W. G. T. Goodman - W. G. T. Goodman

Jerar va Gudmenning bog'liq bo'lmagan Adelaida elektr biznesi uchun qarang Kliplar.

1925 yilda Uilyam Jorj Top Gudman.

Janob Uilyam Jorj Tup Gudman KBE MICE MIEE MIEAust (1872 yil 14 mart - 1961 yil 4 fevral), uning ritsarligi doimo "W.G.T. Goodman" deb nomlanmaguncha, Yangi Zelandiyaning birinchi elektr tramvay yo'lini o'rnatishni boshqargan muhandis va ma'mur bo'lib, poydevor va o'sishni nazorat qilgan. Shahar tramvay yo'llari tresti yilda Adelaida, Janubiy Avstraliya.

Hayotning boshlang'ich davri

Uilyam Gudman tug'ilgan Kent, yoki ichida Sankt-Peter[1] yoki Ramsgeyt,[2] Uilyam Genri Gudman va uning rafiqasi Emma Ann Gudmanning o'g'li, Limeburner,[2] va Sent-Jorj maktabida o'qigan[3] Ramsgeytda. Keyinchalik u o'qigan London qirollik kolleji va ehtimol Finsbury texnika kolleji.[4][eslatma 1] U Squire & Newton-ga qo'shildi[5] London, keyin qo'shildi Maudslay va maydon. 1891 yilda u "Poole & Wight" deb nomlangan firmaga qo'shildi[6] yoki Poole & White[7] va ishlagan Blekpul elektr tramvay yo'llari, Liverpul elektr temir yo'li, Siti va Janubiy London elektr temir yo'llari va Shahar va Janubiy London temir yo'li. U shuningdek Londonning Simpson va Co kompaniyalarida va otasi uchun maslahatchi muhandis bo'lishi mumkinligi haqida xabar bergan.[4] yoki duradgor.[2]

Dastlabki muhandislik faoliyati

1894 yilda Gudman qo'shimcha texnik bilim va tajriba orttirish uchun Amerika va Germaniyaga tashrif buyurgan bo'lishi mumkin.[8] 1894 yil oktyabrda u edi Xobart, Tasmaniya ning vakili sifatida Brush elektrotexnika kompaniyasi[9] ushbu kompaniyaning Xalqaro ko'rgazmada ko'rgazmasini tashkil etish,[10] keyin uchun elektr yoritish zavodi o'rnatish Lyell minan tog'i ishlarni qisqartirish va gidroelektr generatorini o'rnatish maqsadga muvofiqligi to'g'risida maslahat berish Zeehan Samuel McLinan tomonidan suzib yurgan kompaniya uchun Falls.[11]

1897 yilda u Yangi Janubiy Uels, Xalq ishlari departamentining tramvay yo'llari qurilish bo'limiga qo'shildi.[2] shuningdek oltinchi (ko'ngilli) piyoda polkida ofitser bo'lib xizmat qilgan.[12]Keyinchalik u Sidney muhandislik kompaniyasiga qo'shildi Noyes birodarlar 1900 yil may oyida u Yangi Zelandiyaga elektr shahar tramvay yo'llarini o'rnatish uchun sayohat qilgan Rozlin va Dunedin kabel tramvay tizimlari,[13] tomonidan ishlab chiqilgan va o'rnatilgan 1881 yildan boshlab Jorj Smit Dunkan. U 1902 yilda Noyes Brothers shahridan shaharga elektr muhandisi lavozimiga tayinlash uchun ketgan Dunedin va unda qatnashgan Вайpori gidroelektr sxemasi, Christchurch tramvay yo'llari uchun destruktorni rad eting Petone va Hut va Oklend shahar yoritgichlari.[14]

Shahar tramvay yo'llari tresti

1907 yilda Gudman Adelaida shahar tramvaylari trestida yiliga 1500 funt sterling miqdorida elektr muhandisi lavozimini egallaydi.[15]

