Quyosh jamoasi - Solar Team

Kalgari universiteti Quyosh jamoasi logotipi

The Kalgari universiteti quyosh mashinalari jamoasi ko'p intizomli talabalar tomonidan boshqariladi quyoshli avtomobil poygasi ("raycing") jamoasi Kalgari universiteti, asoslangan Kalgari, Alberta, Kanada. Xalqaro miqyosda raqobatlashadigan quyoshli avtomobilni loyihalashtirish va qurish uchun tashkil etilgan American Solar Challenge (ASC) (ilgari Shimoliy Amerika Solar Challenge deb nomlangan) va World Solar Challenge (WSC). Jamoa asosan muhandislik, biznes, fan, san'at va kinesiologiya yo'nalishlarida tahsil olayotgan bakalavriat talabalaridan iborat. Kalgari universiteti Quyosh avtomobillari guruhining vazifasi jamoatchilikni barqaror energiya to'g'risida xabardor qilish va turli bo'limlarning talabalari va o'qituvchilari barqaror energiyani qo'llab-quvvatlashda hamkorlik qilishi mumkin bo'lgan fanlararo loyiha bo'lib xizmat qilishdir.

Tarix

Calgary University Solar Car Team universiteti 2004 yil kuzida Alberta shahridagi Kalgari shahrida tugagan Shimoliy Amerika Solar Challenge 2005 ga javoban tashkil etilgan. Jamoaning birinchi avtoulovi 9 oy ichida qurib bitkazildi va tajribasi cheklanganiga qaramay 13-o'rinni egalladi.

Bu UC Solar guruhi tomonidan sinov uchun yaratilgan quyosh avtomobilining prototipi X1 tasviri. Ushbu rasmda uni haydovchi Jeyms Snell boshqaradi Kalgari shtampedlar paradi 2005 yil yozida.

Soleon

Mo''jizaviy ishchilar

Jamoa kuchli mo''jiza yaratib, uning yordamida avtomobilni qurish, katta miqdordagi homiylik mablag'larini jalb qilish va muvaffaqiyatli tajribaga ega bo'lgan, cheklangan tajribaga ega bo'lgan transport vositasini yaratish bilan shug'ullanadi. O'rnatilgan jamoalar o'rtasida mavjud dizaynlarni takomillashtirish uchun ikki yil bor irqlar.

X1 (prototip)

Kalgari universiteti Quyosh jamoasi o'zining birinchi nurlanishiga tayyorgarlik ko'rishda yakuniy avtomashinani ishlab chiqarishdan oldin ularning dizaynlari prototipini yaratdi va sinovdan o'tkazdi. X1 Soleonning maketi va undan oldingi model edi. X1 haydovchilarni tayyorlash uchun ishlatilgan va jamoaga yakuniy mahsulotni muvaffaqiyatli ta'minlashga yordam beradigan turli xil dizayn qarorlarini sinovdan o'tkazishga imkon bergan. X1 a bilan po'lat shassidan qurilgan shisha tola bilan qoplangan qobiq jelka transport vositasini singil mashinasining oxirgi og'irligidan taxminan ikki baravar ko'p qildi.

Birinchi musobaqa natijalari

O'zining birinchi yilida Kalgari universiteti Solar jamoasi NASC va WSC musobaqalarida muvaffaqiyatli ishtirok etdi. 2005 yil NASC-da Soleon, ularning birinchi avlod rayce avtomobili marraga etib kelgan 17 ta avtomobil orasida 13-o'rinni egalladi. 2005 yilda WSC Soleon umumiy hisobda 10-o'rinni egalladi (18 tadan) va o'z sinfida birinchi o'rinni egalladi. Ushbu muvaffaqiyat haqida eshitgandan so'ng, Seymur Shulich Kalgari Universitetining muhandislik bo'limiga 25 million dollar (yana 25 million dollar Alberta hukumati tomonidan mos keltirilgan) topshirishga ilhomlanib, universitet nomi o'zgartirildi Schulich muhandislik maktabi.

Shulich I

2007 yilgi WSC poygasi

Soleon 2005 yilgi musobaqalarda muvaffaqiyat qozonganligi sababli, jamoa WSC uchun yangi reglamentni qayta ishlab chiqishi va o'zgaruvchan sinfdan yuqori, raqobatbardosh Challenge sinfiga o'tishi qiyin bo'lgan raqobatga tayyorlanishi kerak edi. Ushbu sinf yuqori samaradorlikni o'z ichiga olgan quyosh xujayralari, tik o'tiradigan joylar va so'nggi 20 yil davomida nurli bo'lgan jamoalar. Yangi avtoulovini Avstraliyaga jo'natgandan so'ng va tekshiruvdan oldin uni sinovdan o'tkazgandan so'ng, avtoulovning poyga yo'lida orqa g'ildiragi chiqib ketdi. Darvin va avtomashinaning atrofini aylantirib, quyruq qismi himoya panjarasiga tegib, mashinadan yirtilib ketgan. Keyin jamoa poyga oldidan bir kechada quyruq qismini tiklab, qayta tuzishi kerak edi. Kuchli raqobat va poyga trekning qulashiga qaramay, jamoa birinchi bo'lib (oltitadan) Kanada jamoalari vaqtni belgilash chizig'ini kesib o'tib, Challenge sinfida 8-o'rinni (19-dan) va umuman 15-o'rinni (37-dan) egallab olishdi.

