Sidney Makoni suv osti kemalariga qarshi portlash tarmog'i - Sydney Harbour anti-submarine boom net

Britaniyaning samolyot tashuvchisi HMSQo'rqinchli dengiz osti piyodalariga qarshi portlash orqali Port Jekson (Sidney porti) 1945 yilda

The Sidney Makoni suv osti kemalariga qarshi portlash tarmog'i edi torpedo va suvosti mudofaasi tarmog'i bu edi Sidney porti davomida Ikkinchi jahon urushi. U portning butun kengligini Laing Point (ilgari Green Point nomi bilan tanilgan) dan qamrab oldi, Watsons Bay Sidney portining shimoliy tomonida joylashgan Jorj Xedga.[1] Bum. Ning bir qismini tashkil etdi Sidney portini himoya qilish shuningdek artilleriya batareyalari va patrul qayiqlarini o'z ichiga olgan.[2]

Tarix

Dengiz osti piyodalarga qarshi tarmog'i vintlardek uyining asoslari
Green Point motorli torpedaga qarshi qayiqni himoya qiluvchi batareyaga kirish.[3]

Bumning qurilishi 1942 yil yanvar oyida boshlangan va bum va eshiklar 1942 yil avgustgacha to'liq ishga tushirilgan. Uch yildan ortiq vaqt davomida Sidney portiga kirish port tarmog'i tomonidan cheklangan edi. Barcha kemalar, shu jumladan, kemalar, paromlar va baliq ovi kemalari portga Grin-Poytindan Jorj Xedagacha etib borgan piyodalarga-torpedo va dengiz osti bumidagi uchta eshikdan biri orqali kirish huquqiga ega bo'lishdi.[4]

1942 yil 31-mayga o'tar kechasi uchta yapon dengiz osti kemasi portga kirib, Sidney-Harbor jangi deb nomlandi.[5] (ko'pincha Sidney portiga hujum ).[6][7] Hujum kechasi to'rning markaziy qismi tugadi va g'arbiy qismida tayanch qoziqlari o'rnatildi, ammo portlash tarmog'ining har ikki tomonida 400 metr kenglikdagi bo'shliqlar mavjud edi.[6][8] Moddiy etishmovchilik, qiziqishning etishmasligi emas, hujumdan oldin bom tarmog'ini to'ldirishga to'sqinlik qildi.[9] Birinchi suvosti kemasi M-14,[5] leytenant Jahai Chuma tomonidan qo'mondonlik qilingan, bu dengizga kirishga harakat qilgan birinchi suvosti kemasi bo'lgan. M-14 g'arbiy bo'shliqdan o'tib, port tarmog'ining markaziy qismining g'arbiy qismida chalkashib qoldi. Leytenant Chuma suvosti kemasini ozod qilishga urinib ko'rdi, ammo uning harakatlari uning egizak vintlarini yanada chulg'ab oldi. Taxminan. Tungi qorovul Jeyms Kargill, dengiz xizmatining kengashi qurilish barjasida, baliqchi qayig'i deb o'ylagan narsani to'rda ko'rdi va qayiqda saf tortdi. U ob'ektni Yaponiya suvosti kemasining kamoni deb topdi. Ajablanib, Cargill bu kashfiyot haqida yaqin atrofdagi patrul kemasiga xabar berdi, HMAS Yarroma. Komandiri Yarroma ob'ekt haqida xabar berdi va keyingi tergov bo'yicha ko'rsatmalar oldi. Ob'ektdan shubhalanib, yaqinlashishni istamay, HMASga qo'ng'iroq qildi Lolita port tarmog'ining sharqiy uchidan. HMAS Lolita portga duch kelib, ob'ektga yaqinlashdi. Bortda bo'lganlar Lolita ob'ektni midget submarine ekanligini tasdiqladi. Agar dengiz osti kemasi bo'shab qolsa va uning qo'mondoni bandargohga ko'tarilsa, uning oqibatlarini anglab etdi Lolita, Buyurtma bo'yicha ofitser Gerbert Anderson dengiz osti kemasi aniqlanganini va u hujumga o'tayotganini bildirgan. M-14 va unga qo'shni bo'lgan G'arbiy qoziq yorug'ligini hisobga olgan holda, u o'tib ketishni uddalay olmadi va birinchi navbatda chuqurlik zaryadini tashlagan suvosti kemasiga qarab qattiq harakat qildi. Afsuski, chuqurlik zaryadlari 100 metrga o'rnatilishi buyurilgan edi va sayoz suv tufayli u portlay olmadi. U yana suv osti kemasida harakat qildi va ikkinchi chuqurlikdagi zaryadni tashladi, u ham portlay olmadi. U manevr qilganida Lolita taxminan uchinchi chuqurlik zaryadini tushirish uchun. 22:27 da, Chuma o'zini aniqlaganini anglab, o'zini o'zi yo'q qiladigan ayblovlarni portlatdi, suv osti kemasini yo'q qildi va o'zini va ekipaj a'zosini o'ldirdi. M-21 va M-24 rusumli yana ikkita suvosti kemalari qisman tugallangan port tarmog'iga muvaffaqiyatli kirib bordi. M-24 USS tomon ikkita torpedani otdi Chikago. Ikkalasi ham Garden Island orolining dengiz devorini vayron qilishiga qarshi bitta portlatish bilan o'tkazib yuborilgan HMAS Kuttabul. Ikkinchisi zararsiz ravishda Garden Islanddagi qirg'oqqa yugurdi. Keyin M-24 portdan qochib qutulgan va 2006 yilda Sidneyning shimoliy plyajlari yaqinidagi dengiz tubida topilgan. M-21 Taylors ko'rfazida ko'rilgan va keyinchalik HMAS tomonidan chuqurlik zaryadlari bilan yo'q qilingan Dengizchi (noto'g'ri deb nomlangan HMAS Dengiz mist ).[10]