Adelaida barcha xususiy otlarga tegishli tramvaylarning keng tarmog'iga ega edi, ammo Adelaida, odatda, ijtimoiy islohotlarning avangardida bo'lgan, jamoat transportini modernizatsiya qilishda boshqa koloniyalardan orqada qolib ketgan edi. 1902 yil 8-fevralda bo'lib o'tgan referendumdan so'ng, shahar yoki hukumatga qarshi kurashish, liniyalarni egallash va elektrlashtirishga qarshi, xususiy korxonani tanladi, "Tramvay yo'llarini sotib olish to'g'risida" gi qonun qabul qilindi. Bu biznesmen Frensis Xyu Snoudga ushbu operatorlarni sotib olish va elektr tortish kuchiga o'tishga imkon berib, unga uch yil muddat berdi. Snow zarur kapitalni yig'a olmaganidan so'ng, 1904 yildagi "Elektr tortish to'g'risidagi qonun" Hukumatga ushbu etti kompaniyaga ularning ijarasi va aktivlarini sotib olish bo'yicha takliflar berishga vakolat berdi, agar rad etilsa hakamning qo'liga topshiriladi.
Oxir-oqibat, 280000 funt sterlingni sotib olish bo'yicha kelishuvga erishildi va 1906 yilda shahar tramvay yo'llariga ishonish to'g'risidagi qonun qabul qilindi. Ishonch sakkiz kishidan iborat edi: ikkitasi gubernator tomonidan va ikkitasi Adelaida shahar kengashi, shahar atrofidagi korporatsiyalar va okrugdan. Kengashlar (bundan tashqari, Burnsayd va Mitcham ham tarkibiga kiritilgan). Trest davlatning bosh muhandisi etib tayinlandi, Aleksandr Beyn Monkrieff CMG (taxminan 1845–1928) rais sifatida ishlaydi va tramvay yo'llari muhandisi sifatida e'lon qilinadi. Gudman ularning bir ovozdan tanlovi edi; u 1907 yil may oyida ish boshlagan; uning birinchi uchrashuvlaridan biri uning yordamchisi Jon Bowman (1867-1951), u bilan birga Sidneyda va Dunedinda ishlagan Sidney universitetini bitirgan. O'n ikki oy ichida Gudman 457 ming funt sterling miqdorida shartnomalar tuzishga chaqirdi.[16]
W.G.T. Gudman (chapda) Adelaida poyga uchrashuvida do'sti bilan, taxminan 1920 yil.

Keyingi yil u yana bosh muhandis va bosh menejer etib tayinlandi. Uning boshqaruvidagi MTTning rivojlanishi va keyinchalik demontaj qilinishi Vikipediyada maqolada keltirilgan Adelaida shahridagi tramvaylar.

Gudman MTTdan 1950 yilda 78 yoshida nafaqaga chiqqan.[2]

Goodmanning professional hayotidagi boshqa muhim voqealar quyidagilarni o'z ichiga olgan.

Qirollik komissiyasi jamoat transportida Oklend, Yangi Zelandiya

1928 yilda u va Alfred Edvard Edvards? Sidneydan J. S. Barton boshchiligidagi qirollik komissiyasiga tayinlangan Wanganui tramvay xizmatiga Oklend raqobatdosh xususiy avtobus qatnovlarining joriy etilishi tramvay xizmatiga moliyaviy zarar etkazishga va avtobus kompaniyalarining moliyaviy nosozliklariga olib kelgan. Chekka hududlarga xizmat ko'rsatadigan avtobuslarning mavjudligi bu xizmatlarning davom etishidan umidvor bo'lib, tuman kengashlari tomonidan iqtisodiy bo'lmagan marshrutlarni majburiy ravishda egallab olishga olib keldi va keyinchalik takrorlanuvchi qarzlar bilan o'ralgan edi.[17][18]

So'rov shartlari:

