Uolden – Uolkill temir yo'l izi - Walden–Wallkill Rail Trail

Koordinatalar: 41 ° 34′28 ″ N 74 ° 10′52 ″ V / 41.57434 ° N 74.1811 ° Vt / 41.57434; -74.1811

Uolden – Uolkill temir yo'l izi
Walden – Wallkill temir yo'l izi - Shawangunk section.jpg
Shawangunk shahridagi temir yo'l yo'lining bir qismi.
Uzunlik3,22 milya (5,2 km)
Manzil
Yo'l izlari
FoydalanishYurish, yugurish, velosipedda sayr qilish va it yurish
Yurish tafsilotlari
Manzarali joylar
XavfAsfaltlangan qism otliqlar uchun yaroqsiz bo'lishi mumkin

The Uolden – Uolkill temir yo'l izi, deb ham tanilgan Jessi Makku temir yo'l, 3,22 mil (5,18 km) masofada joylashgan temir yo'l izi o'rtasida Walden qishlog'i, Nyu-York va qo'shni Wallkill qishlog'i. Ikki jamoa joylashgan apelsin va Olster tumanlar, navbati bilan, yilda Nyu-York shtati.

Iz, shunga o'xshash Uolkill vodiysidagi temir yo'l izi shimolda, avvalgisining bir qismidir Uolkill vodiysi temir yo'li temir yo'l yo'lagi. Er Montgomeri va Shawangunk shaharlari tomonidan 1985 yilda sotib olingan va ommaviy yo'lga aylantirildi. Shawangunkdagi yo'lning qismi rasmiy ravishda 1993 yilda ochilgan va shaharning sobiq noziri Jessi Makxuning nomi bilan atalgan. Uolden va Uolkill o'rtasida yo'lni ochish rejalari 2001 yildan beri muhokama qilingan va 2008 va 2009 yillar oralig'ida yo'l oxiriga etkazilgan. Bu yo'l Uolkill shimolidagi norasmiy, takomillashmagan qismni o'z ichiga oladi va u bilan chegaralanadi. Nyu-York 52 va Nyu-York 208.

Tarix

Montgomeridan Kingstongacha cho'zilgan asl Uolkill vodiysi temir yo'l liniyasi

53 milga cho'zilgan 33 mil[1] Montgomeridan to Kingston,[2] Uolkill vodiysi temir yo'li 1866 yildan boshlab ishlagan[3] 1977 yil 31 dekabrda so'nggi muntazam yuk tashishgacha.[4] 1980-yillarda, Konra, keyin Uolkill vodiysi liniyasining egasi avvalgi temir yo'l koridorini sotishga urindi. Montgomeri va Shawangunk shaharlari - navbati bilan Orange va Olster grafliklarida[5] - mahalliy suv omboriga "tijorat yo'lagini [shuningdek, kommunal xizmat ko'rsatish xizmatlarini rivojlantirish va kirish imkoniyatini berish" uchun temir yo'l liniyasining o'z qismlarini sotib oldi.[6]

Montgomeri bo'limi Walden qishlog'idan Shawangunk bilan shahar chizig'igacha 2 milya (3,2 km) dan iborat bo'lib, Shawangunk qismi shahar chizig'idan Birch Road-ga shimolga 3,7 km (3,7 km) yugurdi. Xaridlar navbati bilan 1985 yil avgust va oktyabr oylarida yakunlandi.[7] O'sha yilning noyabr oyida Nyu-York shtati axloq tuzatish xizmati yaqinidagi Shawangunkning Wallkill qishlog'idagi oldingi koridorning 1,4 milya (2,3 km) ni sotib oldi Wallkillni axloq tuzatish muassasasi. Ushbu qism Birch Road-dan shahar chizig'igacha cho'zilgan Gardiner.[8] The Shawangunk axloq tuzatish muassasasi o'sha joyda qurilgan.[9] Walden janubida, yo'lak tomonidan boshqariladigan faol temir yo'l liniyasi bo'lib qolmoqda Norfolk janubiy temir yo'li.[6][10]

