Tathra Wharf - Tathra Wharf
| Tathra Wharf | |
|---|---|
 | |
| Manzil | Wharf Road, Tathra, Bega vodiysi shirasi, Yangi Janubiy Uels, Avstraliya |
| Koordinatalar | 36 ° 43′32 ″ S 149 ° 59′20 ″ E / 36.7256 ° S 149.9888 ° EKoordinatalar: 36 ° 43′32 ″ S 149 ° 59′20 ″ E / 36.7256 ° S 149.9888 ° E |
| Qurilgan | 1860–1862 |
| Egasi | Rejalashtirish va infratuzilma bo'limi |
| Rasmiy nomi | Tathra Wharf va bino |
| Turi | davlat merosi (qurilgan) |
| Belgilangan | 1999 yil 2 aprel |
| Yo'q ma'lumotnoma. | 405 |
| Turi | Iskala |
| Turkum | Transport - suv |
  Tathra Wharf-ning Yangi Janubiy Uelsdagi joylashuvi | |
Tathra Wharf meros ro'yxatiga olingan sobiq iskala uchastkasi va Wharf Road-dagi muzey va kafe, Tathra, Bega vodiysi shirasi, Yangi Janubiy Uels, Avstraliya. U 1860 yildan 1862 yilgacha qurilgan. Mulk rejalashtirish va infratuzilma bo'limiga (davlat hukumati) tegishli. Bu qo'shildi Yangi Janubiy Uels davlat merosi reestri 1999 yil 2 aprelda.[1]
Tarix
Tathradagi birinchi iskala (Kianinni emas) 1860-1861 yillarda qurilgan va okeanga uchib ketadigan oddiy iskala shaklida bo'lgan. U dehqonning dengiz qirg'og'i sifatida tanilgan. Ushbu tuzilma 1861-1862 yillarda avvalgi inshoot ustiga qurilgan yangi iskala o'rnatilishi bilan tezda almashtirildi. U shimoliy qirg'oqdan tushirilgan turpentinli yog'ochdan qurilgan. Binobarin, bu tuzilma 1873, 1878, 1886, 1889 yillarda asr boshiga qadar kengaytirildi. Dastlabki iskala ustida ikkita shiypon qurilganligi haqida yozuvlar bor, ulardan qoldiqlar yo'q, ammo Jamoat ishlari bo'limi omon qolish.[1]
Ushbu iskala ishga tushirilgandan so'ng qirg'oq bo'ylab yuk tashish zarurligiga javoban qurilgan Illawarra va Janubiy qirg'oq Buxoriy navigatsiya kompaniyasi 1858 yilda. Tathrada birinchi marta 1858 yilda qo'ng'iroq qilgan yuk kemasi bo'lgan. U dengizga dengizni tashlagan va yuk Kangarutha deb nomlanuvchi joydan kichik qayiq bilan tashilgan. Xuddi shu yili u erda do'kon saroyi, bir yildan keyin kirish yo'li qurildi. Keyingi yili Kianinni yuk ko'tarish uchun ko'proq boshpana ekanligi aniqlandi va u erda do'kon qurildi. Yuklar hali ham plyajdan kichik qayiq bilan ko'rfazda bog'langan kemalarga yuborilgan.[1]
Wharf Public Works yozuvlari shuni ko'rsatadiki, iskala konstruktsiyasida sezilarli darajada ta'mirlash ishlari olib borilgan, shu jumladan, qoziqlarni qayta tiklash va qoziqlarni joylashtirish usullarini takomillashtirish bilan joylarni o'zgartirish. Iskandarning o'zgarishi va hajmining oshishi, shuningdek, yuk tashish ehtiyojlarining oshishi, ushbu kemaga tashrif buyuradigan yirik kemalar va chuqurroq bog'lash zarurati bilan aniq bog'liq bo'lishi mumkin.[1]
