Tokio Metro 02 seriyasi - Tokyo Metro 02 series

Tokio Metro 02 seriyasi
Teito-Rapid-Transit-Authority-0212.jpg
2007 yil iyun oyida Yotsuya stantsiyasida Marunouchi Line 02 seriyali poezdi
Ishlab chiqaruvchiKawasaki og'ir sanoat, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo va Tokyu avtomobil korporatsiyasi
O'zgartirildiTRTA 300/400/500/900 seriyali
Qurilgan1988–1996
Kiritilgan xizmat1988 yil oktyabr
Yangilangan2010–
Raqam qurilgan336 ta transport vositasi (59 to'plam)
Raqam saqlanib qoldi2 ta mashina (1 ta to'plam, chet elda o'quv vositasi sifatida foydalanish uchun FEATI universiteti, Manila, Filippin)[1]
VorisTokio Metro 2000 seriyali
ShakllanishBir poezdda 3/6 avtomobil
Filo raqamlari01-53 (6 ta mashina to'plami)
81-86 (3 avtomobil komplekti)
Imkoniyatlar124 (42 o'tiradigan joy) (so'nggi avtomobillar), 135/136 (50/52 o'rindiqlar) (oraliq avtomobillar)
Operator (lar)Tokio metrosi, ilgari TRTA
Ombor (lar)Koishikava, Nakano
Xizmat (lar)M Tokio metro Marunouchi liniyasi
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiAlyuminiy
Avtomobil uzunligi18000 mm (59 fut 1 dyuym)
Kengligi2,830 mm (9 fut 3 dyuym)
Balandligi3,495 mm (11 fut 5,6 dyuym)
EshiklarAvtomobil boshiga 3 tadan
Maksimal tezlik75 km / soat (45 milya)
Tortish tizimiChopperni boshqarish (1-5 partiyalar)
IGBT-VVVF (5-8-partiyalar)
Quvvat chiqishi120 kVt
YuqishWestinghouse-Natal (WN) avtoulovi;
Vites nisbati: 6.73: 1
Tezlashtirish3,0 km / s / s (1-5 partiyalar)
3.2 km / s / s (5-8-partiyalar)
Sekinlashish4,0 km / s / s (favqulodda tormoz uchun 5,0 km / s / s)
Elektr tizimi (lar)600 V doimiy oqim 3-temir yo'l
BogiesFS-520A, FS-020A (to'plamlar 01-19)
SS-130, SS-030 (20-53, 81-86 to'plamlari)
Xavfsizlik tizimi (lar)CS-ATC (ATO ), TASC
Poezd to'xtashi (Eskirgan)
Birlashma tizimiTomlinson
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The Tokio Metro 02 seriyasi (東京 メ ト ロ 02 系, Tōkyō Metoro 02-kei) bu elektr birligi (EMU) poezd turi 1988 yildan beri ishlaydi Tokio metrosi ustida Tokio metro Marunouchi liniyasi Yaponiyaning Tokio shahridagi metro. Uning dizayni Tokio Metro 01 seriyasi.

Amaliyotlar

1988 yil 17 oktyabrdan boshlab 8 ta partiyada jami 336 ta mashina foydalanishga topshirildi. Marunochi chizig'ining asosiy qismida 53 ta oltita vagon (1 dan 7 gacha), Xenanxo filialida esa 20-80 seriyali uchta uchta vagondan foydalaniladi (8-partiya).

Formatsiyalar

6 ta avtomobil to'plamlari

53 ta oltita avtomashinalar to'plami (01-53) quyida ko'rsatilgandek shakllantirildi, Ikebukuroning uchida esa 6-mashina bor.[2]

Avtomobil raqami123456
BelgilashKT1MTM 'MCT2
Raqamlash02-10002-20002-30002-40002-50002-600

3 avtomobil to'plamlari

Xanchchō filial liniyasida ishlatilganidek, uchta avtomobilli 02 seriyali

Oltita uchta mashinadan iborat Xenancho shoxchalar to'plami (81-86) quyida ko'rsatilganidek, 3-mashina Nakano-Sakaue oxirida joylashgan.[2]

