Vijzelgracht - Vijzelgracht

Vijzelgracht
Vijzelgracht 1930.jpg
Vijzelgracht 1930 yilda, 1933 yilda to'ldirilishidan sal oldin
Vijzelgracht Amsterdamda joylashgan
Vijzelgracht
ManzilAmsterdam
Pochta Indeksi1017
Koordinatalar52 ° 21′39 ″ N 4 ° 53′28 ″ E / 52.360833 ° N 4.891111 ° E / 52.360833; 4.891111Koordinatalar: 52 ° 21′39 ″ N 4 ° 53′28 ″ E / 52.360833 ° N 4.891111 ° E / 52.360833; 4.891111
Shimoliy uchiLijnbaansgracht
KimgaPrinsengracht
Dan Vijzelgracht Prinsengracht, taxminan 1900 yil, ikkita ko'prik yo'qolgan
Prinsengrachtda ko'rilgan Vijzelgracht 1, 3, 5 va boshqalardagi xususiyatlar
Xuddi shu burchak 1964 yilda, asl binolar buzilgandan keyin va eski davlatni tiklashdan oldin

The Vijzelgracht ko'chasi va sobiq kanalidir Amsterdam.Vijelgracht bilan qo'shni Grachtengordel (kanalli kamar) va bu jamoat transporti va oddiy yo'l harakati uchun eng muhim shahar radiuslaridan biri. Ushbu yo'nalish orqali Vijzelstraat orqali, Rokin, Dam maydoni va Damrak ga Markaziy stansiya.Vijelgrachtning janubida, Nieuwe Vijzelstraat Veteringschans bilan bog'lanadi.

Tarix

Vijzelgracht 1658 yilda Amsterdamning katta kengayish davriga to'g'ri keladi.[1]Gerrit de Broen tomonidan Amsterdamning 1737-yilgi xaritasida Baan greftidan boshlangan kanal ko'rsatilgan (Lijnbaansgracht ) Molen de Weetering (Wetering Mill) ning sharqida shahar devorlari devorlari. Qisqa kanal shimoldan shahzoda Graftga (Prinsengracht Kanalning sharqidagi ko'cha (Vijzelstraat) shimoldan Cingelgacha davom etdi (Singel ) Amstelning Singel va ga bo'linish nuqtasidan o'tib ketdi Rokin.[2]Kanal va ko'cha katta ehtimol bilan XVII asr aholisi Kornelis va Yan Vijselaar uchun nomlangan, garchi bu nom 1874 yilda rasmiylashtirilgan bo'lsa ham.[1]

Kanal 1662 yilgi xaritada ko'rsatilgan Daniil Stalpaert, ba'zi uylar allaqachon sharq va g'arbga olib boradigan ko'chalar bo'ylab qurilgan.[3]1670-yillarda Vijzelsgracht atrofi "Noortse Bosch" deb nomlangan. Ko'pgina kichik uylar junni teruvchi, yigiruvchi va to'quvchilar uchun qurilgan bo'lib, shahar to'qimachilik sanoatini rag'batlantirmoqchi va burgerweeshuis, Gasthuizen va Leprozenhuis uchun foydalanish imkoniyatini yaratdi. ularning etimlari va moxovlari.[1]To'qimachilar uylari qo'shni Noorderstraatand va Weteringbuurt (avval "Xet Vlakke Veld" deb nomlangan) da qurilgan. Umuman, o'sha paytda mahallada 200 dan ortiq to'quvchilar uylari bo'lgan.

17-asrda Vijzelgracht va Lijnbaansgracht bilan burchakda "shahar ko'cha ishlab chiqaruvchisi hovlisi" suv bilan o'ralgan. 19-asr oxiri va 20-asrning birinchi yarmida "Gollandiya" un va non zavodining binolari joylashgan edi. 1933 yilda kanalni qayta to'ldirishga qaror qilindi.

