965 turdagi radar - Type 965 radar

965M turi va 965P turi
HMS Koventri (D118) c1982.JPEG-da davom etmoqda
HMS Koventri 1981 yilda; uning turi 965R bo'lgan radarining AKE (2) antennasi eng yuqori qismida joylashgan
Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakatBirlashgan Qirollik
Turidengiz uzoq masofali samolyot ogohlantiruvchi radar
ChastotaniVHF 216-224 MGts
PRF200 yoki 400 p / s nominal
Kenglik12 ° (gorizontal), 40 ° (vertikal)
Pulsewidth3.8 va 10 mikron
RPM10 rpm
Quvvat450 kVt

The 965 raqamini kiriting radar edi VHF (P guruhi ) harbiy kemalari foydalanadigan uzoq masofali samolyotlarni ogohlantirish radarlari Qirollik floti 1960-yillardan boshlab. The 965M yozing, 965P yozing, 965Q yozing va 965R yozing takomillashtirilgan versiyalari edi; 960, 965M va 965Q toifalari bitta yotoqli AKE (1) antennadan, 965P va 965R toifali esa ikki kishilik yotar joylar AKE (2) antennadan foydalangan.[1][2][3]

965 nihoyat 1950 yil may oyida 1945 versiyasini yanada yangilangan versiyasi uchun ishlab chiqilgan 960 yozing. 960 uzoq masofaga xizmat ko'rsatishni ta'minladi erta ogohlantirish kichik kemalarda, lekin gorizontal 35 ° da juda keng nurga ega edi. 1954 yilda umumiy maqsad g'oyasi frekat ba'zilarini ta'minlash qobiliyati bilan qiruvchi yo'nalish paydo bo'ldi, bu juda tor nurli radar talab qildi. Marconi 965 bilan javob berib, nurni 12 ° ga kamaytirdi.[2][4][5] Ikkinchi Jahon Texnologiyasiga asoslanib, 965 katta ta'sirga ega edi radiolokatsion tartibsizlik to'lqinlardan. 965Q va 965R toifalari mos ravishda 965M va 965P-da yaxshilangan bo'lib, a qo'shib qo'ydi COHO asoslangan harakatlanuvchi nishon ko'rsatkichi Tartibsizlikni bostirish uchun (MTI) rejimi.[3] Kirishdan oldin ishlab chiqilgan Dopler filtrlash, past darajadagi maqsadlarni fon shaklida ham, er shakllari yoki yuqori to'lqinlar bilan aniqlay olmadi.[1]

Haqiqiy MTI yo'qligi 1982 yil davomida jiddiy muammo bo'lib chiqdi Folklend urushi, bu oxir-oqibatda yo'qotishga olib keldi HMSKoventri bu erda orollar fonida Argentina samolyotlari ko'rinmas edi.[1] Xuddi shu tarzda, 965 toifasi pastdan uchayotgan samolyotlarni aniqlay olmadi;[1] ikkitasi Argentina dengiz floti Super étendards yo'qolishiga olib keldi HMSSheffild 965R tipidagi radar tomonidan ular 30 metr balandlikda uchib yurganlarida aniqlanmagan,[6] lekin tomonidan kontakt sifatida ko'rsatildi HMSGlazgo 965R toifasidagi radar dengiz sathidan 37 metr balandlikda 45 dengiz miliga (83 km) ko'tarilganda,[7][8] garchi u BAA1 edi radar ogohlantiruvchi qabul qiluvchisi bu kontaktlarga e'tiborni qaratdi.[7][a]

965 toifali radarlarda televizion stantsiyalar tomonidan ishlatiladigan radiochastotalar ishlatilgan va shuning uchun Evropada quruqlikka yaqin joyda ishlatilsa, televizorga to'sqinlik qilgan (va aksincha).[10] 965 turini o'rnini bosdi 1022 radarini kiriting, bu kamchilikka ega bo'lmagan.[1]

Nima uchun 965 toifa sotib olingan

1954-55 yillar davomida aksariyat flot mashqlari to'g'risidagi hisobotlar shuni ko'rsatdiki, radar piket kemalariga shoshilinch ehtiyoj bor. Buning uchun mos radar kerak bo'ladi. Bunday radarga bo'lgan ehtiyoj 1950 yil may oyida xodimlar talabi sifatida ko'tarilgan edi. 1955 yilda to'rtta radar ko'rib chiqildi:[1][10]