  • Oklend shahar kengashi va boshqa mavjud transport xizmatlari tomonidan ma'muriyat, jihozlar, ish va moliyaviy ta'minot bo'yicha mavjud transport tizimining etarliligi, samaradorligi va muvofiqligi.
  • 1920 yilda "Omnibus avtoulovlari harakati to'g'risida" gi qonun qoidalari va uning qoidalariga muvofiq mintaqada ishlash va ta'sir.
  • Avtotransportga taalluqli boshqa qonunlar va qoidalarning tumanida amal qilishi.
  • Tramvay transporti bilan birgalikda yoki qo'shimcha sifatida avtoulov omnibus transportining tumaniga mosligi.
  • Tramvay terminini ichidagi va undan tashqaridagi joylar uchun transportning eng maqbul shakli; bunday joylar uchun xizmatlar oziqlantiruvchi xizmatmi yoki xizmatlar orqali yoki ikkalasining kombinatsiyasi bo'lishi kerakmi; bunday xizmatlar mahalliy organlar yoki boshqa biron bir davlat boshqaruvi yoki xususiy tadbirkorlik sub'ektlari tomonidan amalga oshirilishi kerakmi va qay darajada; va bunday xizmatlar mahalliy organlar nazorati ostida bo'ladimi yoki boshqa biron bir jamoat nazorati ostida bo'lishi kerakmi va qay darajada.
  • Tuman yoki uning biron bir qismi uchun transport kengashini tashkil etish maqsadga muvofiqligi va agar shunday bo'lsa, qanday konstitutsiya, nazorat vakolatlari, transport xizmatlarini ko'rsatish vakolatlari va uning maqsadlari uchun mablag 'olish vositalari va agar shunday kengash mavjud bo'lsa , barcha transport xizmatlarini yoki mavjud transport xizmatlarini o'z zimmasiga olishi kerak va agar shunday bo'lsa, qanday shartlarda.[19]

1928 yil iyul oyi oxirida Parlamentga topshirilgan Komissiya hisobotida quyidagi tavsiyalar berilgan

  • Omnibus qonuni nazoratsiz raqobat natijasida kelib chiqadigan suiiste'mollarni cheklash va jamoat xizmatlarini adolatsiz raqobatdan himoya qilish uchun asoslidir.
  • Transport xizmatlarini litsenziyalash (haydovchilar va transport vositalarini litsenziyalashda bo'lgani kabi) shartlar bajarilgan taqdirda har yili yangilanishi kerak.
  • Bu 2d qo'shimcha to'lov. shahar tramvay yo'llarini himoya qilish to'g'risidagi Qonunning 10-qismida nazarda tutilgan adolatli edi.
  • Tramvay shahardagi eng yaqin transport turini va yaqin atrofdagi shahar atrofini taqdim etadi.
  • Pnevmatik tirnoqli benzin bilan boshqariladigan motor-omnibus tramvay yo'llaridan tashqarida transportning eng yaxshi shakli ekanligi.
  • Ushbu avtobuslar tramvay terminali uchun oziqlantiruvchi xizmat vazifasini bajarish bilan cheklanib qolmasligi kerak, chunki bu yo'lovchilarning tushishi va qaytishi, shuningdek, tariflarni olishni qiyinlashtirmoqda, ammo imkoni boricha xizmat ko'rsatishi kerak.
  • Agar kommunal xizmatlar to'liq yoki sezilarli darajada monopol bo'lishi kerak bo'lsa, u ommaviy bo'lishi kerak va xususiy mulk egasi bo'lmasligi kerak, lekin chekka hududlarda egalik qiluvchi va nazorat qiluvchi organ tegishli sharoitlarda xususiy xizmatlarga ruxsat berishi va litsenziyalashi kerak.[20]

Hum suv omborini tergov qilish qo'mitasi

1929 yil may oyida hayotiy manfaatdor bo'lgan uchta davlat Xum to'g'oni, Yangi Janubiy Uels, Janubiy Avstraliya va Viktoriya, qurilishining rivojlanishidan sabrsiz bo'lib, surishtiruv o'tkazishga chaqirishdi. Hamdo'stlik ishlari bo'yicha vaziri (Uilyam Gibson ) uchta komissar tayinladi: E.G. Ritchi, (a Melburn va Metropolitan Ishlar Kengashi muhandis), W.G.T. Goodman, va E.H. Qabrlar, Sidneyning er bahosi. Uning texnik shartlari quyidagilar edi:

  • Tuproq ishlariga, aniq ishlarga va hokazolarga sarflanadigan xarajatlar oqilona bo'ladimi
  • Narxlar, xususan, avtomobil va temir yo'l sapmalariga nisbatan hisob-kitoblarning ilgari taqdim etilganlardan oshib ketishining sabablari
  • Ushbu hisob-kitoblar tayyorlanayotganda qo'shimcha xarajatlarning taxmin qilinmaganligi sabablari;
  • Erlarni olish bilan bog'liq ishlar va ishlardan ta'sirlangan erlar uchun tovon puli qoniqarli darajada bajarilganmi;
  • Ishlarni yakunlash uchun taxminiy xarajatlar, ayniqsa, ularning so'nggi baholariga bog'liq; va
  • Ushbu dasturda qandaydir o'zgarishlar bo'ladimi yoki samaradorlik yoki tejamkorlik manfaatlari yo'lida amalga oshirilishi kerak.[21]

Ushbu so'rovning tavsiyalari va natijalari jamoatchilikka ma'lum qilinmagan ko'rinadi.