Asr boshidan keyin iskala va binolar kengaytirildi. 1901 yilda qoramol va cho'chqaning hovlilari qo'shilgan, 1903 yilda iskala yana kengaytirilgan va 1907 yilda hozirgi ikki qavatli inshoot bilan rekonstruksiya qilingan binolar bo'lgan. Bu vaqtda temiratki buloqli buferlarni ishga tushirish bilan katta yangilanish amalga oshirildi. iskala duch kelgan qiyin shimoliy-sharqiy dengizlarda kattaroq kemalar turgan joyida. Bu iskala shimoli-sharqidagi aravachali shamshir bilan birgalikda bo'lgan. Kemalar iskala oldida o'tirganda, ular iskala shimoliy g'arbiy qismiga langar tashlab, mersinli shamshirdan kamon chizig'ini bog'lab qo'yishdi va bu kemalar iskala oldidagi buferlarga qarshi chiqishdi.[1]
Iskala pozitsiyasi tanlandi, chunki u mintaqada, ayniqsa janubdan eng himoyalangan pozitsiya edi.[1]
1907-1912 yillarda iskala podkast, jib krani, qoramollar poygasi qo'shilishi, yuk ko'tarish pandusi va yo'lovchilar boshpanasini o'z ichiga olgan 8 aniq bosqichda katta kengaytmalarni amalga oshirdi.[1]
1919 yilda yo'lovchilar boshpanasi ikki qavatli bino joylashgan bitta qavatli shiypon bilan almashtirildi. Bu dengiz orqali yo'lovchilar tashish hajmining pasayishi, yuk va yuklarga bo'lgan konsentratsiya bilan bog'liq edi. Avtotransport paydo bo'lishi bilan yuk tashishning yanada pasayishi sodir bo'ldi. Biroq janubiy qirg'oq boshqa transport turlarining ta'sirini ko'rgan so'nggi hududlardan biri edi, chunki bu hududdan katta yuklarni tashiydigan temir yo'l liniyasi yo'q edi. Sidney. Tatradan yuk olib chiqqan so'nggi kema 1954 yilda bo'lgan.[1]
Keyingi yigirma yil davomida, ushbu baliq ovi va mahalliy kemalar 1973 yilda buzib tashlanishiga buyurtma berilgunga qadar ishlatilgan. Bunga mahalliy hamjamiyat qarshi chiqdi va Avstraliya milliy tresti (NSW) uni qayta tiklash uchun $ 200,000 da'vo qo'zg'atgan, bu iskala 1988 yilgacha bo'lgan tabiatni muhofaza qilish ishlari natijasida saqlanib qolgan.[2] The Shtat hukumati tabiatni muhofaza qilish ishlariga $ 50,000, federal hukumat esa $ 29,000 hissa qo'shdi. 1978 yilda iskala Imlay Shire Kengashi vakillaridan iborat yangi Tathra Wharf Trustga topshirildi. Bega Munitsipal Kengash va Avstraliyaning Milliy Trasti (NSW). Qayta tiklash loyihasini Avstraliyaning Milliy Trust (NSW) konsalting muhandisi Kolin Krisp boshqargan.[3][1]
Ushbu iskala 1980-yillarda tiklangan va 1988 yilda rasman ochilgan.[4]
2002-03 yillarda iskala va zaxira maydonidagi ishlar uchun Federal Heritage CHPP granti 155000 AQSh dollarini tashkil etdi. Dastlabki tirgaklar, yuk ko'taruvchilar va platforma 2006 yilda asl benzinli yoki turpentinli yog'ochlardan foydalangan holda o'zgartirilgan va ayni paytda tomi ham yangilangan.[1][4]
2016 yil iyun oyida katta bo'ron natijasida iskala binolariga zarar yetgan, natijada kafe ta'mirlanayotganda olti oyga yopilgan.[5]
The 2018 yil Tathra bushfire iskala uchastkasidan bir necha metr narida joylashgan, ammo saytni ta'sirsiz qoldirgan.[6]
Qayta tiklangan iskala binolarida endi Tathra Wharf muzeyi va kafe joylashgan.[4]
Tavsif
