Southport Offshore Rescue Trust - Southport Offshore Rescue Trust

Southport Offshore Rescue Trust
Aa Southport qutqaruv kemasi stantsiyasi 01.jpg
Tashkil etilgan1988
TuriQidiruv va qutqarish Xayriya
Ro'yxatdan o'tish raqamiXayriya komissiyasi. Southport Offshore Rescue Trust, ro'yxatdan o'tgan xayriya tashkiloti. 1146805.
Manzil
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Mersi daryosi uchun Daryo dag'alligi, va shu jumladan offshorlarda 25 milgacha Sautport Dengiz ko'li.
Xodimlar
0
Ko'ngillilar
40
Veb-saythttp://www.southport-lifeboat.org.uk

Southport Offshore Rescue Trust (SORT) - bu ro'yxatdan o'tgan xayriya tashkiloti[1] Southport Independent Lifeboat (dengiz va quruqlikdagi qidiruv-qutqaruv tashkiloti) boshqaradi Sefton qirg'oq chizig'i.

Dan mustaqil RNLI, Ishonch xayriya yordami va mablag 'yig'ishga tayanib, dengiz sohilida va suv bilan qoplanadigan hududda hayotni saqlab qolish bo'yicha birinchi darajali xizmatni taqdim etadi. Mersi daryosi uchun Daryo dag'alligi, va shu jumladan offshorda 25 milya (40 km) gacha Sautport Dengiz ko'li.

Bu ko'plardan biri Buyuk Britaniya va Irlandiyadagi mustaqil qutqaruv kemalari RNLI tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi.

Sautport hayot kemasi 1988 yilda tashkil topganidan beri 250 dan ortiq odamning xavfsiz qaytishiga yordam berdi va ekipajga qirg'oq bo'yidagi odamlarning hayotini saqlab qolish uchun eng yaxshi jihozlarni berishni maqsad qildi.

Hozirda ekipaj ikkita qutqaruv qayig'ini, ikkita ATV to'rt velosipedini, loydan qutqarish uskunalarini va 1886 yilda qurilgan eski RNLI qayiqchasining quruqlikdagi qidiruv guruhini boshqaradi va turli xil voqealarni hal qilishga o'rgatilgan.

Tarix

Dastlabki tarix

Southport Lifeboat mag'rur va dramatik tarixga ega, mahalliy baliqchilar tomonidan tashkil qilingan va tashkil qilingan eng qadimgi xizmat, RNLI tashkil topishdan 20 yil oldin hayotni saqlab qolgan.

Sautportda 1840 yilda qutqaruv kemasi stantsiyasi tashkil etilgan.[2]

Sautportdagi va Meksikadagi ofatdagi RNLI

1886 yil dekabrda Britaniya tarixidagi eng yomon qutqaruv kemasi halokati yuz berdi Sautport va Sent-Annaning qutqaruv kemalari halokati yoki Meksikadagi ofat.[3]


1925 yilda RNLI tomonidan yopilishi

Stantsiya 1925 yilda RNLI tomonidan yopilgan.

Lifeboat uyi kengash tomonidan saqlash uchun ishlatilgan va Southport tomonidan qutqaruv qayig'ining qopqog'i ta'minlangan Nyu-Brayton janubga va Lytham shimolga.

Mustaqil hayot kemasi sifatida islohot

Sautport hayot kemasi mahalliy erkaklar halok bo'lgan qirg'oqdagi baxtsiz hodisalardan so'ng isloh qilindi. 1987 yilda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalardan so'ng, yaqinlaridan ayrilgan qarindoshlar qutqaruv kemasini Sautportga qaytarish kampaniyasini boshladilar. 1988 yil dekabrda 1925 yildan beri birinchi qayiq Sautport stantsiyasiga keldi.

U 6 m (20 fut) qattiq puflanuvchi (RIB) edi, dastlab 40 ot kuchiga ega (30 kVt) egizak Mariner samolyotlari bilan jihozlangan, lekin 1995 yilda bitta 85 ot kuchiga ega (63 kVt) Suzuki va 10 ot kuchiga ega (7,5 kVt). ) yordamchi dvigatel. Uning o'zini o'zi boshqarish qobiliyati, ajralmas yonilg'i baklari va maksimal tezligi 30 ga yaqin edi. U 1987 yilgi baxtsiz hodisalarda halok bo'lgan yigitlardan biri nomi bilan "Geoff Klements" deb nomlangan.