  • Amerika SPS-6C radarlari 15000 fut (4600 m) masofada 50 dengiz milini (93 km) va 60 000 fut (18000 m) masofada 90 dengiz milini (170 km) bosib o'tganligi hisobga olingan.[1]
  • Gollandiyaliklar LW-02 radar 75000 mil (139 km) masofani 35000 fut (11000 m) masofada bosib o'tgan.[1]
  • A Markonining simsiz telegraf kompaniyasi dastlab quruqlikdagi havo mudofaasi uchun ishlab chiqarilgan tijorat dizayni,[10] bu dengiz kemasi (11000 m) 35000 fut (130 km) masofada 70 dengiz milini bosib o'tgan.[1]
  • 992-toifa radarning skanerlash tezligini pasaytirib, uning diapazonini kengaytirish.[1]

SPS-6C-ni olish uchun Qirollik dengiz floti uchun potentsial yo'nalish bu edi O'zaro mudofaa yordami pakti (MDAP), ammo 1954-5 yillarda MDAP dasturi ishlamay qoldi.[10] Bundan tashqari, SPS-6C radariga ehtiyot qismlar olish muammo bo'lishi mumkin deb o'ylar edilar, chunki Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari eskirgan deb hisobladi.[1]Marconi dizayni tanlangan va unga 965 toifasi berilgan.[1] 965M toifasi taxminan 1960 yilda ishlab chiqarilgan va takomillashtirilgan qabul qilgich va oziqlantiruvchi o'rnatilgan AKE (1) antennasidan foydalanilgan.[1]

965 turdagi radarlarga ega kemalar

HMS Arqon 1961 yil may oyida, 965M tipidagi radarning asosiy yotoq joyidagi AKE (1) antennasi bilan.
HMS Bacchante 1973 yil iyun oyida, 965M tipidagi radarning asosiy yotoq joyidagi AKE (1) antennasi bilan.
HMS Linkoln 1972 yilda, 965P tipidagi radarning asosiy korpusidagi ikkita yotoqli AKE (2) antennasi bilan.

Texnik xususiyatlari

Uzatish va qabul qilish uchun oddiy antennadan foydalanilgan.[2] Bu 965M toifadagi bitta yotoqxona AKE (1) va 965P toifadagi ikki kishilik yotoqxona AKE (2) edi.[2] 965M va 965P bilan birlashtirilgan IFF MK 10.[2] Radar ikkala "ofis ekrani" ga (monitor blokining dizayni 44) va oltitagacha masofadan turib namoyish etilgan reja holati ko'rsatkichi (PPI) aks etadi.[2]

965M va 965P toifalari quyidagi xususiyatlarga ega edi:

965M va 965P toifalarini kiriting [2][28][29]965Q va 965R turlarini yozing [3]
Chastotani216-224 MGts
To'lqin uzunligitaxminan 1,4 m
Quvvat chiqishi450 kVt
Pulsni takrorlash chastotasi (PRF)Soniyasiga 200 yoki 400 zarba (p / s) nominalPastga qarang
Pulse kengligi3.8 ms (400 p / s PRF bilan)
10 mk (200 p / s PRF bilan)		4 mk (MTI ishlashi uchun nominal)
10 mk (MTIdan tashqari ishlaydiganlar uchun)
Havoning aylanish tezligiBir daqiqada 10 aylanish
Oraliq chastota13,5 MGts
Havo nurlari kengligi12 ° (gorizontal), 40 ° (vertikal)
Qabul qiluvchining o'tkazuvchanligiuzoq puls 120 kHz, qisqa puls 330 kHzuzoq puls 120 kHz, qisqa puls (MTI) 330 kHz

960 va 965M toifadagi farqlar

  • 965 turdagi qabul qiluvchining shovqin koeffitsienti: 8 dB.[1]
  • 965M turidagi qabul qiluvchining shovqin koeffitsienti: 4,5 dB.[1]
  • 965M toifali oziqlantiruvchi 960 toifali oziqlantiruvchiga qaraganda 1 dB ga yaxshiroq edi.[1]

Oraliq

  • 960 turi: baholash paytida 35000 fut (11000 m) masofada 70 dengiz milini (130 km) hisobga olgan.[1]
  • 960-toifa: 120 dengiz miliga (220 km) qarshi a Kanberra 20000 fut (6100 m) balandlikda.[1]
  • 965M turi: 45000 fut (14000 m) masofada 200 dengiz mili (370 km).[1]
  • 965P turi: 280.000 mil (520 km) 100000 fut (30000 m).[1]

965Q va 965R turlarini yozing

965Q va 965R toifali qabul qilgich "uzatish va qabul qilish o'rtasidagi fazadagi muvofiqlikni ta'minlash uchun izchil osilator (COHO) ishlatgan. COHO transmitter impulsiga fazali qulflangan."[3] 965Q va 965R turlarida impulsni takrorlash chastotasi (PRF) bir qator turli xil sozlamalarga ega edi.[3]

  • MTI bo'lmagan rejimda PRF Pulse Synchronizing Outfit RSE tomonidan o'rnatildi.[3]
  • MTI rejimida boshqa radarlarning aralashuviga yo'l qo'ymaslik uchun beshta puls oralig'i mavjud edi, ularning har biri mos keladigan vaqtga ega edi. Pulse intervallari ± 3 ms edi; chayqalish vaqtlari ± 2 ms edi.[3]
    • 2580 mk puls oralig'i ± 516 mk stavkali vaqt
    • 2590 mk puls oralig'i ± 518 mk stagger vaqti
    • 2600 mk puls oralig'i ± 520 mk stagger vaqti
    • 2610 mk puls oralig'i ± 522 mk gandiraklash vaqti
    • 2620 mk puls oralig'i ± 524 mk

Izohlar

  1. ^ Vudvordning kitobi Yuz kun (10-bet) dastlabki aniqlash "UAA 1 konsolida" bo'lganligini aytadi.[7] Xempshirning kitobi Buyuk Britaniyaning boshqariladigan raketalarini yo'q qiluvchilar (13-bet), 42-toifa esminetslari 1978 yildan beri "UAA1 (Abbey Hill)" bilan jihozlanganligini tushuntiradi va bu "tutish" deb nomlanadigan elektron urush uskunalari turini aytadi, ular "yaqinlashayotgan samolyotlarning radarlarini aniqlash va aniqlash, kemalar va raketalar. "[9]
  2. ^ Partiya 2-grafligidagi ushbu radar "965Q toifasi (ikkita AKE-2 qatori)" deb ta'riflangan.
    Ushbu radar yoqilgan HMS Bristol "Ikki tomonlama AKE qatori va IFF bilan 965 turi" deb ta'riflanadi. 965M turi yoki 965R bo'lganligi haqida aniq ma'lumot berilmagan.[21]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t Fridman, Britaniya qirg'inchilari va frekatlari, 162, 176-betlar.
  2. ^ a b v d e f g "965M / P toifa ma'lumotlarining qisqacha mazmuni, BR 333 (1)" (PDF). marconiradarhistory.pbworks.com. Olingan 2 iyun 2017.
  3. ^ a b v d e f g "965Q / R toifa ma'lumotlarning qisqacha mazmuni, BR 333 (1)" (PDF). HMS Collingwood merosi to'plami. Olingan 17 iyun 2018.
  4. ^ "960-sonli ma'lumotlarning qisqacha mazmuni, BR 333 (1)" (PDF), www.rnmuseumradarandcommunication2006.org.uk, olingan 3 iyun 2017
  5. ^ Fridman, Britaniya kruizchilari, p. 319.
  6. ^ Rivas (2012), p. 244.
  7. ^ a b v Vudvord va Robinzon (1992), p. 10.
  8. ^ Midbruk (2012), p. 156.
  9. ^ Xempshir (2016), p. 13.
  10. ^ a b v d Fridman, Innovatsiya va mudofaa, 255-256 betlar
  11. ^ Marriott, Royal Navy Aircraft Carrier, p. 65.
  12. ^ Jeynning (1975), p. 360.
  13. ^ Jeynning (1975), p. 359.
  14. ^ Marriott, Qirollik dengiz floti, 87,94-bet.
  15. ^ a b Marriott, Qirollik flotini yo'q qiluvchilar, p. 105.
  16. ^ Marriott, Royal Navy Aircraft Carrier, p. 96.
  17. ^ Dyson (1984), p. 85.
  18. ^ Fridman, Britaniya qirg'inchilari va frekatlari, p. 203.
  19. ^ Jeynning (1966), p. 296.
  20. ^ Jeynning (1975), p. 361.
  21. ^ a b Jeynning (1982), p. 551.
  22. ^ Marriott, Royal Navy Aircraft Carrier, p. 61.
  23. ^ Marriott, Qirollik flotini yo'q qiluvchilar, p. 115.
  24. ^ Jeynning (1975), p. 347.
  25. ^ Marriott, Royal Navy Aircraft Carrier, p. 68.
  26. ^ Jeynning (1982), p. 553.
  27. ^ Marriott, Qirollik dengiz floti, p. 118.
  28. ^ "965M / P toifa ma'lumotlarining qisqacha mazmuni, BR 333 (1)" (PDF). HMS Collingwood merosi to'plami. Olingan 17 iyun 2018.
  29. ^ Jenkins, SR (2014 yil 14-yanvar). "Viloyat sinfidagi radar to'plamlari". www.littlewars.org.uk. Olingan 2 iyun 2017.

Nashrlar