Trans-Sumatra pullik yo'li - Trans-Sumatra Toll Road

Trans-Sumatra pullik yo'li
Trans sumatra map.png
Trans-Sumatra pullik yo'lining rejalashtirilgan yo'nalishlari. Qizil: asosiy yo'laklar, ko'k: qo'llab-quvvatlovchi koridorlar, yashil: tijorat pullik yo'llari
Tizim haqida ma'lumot
Xizmat ko'rsatuvchisi PT Xutama Karya (Persero)[a] buyrug'i bilan Indoneziya Prezidenti
Uzunlik2,818 km (1,751 mil)
Avtomobil yo'llari nomlari

Trans-Sumatra pullik yo'li qurilishi tugallanmagan pullik Katta tezlikda harakatlanish yo'li bo'ylab cho'zilgan Sumatra oroli yilda Indoneziya shimoliy uchidan Banda Aceh janubiy uchiga Bakauheni. Ushbu pullik yo'l dastlab belgilangan pullik yo'l tizimlariga ulanishi rejalashtirilgan edi Java endi bekor qilingan orqali Sunda Boğazı ko'prigi.[1] Ushbu pullik yo'lni qurish shaharlarni bog'laydigan qo'llab-quvvatlovchi yo'laklar bilan davom ettirilmoqda Padang,[2] Bengkulu,[3] va Sibolga[4] orolning g'arbiy sohilida aholi zich joylashgan sharqiy sohil bo'ylab cho'zilgan asosiy yo'laklarga qadar. Hutama Karya davlat qurilish kompaniyasi[a] a berilgan hukumat tomonidan berilgan monopoliya tarmoqdan foydalanish.

To'lovning uzunligi 2,818 km[5] taxminan 476 trlp (33,2 milliard AQSh dollari) miqdorida baholanmoqda.[6][7] 17 ta asosiy segment va 7 ta qo'llab-quvvatlovchi segmentlardan iborat.[5] Pullik yo'l 2024 yilga qadar qurib bitkazilishi kutilmoqda. 2020 yil noyabr oyidan boshlab 513 kilometrlik yo'l to'lab qo'yilgan va foydalanishga topshirilgan.[8]

Asosiy yo'laklar

Asosiy yo'laklarning umumiy uzunligi 2048 km ga teng, bu quyidagilardan iborat:[5]

  • Lampung – Palembang (358 km).
  • Palembang – Pekanbaru (610 km).
  • Pekanbaru-Medan (548 km).
  • Medan – Banda Aceh (460 km).[9]

Tugallangan va qurilishi tugallanmagan segmentlar ro'yxati

1. Bakauheni – Terbanggi Besar (140,9 km). Rasmiy ravishda 2019 yil 8 martda ochilgan.[10]

2. Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung (189,2 km). Hozirda Indoneziyadagi eng uzun pullik yo'l. Rasmiy ravishda 2019 yil 15-noyabrda ochilgan.[11]

3. Kayu Agung – Palembang – Betung pullik yo'li (111,7 km). Uzunligi 33,5 km bo'lgan I qism 2020 yil 1 apreldan boshlab ishlaydi.[12] Qolgan qismlar qurilishi tugallanmagan.

4. Pekanbaru-Dumay (131,5 km) 2020 yil iyun oyida qurilishi rejalashtirilgan.[8][13]Pullik yo'lni Indoneziya Prezidenti ochdi Joko Vidodo 2020 yil 25 sentyabrda.

5. Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Pematang Siantar – Parapat (125,45 km).[8]

6. Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi (61,7 km) Rasmiy ravishda 2019 yil 24 martda ochilgan.[14]

7. Medan – Binjay (16,72 km) II va III qism 2017 yil 13 oktyabrda ish boshladi.[8]

8. Sigli – Banda Aceh pullik yo'li (74 km) IV bo'lim 2020 yil avgustda ochilgan. III bo'lim 2020 yil dekabrda. I, II, V va VI bo'limlar 2021 yilda.[8]

Rejalashtirilgan segmentlar ro'yxati

1. Betung – Jambi (168 km).[15]

2. Renat-Jambi (198,74 km).[15]

3. Renat-Pekanbaru (173 km).[15]

4. Dyumay – Rantau Prapat (176,1 km).[15]

5. Rantau Prapat-Kisaran (110 km).[15]

6. Indrapura-Kisaran (47,55 km).[8]

7. Binjay – Langsa (130 km).[16]

8. Langsa – Lxseumawe (135 km).[17]

9. Lxseumawe-Sigli (135 km).[17]

Yo'laklarni qo'llab-quvvatlash

Qo'llab-quvvatlaydigan yo'laklarning umumiy uzunligi 770 km.[5]

  • Palembang – Bengkulu (303 km).
  • Pekanbaru-Padang (242 km).
  • Medan-Sibolga (175 km).