Qamoqxonalarning shimolida, sobiq yo'lak alohida Wallkill vodiysi temir yo'l yo'li sifatida davom etmoqda.[5] 1990-yillardan beri temir yo'l izdoshlari ikkita temir yo'lni birlashtirish yo'lini qidirmoqdalar,[11] va 2004 yilda Shawangunk shahri bunday aloqani amalga oshirishning mumkin bo'lgan usullarini aniqlagan ochiq kosmik tadqiqotlar o'tkazishni buyurdi.[12] 2008 yil Ulster County transport rejasida yo'llarni bog'lash bo'yicha loyihalar,[13] va Shawangunk shahri hozirda Birch Road bo'ylab yo'lakni yo'naltirish orqali yo'llarni birlashtirish rejalarini ko'rib chiqmoqda. Yo'lakning asl yo'li qamoqxonalar atrofidagi to'siqdan 12 metrga teng.[14]

O'rash, nogironlar uchun ochiq ko'chadan Volden qishlog'idagi iz tomonga boradigan yo'l

Sobiq yo'lakning Uolkill markazidan o'tuvchi qismi temir yo'l xiyoboniga aylantirildi.[6][11] Marshrutning janubiy qismi, Uolkilldan Montgomeri-Shawangunk shaharchasiga qadar, rasmiy ravishda ochildi[11] 1993 yil 5 iyunda Jessi Makku temir yo'lida.[15] Jessi Makk Xavangunk shahrining sobiq noziri edi.[6] Shawangunk qismining qamoqxona hududining chegarasigacha cho'zilgan shimoliy qismi shahar tomonidan saqlanadi, ammo rasmiy ravishda izning bir qismi emas.[11]

2001 yilda Shawangunk, Montgomery va Walden 600 ming dollardan ko'proq mablag 'olishga ariza topshirishni boshladilar[16] yilda Choy-21 asfaltni yaratish uchun grantlar, 1990 yilgi nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonun (ADA) - Uolden va Uolkill o'rtasida o'tish mumkin bo'lgan yo'l.[6] Yo'lni qoplashning umumiy qiymati 750 ming AQSh dollarini tashkil qilishi kerak edi,[16] oxir-oqibat u 1,5 million dollarga ko'tarildi.[17] Yo'lni ochish to'g'risidagi qarorga, ularga xavf tug'dirishini o'ylagan otliqlar keskin qarshilik ko'rsatdilar,[18] va Mid-Gudson otlari yo'llari assotsiatsiyasi tomonidan bir nechta ommaviy yig'ilishlarda norozilik bildirdi.[19] Qarorga, shuningdek, izlardan foydalanishning ko'payishi ularning shaxsiy hayotiga tahdid soladi deb o'ylagan yaqin atrofdagi uy egalari ham qarshi chiqishdi.[20]

2003 yil oktyabr oyida Uolden, Shavangunk va Montgomeri izlarni ochishni boshlash uchun zarur bo'lgan 600 ming dollarlik grantni sotib oldilar.[21] Ikki oydan so'ng, Montgomeridagi er-xotin Bob va Doris Kimball Osiris ko'li yaqinidagi yo'l bo'yida park yaratish uchun o'zlarining 20 gektar maydonini (8,1 ga) xayr-ehson qildilar.[22] Bog'ni mablag 'ajratib bo'lgach, uni rivojlantirish rejalashtirilgan.[6] Yo'lni qoplashni yakunlash uchun qariyb 200 000 AQSh dollari miqdoridagi mablag 'chiqishda yo'qolgan 109-Kongress 2006 yilgi byudjet loyihasini tasdiqlamadi.[23] 2008 yil fevral oyida kongressmen Moris Xinchey loyihani yakunlash uchun 351 ming dollar ajratilganligini e'lon qildi.[24] Qurilish 2008 yil 22 sentyabrda boshlangan,[25] va asfaltlangan 3,22 mil (5,18 km)[26] yo'l 2009 yil 2 mayda ochilgan.[6] Suv toshqini 2011 yilda bo'ronlar sudning Montgomeri qismida g'orga sabab bo'ldi.[27] Bo'ronlar iz ostidagi yerlarning katta qismini yemirgan, natijada yer cho'kib ketgan. 2012 yil iyul holatiga ko'ra, hech qanday ta'mirlash ishlari tugamagan; yo'lni to'liq ta'mirlash qiymati 214 ming dollarni tashkil etgan.[28][yangilanishga muhtoj ]