Temir yo'llarni tergov qilish qo'mitasi (Janubiy Avstraliya)

Boshida 1930 yil 27 mayda Avstraliyadagi katta depressiya va Janubiy Avstraliyani qamrab olgan jiddiy qurg'oqchilik bilan Tepalik hukumati Gudmanni Janubiy Avstraliya temir yo'llari nazorati va ma'muriyati va og'ir va ko'payib borayotgan yo'qotishlarning sabablarini tekshiradigan qo'mitaga rahbar etib tayinladi.[2-eslatma] Qo'mitaning boshqa a'zolari Charlz Miskambl (Tasmaniya temir yo'llarining sobiq komissari), Jon V. Ueynrayt (bosh auditorning yordamchisi) va Arxibald Makinnes (qozonchilar jamiyatining kotibi) edi. Surishtiruv jarayoni qaytib kelganidan ikki hafta o'tgach qo'zg'atilgan BIZ temir yo'l komissari VA Uebb, ishda sakkiz yil bo'lgan. Bir qator sabablarga ko'ra Uebb hukumatga yoqimsiz bo'lib qoldi. Garchi Janubiy Avstraliya depressiyaning ta'sirini barcha shtatlarda yaqqol his qila boshlagan bo'lsa-da, shtatdagi daromad yo'qotilishining aksariyati temir yo'llarga bog'liq edi. Tinglovlarda guvohlarning aksariyati Uebbga sodiq edi, ammo qo'mita xulosasiga ko'ra, Uebbning merosi juda yangilangan temir yo'l tizimi bo'lishiga qaramay, uning g'oyalari zamon uchun juda shuhratparast edi; Uebbning ko'plab islohotlari qimmat va isrofgarchilikka uchragan va davlat iqtisodiyotiga zarar etkazgan. Ularning tavsiyalari orasida asosiysi temir yo'llarni boshqarish soliq to'lovchilar nomidan biznes sifatida yuritilishi, siyosiy ta'sirdan chetlashtirilishi va partiyasiz asosda tanlangan olti a'zodan iborat kengash tomonidan boshqarilishi, faqat direktorning temir yo'liga ega bo'lishi kerak edi. tajriba.[22][23][24]

Boshqa tadbirlar

  • Gudman 1899 yilda elektr muhandislari institutiga qo'shildi va 1937 yildan 1946 yilgacha Janubiy Avstraliya markaziy qo'mitasida xizmat qildi.[1]
  • U raisi sifatida ishlagan Janubiy Avstraliya uy-joy tresti 1937–1944.
  • U Kengash a'zosi edi Adelaida universiteti 1913–1954.
  • U 1927 yil mart oyida Motor Omnibus kengashiga tayinlangan.

Uning sevimli mashg'ulotlariga uchish, dengizga sho'ng'in va musiqa kiradi.

Uning bir qator xususiy kompaniyalarda manfaatlari bor edi.

Oila

U 1893 yil 7-yanvarda Florens Letitia Attredga (- 1956) uylandi.[2] Adelaida shahrida oila "Lea Lodge" da yashagan, Strangways Teras, Shimoliy Adelaida 1909-1916; LeFevre Teras, Shimoliy Adelaida 1917; Brougham Place, Shimoliy Adelaida 1928–1952; va Palmer Pley, 58, Shimoliy Adelaida 1932-1949 (sic). Ularning farzandlari quyidagilarni o'z ichiga olgan:

