Bridl-trek, Yangi Janubiy Uels - The Bridle Track, New South Wales - Wikipedia

Bridle Track

Yangi Janubiy Uels
Old Bridle Track.jpg
2009 yilda tasvirlangan Bridle Track-ning asl nusxasini ko'rsatuvchi belgi
Bridle Track, Yangi Janubiy Uels Yangi Janubiy Uelsda joylashgan
Shimoliy uchi
Shimoliy uchi
Janubiy uchi
Janubiy uchi
Koordinatalar
Umumiy ma'lumot
TuriTrek
Ochildiv. 1850
Asosiy birikmalar
Shimoliy uchiTepalik oxiri
 Sofala
Janubiy uchiBaturst
Joylashuv (lar)
MintaqaMarkaziy G'arbiy NSW
LGA (lar)Bathurst mintaqaviy kengashi
Magistral tizim

Bridle Track tarixiy yurish va ot izi o'rtasida Baturst va Tepalik oxiri, joylashgan Baturst viloyati mahalliy hukumat hududi Markaziy G'arbiy viloyati Yangi Janubiy Uels, Avstraliya. Bu yo'l, ehtimol, ichida joylashgan bo'lishi mumkin v. 1850s. Izning nomi so'zdan kelib chiqqan jilov, ot jigarini nazarda tutgan holda va yo'l odatda uni yo'ldan yoki qatnov qismidan ajratib turadi; 1800 yillarning o'rtalaridan boshlab piyoda yuruvchilar va otlar tomonidan shahar va qishloqlar o'rtasida paydo bo'lgan ko'plab oyoq kiygan yo'llarni tavsiflash uchun ishlatilgan keng tarqalgan atama.[1]

Bu erda tilga olingan g'ayritabiiy yo'l g'ayrioddiy, chunki u hali ham "Bridle Track" deb nomlanadi, chunki u bir asrdan ko'proq vaqt davomida nisbatan takomillashmagan va ko'p jihatdan o'z yo'nalishlarida. Aksariyat treklar tashlab yuborilgan va o'sgan yoki muqobil ravishda alohida nomlarga ega yo'llarga aylangan.

Bridle Track bu vaqtda Bathurst shahrini Hill End qishlog'i bilan bog'laydigan yo'lning bir qismidir. Sofala. Yo'l bu marshrutning shimoliy qismidir, qolgan qismi esa Baturstning janubidagi muhrlangan va shag'alli an'anaviy yo'llardir. "Bridle Track" nomi bilan tanilgan bo'lim Winburndale Creek o'tish joyidan boshlanadi va Hill End qishlog'iga cho'ziladi.

Tarix

Ogohlantirish belgisi Tepalik oxiri Bridle Trackning shimoliy qismida, 2008 yilda tasvirlangan

Tepalik Endning dastlabki kunlaridanoq piyoda va otliq chavandozlar uchungina yaroqsiz bo'lgan tor yo'l, tik qalamchalar bo'ylab va tepaliklar yonida juda shamolli va tepalikli yo'lni bosib o'tgan ko'rinadi. Macquarie va Turon daryolari Bathurstning yirik shahriga.[2] Makquari va Turon daryolari bo'ylab bu yo'l, ehtimol 1850-60 yillarda Oltin Hill End hududida birinchi marta topilganida ishlatilgan bo'lishi mumkin. Gazeta muxbirlari janubdan Hill Endga yaqinlashib kelayotgan Bridle Trekka ishora qilish 1865 yilda yozilgan.[3] 1871 yilda Xill Endga boradigan yo'l ancha qisqa va tezroq deb tan olindi, ammo so'nggi olti chaqirim masofani ot orqasidagi chavandozlar bosib o'tolmadilar.[4]

1870-yillarning boshlarida "Foot's" nomi bilan tanilgan turar-joy uyi Bathurstdan 18 mil uzoqlikda, sayohat davomida va Bridle Track bo'limining boshida taxminan yarim mil uzoqlikda joylashgan edi.[5] 1872 yilda yaxshilanishlarning birinchisi Hawkins tepaligidagi tor yo'lda amalga oshirildi, u erda tepalikning tik ko'tarilishi tepalik atrofida ko'tariluvchi o'rindiqli aravachaga almashtirildi. Daryolar bo'ylab konchilar yo'lga tutashgan chodirlar qurishgan va yo'l bo'ylab ko'plab xitoyliklar o'zlarining sabzavot maydonlarini ko'rishgan. Xokkins tepaligining pastki qismida Quyi Turon joylashgan edi va bu erda Braggs Inn deb nomlanuvchi mehmonxona joylashgan edi.[6] Hill Enddan to'qqiz mil janubda "Root Hog" deb nomlangan Bridle trassasida kon qazish joyi bo'lgan.[7]