Marshrut

Valden qishlog'idagi iz

Yo'l Volden qishlog'idagi 9,4 gektarlik (3,8 ga) Voster bog'i bog'idan boshlanadi. Nyu-York 52.[15][26][29] Bog'da temir yo'l izlari foydalanuvchilari uchun tashrif buyuruvchilar markazi mavjud. Bog'da, shuningdek, Waldenning avvalgi temir yo'l stantsiyasi mavjud, u o'sha vaqtdan beri dam olish maskani sifatida ta'mirlangan.[26]

Yo'l Osiris ko'liga etib borguncha yo'ldan 1 mil (1,6 km) shimolda davom etadi va boshqasini davom ettiradi 1 1⁄4 Montgomery – Shawangunk shaharchasiga qadar milya (2,0 km).[15] Shawangunkga borgan sari, Borden Mulk yonidan o'tadi,[30] 1906 yilda nabirasi tomonidan qurilgan qasr Geyl Borden. 1854 yilda Geyl Borden ijod qilish jarayonini patentladi quyultirilgan sut; Borden oilasi keyinchalik bir qator sut ishlab chiqaradigan kompaniyalarga egalik qildi. Hozir qasrdan Amaliy falsafa maktabi falsafa darslari uchun.[31]

Uolkill qishlog'idagi iz

Haqida 3⁄4 shahar chizig'idan (1,2 km) uzoqlikda, yo'l o'zining Wallkill iz chegarasiga etadi Nyu-York 208, Shawangunk politsiya uchastkasining to'g'ridan-to'g'ri ko'chasi bo'ylab.[15] Uolden va Uolkill o'rtasidagi asfaltlangan qism tekis bo'lib, uning atigi 3% darajasi mavjud.[6] Uolkill markazidagi sobiq yo'lakning bir qismi keyinchalik yo'lga aylantirildi.[11]

Uolkilldagi takomillashmagan shimoliy qism uzayadi 1 1⁄2 milya (2,4 km) temir yo'l xiyoboni va C. E. Penny Drive kesishmasidan Birch Road-ga.[5] Birch Road sobiq koridor va ikkita davlat qamoqxonalari o'rtasidagi chegarani belgilaydi.[11] Ushbu bo'lim xususiy ov joylaridan o'tadi[15] va "belgilanmagan va hech qanday alomatlari yo'q", ammo "munozarali tarzda ... sobiq Uolkill vodiysi temir yo'l koridorining eng manzarali qismi" bo'lib, unda "ajoyib" ko'rinishlar mavjud Shawangunk tizmasi g'arbda.[5]