Asosiy struktura yog'och taxta va tosh qavatlarga maksimal balandligi 25 fut chuqurlikgacha bo'lgan yog'och qoziqlarda mustahkamlangan super konstruktsiyadan iborat. devor o'rtacha suv sathidan ancha balandda tugatish. Iskandarning g'arbiy yarmida ikkita yog'ochdan yasalgan qurilish mavjud. Asl ikki qavatli to'kmoq quruqlikning oxirida joylashgan bo'lib, asrning boshlarida qurilgan bitta qavatli shiypon dengiz qirg'og'idagi kattaroq shiypon atrofida joylashgan. Yog'ochdan yasalgan katta shiyponda qiziqarli tom yopilgan trusslar bilan monitor qaychi truss. Barcha yog'ochlar an'anaviy birlashma va metall biriktirgichlar bilan birlashtiriladi. Ham iskala, ham shiyponlar davrga xos bo'lgan yuqori darajadagi hunarmandchilik bilan mustahkam yog'och qurilishini o'z ichiga oladi.[7][1]
Qirg'oq turgan joy qirg'oq bo'ylab va pastda, ayniqsa, shimol tomonda keng ko'lamli ko'rinishga ega bo'lgan kichik burun hisoblanadi. Headland asosan park maydonidir, magistral yo'li g'arbdan iskala tomon olib boradi va boshqa yo'lning qoldiqlari qisman og'ir dengizlar tomonidan yuvilib ketadi, ammo sharqdan iskala tomon olib boradigan osonroq gradyanga ega.[1]
Iskala janubdan himoya qilish uchun boshning shimoliy qismida joylashgan. Iskala konstruktsiyasi okeanga muloyimlik bilan yonboshlagan tosh platformasida joylashgan bo'lib, ularni qo'llab-quvvatlaydi iskala.[2][1]
Jismoniy holat 1997 yil 1 oktyabr holatiga ko'ra juda yaxshi deb e'lon qilindi. Arxeologik salohiyat pastligi haqida xabar berildi.[1]
Meros ro'yxati
Tathra Wharf - Avstraliyaning sharqiy dengiz qirg'og'ida 1860-yillardan boshlab dengiz qirg'oqlari savdosi davrida saqlanib qolgan yagona iskala va bino kombinatsiyasi. Tirgak tuzilishi va Tathra, Bega shaharlari va uning atrofidagi tuman o'rtasidagi bog'liqlik hududning o'sishi va rivojlanish tarixini tushunishda muhim ahamiyatga ega. Bu butunlay qattiq yog'ochdan qurilgan va bir davrda qurilgan dengiz binosining ajoyib namunasidir. Tafsilotlar va qurilishlarda izchillik mavjud. Tuzilmalar dastlabki sozlamalarning ko'p qismini dengiz qirg'og'ida saqlaydi va ularni iskala ishlagan paytdagi kabi ko'rish mumkin. Bino va iskala tuzilishi 1860-yillardan 1950-yillarga qadar qurilish texnologiyasini namoyish etadi[1]
Tathra Wharf va bino ro'yxatiga kiritilgan Yangi Janubiy Uels davlat merosi reestri 1999 yil 2 aprelda quyidagi mezonlarga javob berdi.[1]
Ushbu joy Yangi Janubiy Uelsdagi madaniy yoki tabiiy tarixning yo'nalishini yoki naqshini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.
Tathra Wharf - Avstraliyaning sharqiy dengiz qirg'og'ida 1860-yillardan boshlab dengiz qirg'oqlari savdosi davrida saqlanib qolgan yagona iskala va bino kombinatsiyasi. Bino binoning dastlabki shakliga juda yaqin bo'lgan shaklda bo'lib, iskala majmuasi qanday ishlaganligini aniq namoyish etadi. Tirgak tuzilishi va Tathra, Bega shaharlari va atrofdagi tumanlar o'rtasidagi bog'liqlik hududning o'sishi va rivojlanish tarixini tushunishda muhim ahamiyatga ega.[2][1]
Ushbu joy Yangi Janubiy Uelsda estetik xususiyatlarni va / yoki yuqori darajadagi ijodiy yoki texnik yutuqlarni namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.