  • Kiril Uilyam Gudman (1893 yil 30-dekabr - 1978), elektr muhandisi, Rut Ethel Muriel Butlerga (1897 yil 20-yanvar - 1976 yil sentyabr) 1917 yil 28-aprelda uylangan. U Sirning qizi edi. Richard Butler.
  • Raymond Jorj Gudman (taxminan 1896 yil sentyabrda) - 1919 yilgi Adelaida universiteti chempioni, birinchi jahon urushida kapitan bo'lib xizmat qilgan, 1923 yil Viktoriyaga ko'chib o'tgan.
  • Katta qizi Doris Florens Luiza "Dolli" Gudman (–1986) 1922 yil 15-noyabrda Sidney Chester Tomasga (1895-1968) uylandi.
  • Ikkinchi qizi Gvenendol Letitiya "Gven" Gudman (1905-1998), 1928 yil 11-oktyabrda "Gap" va "Princess Royal" stantsiyalaridan Burra bilan Endryu Tennantga (taxminan 1899-1974) uylandi. Endryu nabirasi edi. Endryu Tennant Deputat. Ikkalasi ham Shimoliy Yo'l qabristoniga joylashtirilgan.
  • Uchinchi qizi Joan Gudman (18 oktyabr 1907 -) 1932 yilda Artur Rimill (1907-1989) bilan unashtirilgan, ammo Sirning avlodi Jorj Xurtl Kammins Morfett (1877-1916) ning o'g'li Xertl Cummins Morfett MC (1906-1992) bilan turmush qurgan. Jon Morfett, 1937 yil 16 martda.
  • Kenja qizi Zella Emmeline "Zellie" Goodman (1912-2010), uylangan (Uilyam) Kennet Kreyg (1915-1996) "Arrawatta" Deniliquin 1941 yil 7-iyunda.

Uch yil kasalxonada yotganidan so'ng Gudman vafot etdi Kollej parki 1961 yil 4 fevralda 88 yoshda.[25] U dafn qilindi Shimoliy yo'l qabristoni, Nilsvort.[2]

E'tirof etish

Izohlar

  1. ^ Cumming & Moxham's Ular Janubiy Avstraliyani qurdilar Finsbury Texnik kollejini eslatib o'tishda yolg'iz o'zi va sirtqi o'qishni eslatib o'tadigan yagona narsa. Shuningdek, Londonning Simpson & Co.
  2. ^ Qo'mita tez-tez "temir yo'llar bo'yicha Qirollik Komissiyasi" deb nomlangan, shu jumladan zamonaviy gazeta xabarlarida va Goodmanning " Avstraliya biografiya lug'ati. Biroq, bu organ Janubiy Avstraliya Ijroiya Kengashi tomonidan tayinlangan qo'mita edi; agar u qirollik komissiyasi bo'lganida, uni tashkil qilgan bo'lar edi patentlar xatlari shtat gubernatorining vakolatlari ostida. Shuning uchun u Janubiy Avstraliya qirollik komissiyalari ro'yxati.

