Janubiy Manchester temir yo'li - South Manchester Railroad

Cheteyn-Xeyl yaqinidagi Xartford Road va Elm ko'chalarining burchagidagi Janubiy Manchester temir yo'li

The Janubiy Manchester temir yo'li (SMRR, shuningdek, "Cheyni temir yo'li" yoki "Cheynining echkisi" nomi bilan ham tanilgan) qisqa muddatli temir yo'l bo'lgan Manchester, Konnektikut. U 1869 yildan 1980 yilgacha faoliyat yuritgan.[1]

Tarix

Xop Bruk bo'yidagi birodarlar Cheneyning tegirmonlari, Manchester, taxminan 1876 yil
Yo'l harakati yo'llari va yo'l xaritasi, 1932 yil noyabr

Temir yo'lning qo'shilishi 1866 yil 30-mayda sodir bo'lgan,[2] va uch yil o'tgach, aka-uka Cheneylar (o'sha paytda ipak sanoatidagi muvaffaqiyatlari bilan tanilgan) qurilishni tugatdilar.[3] Tugatgandan so'ng, ikki mil uzunlikdagi temir yo'l ichidagi yagona yo'nalish edi Qo'shma Shtatlar kompaniyaga emas, balki oilaga tegishli bo'lishi. Ipak mahsulotlarini Manchesterdagi o'z fabrikasidan boshqa fabrikaga yuborish usuli sifatida ishlatilgan Xartford. Ayrim ishchilar temir yo'lni tegirmonga arzon narxga borishning bir usuli sifatida ham ishlatishgan, ammo aksariyati ko'chada joylashgan uylarda yashagan.

1914 yilda janubiy Manchester temir yo'lida to'qnashuvlarning oldini olish uchun innovatsion vosita muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi, chunki prezident Mollen bir xil yo'lda bir-biriga yaqinlashib kelayotgan poezdlarni avtomatik ravishda to'xtatib turadigan qurilma ixtirochisiga sovrin taqdim qildi. Temir yo'l trassasiga simlar ulangan va lokomotivga batareyalar tizimi biriktirilgan bo'lib, ular gaz kelebeği ustiga tashlagan, havo tormozlarini bosgan va shu tariqa boshqa poezdning o'qlari relslar o'rtasida elektr uzilish hosil qilgan.[4]

Temir yo'l o'z xizmatlarini nafaqat Cheyni xodimlariga ko'rsatdi. Masalan, 1904 yilda Manchester o'rta maktabi barpo etilishidan oldin, Saut-End o'quvchilari Xartford jamoat litseyiga borishda foydalanganlar. Teatr tomoshabinlarini Cheyni Xollga va ishbilarmonlarni u erdagi shoyi shoularga etkazib berishgan.[5] Poyezd yakshanba kunlari ham odamlarni katolik cherkoviga olib borgan va shimol tomonda bo'lgan va ruhoniyning ko'pchilik uchun belgilangan vaqtiga qarab tartib tartibsiz bo'lgan.[6] Maxsus holatlarda kuniga 3500 nafar yo'lovchi sayohat uchun o'n tsent to'lagan. Shuningdek, temir yo'l ko'mirni shaharning janubiy uchida joylashgan qog'oz fabrikalariga, shuningdek, qishloq xo'jaligi mahsulotlarini va materiallarini janubdan shimolga etkazib berdi.[5]

Davomida Katta depressiya 1930-yillarda birodarlar Cheyni o'zlarining aktivlarining katta qismini sotishni boshladilar.[7] Temir yo'l ularni tugatishning bir qismi edi. Oxirgi yo'lovchi safari 1933 yilda sodir bo'lgan,[6] yuklar 1980 yillarga qadar etkazib berildi.

Baxtsiz hodisalar

Janubiy Manchester temir yo'lining shimoliy uchi, taxminan. 1900 yil

Bir yo'lovchi Shimoliy uchida joylashgan Xilliard ko'cha ko'prigi yaqinida poezdni tark etgach, u estakadadan chiqib, ostidagi yo'lga qulab tushdi. Dirijor unga yordam berishga shoshilganida, odam jarohatsiz o'rnidan turdi va shunchaki xitob qildi: "Men baribir qayerdaman?"[6]

Kamida ikkita halokatli baxtsiz hodisa ro'y berdi, ikkala qurbon ham mast bo'lgan. Birinchi jabrlanuvchini O'rta burilish yo'lagi o'tish joyi yaqinida urishdi. U faqat qaytish safarida sezilib qoldi va topilgandan ko'p o'tmay vafot etdi. Yo'lda turgan uning pint shishasi ham buzilmagan. Boshqa halokatli voqea Center Springs suv havzasi yaqinidagi qirg'oqda sodir bo'ldi.[6]