Bu butunlay qattiq yog'ochdan qurilgan va bir davrda qurilgan dengiz binosining ajoyib namunasidir. Tafsilotlar va qurilishlarda izchillik mavjud. Tuzilmalar dastlabki sozlamalarning ko'p qismini dengiz qirg'og'ida saqlaydi va ularni iskala ishlagan paytdagi kabi ko'rish mumkin.[2][1]
Bu joyda ijtimoiy, madaniy yoki ma'naviy sabablarga ko'ra Yangi Janubiy Uelsdagi ma'lum bir jamoat yoki madaniy guruh bilan kuchli yoki maxsus birlashma mavjud.
Bega / Tathra hududini rivojlantirishda inshootlar va uchastka ijtimoiy ahamiyatga ega, ayniqsa Tathraning rivojlanishi port inshooti va uning atrofida deyarli yuz yil davomida joylashgan shaharning barcha hayoti bilan bog'liq.[2][1]
Joy Yangi Janubiy Uelsning madaniy yoki tabiiy tarixini tushunishga yordam beradigan ma'lumot olish imkoniyatiga ega.
Bino va iskala tuzilishi 1860-yillardan 1950-yillarga qadar qurilish texnologiyasini namoyish etadi.[2][1]
Ushbu joyda Yangi Janubiy Uelsning madaniy yoki tabiiy tarixining g'ayrioddiy, kamdan-kam uchraydigan yoki xavf ostida bo'lgan jihatlari mavjud.
Tathra Wharf - bu Avstraliyaning sharqiy dengiz qirg'og'ida 1860-yillardan boshlab dengiz qirg'oqlari savdosi davrida saqlanib qolgan yagona iskala va qurilish kombinatsiyasi.[2][1]
Bu joy Yangi Janubiy Uelsdagi madaniy yoki tabiiy joylar / muhitlar sinfining asosiy xususiyatlarini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.
Ushbu tuzilmalar qirg'oq bo'ylab ancha vaqt davomida qurilgan ko'plab o'xshash iskala vakillarining vakili bo'lib, ular hozirgi paytda yo'qolgan transport va hayot tarzini anglatadi.[2][1]
Muhandislik merosi mukofoti
Ushbu iskala Milliy muhandislik belgisi sifatida ro'yxatga olingan Avstraliya muhandislari uning bir qismi sifatida Muhandislik merosini tan olish dasturi.[8]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v "Tathra Wharf va bino". Yangi Janubiy Uels davlat merosi reestri. Atrof-muhit va meros bo'limi. H00405. Olingan 1 iyun 2018.
- ^ a b v d e f g h Devies 1991 yil
- ^ Milliy ishonch, 1979 yil
- ^ a b v "Tathra Wharf muzeyi". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 18 yanvarda. Olingan 13 iyun 2018.
- ^ "Tathra Wharf-dagi kafe qayta ochildi". Bega tumani yangiliklari. 2016 yil 7-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 13 iyunda. Olingan 13 iyun 2018.
- ^ "Kichkina yordam bilan Tathra halokatli olovdan keyin qayta qurishni boshlaydi". Er. 23 aprel 2018 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 13 iyunda. Olingan 13 iyun 2018.
- ^ Heritage Council-ga hisobot 1984 yil
- ^ "Tathra Wharf, 1862 -". Avstraliya muhandislari. Olingan 8 may 2020.
Bibliografiya
- Filial menejerlari Heritage Council-ga hisobot berishadi (1984). Tathra Wharf taklif qilingan tabiatni muhofaza qilish tartibi.
- Avstraliya milliy tresti (NSW) (1979). "Trust tarixiy iskala uchun murojaatni boshladi", National Trust Bulletin-da.
- Devies, Pol (1991). Tathra Wharfni saqlash rejasi.
- Tathra Wharf savdo posti va restorani (2006). "Tathra Wharf mehmonlari haqida ma'lumot".
- Turizm NSW (2007). "Tathra Wharf".
Atribut
Ushbu Vikipediya maqolasi dastlab asoslangan edi Tathra Wharf va bino, kirish raqami 00405 Yangi Janubiy Uels davlat merosi reestri ostida Yangi Janubiy Uels shtati va Atrof-muhit va meros idorasi tomonidan nashr etilgan 2018 CC-BY 4.0 litsenziya, kirish 2018 yil 1-iyun.
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Tathra Wharf Vikimedia Commons-da