1995 yilda yangi qutqaruv kemasi ishga tushirildi. "Bessi Uortinqton" Southport Lifeboat talablariga binoan Delta Power Services tomonidan Stockportda ishlab chiqarilgan 6,6 m (22 fut) RIB bo'lib, SOLAS (Dengizdagi hayot xavfsizligi xalqaro tashkiloti) ni o'z ichiga olgan. Dastlab qayiq ikki dona 90HP Suzuki tashqi dvigatellari bilan jihozlangan. Ular 1998 yilda 90HP dengizchilariga almashtirildi. "Bessi Uortinqton" o'zboshimchalik huquqiga ega bo'lib, ekipaj tomonidan transmomning tashqi tomonidagi tutqichlarni tortib olish ehtimoli katta bo'lgan. Delta barcha elektr va navigatsiya tizimlarini etkazib berishga javobgardir (GPS Radio, echo asoschisi, EPIRB).

Ming yillikdan keyingi yillarda jihozlarga ikkita to'rt velosiped va sobiq RNLI D klassi qo'shildi. Velosipedlar tezkor javob berish va plyajning katta joylarini tezda qidirish uchun bebahodir. D klassi ekipaj mashg'ulotlari uchun yaxshi maydonchani yaratishga imkon beradi, shuningdek Sautport pirsining shimolidagi sayoz suvlarni qidirib topadi va asosiy kemaga bebaho zaxira nusxasini taqdim etadi.

2005 yil boshida "Bessi Uortinqton" o'rnini bosuvchi kampaniya boshlandi. 120 ming funt sterling miqdoridagi maqsadli maqsad[4] sotib olish uchun o'rnatildi VTHalmatik Arktika 24. 2006 yil sentyabrgacha VTHalmatic-ni kemani qurishni boshlash uchun etarli mablag 'yig'ildi. Afsuski, mablag'larning qolgan qismi ko'tarilayotganda narx ko'tarilib, etkazib berish muddati tugaguniga qadar qayiq 140 ming funt sterlingga teng bo'lgan. "Xezer Uayt" 2007 yil may oyida xizmatga kirgan.[5]

Hozir

Xayriya do'konining ochilishi bilan Birkdeyl 2005 yilda Southport Lifeboat ekipaj uchun mavjud bo'lgan to'plamni doimiy ravishda yangilab turishga muvaffaq bo'ldi.

Xezer Uaytning dvigatellari egizak 135 ot kuchidan (101 kVt) egizak dvigateldan 150 ot kuchiga (110 kVt) ko'tarilib, endi uch yillik xizmatdan so'ng doimiy ravishda almashtiriladi. The Honda ATV to'rtta velosiped, shuningdek, har uch yilda bir marta qattiq muhitdan korroziya belgilari paydo bo'lishidan oldin almashtiriladi.

SORT hozirda Marine Drive-da yangi qutqaruv uyi qurishni rejalashtirish bosqichida. Loyiha doirasida hayot kemasi hozirda joylashgan hojatxonasi, yuvinish va isitish moslamalari bo'lmagan 130 yillik binodan plyajga yaqin joyda zamonaviy binoga aylanadi.

2010 yilda Sautport "Lifeboat Lotto" ga qo'shildi.

Adabiyotlar

  1. ^ "1146805 - Southport Offshore Rescue Trust". Xayriya komissiyasi. Olingan 28 noyabr 2015.
  2. ^ "Dastlabki tarix". Southport Offshore Rescue Trust. Olingan 28 noyabr 2015.
  3. ^ "RNLI ekipajlari qutqaruv qayig'idagi eng yomon falokatni eslaydilar". RNLI. 5 dekabr 2006. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 12 aprelda.
  4. ^ "Southport Lifeboat apellyatsiyasi - 120 ming funt kerak". Southport.gb.com. 2005 yil 20-avgust. Olingan 28 noyabr 2015.
  5. ^ "Hayotni qutqaradigan rol o'ynash". Southport Visiter. 2007 yil 9-may. Olingan 28 noyabr 2015.

Bibliografiya