Adabiyotlar

  1. ^ a b V. G. Xit. "Xplore". IEEE. doi:10.1049 / jiee-3.1961.0215. Olingan 11 mart 2016. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  2. ^ a b v d e f g John C. Radcliffe (1983). "Gudman, ser Uilyam Jorj Tup (1872–1961)" (qattiq Nusxa). Avstraliya biografiya lug'ati. Avstraliya milliy universiteti: Milliy biografiya markazi. Olingan 11 mart 2016.
  3. ^ "Ramsgeyt tarixi: Sent-Jorj maktablari" (PDF). Olingan 11 mart 2016.
  4. ^ a b D. A. Kamming va G. Moksem Ular Janubiy Avstraliyani qurdilar mualliflar tomonidan nashr etilgan 1986 yil ISBN  0 9589111 0 X
  5. ^ Frederik Charlz Skvayr va Jyeydi Genri Tyorner Nyuton Sydenxemdagi (Kent) geodezist va auksionchilar edi; ularning sherikligi 1891 yilda bekor qilingan
  6. ^ "Adelaida tramvaylari uchun elektr muhandisi tayinlandi". Mount Barker Courier va Onkaparinga va Gumeracha reklama beruvchisi. 27 (1381). Janubiy Avstraliya. 22 mart 1907. p. 3. Olingan 14 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.ehtimol murojaat qilish Puul va yaqin Vayt oroli
  7. ^ "Janob V. G. T. Gudman". Ro'yxatdan o'tish. LXXII (18, 879). Adelaida. 17 may 1907. p. 5. Olingan 14 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  8. ^ "Tramvay yo'llariga ishonish". Reklama beruvchi. XLIX (15, 109). Adelaida. 22 mart 1907. p. 4. Olingan 14 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  9. ^ "Mahalliy va general". Tasmaniya yangiliklari (4278). 1894 yil 30 oktyabr. P. 2018-04-02 121 2. Olingan 14 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  10. ^ "Reklama". Tasmaniya yangiliklari (4288). 12 noyabr 1894. p. 1. Olingan 14 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  11. ^ "Zeehan Mining Notes". Merkuriy. LXVII (8163). Tasmaniya. 1896 yil 28-aprel. P. 3. Olingan 11 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  12. ^ "Harbiy razvedka". Sidney Morning Herald (19, 596). 1 yanvar 1901. p. 17. Olingan 14 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  13. ^ "Roslyn tramvay kompaniyasi". Otago guvohi (1934 yil 7-noyabr, 2434-son). p. 9.
  14. ^ "Janob W. G. T. Goodman". Otago guvohi (2773-son, 1907 yil 8-may). p. 18.
  15. ^ "Yangi tramvay muhandisi". Reklama beruvchi. XLIX (15, 122). Adelaida. 6 aprel 1907. p. 8. Olingan 11 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  16. ^ "Holland Street tramvay ko'prigi" (PDF). Muhandislar Avstraliya: Engineering Heritage SA. 2014 yil aprel. Olingan 15 mart 2016.
  17. ^ "Transport muammolari". Reklama beruvchi. Adelaida. 1928 yil 1-may. 15. Olingan 17 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  18. ^ "Transport Services" New Zealand Herald, LXV jild, 19934-son, 1928 yil 1-may, 11-bet
  19. ^ "Qirollik komissiyasi" Oklend yulduzi, LIX jild, 96-son, 1928 yil 24-aprel, 8-bet
  20. ^ "Omnibus akti" kechki xabar, CVI jild, 22-son, 1928 yil 28-iyul, 7-bet
  21. ^ "Xum suv ombori - tergov qo'mitasi". Reklama beruvchi. Adelaida. 21 may 1929. p. 14. Olingan 16 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  22. ^ Rassom, Alison. "1930 yil 27 mayda temir yo'l tergov qo'mitasi tayinlandi". Janubiy Avstraliya tarixini kashf eting. Professional tarixchilar Avstraliya (Janubiy Avstraliya). Olingan 30 may 2018.
  23. ^ "Temir yo'l komissiyasi". Yangiliklar. XIV (2, 140). Adelaida. 1930 yil 27-may. P. 1. Olingan 16 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  24. ^ "Hisobot chuqurligi". Yangiliklar. XVII (2, 560) (UY tahriri). Adelaida. 1 oktyabr 1931. p. 1. Olingan 16 mart 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  25. ^ Ser Uilyam Gudman, bosh, 88 yoshida vafot etadi O'zimiz orasida 1961 yil 90-fevral, 12-bet
  26. ^ "№ 33785". London gazetasi (Qo'shimcha). 1931 yil 29-dekabr. P. 3.
  27. ^ V. G. Xit. "Obituar". IEEE. doi:10.1049 / jiee-3.1961.0215. Olingan 11 mart 2016. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  28. ^ Kanti, Piter; Botanika bog'lari Adelaida va davlat gerbariysi (2012), 'Eski tramvay ombori': Tramvay Barn A ning qisqa tarixi, hozirda Janubiy Avstraliya davlat gerbariysi joylashgan., Janubiy Avstraliya davlat gerbariysi, olingan 13 mart 2016 .Pdf versiyasini osongina yuklab olish mumkin.
  29. ^ "Qayta tug'ilgan tramvay ko'prigi" Trolley simlari 2014 yil 339-son, 3-7 betlar

Manbalar

Radkliff, Jon C., 'Gudmen, ser Uilyam Jorj Tup (1872-1961)', Bede Nairn va Geoffrey Serle (eds), Avstraliyalik biografiya lug'ati, jild. 9, Melburn universiteti matbuoti, Melburn, 1983, 48-49 betlar. Shuningdek, bu erda mavjud http://www.adb.online.anu.edu.au/biogs/A090047b.htm.

"Gudman, Uilyam Jorj Tup", Trove, Avstraliya Milliy kutubxonasi, 2009 y. http://nla.gov.au/nla.party-1475625. Tafsilotlar MCCARTHY, GJ Yaratilgan: 20 oktyabr 1993 yil, Oxirgi marta o'zgartirilgan: 2010 yil 4 fevral. http://www.eoas.info/biogs/P001252b.htm Avstraliya ilmi ensiklopediyasi 2015 y