butun uchastkaning rejalashtirilgan xarajatlari 3,5 milliardni tashkil etadi SKK (ilova. 98,75 mln.),[1] ammo yakuniy xarajatlar 4,5 milliard SKK ga ko'tarildi.[5] Buning 18 foizi davlat byudjetidan, qolgan qismi esa byudjet tomonidan berilgan kredit hisobidan to'lanadi Yaponiya xalqaro hamkorlik banki (JBIC).

Qurilish

Tunnelga janubiy kirish, 2007 yil 23 iyunda ochilish marosimida

2003 yil may oyida avtomagistral qismida qurilish ishlari boshlandi va 2003 yil oktyabr oyida tunnelning o'zida janubi-sharqiy portaldan haydash orqali ishlar boshlandi.[1] 2004 yil yozida haydash shimoli-g'arbiy portaldan ham boshlandi.[1] Shikastlangan geologik zonalar tufayli haydash kutilganidan bir oz sekinroq edi, unda kuchli astar qilish kerak edi. G'arbiy naycha uchun kashfiyot 2005 yil 8 fevralda va sharqiy naycha uchun 2005 yil 3 mayda amalga oshirildi.[1] Qurilish ishlari 2005 yil dekabr oyida yakunlandi va keyinchalik texnologik ishlar amalga oshirildi. Texnologiyalarni sinovdan o'tkazish 2007 yilning birinchi yarmida bo'lib o'tdi.[1] Tunnel transport harakati uchun 2007 yil 24-iyun kuni ochilgan bo'lib, tantanali ochilish marosimi 2007 yil 23-iyun kuni bo'lib o'tdi. Formula-1 boshqariladigan mashina Devid Kulthard.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g "Tunel Sitina u Patrahčí dopravu na Patrónke" (slovak tilida). "Pravda". 2007 yil 7-iyun. Olingan 2007-06-08.
  2. ^ a b "Otvorenie tunela Sitina (Sitina tunnelining ochilishi)" (slovak tilida). Bratislava shahri. Olingan 8 iyun, 2007.
  3. ^ a b "Coulthard sa v tuneli Sitina bude krotiť" (slovak tilida). "Pravda". 6 iyun 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 18 aprelda. Olingan 2007-06-08.
  4. ^ "Tunel Sitina" (slovak tilida). Národná diaľničná spoločnosť. Olingan 8 iyun 2007.
  5. ^ "V Bratislave otvorili tunel Sitina" (slovak tilida). "Pravda". 2007 yil 23 iyun. Olingan 2007-06-24.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 48 ° 9′46.37 ″ N. 17 ° 4′29,64 ″ E / 48.1628806 ° N 17.0749000 ° E / 48.1628806; 17.0749000