Bum tarmog'i 1945 yil avgustda urush tugagandan so'ng olib tashlandi va 1946 yil boshida, bundan tashqari hamma narsa delfinlar olib tashlangan edi. Vinç uyining asoslari dengiz osti portiga qarshi portning qolgan yagona dalilidir va ular hali ham Grin-Poynt qirg'og'ida, boshqa er osti qo'rg'onlar va bunker majmualari kabi harbiy inshootlarning qolgan dalillari bilan ko'rish mumkin.

Vinç uyining yonida, port tarmog'i qurilishidan 90 yil oldin mavjud bo'lgan tosh belgisi bor edi. 1850 yilda qurilgan, bu Sharqiy kanal uchun navigatsiya etakchi belgisi sifatida ishlatilgan; u Petrushka ko'rfazining g'arbiy qismida turgan orqa belgi bilan o'ralgan edi.[11]

Yashil nuqta batareyasi, dengiz osti kemalariga qarshi tarmoq uchun vintzalar uyi yonida joylashgan.

Boom eshiklari

G'arbiy darvoza odatda yopiq bo'lib turar edi va faqat shikastlangan yoki tortib olinadigan juda katta kemalar uchun ochilardi, bu esa chuqurroq va to'g'ri G'arbiy kanaldan foydalanishni talab qiladi. G'arbiy darvoza a tomonidan ochildi tortish qayig'i. Boshqa barcha kemalar bom darvozasi kemasi tomonidan boshqariladigan sharqiy darvozadan foydalangan. Darvoza Laing Point-da o'rnatilgan vintzalar yordamida orqaga tortilgan delfin tomon sudrab olib ochildi. Manli paromlari, römorkörler, yaxtalar, suzib yuruvchi va baliqchi kemalari kabi kichikroq kemalar uchun yana bir eshik 5 metr (16 fut) chuqurlikka tushirib, bom darvozasi kemasiga o'rnatildi. Ushbu eshiklarni ochish uchun ishlatiladigan bom darvozasi kemasi 1914 yildan beri jamoat transportida ishlatilgan HMAS Kuramia, o'zgartirilgan Sidney Makoni paromi edi.

O'lchamlari

Sidney porti Ikkinchi Jahon urushi xaritasi port tarmog'ining joylashgan joyini ko'rsatadi

Bum 1480 metrni tashkil etdi (4860 fut), kemalar uchun ikkita eshik teshiklari bo'lgan. G'arbiy kanaldagi darvoza uzunligi 121 metrni (397 fut) tashkil etdi va undan kattaroq kemalar uchun foydalanilgan. Kanalning sharqiy tomonidagi (Sharqiy kanal) darvoza uzunligi 91 metrni (299 fut) tashkil etdi va kichikroq kemalar uchun bom darvozasi kemasining g'arbiy qismida joylashgan uzunligi 30 metr bo'lgan yana bir eshik bor edi. Bumning markaziy va g'arbiy qismlari to'rtta qoziqdan iborat 49 ta klasterdan iborat bo'lib, ular diametri taxminan 450 millimetr (18 dyuym) bo'lgan tel va o'zaro bog'langan po'latdan yasalgan halqalardan yasalgan. Tarmoqning sharqiy, Laing nuqtasi bo'limi to'xtatildi buvilar, sharqiy va g'arbiy darvoza to'rlari kabi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Koordinatalar: 33 ° 50′28 ″ S 151 ° 16′36 ″ E / 33.841076 ° S 151.276744 ° E / -33.841076; 151.276744

  1. ^ Sidney, Avstraliyaning qirg'oq va port mudofaasi olindi 2007 yil 22-noyabr
  2. ^ Yangi Janubiy Uels plakati
  3. ^ Microsoft Word - 03 K-T watsons tasdiqlandi.doc Arxivlandi 2007 yil 29 avgustda Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ Yaponiya imperatori flotining sirlari va aytilmagan dostonlari olindi 2007 yil 22-noyabr
  5. ^ a b "Lolita va Gollivud floti". www.lolitaandthehollywoodfleet.com. Olingan 18 may 2020.
  6. ^ a b Gill, Jorj Xermon (1968). Avstraliya qirollik floti, 1942–1945, 65-bet
  7. ^ Stivens, Devid (2005). Muhim zaiflik, 192-194 betlar
  8. ^ Stivens, Devid (2005). Muhim zaiflik, s 193
  9. ^ Stivens, Devid (2005). Muhim zaiflik, p 194
  10. ^ "Lolita va Gollivud floti". www.lolitaandthehollywoodfleet.com. Olingan 18 may 2020.
  11. ^ Sidney Makoni federatsiyasining ishonchli saytlari - Headland Park Arxivlandi 2007 yil 7-noyabr kuni Orqaga qaytish mashinasi