Avtomobil raqami123
BelgilashSMM1CT '
Raqamlash02-18002-28002-380

Ichki ishlar

  • Ichki makon (yangilanmagan)

  • Birinchi o'ringa (yangilanmagan)

  • Haydovchilar kabinasi

  • Eshiklar yonida shoshilinch interkom

  • Yo'lovchi eshigi ustidagi yo'nalish ko'rsatkichi

  • Yo'lovchi eshigi ustidagi LED ekran

  • Hōnanchō Branch Line 3 avtomobillar to'plamlari uchun interyer

Barcha yangilangan poezdlar pushti ichki qismga va barcha eshiklar oldida LCD yo'lovchilar uchun ma'lumot ekranlariga ega.

Tarix

Birinchi poezdlar 1988 yil 17 oktyabrdan xizmatga kirishdi.

1998 yil mart oyida, Poezdlarni avtomatik boshqarish bilan to'ldirilgan 02 seriyasiga kiritilgan Avtomatik to'xtash tekshirgichini o'rgating (TASC) tizimi ularni 2002 yil noyabridan beri stantsiyalarda avtomatik ravishda to'xtatishga imkon beradi.

Yangilash

2010 yil mart oyida Korakuen stantsiyasi yaqinida yangilangan 02-102 to'plam
Oldinda Tokio Metro Decals bilan B-qayta qayta ishlanganidan keyingi 02-son

02 seriyali park katta ta'mirdan o'tkazilmoqda, birinchi davolangan poezdlar 2010 yil fevral oyidan boshlab xizmatga qaytishmoqda. Yangilashga yangi Toshiba PMSM (doimiy magnit sinxron dvigatellar) dan foydalanish kiradi. Chiyoda Line 16000 seriyali taxminan 10% energiya tejashni taklif qiluvchi poezdlar.[3] Ichki tomondan yo'lovchilar uchun 17 dyuymli LCD yo'lovchilar uchun axborot monitorlari o'rnatilgan. Ichki makon chiziqda ishlatilgan 300 seriyadagi dastlabki poezdlarni eslatuvchi xira losos pushti rangda tugatilgan va tashqi tomondan qizil tanadagi chiziqlarga oq "sinus to'lqin" dizayni qo'shilgan bo'lib, yana 300 seriyali jigarni eslatadi.[4]

O'zgartirish

53 yangi olti vagonli poyezdlar parkini 2018 yil moliyaviy yilidan boshlab, 2022 moliyaviy yilgacha 02 seriyali poezdlarni almashtirishni rejalashtirmoqda.[5]Yangi poezdlar quyidagicha tasniflanadi Tokio Metro 2000 seriyali.[iqtibos kerak ]

Adabiyotlar

  1. ^ "東京 メ ト ロ 、 02 系 フ ィ リ ピ ン の 大学 に 無償 譲 渡". Tetsudo.com. 21 yanvar 2020 yil.
  2. ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2011 yil [Xususiy temir yo'l harakat tarkibi - 2011 yil]. Yaponiya: JRR. Iyul 2011. p. 71. ISBN  978-4-330-22711-5.
  3. ^ Shikata, K; va boshq. (2012 yil 16 oktyabr). Tokio metrosi uchun PMSM harakatlanish tizimi. Samolyotlar, temir yo'llar va kemalarni harakatga keltirish uchun elektr tizimlari (ESARS). 1-6 betlar. doi:10.1109 / ESARS.2012.6387456. ISBN  978-1-4673-1372-8.
  4. ^ Tokio metrosining press-relizi: "丸 ノ 内線 車 両 に か し の サ イ ン ェ ェ ー ブ 復活 い た た し ま す" (14 yanvar 2010 yil). Qabul qilingan 15 yanvar 2010 yil. (yapon tilida)
  5. ^ 大 手民 鉄 2016 yil 年度 の の の 新造 ・ 更新 予 定 [Asosiy xususiy temir yo'l moliyaviy 2016 yilgi harakatlanuvchi tarkibni qurish va qayta tiklash rejalari]. Tetsudo Daiya Joho jurnali (yapon tilida). Vol. 45 yo'q. 389. Yaponiya: Kotsu Shimbun. 2016 yil sentyabr. 70.

Tashqi havolalar