Bosish rulmani - Thrust bearing
A tortish rulmani rotatorning ma'lum bir turi rulman. Boshqa rulmanlar singari, ular doimiy ravishda qismlar o'rtasida aylanadilar, lekin ular asosan qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan eksenel yuk.
Bosish podshipniklari bir necha turga kiradi.
- Rulmanlarni mahkamlang, tarkib topgan rulmanli to'plar uzuk bilan qo'llab-quvvatlanadigan, kam bo'lgan joylarda past tortishish dasturlarida foydalanish mumkin eksenel yuk.
- Silindrsimon itaruvchi rulmanlar o'qlari rulman o'qiga yo'naltirilgan holda tekis joylashtirilgan kichik silindrsimon valiklardan iborat. Ular juda yaxshi tashish qobiliyatini beradi va arzon, ammo radius tezligi va ishqalanishidagi farqlar tufayli rulmanlarga qaraganda yuqori aşınmaya moyil.
- Konusli rulmanli rulmanlar ularning o'qlari yotoq tizmasining bir nuqtasida birlashishi uchun joylashtirilgan kichkina konusli valiklardan iborat. To'g'ri konusni ta'minlash uchun g'altakning uzunligi va keng va tor uchlari diametri va burchaklarini yaxshilab hisoblash kerak, shunda rulmaning har bir uchi siljishsiz rulman yuziga silliq siljiydi. Bular avtoulov dasturlarida eng ko'p ishlatiladigan turlar (masalan, motorli avtomobilning g'ildiraklarini qo'llab-quvvatlash uchun), bu erda ular ikkala yo'nalishda ham eksenel tortishish, shuningdek radial yuklarni o'rnatish uchun juftlikda ishlatiladi. Ular aloqa maydoni kattaroqligi sababli to'pning turidan kattaroq tortish yuklarini qo'llab-quvvatlashi mumkin, ammo ishlab chiqarish qimmatroq.
- Sharsimon silindrli rulmanlar sferik shakldagi assimetrik valiklardan foydalaning, sharsimon ichki shaklga ega yugurish yo'li bilan uy yuvgichi ichida aylaning. Ular estrodiol radiusli va eksenel yuklarni o'rnatishi mumkin, shuningdek, vallarning noto'g'ri joylashishini ta'minlashi mumkin. Ular ko'pincha radial bilan birgalikda ishlatiladi sferik rulmanlar. Sharsimon silindrli rulmanlar barcha tortish rulmanlarining eng yuqori yuklanish zichligini ta'minlaydi.[1]
- Suyuq rulmanlar, bu erda eksenel tortishish bosimli suyuqlikning yupqa qatlamida qo'llab-quvvatlanadi - bu past tortishishlarni keltirib chiqaradi.
- Magnit rulmanlar, bu erda eksenel tortishish magnit maydonda qo'llab-quvvatlanadi. Bu juda yuqori tezlik yoki juda past tortishish kerak bo'lgan joyda ishlatiladi, masalan Zippe tipidagi santrifüj.
Bosish rulmanlari odatda avtomobil, dengiz va aerokosmik sohalarda qo'llaniladi. Ular RC (radio boshqariladigan) vertolyotlarining asosiy va quyruqli rotor pichoq ushlagichlarida ham qo'llaniladi.
Bosish podshipniklari avtoulovlarda qo'llaniladi, chunki zamonaviy avtomashinada oldinga siljish vites qutilari foydalanish spiral uzatmalar silliqlik va shovqinni kamaytirishga yordam berish bilan birga, ular bilan kurashish kerak bo'lgan eksenel kuchlarni keltirib chiqaradi.
Bosim podshipniklari yukni kamaytirish uchun radio antenna ustunlari bilan ham qo'llaniladi antenna rotatori.
Avtoulovning o'ziga xos tortishish rulmanlaridan biri bu debriyaj "tashqariga otish" rulmani, ba'zan uni chaqiradi debriyajni chiqaruvchi rulman.
Suyuq plyonkali rulmanlar
Suyuq-plyonkali podshipniklar tomonidan ixtiro qilingan Albert Kingsbury, 1888 yilda talabalik paytida boshlangan rulman va moylash bo'yicha tergov jarayonida printsipni kashf etgan. Uning birinchi eksperimental podshipniklari 1904 yilda sinovdan o'tkazilgan. U 1907 yilda patent olishga ariza bergan va 1910 yilda berilgan.[2] Gidroelektr xizmatidagi birinchi Kingsbury podshipnik, uning asosiy qo'llanmalaridan biri, o'rnatildi Xoltvud ishlab chiqarish stantsiyasi 1912 yilda u bugungi kunda to'liq foydalanishda qolmoqda.
Bosish podshipniklari avstraliyalik muhandis tomonidan mustaqil ravishda ixtiro qilingan Jorj Mishel (uning nomini Mitchell) 1905 yilda ixtirosini patentlagan.
Suyuqlik bilan tortadigan podshipniklar val atrofida aylanaga joylashtirilgan va burilish uchun erkin bo'lgan bir qator sektor shaklidagi yostiqchalarni o'z ichiga oladi. Yostiqlar va aylanadigan disk o'rtasida rulmaning ichida xanjar shaklidagi moy mintaqalari hosil bo'ladi, ular qo'llaniladigan tortishni qo'llab-quvvatlaydi va metall bilan metall aloqasini yo'q qiladi.
Kingsbury va Mishelning ixtirosi ayniqsa qo'llanilgan bosim bloki kemalarda. Kingsbury va Mishel ixtirosining kichik o'lchamlari (eski podshipniklar hajmining o'ndan bir qismi), kam ishqalanish va uzoq umr ko'rish yanada kuchliroq dvigatellar va vintlar ishlab chiqarishga imkon berdi. Ular davomida qurilgan kemalarda keng ishlatilgan Birinchi jahon urushi va butun dunyo bo'ylab kemalar va elektr stantsiyalarida turbinali vallarda ishlatiladigan standart rulmanga aylandi. (Shuningdek qarang Mishel / Kingsbury yonboshlab yotqizilgan suyuqlik rulmanlari )