Tunnel de la mort - Tunnel de la mort

Boshqa maqsadlar uchun qarang O'lim tunnel.

Koordinatalar: 45 ° 32′28 ″ N. 73 ° 34′25 ″ V / 45.54111 ° N 73.57361 ° Vt / 45.54111; -73.57361

Rue d'Iberville va chorrahasi Sen-Jozef bulvari ikkita temir yo'l yo'lagi hali ham mavjud. Dastlab, ushbu rasm olingan joyning yuqorisida uchinchi yo'l o'tkazgich mavjud edi.

"Tunnel de la mort" (O'lim tunnel) - berilgan norasmiy ism Monreal, Rue d'Iberville va Sen-Jozef bulvarining taniqli xavfli chorrahasiga, chegarada Rosemont – La Petite-Patrie va Mont-Royal platosi tumanlar. Ushbu chorrahaga shimoldan, sharqdan va g'arbdan zudlik bilan uchta temir yo'l o'tkazgichi sabab bo'lgan ko'rinishning yomonligi sabab bo'lgan.[fn 1] va beton bilan devorlar to'rtta burchakda. Ushbu chorrahada 1992 yildan 2002 yilgacha 250 dan ortiq jiddiy baxtsiz hodisalar qayd etilgan.[1][2]

Rue d'Iberville Nord chorrahasiga yaqinlashish.

Ushbu chorrahaga yaqinlashganda ikkala ko'cha torayib bormoqda. Sharqiy-g'arbiy Sen-Jozef bulvari, kengligi oltita bo'lgan boshqa yo'l, Tunel de la Mort tuneli atrofida to'rt qatorga torayib bormoqda. To'rt qatorli Rue d'Iberville chorrahadan shimolga yaqinroq bo'lgan er osti yo'lidagi ikkita yo'lga torayib, yana janubga kengayib, Ibervill (janubga qarab) va Frontenak (shimoliy tomonga) ikkita to'rt qatorli bitta ko'chaga bo'linishdan oldin torayadi. Chorrahani xavfsizroq qilish maqsadida Ibervill shimolida va Sent-Jozefning sharqiy yondashuvlarida avans signallari o'rnatildi, u erda miltillovchi sariq chiroqlar avtoulovchilarni qizil chiroqqa yaqinlashishlarini ogohlantiradi. Chorrahada chap tomonga burilishning hammasi taqiqlangan.

Ushbu chorrahaning konfiguratsiyasi politsiya tomonidan yo'l harakati qoidalarini bajarishni deyarli imkonsiz qiladi.[3] 2001 yil sentyabrda transportning o'sha paytdagi vaziri Yigit Chevrette patrul avtomashinasini joylashtirish juda xavfli bo'lgan joyga misol sifatida ushbu aniq chorrahani keltirdi va avtomagistral kodining bajarilishi shu sababli foydalanishdan foyda ko'radi fotoradar.[3] Nihoyat, 2002 yil 4 aprelda chorrahani xavfsizroq qilish uchun yo'l ishlari uchta yo'l o'tkazgichdan birini, kesishgan g'arbda joylashgan Sent-Jozef Bulvari ustidagi yo'lakni buzish bilan boshlandi.[4] Qolgan ikkita yo'l o'tkazgich ham oxir-oqibat buziladi, degan taxminlar bor edi, ammo shu kungacha ular o'z joylarida. Katta Kanadalik Tinch okean temir yo'li liniyasi ushbu ikkita yo'l o'tkazgichdan foydalanadi va ularni qisqa vaqt ichida buzib bo'lmaydi.[5]

Ga ko'ra Ministère des Transports du Québec[iqtibos kerak ], 2010 yil iyul oyigacha tunnel to'liq buzilib, rekonstruksiya qilinishi kerak edi. 2016 yil avgust holatiga ko'ra tunnel hali ham o'z joyida.

Izohlar

  1. ^ Aniqroq shimoli-g'arbiy, shimoli-sharqiy va janubi-g'arbda: Monrealda yo'nalish oqim oqimiga nisbatan berilgan Sent-Lourens daryosi g'arbdan sharqqa qarab hisoblanadi. Ushbu maqoladagi barcha ko'rsatmalar ushbu konventsiyaga muvofiq berilgan.

Adabiyotlar

  1. ^ Ning buzilishi Tunnel de la mort, Canoe.ca [1] (frantsuz tilida)
  2. ^ Question de civisme !, Journal de St-Michel [2] (frantsuz tilida)
  3. ^ a b Doimiy transport vositalarining komissiyasi, Kvebek milliy assambleyasi [3] (frantsuz tilida)
  4. ^ Démolition du tunnel de la mort à Montréal, Canoe.ca [4] (frantsuz tilida)
  5. ^ 30 million dollarlik modifikator le «tunnel de la mort», Canoe.ca [5] (frantsuz tilida)