Yo'lning umumiy uzunligi rasman atigi 4 milya (4,8 km) bo'lsa-da,[26] shimoliy qismning kiritilishi uning uzunligini taxminan oshiradi 4 1⁄2 mil (7,2 km).[32] Yo'lda yurish, yugurish, velosipedda yurish va it yurish uchun foydalaniladi.[5]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Mabee 1995 yil, p. 40.
  2. ^ Mabee 1995 yil, 50-51 betlar.
  3. ^ Mabee 1995 yil, p. 10.
  4. ^ Mabee 1995 yil, p. 135.
  5. ^ a b v d e Perls 2003 yil, p. 343.
  6. ^ a b v d e f g h "Temir yo'l izi". Montgomeri shahri. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-26 kunlari. Olingan 2010-12-26.
  7. ^ Mabee 1995 yil, p. 142
  8. ^ Mabee 1995 yil, 140, 142-betlar
  9. ^ Bosch, Adam (2009-06-01). "Wallkill Rail Trail hajmi ikki baravarga ko'payishi mumkin". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2010-11-01.
  10. ^ "Nyu-York shtatidagi temir yo'llar - 2010" (PDF). Nyu-York davlat transport departamenti. 2010-02-05. Olingan 2010-12-28.
  11. ^ a b v d e f Mabee 1995 yil, p. 144.
  12. ^ Sisson, Anjela; To'siqlar, billur; Clague, Joshua (2004 yil mart). "Shawangunk shahri ochiq maydonni inventarizatsiya qilish va tahlil qilish" (PDF). Konvey, MA: Konvey landshaft dizayni maktabi. 68-69 betlar. Olingan 2010-11-01.
  13. ^ "Ulster County mototsiklsiz transport rejasi" (PDF). Kingston, NY: Ulster County transport kengashi. Dekabr 2008. p. 25. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2010-10-08 kunlari. Olingan 2010-11-07.
  14. ^ Rouli, Kris (2010-08-12). "Qamoqxonalardagi qishloq xo'jalik maydonlari uchun yangi foydalanish: qamoqxona erlari temir yo'l tizimini ulash uchun xizmat qilishi mumkinmi?". Shawangunk jurnali. Ellenville, NY: Electric Valley Media MChJ. Olingan 2011-02-21.
  15. ^ a b v d e Perls 2003 yil, p. 344.
  16. ^ a b Snel, Alan (2001-11-23). "Temir yo'l yo'liga yo'l ochadigan shaharlar". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2011-01-26.
  17. ^ Merfi, Meghan E. (2008-02-13). "Uolden temir yo'lini tugatish uchun mablag '". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2010-12-26.
  18. ^ Snel, Alan (2001-11-30). "Guruh yo'lni ochish rejasini bekor qiladi". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2011-01-26.
  19. ^ Snel, Alan (2001-12-25). "Otxo'rlar temir yo'l izini asfaltlashga qarshi". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2011-01-26.
  20. ^ Sausa, Byanka (2003-01-25). "Walden temir yo'lining raqiblari bug 'yig'ishmoqda". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2011-01-26.
  21. ^ Sausa, Byanka (2003-10-07). "Rasmiylik Uoldenning izidan chiqadi". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2011-01-26.
  22. ^ "Oila Walden temir yo'lidagi park uchun mol-mulkni sovg'a qildi". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. 2003-12-24. Olingan 2010-12-26.
  23. ^ Bruks, Pol (2007-01-09). "Kechiktirilgan byudjet hisob-kitoblari mintaqani 3 million AQSh dollaridan tashqari ortiqcha loyihani moliyalashtirishga olib keladi", deydi Xinche. Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. Olingan 2010-12-26.
  24. ^ "Xinchey Uolden va Uolkill o'rtasidagi yo'lak uchun federal mablag'ni 351000 AQSh dollari miqdorida yakuniy tasdiqlashni ta'minladi" (Matbuot xabari). 2008-02-11. Arxivlandi asl nusxasi 2010-12-05 kunlari. Olingan 2010-12-26.
  25. ^ "Kurdlar Uolden temir yo'lida qazishadi". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. 2008-09-16. Olingan 2010-12-26.
  26. ^ a b v d "Park tavsifi va dastur jadvallari" (PDF). Walden, NY: Walden qishlog'i dam olish va bog'lar. Olingan 2010-12-26.
  27. ^ "Bo'ronlardan bir yil o'tib: biz hozir qayerdamiz". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. 2012-08-26. Olingan 2013-05-30.
  28. ^ Coleman, Rachel (2012-07-25). "Temir yo'l izlarini ta'mirlashda 214 ming dollarlik narxlar bor". Wallkill Valley Times. Nyuburg, NY: Gudson vodiysining Times jamoat gazetalari. Arxivlandi asl nusxasi 2015-02-19. Olingan 2013-05-30.
  29. ^ "Velosiped izini ur". Hudson vodiysi ota-onasi. Professional tasvirlar marketingi va jamoatchilik bilan aloqalar. Olingan 2011-01-07.
  30. ^ "Biznes va resurslar ma'lumotnomasi" (PDF). Shawangunk shahri. 2008-11-26. p. 35. Olingan 2010-12-26.
  31. ^ "Wallkill mulkining qisqacha tarixi". Amaliy falsafa maktabi. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-27 da. Olingan 2010-12-26.
  32. ^ "Uchastkadan foydalanish bo'yicha ko'plab yo'nalishlar bo'yicha qo'llanma". Times Herald-Record. Midltaun, Nyu-York. 2009-03-06. Olingan 2010-12-26.

Bibliografiya

  • Mabee, Karleton (1995). Hushtakni tinglang: Uolkill vodiysi temir yo'lining tarixiy tarixi. Fleishmanns, NY: Purple Mountain Press. ISBN  0-935796-69-X.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Perls, Jeffri (2003). Shawangunks Trail Companion: Nyu-York shahridan piyoda yurish, tog 'velosipedlari, chang'i chang'i sporti va atigi 90 mil masofada yurish bo'yicha to'liq qo'llanma.. Woodstock, VT: Countryman Press. ISBN  978-0-88150-563-4.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

Videolar: