Uorren va Jeymstaun ko'chasidagi temir yo'l - Warren and Jamestown Street Railway

Uorren va Jeymstaun ko'chalari uchun temir yo'l uchun Sent-Luis avtoulovi, 1905 yil

The Uorren va Jeymstaun ko'chasidagi temir yo'l o'rtasida 22 millik chiziqni boshqargan Jeymstaun, Nyu-York, Uorren, Pensilvaniya va Sheffild, Pensilvaniya. Kompaniya 1904 yil 15-yanvarda Uorren va Jeymstaun elektr temir yo'llari (1902 yilda ijaraga olingan) va Pensilvaniya shtatidagi Uorren va Jeymstaun ko'chalari temir yo'llari birlashmasidan tashkil topgan. Operatsiyalar 1905 yil 1 sentyabrda boshlandi. Uorren va Sheffild o'rtasida 1928 yil 1 aprelda va Uorren bilan Jeysttaun o'rtasida 1929 yil 2 dekabrda operatsiyalar to'xtatildi.

Marshrut

Uorrenda bu chiziq Uorren ko'chasi temir yo'li bilan bog'lanib, janubdan Sheffildgacha cho'zilgan. Ikki kompaniya Uorrenda ittifoqdosh va umumiy ta'mirlash ustaxonalari bo'lgan. Chiziq 5% darajalar bilan juda tik edi, shu jumladan bitta mil uzunlikka. Baholarga qaramay, liniyaning o'rtacha ish tezligi 50 MPH edi.

Imkoniyatlar

Elektr quvvati Uorrendan besh mil janubdagi Stoneham PAda joylashgan bo'lib, u erda tabiiy gazdan foydalangan holda gorizontal gaz dvigatellari arzon narxlarda energiya ishlab chiqargan. Dastlab quvvat bir fazali 3300 voltsli o'zgaruvchan tok edi, bundan tashqari u 550 voltga aylantirilgan terminal shaharlardan tashqari. Ushbu tartib 1911 yilgacha davom etdi, bu chiziq standart 600 voltli to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantirildi.

Harakatlanuvchi tarkib

Dastlab harakatlanuvchi tarkib bir qator Sent-Luis tomonidan qurilgan og'ir vaznli yog'ochdan yasalgan avtomobillar edi. 1907 yilda kompaniya № 50 ekspres avtoulovi va № 52 avtomashinasini sotib oldi. 1916 yilda Kulmandan temir "qadamsiz" avtoulov markaziga kiradigan shaharlararo avtomobil sotib olindi. Ushbu mashina 48'11 "uzunlik, kengligi 8'6", balandligi 12'2 ", 47 o'ringa ega, 75" g'ildirak bazasi va 33 "g'ildiraklari bo'lgan Brill 27MCB2x yuk mashinalariga ega edi. Mashinada 4 ta ellik HP dvigatellari, K35 boshqaruvi va Keyinchalik Kulmanning buyurtmasiga ko'ra, odatdagi qavat rejasiga binoan, engil yengil yo'lovchilar uchun mo'ljallangan, pastki qavatli ikkita yo'lovchi tashilgan vagonlar kiradi.

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  • Reifschneider, Feliks E. 1949. Empire State interurbans
  • Vudberi, Jon. 1958. Nashr qilinmagan eslatmalar.