U-1 (yarim romork) - U-1 (semi-trailer) - Wikipedia

Aeronavtika tadqiqotlari uchun suyuq vodorodni tashish uchun birinchi treylerlar.

The U-1 1950-yillar edi suyuq vodorodli treyler tashish uchun mo'ljallangan kriogen suyuq vodorod (LH2) yo'llarda tortdi dvigatelli transport vositasida. U maxfiy kodli AQSh hukumati dasturining talablariga javoban ishlab chiqilgan Quyosh, bu yuqori tezlik, yuqori balandlikda vodorod bilan ishlaydigan harbiy samolyotlarni ishlab chiqarishni maqsad qilgan.[1] Treyler Kembrij korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan va hajmi 26 500 litr bo'lgan vodorod kuniga taxminan 2 foiz yo'qotish darajasi.

Vodorodning juda past zichligi yarim tirkamadagi tandem o'qlarini keraksiz holga keltirdi, shuning uchun U-1 faqat bittasiga ega edi. Ushbu uskunadan keyingi foydalanish paytida, bitta o'qdan kelib chiqadigan cheksiz qator muammolar yuzaga keldi, bu esa bunday katta treyler uchun eshitilmagan edi. Ko'rinib turibdiki, har safar ushbu yirik yarim romorklardan biri davlat tortish stantsiyasidan o'tganida, u shubha uyg'otdi, uskunalar haqida shubha tug'dirdi va yukning mohiyati to'g'risida surishtirdi.

Ushbu qiyinchiliklar tufayli uning o'rnini bosuvchi U-2 yuk uchun kerak bo'lmagan, lekin yo'lda hech qanday savol tug'dirmaydigan ikki o'qli yarim romork edi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Sloop, Jon L. "Suyuq vodorod harakatlantiruvchi yoqilg'i sifatida, 1945-1959". NASA tarixi dasturi. Milliy aviatsiya va kosmik ma'muriyat. Olingan 22 aprel, 2016.