Egiz daryo ko'prigi (Chonging) - Twin River Bridges (Chongqing)

Qianximen ko'prigi
Qianximen ko'prigi
Xochlar	Jialing daryosi
Xususiyatlari
Dizayn	Kombinatsiya to'siq va simli ko'prik
Materiallar	Chelik
Iskala qurilishi	Beton
Umumiy uzunligi	720 m (2,362 fut)
Eng uzoq vaqt	312 m (1,024 fut)
Yo'q oraliqlardan	4
Suvdagi tirgaklar	1

Dongshuimen ko'prigi
Dongshuimen ko'prigi
Xochlar	Yangtsi daryosi
Xususiyatlari
Dizayn	Kombinatsiya to'siq va simli ko'prik
Materiallar	Chelik
Iskala qurilishi	Beton
Umumiy uzunligi	858 m (2,815 fut)
Eng uzoq vaqt	445 m (1,460 fut)
Yo'q oraliqlardan	3
Suvdagi tirgaklar	2
Tarix
Ochildi	2014 yil 1 aprel

Egiz daryo ko'prigi
Egiz daryo ko'prigi
Ko'taradi	Poyezdlar, avtotransport vositalari, piyodalar va velosipedlar
Xochlar	Yangtsi,; Yuzhong yarim oroli va Jialing daryosi
Mahalliy	Chontsin, Xitoy
Egasi	Chongqing City Construction Investment Corporation va Chongqing Rail Transit Corporation
Tarix
Dizayner	Xitoy savdogarlari Chongqing Communications Research & Design Institute Co., Ltd.; va T. Y. Lin xalqaro
Qurilish qiymati	1,37 milliard ¥; (208,2 million AQSh dollari)

The Dongshuimen ko'prigi va Qianximen ko'prigi, sifatida tanilgan Egiz daryo ko'prigi, bu avtomobil va temir yo'l aloqasini tashkil etadigan juftlik ko'prigi Chontsin, Xitoy. Ikkidan iborat simli ko'priklar va Yuzhong yarim oroli bo'ylab tunnel, aloqa 2014 yilda ochilgan.

Rejalashtirish

Twin River Bridgesni rejalashtirish 1947 yilda, ulanishning hizalanishi paydo bo'lgan paytga to'g'ri keladi rejalashtirish hujjatlari Chonging uchun. Yo'l to'g'ri chunki o'sha paytdan beri rejali aloqa saqlanib kelinmoqda. O'tish joylari rejasi har doim o'z ichiga olgan tranzit temir yo'l.^[1]

Ikki daryo ko'prigi dizayni 2008 yilda boshlangan vaqtga kelib, ko'priklar bir xil bo'lishi mumkin emasligi aniqlandi. Kesib o'tish Yangtsi Yuzhong yarim orolining janubiy tomonida asosiy uzunlik uzunroq bo'lishi kerak va suvda ikkita minora paydo bo'lishi mumkin. Chuqur etkazib berish kanali ichida Jialing daryosi ikkinchi minoraga ruxsat bermaydi. Rejaga binoan tepada to'rtta transport vositasi va piyodalar o'tish joylari va pastki qismida ikkita temir yo'l bilan ikki qavatli dizayni loyihalash kerak edi.^[1]

Dizayn

A dizayn tanlovi 2008 yil iyul oyida bo'lib o'tgan atrofdagi landshaftni to'ldiradigan uzoq muddatli ko'priklarni imzolashga intildi. Xitoy Savdogarlar Chongqing Communications Research & Design Institute Co., Ltd. va T. Y. Lin xalqaro, boshchiligida Man-Chung Tang, tanlovda g'olib bo'ldi.^[1] Qurilgan dizayn vizual ta'sirchan deb nomlangan.^[2]

Dizayn jamoasi bir nechta ko'prik turlarini ko'rib chiqdi va rad etdi. An'anaviy simli ko'prik loyihasi minoralarni pastki qavatdan 170 metr balandlikda bo'lishini talab qiladigan aniqlandi. 60 metrli pastki balandlikka qo'shilganda minoralar atrofdagi binolardan balandroq bo'lar edi. Bu ingl. Belgilangan vaqt uchun talablar juda uzoq edi to'siq ko'prigi. A osma ko'prik loyihalash uchun daryolar bo'yidagi binolarning poydevoriga xalaqit beradigan langarlarni talab qilish kerak edi.^[1]

Tanlangan dizayn birlashtirilgan simli ko'priklar ikkala ko'prik uchun truss to'siq bilan. Qisman simi deb ataladigan ushbu parametr "qo'llab-quvvatlashning yarmini kamarlardan va yarmini (qisqaroq minoralar) ishonishi mumkin bo'lgan simi tizimidan oladi".^[1]

Ko'priklar

Egiz daryo ko'priklari izchil dizayn elementlariga ega va bir xil muddatlarda qurilgan (2014 yilda ochilgan). Ko'priklarning ikkita pastki qismi bor. Pastki pastki qismida ikkita temir yo'l liniyasi mavjud. Yuqori qavat avtotransport vositalari uchun to'rt qatorli yo'lakchani va piyodalar uchun ikkita yo'lakchani o'z ichiga oladi.^[1]

Ko'priklar tizimli ravishda a ning birikmasidir to'siq dizayn va a simli dizayn. Ko'priklar quti to'sig'i balandligi (yoki yon tomoni ko'rinishida) trusslangan quti to'sig'ining kesimidan foydalanadi. Qutidagi to'siqning balandligi 13 metr (43 fut) va 15 metr (49 fut). Piyodalar o'tish joylari quti to'sig'ining yuqori qismidan yasalgan bo'lib, yuqori maydonchani kengligi 24 metr (79 fut).^[1]

Qolish kabellari bitta tekislikda joylashgan. Kabellar quti tirgovichining yuqori qavati markazida ulanadi.

Minoralar qadimgi xitoyliklarni eslatadi to'qish xizmati va shuningdek, igna shaklida tasvirlangan bo'lishi mumkin.^[1]^[2] Pastki qavat minoradan eng keng qismida o'tadi, uni igna ko'zi deb hisoblash mumkin. Minoralar quyma betondan qurilgan. Minoralar pastki qismida 18 metr kenglikda, yuqori pastki qismida maksimal 35 metr kenglikda, tepada esa 7 metrgacha tor. Daryolarning suv sathi nam va quruq fasllar oralig'ida 39 metrdan farq qiladi Uch Gorges to'g'oni 570 kilometr uzoqlikda joylashgan. Kam suv sathida pastki suvdan taxminan 60 metr balandlikda va minora tepasi pastki qismdan 100 metr balandlikda joylashgan.^[1]

Dongshuimen ko'prigi

Dongshuimen ko'prigi kesib o'tadi Yangtsi daryosi uzunligi 445 metr bo'lgan (1460 fut) uzunlikdagi kabel orqali uzatiladigan asosiy oraliq bilan Yuzhong va Nan'an tumanlari. Ko'prikning uzunligi 858 metrni (2815 fut) tashkil etadi, uning assimetrik simli uzunligi Yuzhong oxirida 190,5 metr (625 fut) va Nan'an uchida 222,5 metr (730 fut). Har bir minorani pastki bilan bog'laydigan to'qqiz juft kabel mavjud.^[1] Ochilish vaqtida asosiy oraliq uzunligi Donshuimen ko'prigini orasida joylashgan dunyodagi eng uzun yuz.

Substrukturani China Railway Construction Bridge Bureau Bureau Group Co.Ltd tomonidan qurilgan, yuqori uskuna China Railway Eighth Civil Engineering Group Corporation (Pekin) tomonidan qurilgan. Ko'prik 2014 yil aprel oyida ham avtomobil, ham temir yo'l harakati uchun ochilgan.^[1]

Qianximen ko'prigi

Qianximen ko'prigi (ba'zan Qiansimen ko'prigi) kesib o'tadi Jialing daryosi 312 metrni (1024 fut) tashkil etadigan kabel orqali uzatiladigan asosiy oraliq bilan Tszyanbey va Yuzhong tumanlari. Bitta minoraning joylashishi shundan iboratki, 240 metr (787 fut) uzunlikdagi kabel orqali uzatiladigan yuk tashish uchun ikkinchi darajali kanalni taqdim etadi. Ko'prikning uzunligi 720 metrni (2362 fut) tashkil etadi, chunki u 88 metr (289 fut) va 80 metr (262 fut) oralig'idagi to'siqlarni o'z ichiga oladi. Ko'prikda to'qqiz juft kabel mavjud. Qianximen ko'prigi 256,85 metr (843 fut) uzunlikdagi ikkala ko'prikning eng uzoq turadigan kabeliga ega.^[1] Ko'prik mukofot olish uchun saralangan Strukturaviy muhandislar instituti.^[3]

Substruktura China Railway Construction Bridge Bureau Bureau Co.Ltd tomonidan qurilgan, yuqori qurilish CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd tomonidan qurilgan, ko'prik 2014 yil aprel oyida temir yo'l harakati uchun ochilgan va 2015 yil aprel oyida yo'l harakati uchun ochilgan.^[1]

Shuningdek qarang

Transport portali
Muhandislik portali
Xitoy portali

Adabiyotlar

^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g ^h ^men ^j ^k ^l ^m Tang, Man-Chung (Mart 2016). "Split qaror". Qurilish ishi. Amerika qurilish muhandislari jamiyati. 86 (3): 58–63.
^ ^a ^b "Egiz daryo ko'prigi: Qianximen Jialing daryosi ko'prigi". Strukturaviy muhandislar instituti. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 13 aprelda. Olingan 26 mart, 2016. Ham avtomagistral, ham tranzit tizimlariga xizmat qiladigan uzunlikdagi konstruktsiyani loyihalash juda murakkablikni keltirib chiqaradi va sudyalar ushbu muammolarni iqtisodiy jihatdan samarali va ingl.
^ "Xitoyning ko'prik poytaxtini loyihalashtirish". Strukturaviy muhandislar instituti. Olingan 2 aprel, 2016.

[ASCE_March2016-1] v ^d ^e ^f ^g ^h ^men ^j ^k ^l ^m Tang, Man-Chung (Mart 2016). "Split qaror". Qurilish ishi. Amerika qurilish muhandislari jamiyati. 86 (3): 58–63.

[judges-2] "Egiz daryo ko'prigi: Qianximen Jialing daryosi ko'prigi". Strukturaviy muhandislar instituti. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 13 aprelda. Olingan 26 mart, 2016. Ham avtomagistral, ham tranzit tizimlariga xizmat qiladigan uzunlikdagi konstruktsiyani loyihalash juda murakkablikni keltirib chiqaradi va sudyalar ushbu muammolarni iqtisodiy jihatdan samarali va ingl.

[shortlist-3] "Xitoyning ko'prik poytaxtini loyihalashtirish". Strukturaviy muhandislar instituti. Olingan 2 aprel, 2016.

[1]

[2]

[3]