1883 yildan beri Vijzstrastraat va Vijzelgracht orqali ot tramvaylari harakatlanmoqda. Elektr tramvay 1904 yilda paydo bo'lgan. O'shandan beri 4-yo'nalish ushbu yo'nalishda harakat qilmoqda. 16-qator 1913 yilda qo'shilgan. Vijzelstraat 1917 va 1926 yillarda kengaytirildi, shundan so'ng ikkita yangi tramvay yo'nalishi uchun joy bor edi: 1929 yilda 24-qator va bir yil o'tib 25-chiziq. 4-yo'nalish 1948 yilda Utrechtsestraat-ga ko'chirildi. tramvay liniyasining 2013 yil dekabr oyida 25 va 2018 yil 22 iyulda 16 tramvay yo'nalishining ko'tarilishi, faqatgina 24 tramvay liniyasi Nieuwe Vijzelstraat, Vijzelgracht va Vijzelstraat orqali o'tadi.

Yodgorliklar

Vijzelgrachtda bir qator milliy va shahar yodgorliklari mavjud.[4]Eslatib o'tamiz:

  • Vijzelgracht 2a da me'mor tomonidan loyihalashtirilgan XVII asrdagi Valon bolalar uyi joylashgan Adriaan Dortsman (1636-82). Mehribonlik uyi Vijzelgrachtda 1683 yildan beri tashkil etilgan va 1967 yilgacha shunday ishlatilgan. 1971 yildan buyon Maizon Dekart va Frantsiyaning konsulligi bolalar uyida joylashgan.
  • Vijzelgrachtdagi 20-raqamli monumental to'quv uylari 1670 yil avgustdan 1671 yil martgacha qurilgan. To'quvchilar uylari dizayni me'mor tomonidan yaratilgan Philips Vingboons (1607–78).
  • Binolar belgilangan namunaga binoan qurilgan: tirik qabrlarga, birinchi qavat, orqa qismidagi oshxonasi podval bilan va birinchi qavati kapot bilan. To‘quv dastgohlari birinchi qavatda, yigiruvchilar podvalda ishlaganlar. Burchakdagi uylar kattaroq bo'lib, do'kon yoki pab sifatida xizmat qilgan.
  • Vijzelgracht 63 monumental binosi tarixiy me'moriy ahamiyatga ega, chunki u turli uslublarni o'zida mujassam etgan. Bino me'mori D. van Oort Xzn tomonidan ishlab chiqilgan. Shuningdek, u Vijzelgracht 49 shahar yodgorligini loyihalashtirgan.
  • 63-raqamli bino 2002 yilda Amsterdamning Stadsherstel kompaniyasi tomonidan tiklangan. Noord / Zuidlijn qurilishi munosabati bilan poydevor ham almashtirildi. Birinchi qavatda biznes maydoni, yuqori qavatlarida uylar mavjud.[5]
  • Vijzelgracht 50 / Lijnbaansgrachtdagi ofis binosi ham, yaqin atrofdagi turar-joy binosi ham. Reguliersgracht / Falckstraat burchagi "Het Noortse Bosch" nomini olgan.

Ko'priklar

Vijzelgrachtda ko'p sonli ko'priklar bo'lgan:

  • Walenweeshuissluis (ko'prik 70), Vijzelstraatdan Prinsengracht ustidan ko'prik (hali ham 2017 yilda)
  • Visoniy Vigzelgracht orqali Prinsengracht janubidagi Mayson Dekart oldidagi ko'prik (g'oyib bo'ldi)
  • Viyzelgrachtning Nyov Loyersgracht ustidagi ko'priklari (g'oyib bo'ldi),
  • Ko'prik 85, Derde Weteringdwarsstraat piyodalar ko'prigi (g'oyib bo'ldi)
  • Vijzelgracht ustidan Lijnbaansgracht eshigidagi ko'prik (g'oyib bo'ldi)
  • Lijnbaansgracht ustidagi Vijzelgracht kvartalidagi 86-ko'prik (hali 2017 yilda mavjud)

  • Vijelgracht va Valen bolalar uyi; taxminan 1780

  • Vijzelgrachtdagi Valen bolalar uyi

  • Metroda ishlash, o'ngdagi Valen bolalar uyi / 'Maison Descartes', Prinsengracht burchagi

  • Vijzelgrachtdagi botiq to'quvchilar uylari 2008 yilda.

Shimoliy / Janubiy yo'nalish qurilishi

2002 yildan 2018 yilgacha Shimoliy / Janubiy metro liniyasida (Noord / Zuidlijn) va Vijzelgracht metro bekati endi Vijzelgracht ostida joylashgan. Vijzelgrachtning bir qator aholisi kanalni qayta qazishni taklif qilishdi, stantsiya qurish uchun ko'cha allaqachon ochiq edi, shuning uchun kanalning tarixiy ko'rinishini darhol tiklash mumkin edi. "Vijzelgracht - Entree met Kracht" mahalla qo'mitasi g'ayratli mahalliy aholi tomonidan tashkil etilgan. Amsterdam-Centrum tuman Kengashi ham dastlab suvni qaytarish to'g'risida ijobiy fikr bildirdi. Biroq, Amsterdam shahar kengashi 2006 yil aprel oyida rejani rad etdi, chunki bu juda qimmatga tushadi.[6]

Vijzelgrachtda Noord / Zuidlijn qurilishi katta muammolarga olib keldi. 2004 yil oktyabr oyida birinchi cho'kish Vijzelgracht yaqinida sodir bo'lib, etti bino taxminan 2,5 santimetrga (0,98 dyuym) tushgan. 2008 yil 19-iyunda to'rtta monumental bino (to'quvchilar uylari) chuqur devoridagi oqish tufayli 15 santimetr (5,9 dyuym) pastga tushdi. Ish 23 iyunda to'xtatilgan.[7] Vijzelgrachtdagi ishlar 2008 yil 9-sentabrda qayta tiklandi. Shahar hokimligi va loyiha idorasi tekshiruv o'tkazdi va ishni davom ettirish xavfsiz deb o'ylashdi. Biroq, ertasi kuni (10 sentyabr) Vijzelgrachtdagi binolar yana sarkmaya boshladi. Bu safar olti bino bir necha soat ichida 23 santimetrga (9,1 dyuym) tushdi. Buning sababi yana chuqur devorning oqishi edi.[8]Aholi mehmonxonalarga joylashtirildi.[9]

2009 yil yanvar oyida Vijzelgracht stantsiyasida choyshab qoziqlari uchun beton etkazib bergan haydovchi matbuotga o'zining yaroqlilik muddatidan bir necha soat oldin bo'lgan beton ishlatilganligi haqida xabar berdi. Natijada, betonning sifati yomon va devorlari mo'rt edi. 2008 yilda Amsterdam munitsipaliteti tomonidan yollangan Deltares tadqiqot agentligi Vijzelgrachtning 114 ta zaif joyi va beton qatlamlarida teshik topdi. Deltaresning so'zlariga ko'ra, bu zaif joylarga, boshqa narsalar qatori, yomon va ifloslangan betondan foydalanish va yomon armatura sabab bo'lgan.[10]

Izohlar

  1. ^ a b v Vijzelgracht en Uitbreiding van Amsterdam ...
  2. ^ Gerrit de Broen 1737.
  3. ^ Daniel Stalpaert 1662.
  4. ^ Lijst, Vijzelgracht yodgorligi bilan uchrashdi[o'lik havola ], Bureau Monumenten en Archeologie Amsterdam
  5. ^ 63. Vijzelstraat (Beschrijving)[o'lik havola ], Bureau Monumenten en Archeologie Amsterdam
  6. ^ Amsterdamsebinnenstad.nl: "Mooi rejasi, biz hebben er geen geld voor over" (2006 yil aprel)
  7. ^ Bouwwerkzaamheden NZ-lijn gestopt, RTV Noord-Holland, 23 iyun 2008 yil
  8. ^ Verzakking Vijzelgracht ernstiger dan iyun oyida, AT5, 2008 yil 11 sentyabr
  9. ^ Weij panden Vijzelgracht verzakt, RTV Noord-Holland, 2008 yil 11 sentyabr
  10. ^ 'Oud beton gebruikt bij Noord- Zuidlijn', De Telegraaf, 21 fevral 2009 yil

Manbalar

  • Daniel Stalpaert (1662), Amstelodami veteris va novissimae urbis correctatissima delineatio, olingan 2019-07-31
  • Gerrit de Broen (1737), Amsterdam, olingan 2019-07-31
  • "Vijzelgracht en Uitbreiding van Amsterdam in de 17e Eeuw", IsGeschiedenis, olingan 2019-07-31