Poezdni urib yuborgan yana bir odam o'z uyiga chanada olib ketilgan va keyinchalik yo'l boshlig'i Richard O. Cheyni unga tashrif buyurganida, u poyezdga yo'l qo'ygani uchun uzr so'ragan. U tuzaldi va, go'yo, yana bir tomchi mast qiluvchi ichimlik ichmadi.[6]

Bir marta musiqachi ichkariga tushib qoldi kontrabas, u va ba'zi hamkasblari minib olgan murabbiy relsdan chiqib ketganda, chunki poyezddan g'ildirak tushgan. Boshqa bir safar, bir kishi O'rta Turnpikda poezdni bayroqqa qo'ydi va Richard O. Cheyni buqasi uning yaylovidan qochib ketganligi va birovning mulkida bo'lganligi to'g'risida xabardor qilishni so'radi.[6]

Janubiy Manchester temir yo'l stantsiyasi

Stantsiya 1879 yilda qurilgan bo'lib, uning maqsadi yuk va umumiy foydalanish uchun mo'ljallangan. U Park ko'chasi va Elm terasining burchagida joylashgan edi.[8]

Lokomotivlar

Bug 'lokomotivi' Mt. Nebo '

A 0-4-4 'Mt. nomli parovoz Nebo '1879 yilda etkazib berildi Bolduin lokomotiv zavodi yilda Filadelfiya, Pensilvaniya. U tomonidan ishlab chiqilgan va patentlangan Matthias Nace Forney ham yuk, ham yo'lovchilarni tashish uchun.[9]

Bugungi kun

2005 yilda "Manchester Land Conservation Trust" tomonidan bir milya temir yo'l sotib olingan.[10][11] Yo'nalish piyodalar yo'lidir, "Cheyni temir yo'l" deb nomlanadi. Trekning bir qismi hali ham mavjud,[12] Garchi yo'lning izi Depo maydoni deb nomlangan joyda kesib o'tadi.[13][14]

Adabiyotlar

  1. ^ Tomas R Lyuis, kichik: Ipak ko'targan echki. Konnektikutdagi ikki millik Janubiy Manchester temir yo'lidagi qarash. Temir yo'l ixlosmandlari, 1976 yil.
  2. ^ "Janubiy Manchester temir yo'li" (PDF). La Belle modellari. Olingan 17 iyun 2016.
  3. ^ Janubiy Manchesterga boradigan filial yo'li Hartford Daily Courant, 1869 yil 22-may. Qayta nashr 2016 yil 18-iyun kuni olingan.
  4. ^ Manchesterdagi temir yo'l sinovi. Maxsus nashrdan Courant-ga qayta nashr qilingan, Xartford Courant, 1914 yil 24-noyabr, 11-bet. Olingan 2016 yil 18-iyun.
  5. ^ a b Syuzan Barlou: Manchesterni birlashtirmoqda.
  6. ^ a b v d e f "Echki" relslarga so'nggi sayohatni amalga oshiradi. Mashhur eski yo'lovchi poezdi 64 yil davomida shaharning uchlarini bog'lab turgandan so'ng komissiyadan chiqib ketdi; Miss Cheyni birinchi va oxirgi safarlardagi chavandoz. Manchester Evening Herald-da nashr etilgan, Manchester, Konn. Payshanba, 1933 yil 27-yanvar. Qayta nashr 2016 yil 18-iyun kuni olingan.
  7. ^ Skahill, Patrik. "Birodarlar Cheneyning ipak sanoatida yuksalishi". Manchester tarixi. Olingan 17 iyun 2016.
  8. ^ "Cheyni birodarlar tarixiy tumani". Yashash joylari. Olingan 17 iyun 2016.
  9. ^ Dag MacGillvary to'plami: Dvigatelning tarixiy surati # 2. Manchester tarixiy jamiyati.
  10. ^ Xemi, Sara L. (2015 yil 29 aprel). "Cheyni temir yo'lida yurish mahalliy tarixni o'z ichiga oladi". Xartford Courant. Olingan 17 iyun 2016.
  11. ^ Manchester Moves, Inc: Janubiy Manchester temir yo'l trassasi. Qabul qilingan 20 iyun 2016 yil.
  12. ^ O'Leary, Jozef T. (2016 yil 28 mart). "Manchester temir yo'lini kengaytirish masalasi 5 aprelda muhokama qilinadi". Journal Enquirer. Olingan 17 iyun 2016.
  13. ^ Marteka, Piter (2012 yil 5-dekabr). "Trekdan izgacha: yaxshilanishlar eski Cheyni temir yo'l liniyasini yurishni osonlashtiradi". Manchester tarixi, Xartford Kurtandan qayta nashr etilgan. Olingan 27 avgust 2017.
  14. ^ Barlou, Syuzan. "Eski Shimoliy Xibbard oilasi". Manchester tarixi. Olingan 27 avgust 2017.

Tashqi havolalar