Tugallangan va qurilishi tugallanmagan segmentlar ro'yxati

1. Palembang – Indralaya (22 km). Barcha bo'limlar 2018 yilda ishlaydi, so'ngra KTM 2019 yilda chiqadi.

2. Lubuk Linggau – Curup – Bengkulu (95,8 km).[18]

3. Padang – Bukittinggi – Pekanbaru (242 km).[19][20]

4. Indralaya - Muara Enim (119 km)[21]

Rejalashtirilgan segmentlar ro'yxati

1. Muara Enim – Lubuk Linggau (106 km)[21]

2. Sibolga – Parapat (103 km)[22][8]

Rivojlanish va yakunlash

Pullik yo'lning buzilishi 2014 yil 10 oktyabrda bo'lib o'tdi.[23] 2020 yil mart oyidan boshlab barcha koridorlardan jami 500 km masofada ishlaydi. Ular orasida Bakauheni – Terbanggi Besar (140,7 km), Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung (189,2 km), Palembang – Indralaya (21,93 km), Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi (61,7 km), Medan – Binjay 2 va 3 bo'limlari mavjud. (10,46 km) va Belavan-Medan – Tanjung Morava (42,7 km). Funktsional segment Kayu Agung-Palembang-Betung I bo'limi (33,5 km).[8]

Rivojlanish jadvali

Trans-Sumatra pullik yo'llarining umumiy rivojlanishi (2020 yil mart)
SegmentlarBo'limlarTaraqqiyotRejalashtirilgan operatsiya
Bakauheni – Terbanggi Besar (140,7 km)I qism (39,4 km)100%2018 yil yanvar
II qism (40,6 km)2019 yil yanvar
III qism (29 km)
IV bo'lim (31.93 km)
Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung

(189,2 km)

I qism (112,2 km)100%Noyabr 2019
II qism (77 km)
Kayu Agung – Palembang – Betung (111,7 km)IA bo'limi (33,5 km)100%2020 yil mart
IB bo'limi (9 km)52.4%2020 yil dekabr
II qism (24,9 km)51.15%-
III qism (44,9 km)5.85%
Palembang – Indralaya (21,93 km)I qism (7 km)100%2017 yil oktyabr
II qism (5,65 km)2018 yil sentyabr
III qism (9,28 km)
Pekanbaru-Dumay (131,5 km)I qism (9,5 km)100%2020 yil yanvar
II qism (24,1 km)100%
III qism (16,9 km)100%Iyul 2020
IV bo'lim (26,25 km)100%
V qism (29,4 km)100%
VI qism (25,44 km)100%
Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi (61,7 km)IA bo'limi (3,25 km)100%2018 yil aprel
IB bo'limi (7,5 km)
II qism (7,05 km)2017 yil 13 oktyabr
III qism (4,4 km)
IVA bo'limi (6,6 km)
IVB bo'limi (6,22 km)
V qism (9,6 km)
VI bo'lim (7,8 km)
VIIA bo'limi (4,49 km)2019 yil yanvar
VIIB bo'limi (4,81 km)
Medan – Binjay (16,72 km)I qism (6,27 km):
IA bo'lim100%Aprel 2019
IB bo'lim96.21%Avgust 2020
IC bo'lim89.35%
Bo'lim identifikatori9.5%-
II qism (6,18 km)100%2017 yil 13 oktyabr
III qism (4,28 km)
Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Pematang Siantar – Parapat

(125,45 km)

I qism (20,4 km)66.95%2021 yil aprel
II qism (18.05 km)26.19%
III qism (30 km)35.69%
IV bo'lim (28 km)22.6%
V qism (22,3 km)0%-
VI qism (16,7 km)-
Sigli – Banda Aceh (74 km)I qism (25,7 km)14.81%2021 yil dekabr
II qism (6,3 km)33.12%
III qism (16 km)65%2020 yil dekabr
IV bo'lim (13,5 km)100%Iyun 2020
V qism (7,7 km)9.05%2021 yil dekabr
VI bo'lim (4,8 km)21.60%
Indrapura – Kisaran (47,55 km)I qism (15 km)0%2021 yil dekabr
II qism (32,55 km)
Padang – Bukittinggi – PekanbaruPadang-Sitsin (30,4 km)-2021 yil dekabr

Taraqqiyot olinadi Bu yerga

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Aleksandr, Xilda B (2016 yil 5-aprel). "Tidak Dibatalkan, Jembatan Selat Sunda Hanya Ditunda" (indonez tilida). Kompas. Olingan 14 avgust 2017.
  2. ^ Prabowo, Dani (2017 yil 24-iyul). "Tol Pekanbaru-Padang Mulai Digarap Tahun Depan" (indonez tilida). Kompas. Olingan 14 avgust 2017.
  3. ^ Sitanggang, Hisor. "Pembangunan jalan tol Sumatera diprioritaskan" (indonez tilida). ANTARA yangiliklari. Olingan 14 avgust 2017.
  4. ^ "JALAN TOL TEBING TINGGI - PEMATANG SIANTAR - PRAPAT - TARUTUNG - SIBOLGA (200KM)". Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas. Olingan 14 avgust 2017.
  5. ^ a b v d "Ini Rincian Rencana Pembangunan Tol Trans Sumatera". 2015 yil 25-fevral.
  6. ^ "Sumatra orqali sayohat qilishni rejalashtirmoqdamisiz? Pullik yo'l 2024 yilgacha butun orolni bog'laydi". Jakarta Globe. Olingan 10 yanvar 2020.
  7. ^ Dana, Aditiasari (2016 yil 19 oktyabr). "Tol Trans Sumatera Tersambung dari Aceh Sampai Bakauheni, Berapa Biayanya?" (indonez tilida). Detik. Olingan 14 avgust 2017.
  8. ^ a b v d e f g h "BPJT - Badan Pengatur Jalan Tol". bpjt.pu.go.id. Olingan 2020-04-26.
  9. ^ "Nihoyat Trans-Sumatra pullik yo'lining qurilishi boshlanadi". Tempo. Olingan 7 oktyabr 2018.
  10. ^ Media, Kompas Cyber. "Prezident Jokowi Resmikan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar, Terpanjang di Indonesia Halaman all". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-04-26.
  11. ^ Xilda B Aleksandr (2019 yil 15-noyabr). "Tol Terpanjang di Indonesia Resmi Beroperasi".
  12. ^ Roziana Xaryanti (2020 yil 1-aprel). "Tol Kayuagung-Palembang-Betung Seksi 1 Resmi Beroperasi".
  13. ^ "Pembangunan Tol Pekanbaru-Dumai capai 98 persen". 2020 yil 14-may.
  14. ^ "Ruas Tol Tebing Tinggi Resmi Beroperasi, Ini Hitungan Tarifnya! | Ekonomi". Bisnis.com. 2019-03-24. Olingan 2020-04-26.
  15. ^ a b v d e "Lima PPJT Ruas Tol Trans Sumatra Akan Diteken di Tahun Ini | Ekonomi". Bisnis.com. 2020-02-21. Olingan 2020-04-26.
  16. ^ Chandra, Ardan Adhi. "Pembangunan Tol Medan-Binjai Dilanjutkan ke Langsa 130 Km". maxfiylik (indonez tilida). Olingan 2020-04-26.
  17. ^ a b Simorangkir, Eduardo. "14 Jalan Tol Baru yang Jadi Prioritas Jokowi". maxfiylik (indonez tilida). Olingan 2020-04-26.
  18. ^ "Terowongan 7 Km di Tol Bengkulu Telan Rp3,5 Triliun | Ekonomi". Bisnis.com. 2019-05-02. Olingan 2020-04-26.
  19. ^ dob. "Xutama Karya Kebut Pembangunan Tol Padang-Sitsin". Yangiliklar (indonez tilida). Olingan 2020-04-26.
  20. ^ "Tol Padang-Pekanbaru Ditargetkan Selesai 4,2 Kilometr Tahun Ini". Langgam.id (indonez tilida). 2020-02-12. Olingan 2020-04-26.
  21. ^ a b "Kontrak 2 Ruas Tol Trans Sumatra Segera Diteken | Ekonomi". Bisnis.com. 2019-04-01. Olingan 2020-04-26.
  22. ^ "Bangun 2,704 km Tol Trans Sumatera, Bengkulu Hanya Kebagian 95 km". Bengkulutoday - Terkini dan Aktual. Olingan 2020-04-26.
  23. ^ "Trans Sumatra to'lovi oxir-oqibat zaminni buzmoqda". 2014 yil 13 oktyabr.

Izohlar

  1. ^ a b Hollandsche Beton Maatschappij-dan millatlashtirilgan bo'lib, keyinchalik Hollandsche Beton Groep nv (HBG) ga aylanadi, keyinchalik sotib olinadi Royal BAM Group

Tashqi havolalar