2008 yil NASC poygasi

Schulich I WSC 2007 dan keyin 2008 Shimoliy Amerika Solar Challenge musobaqasida qatnashgani uchun yaxshilandi. Dallasdan (Texas shtatidan) Kalgari tomon o'n kun davom etdi, Kalgari universiteti Quyosh jamoasi 6-o'rinni egalladi (15tadan).

Shulich aksiomasi

2010 yil ASC

Kalgari universiteti Quyosh avtomobillari jamoasining 3-avlod avtoulovi Schulich Axiom birinchi marta 2010 yil ASC-da namoyish etilgan. Musobaqa Oklaxoma shtatidagi Tulsa shahridan Illinoys shtatining Chikago shahriga 1770 km masofani bosib o'tdi. Jamoa 6-o'rinni egalladi (18 jamoadan) va musobaqa uchun sport mahorati va mashinasozlik mukofotlariga sazovor bo'lishdi. 2011 yilgi WSC uchun reglament o'zgarishi bilan, jamoa Schulich Axiom dizaynini qayta ishlab chiqdi va quyosh avtomobilini to'liq qayta tikladi. O'zgarishlar orasida kremniy quyosh xujayralariga o'tish va avtomobil og'irligini kamaytirish kiradi.^[1]

2011 yilgi WSC

2011 WSC 2011 yil 16-23 oktyabr kunlari bo'lib o'tdi va Darvin (Shimoliy Hudud) dan Adelaida (Janubiy Avstraliya) ga qadar 3000 km dan ortiq masofada yo'lga chidamlilik poygasi edi. Kalgari universiteti Quyosh jamoasi Shulich aksiomasiga kirib, joylashtirdi

Shulich deltasi

Loyihalash va qurish: Amaliylikka qaratilgan

Schulich Delta, jamoaning to'rtinchi avlod avtoulovi sakkiz oy davomida ishlab chiqilgan va qurilish yana uch oy davom etgan. Delta birinchi marta ikkita eshik, stakan ushlagichlari, to'rtta g'ildirak, yo'lovchilar uchun o'rindiq va yuk tashish joyini o'z ichiga olgan jamoaning tubdan ketishi bo'ldi. Bu Kanadadagi birinchi kreyser sinfidagi avtomobil edi.

2013 yilgi WSC

Jamoa Shulich Deltasiga 2013 yil 6-13 oktyabr kunlari bo'lib o'tgan 2013 yilgi World Solar Challenge musobaqasida Kruizer sinfida qatnashish uchun kirdi. Jamoa Kruizer sinfida 8-o'rinni egalladi.

2015 yil FSGP

Delta dizayni biroz yaxshilanganidan so'ng, jamoa "Formula Sun Grand Prix 2015" da qatnashdi Amerika qit'asi Ostindagi (Texas shtati) bu erda hech qachon musobaqada qatnashgan birinchi kreyser sinfidagi transport vositasi bo'lgan. Tadbir 2016 yil 26-iyul, yakshanba kuni 31-iyul, juma kunigacha bo'lib o'tdi. Jamoa 84 turni yakunlab, umumiy hisobda 9-o'rinni egalladi. Uning eng tez aylanishi 5: 33.886 edi.

Schulich Elysia

Loyihalash va qurish

Kalgari universiteti oltinchi avlod avtoulovi o'zlarining kreyser sinfidagi transport vositalarini sezilarli darajada takomillashtirishga intilishdi va shu bilan birga amaliylikni asosiy e'tiborga olishdi. Jamoa dizayn bosqichini 2016 yilda boshlagan va a katamaran aerodinamikani oshirishga va vaznni kamaytirishga yordam beradigan ilhomlangan ramka. Bundan tashqari, jamoa amalga oshirdi NACA kanallari va batareyalar sovutish ishini sezilarli darajada yaxshilash uchun muxlislar. Yana bir asosiy e'tibor - "har kuni" foydalanuvchiga sensorli ekranli markaz konsolining ma'lumotni to'ldirish tizimini, stakan egalarini, zaxira kameralarini va karnaylarni joriy qilish orqali qaratildi. Jamoa shuningdek, elektr transport vositalarining standartlarini o'z ichiga olgan murakkab zaryadlash tizimini joriy etdi SAE-J1772 ulagichi bu avtomobilga devordan 1 yoki 2 darajali zaryadlashni amalga oshirishga imkon beradi.