Baturstda yashovchi tomonidan trassada biroz obodonlashtirish ishlari olib borilgandan so'ng, 1874 yilda bitta ot tortib olgan aravakash Bridle trek bo'ylab sayohatni yakunladi. Ushbu aravachada yurish Bathurstga boradigan rasmiy marshrutdan ancha tezroq edi va tor yo'lning doimiy yo'lini yaratish haqida gap boshladi.[8]

1876 ​​yilda turli xil ishbilarmonlar va fuqarolar ushbu bosqichda faqat otlar uchun yaroqli bo'lgan tor pony yo'lni ot minadigan aravachalarga marshrut bo'ylab sayohat qilish uchun harakatlanish qismida rivojlantirish uchun jiddiy ravishda lobbi qilishni boshladilar.[9] Ushbu yangi yo'nalishsiz barcha vagonlar va sahna murabbiylari Baturstdan Peel va Sofala orqali Xill Endgacha 97 kilometr (60 mil) masofani bosib o'tishlari kerak edi,[10] ushbu yo'nalish 12 soat davom etdi Cobb & Co sahna murabbiyi.[11] Bridle Track-ning qisqartirilgan qisqa yo'nalishi 32 km (20 mil) dan ko'proq masofani tejashga imkon beradi.[12] Yo'lni otli aravachaga aylantirish uchun yo'lni kengaytirish bo'yicha ishlar 1878 yilda boshlangan.[13]

1878-yilda Hill End qo'mitasi tomonidan Bathurst-Hill End-ga Bridle Track orqali yuborilgan pony pochtasini haftasiga olti kun saqlash o'rniga qurbon qilish taklif qilingan. pochta murabbiyi Peel va Sofala orqali. Bu javob edi Bosh pochta boshqaruvchisi murabbiy pochtasini haftasiga uch kunga qisqartirishga qaror qilish.[14] Ko'rinib turibdiki, Bridle Track pony pochtasi to'xtatildi, chunki 1878 yilda Bathurst-dan Hill End-ga Bridle Track orqali pochta orqali xabar yuborishni iltimos qilgan.

Quyidagi 1876 yilgi zamonaviy hisobotda otli transport vositalarining yo'lini yangilash variantlarini aniqlash jarayoni batafsil bayon etilgan:[15]

Kecha Bridle trek qo'mitasining yig'ilishi bo'lib o'tdi Weir mehmonxonasida, shahar hokimi janob L. Beyers, stulda. Uning maqsadi hozirda belgilab qo'yilgan marshrutga qo'shimcha ravishda tekshiriladigan marshrut haqida qaror qabul qilish edi. Shuni esda tutamanki, ikkinchisi ushbu tumanning Hukumat yo'l eksperti tomonidan tanlangan edi va mening fikrimcha, hozirgi jilov yo'lidan ancha oldin unga ergashish imkoniyati bo'lgan ekan. Biroq, ba'zi qo'mitalar yaxshiroq yo'lni belgilash mumkin deb o'ylashadi va shu maqsadda Yo'llar boshqarmasidan ular ko'rsatishi mumkin bo'lgan har qanday yo'nalishni o'rganish, ikkalasini taqqoslash va yaxshisini tanlashga va'da berishgan. Qo'mita orasida uchta yo'nalish ilgari surilgan, ularning barchasi Bruin Bunga yaqinlashib kelmoqda, men ularni Glines, Mosedales va Braggniki deb ta'kidlayman. Ikkala sobiq Turonni Oakey Krikining og'zidan o'tib, janubiy tarafdagi shpallar tomonidan darhol ko'tarilishni taklif qilishdi. Cline trassasi tepalikning tepasi va Bruin Bun o'rtasida juda katta ustunlikka ega, ammo aytilganidek, tepalikni o'rnatish uchun katta xarajatlar talab etiladi. Mosedale's 'barmoq ustuniga' yoki Trig stantsiyasiga juda oson yo'l bilan Oakey Krikdan o'tib ketar edi. Bragg xuddi shu darajani "barmoq ustuni" dan sal nariroqqa urar edi, lekin Root Hog avtodromida allaqachon tugatilgan yo'ldan boshlashi kerak edi. Qo'mita Mosedalning chizig'ini Braggnikidan ikki chaqirim pastroq bo'lishini hisobga olgan holda qabul qildi va ehtimol ko'proq xarajat talab qilmadi, chunki Cline-ning qarshi pog'onadan yuqoriga ko'tarilish qiyinligi uning yuqoridan Bruin Bunga qadar tan olingan afzalliklarini muvozanatlashtirdi. Ushbu ikkinchi tadqiqotning birdan-bir kamchiligi - bu vaqtni yo'qotish, chunki bir xil tadqiqotchi ikkitasini bajarishi kerak. O'zim uchun yarim marshrutni ko'rganimdan xursand bo'lishim kerak edi, agar shuncha marshrutni taklif qilish va taqqoslash mumkin bo'lsa; ammo vaqtni yo'qotmaslik uchun ularning hammasi bir vaqtning o'zida turli xil erkaklar tomonidan amalga oshirilsin. Keng jamoatchilik uchun eng yaxshi yo'l, har qanday turdagi zararli yoki shaxsiy manfaatlarni nazarda tutmasdan tanlansin.

— Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi, 1876 yil 16-dekabr.

Marshrut qo'pol va chekka qishloqlar orqali o'tadi va ko'pincha yuvinish va toshlar qulab tushgan. 1909 yilda yo'l yopildi[16] va yana 1912 yilda.[17] Turon Shire Kengashi yo'lda ta'mirlash ishlarini olib bordi va 1914 yil davomida yana otli transport vositalaridan o'tib ketdi, masalan Qopqon tashish.[18] 1917 yilda yana yo'l yuvilib ketganligi sababli yopildi va 12 oy davomida yopiq qoldi.[19]

1933 yilgi gazetadagi xabarda shu kungacha avtotransport vositalarida ushbu yo'l ishlatilmagani va avtotransport vositasi Bridle yo'lidan qancha vaqt o'tib o'tganligi ma'lum emas.[20]

1937-1940 yillarda Turon Shire kengashi tomonidan taqdim etilgan mablag 'evaziga yo'l yangilandi NSW hukumati.[21] 1937 yilda taxminan 70 nafar ishsiz erkaklar ishsizlikka yordam berish loyihasi bilan shug'ullanishdi. Ushbu ish daryo bo'ylab tabiiy sayyohlik marshrutini taqdim etishga qaratilgan edi.[22] 1939 yilda ishchi kuchi 250 ga yaqin erkakni qamrab oldi.[23]

Bugungi kun

2010 yilda Monaghans Bluff-dagi ko'chki tufayli yo'l magistral yo'l sifatida yopilgan. Mahalliy qo'mita mutasaddilarni yo'lni tiqish uchun yo'lni ta'mirlashni va ushbu hududga ko'proq sayyohlarni jalb qilishni ishontirishga urinmoqda.

Shuningdek qarang

  • Yangi Janubiy Uelsdagi yo'llar ro'yxati
  • Yangi Janubiy Uelsning tarixiy yo'llari ro'yxati

Adabiyotlar

  1. ^ "MOW HOWITT FACIALI". Argus. Melburn. 1918 yil 2 mart. P. 18. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  2. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 1 sentyabr 1877. p. 537. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  3. ^ "Adashgan reportyor tomonidan berilgan eslatma". Sidney pochtasi. 1865 yil 30 sentyabr. P. 5. Olingan 28 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  4. ^ "Hill End, Tambaroora". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 14 oktyabr 1871. p. 1046. Olingan 28 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  5. ^ "Tambarura tumani". Australian Town and Country Journal. Sidney. 1873 yil 18-yanvar. P. 18. Olingan 28 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  6. ^ "[Sarlavha yo'q]". Freeman Journal. Sidney. 26 oktyabr 1872. p. 10. Olingan 28 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  7. ^ "Tepalik okrugida". Australian Town and Country Journal. Sidney. 19 sentyabr 1891. p. 25. Olingan 28 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  8. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 21 noyabr 1874. p. 655. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  9. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 1876 ​​yil 28 oktyabr. P. 556. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  10. ^ "HILL END". Freeman Journal. Sidney. 31 yanvar 1874. p. 5. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  11. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 15-dekabr 1877. p. 745. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  12. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 12 may 1877. p. 588. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  13. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 1878 yil 11-may. 659. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  14. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 29 sentyabr 1877. p. 398. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  15. ^ "HILL END". Sidney Mail va Yangi Janubiy Uels reklama beruvchisi. 16 dekabr 1876. p. 780. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  16. ^ "Bridle Track Landslip". Milliy advokat. Bathurst, NSW. 6 oktyabr 1909. p. 2018-04-02 121 2. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  17. ^ "Bridle Track yopildi". Bathurst Times. NSW. 1912 yil 10-yanvar. 2018-04-02 121 2. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  18. ^ "HILL END". Bathurst Times. NSW. 1914 yil 11-avgust. P. 1. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  19. ^ "Tepalik tugashi". Mudgee Guardian va shimoli-g'arbiy vakili. NSW. 1918 yil 13-may. P. 1. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  20. ^ "HILL END NEWS". Milliy advokat. Bathurst, NSW. 1933 yil 2-noyabr. P. 4. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  21. ^ "BRIDLE TRACK - HILL END ROAD". Milliy advokat. Bathurst, NSW. 8 oktyabr 1938. p. 2018-04-02 121 2. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  22. ^ "BRIDLE TRACK ISH". Milliy advokat. Bathurst, NSW. 1937 yil 28 sentyabr. P. 2018-04-02 121 2. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  23. ^ "BRIDLE TRACK CAMP". Milliy advokat. Bathurst, NSW. 1939 yil 22-iyul. P. 3. Olingan 27 iyul 2015 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.

Tashqi ma'lumotnomalar