2019 yil FSGP

3 yillik qurilish tsiklidan so'ng, Kalgari universiteti Quyosh avtomobillari jamoasi Schulich Elysia-ni poyga musobaqasida qatnashishdi. Quyoshdan Formula Gran-prisi 2019 yilda bo'lib o'tgan Amerika qit'asi yilda Ostin, Texas. Bu birinchi yil bo'lib o'tgan musobaqa MOV (Multi-Occupancy Vehicle) toifasiga ega edi va jamoa ushbu sinfda birinchi o'rinni egalladi va 122 turni yakunlab 17 ta jamoa orasida to'rtinchi o'rinni egalladi. Ularning eng tez aylanishi 5: 05.971 bo'ldi.

Mukofotlar

FSGP 2019da mukofotlash marosimida jamoaga to'rtta qo'shimcha mukofot topshirildi: Mechanical Design mukofoti, MOV Charging System mukofoti, Estetika mukofoti va Corner 8 mukofoti.

Yutuqlar

Avtomobillar

X1 (prototip)

Maksimal erishilgan tezlik: ~ 70 km / soat
Quyosh massivi turi: yo'q (stikerlar shunchaki ko'rsatish uchun)
Shassi: Chelik Bo'shliq ramkasi
Qobiq tarkibi: Fiberglas & Gelcoat
Buyurtma qilingan: 2005 yil may
Ishdan chiqarilgan: 2006 yil iyun
Amaldagi foydalanish: X1 ishdan chiqarildi. Shassis - bu qolgan narsa. Kalgari universiteti Quyosh jamoasi ustaxonasidagi devorga osilgan.

Soleon

Maksimal erishilgan tezlik: 140 km / soat
Quyosh massivi turi: Silikon
Shassi: Alyuminiy Bo'shliq ramkasi
Qobiq tarkibi: Uglerod tolasi & Kevlar
Og'irligi: ~ 500 funt
Buyurtma qilingan: 2005 yil iyun
Ishdan chiqarilgan: 2007 yil iyul
Amaldagi foydalanish: 2008 yil kuzida Soleon xayriya qilindi Kalgari Telus dunyosi va 2 yil davomida namoyish etildi. Soleon endi nafaqaga chiqqan va dam olish uchun yaxshi iliq garaj qidirmoqda.

Shulich I

Maksimal erishilgan tezlik: 105 km / soat
Quyosh massivi turi: Galliy arsenidi (GaAs) Uchburchak
Shassi: Chelik Bo'shliq ramkasi
Qobiq tarkibi: Uglerod tolasi & Kevlar
Og'irligi: ~ 520 funt
Buyurtma qilingan: 2007 yil sentyabr
Ishdan chiqarilgan: 2011 yil may
Amaldagi foydalanish: 2007 yilda qatnashgan Panasonic World Solar Challenge va 2008 yil Shimoliy Amerika Solar Challenge. Axiom hozirda haydovchilarni tayyorlash, mexanik sinovlar va PR tadbirlari uchun ishlatilganligi sababli, Shulich I nafaqaga chiqqan.

Schulich Axiom (2010)

Maksimal erishilgan tezlik: 130 km / soat
Quyosh massivi turi: Galliy arsenidi (GaAs) Uchburchak
Shassi: Uglerod tolasi & Kevlar
Qobiq tarkibi: Uglerod tolasi & Kevlar
Og'irligi: ~ 600 funt
Buyurtma qilingan: 2009 yil oktyabr
Amaldagi foydalanish: 2010 yilda 6-o'rinni egalladi Shimoliy Amerika Solar Challenge. Schulich Axiom (2010) hozirda asosan displey vositasi sifatida ishlatiladi.

Schulich Axiom (2011)

Maksimal erishilgan tezlik: 110 km / soat
Quyosh massivi turi: Silikon monokristalli (Si) UC Quyoshga ko'milgan
Shassi: Uglerod tolasi
Qobiq tarkibi: Uglerod tolasi
Og'irligi: ~ 390 funt
Buyurtma qilingan: 2011 yil may
Amaldagi foydalanish: 2011 yilda poyga musobaqalarini rejalashtirish World Solar Challenge. Shulich Axiom-da barcha yaxshilanishlar amalga oshirildi. "Oldingi musobaqadan ko'rinib turibdiki, vazn unchalik katta bo'lmagan tafsilotlar emas. Biz" Axiom "ni parhezga kiritdik va natija juda ajoyib. Aksioma 600 funtdan tushdi. Haydovchisiz va balastsiz 390 funtgacha. 210 funt yo'qotish! " -Miko Madamesila

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Jamoa rasmiy sayti
• WSC veb-sayti
• NASC veb-sayti
• [1] http://americansolarchallenge.org/the-competition/2019-formula-sun-grand-prix/